Skoda Octavia Test Drive od roku 2008 -

Skoda Octavia Test Drive: Combinatorika

Současná generace modelu Octavia se skládá z pěti modifikací: hatchback vyrobený pro ruské kupce v továrně v Kaluga, staniční vůz, RS sportovní verzi, dostupný v těle hatchback nebo kombi, stejně jako v konfiguraci s všemi koly -kola Drive Octavia Combi 4x4.
Škoda Octavia již dlouho vyhrála mnoho fanoušků v Evropě a Rusko se dnes po celém světě prodalo více než 800 tisíc kopií. Konzervativní, ale neztratit relevanci, design, prostorný interiér, dobré charakteristiky jízdy a atraktivní cena přinutila mnoho motoristů obrátit svou pozornost na toto konkrétní auto. Potvrzení tohoto je pokračování dodnes produkce předchozí generace Octavie, která při vydání nové rodiny v roce 2004 obdržela předponu turné.
Současná generace modelu Octavia se skládá z pěti modifikací: hatchback vyrobený pro ruské kupce v továrně v Kaluga, staniční vůz, RS sportovní verzi, dostupný v těle hatchback nebo kombi, stejně jako v konfiguraci s všemi koly -kola Drive Octavia Combi 4x4. A nejnovějším zástupcem rodiny Octavia je Scout SUV.
Nejoblíbenější úpravou Octavia na ruském trhu je auto v zadní části hatchbacku. O něm bude diskutováno. Naše testovací jednotka má v předvečer výstupu aktualizované verze tohoto vozidla hechta Škoda Octavia, která je naplánována na listopad-prosinec aktuálního roku. Škoda Octavia vybavená 1,8-litrovým motorem TSI s kapacitou 160 koní, která se začala vyrábět od září loňského roku. S motorem pracuje šestistupňová manuální převodovka.
Octavia 1,8 TSI demonstruje vyzvednutí již od 2 000 ot / min díky okamžiku, což je působivé 250 nm. Přenos byl potěšen úspěšně vybranými rychlostmi a jasností páky Gear. Náklady jsou také v pořádku. Stisknete provoz nejvýše 13 litrů na 100 km a na trati asi 10 litrů.
Pokud jde o vzhled, zde, na pozadí nových futuristických modelů, exteriér českého hatchbacku mizí, ale stále neztrácí význam. Úplně klidný a přísný design bude mít tak širokou škálu motoristů. Kmen přední části je přední gril, vyrobený v tradiční formě pro Škoda. Těžká křídla a objemná kapuce s dynamickými liniemi, které se pohybují z loga laloku na čelní sklo, dávají vzhled německé závažnosti Škoda Octavia a připomínají značku patřící do největšího evropského automobilu. Boční čáry a výrazné oblouky kol přidávají svaly a vysoce nakloněný zadní stojan doplňuje obraz hatchbacku. Eh, bylo by jich více disků. V takových obloucích vypadají 16palcová kola trochu dětinsky. Výjimkou je nejvyšší verze Laurin & Klement, na které jsou ve výchozím nastavení nainstalovány 17. disky.
Pokud jde o salon, zde jsou všude německá pedantry a přesnost. Jasné přímky, vše na jejich místech. Nudný? Ale pohodlné. Interiérový design je golfova symbióza s Passatem. Rotující držadla kontroly nad kontrolou klimatu s dvojitou zónou jsou přesně stejné jako u pátého golfu.
Ergonomie na solidní pěti. Vynikající sedadla s nezbytnými úpravami a vynikajícím profilem vám nedovolí unavení ani na dlouhé cestě. Pohodlná centrální loketní opěrka má nastavení výšky. Poruchu najdete s ne příliš informativním panelem zařízení s vybledlým zeleným podsvícením a jemnou digitalizací, jakož i nepříjemnými tlačítky pro ovládání zvukového systému na volantu, které jsou instalovány jako další možnost pro všechny konfigurace. Pokud jde o kvalitu dekoračních materiálů, že zde Octavia není jen horší než bratr Volkswagen Passat, ale je také připraven soutěžit i s evropským prémiovým segmentem, Audi, BMW a Mercedes-Benz se v kočce pevně usadily.
Všechny panely jsou jasně upraveny, plast je na dotek měkký a příjemný a různé spínače a tlačítka zapnou příjemným německým úsilím a ušlechtilým zvukem.
Pro zadní cestující jsou nabízeny pohodlné loketní opěrky, potrubí mikroklidního systému a poměrně působivé nabídky prostoru, ve kterém můžete pojmout tři dospělé s dostatečným pohodlím. Objem kufru je 560 litrů. Široké páté dveře vám umožňují snadno dát i celkové věci. No, pokud, složte samostatnou zadní část zadní pohovky, můžete odnést malou ledničku.
Pokud jde o manipulaci, Skoda Octavia se líbila jasné a pochopitelné reakce. Bez stížností na sport drží český bestseller dokonale linii. Přestavba z řady v řadě bez problémů řízením s vynikající zpětnou vazbou a optimální citlivost. Octavia se jasně otočí. A pokud jste řezaný? Při maximální rychlosti ve Virazhu je Škoda bez vzrušení spolehlivá a správná. Pokud se demolici nelze zabránit, přichází stabilizační systém do podnikání, který jasně a nenápadně vloží auto do požadované trajektorie. ESP je někdy tak delikátní, že jeho zásah lze posoudit pouze pomocí blikajícího oranžového indikátoru na palubní desce.
Pokud jde o hladkou příhodu Octavia, typické evropské auto. Pokud klouby Skoda Road spojí jako semena, pak se jezdci na malých hrbonech začnou třást a je lepší zpomalit před policií, výhoda brzdy je zde vynikající.
Z příjemných možností by se měla rozlišit přítomnost dvouzónového klimatizace, která je ovládána pomocí tří pohodlných rotačních regulátorů, zahřívání předních sedadel a dešťového senzoru, xenonových světlometů a zadních parkovacích senzorů. Všechna tato potěšení, jako je šest bezpečnostní polštáře, plný elektrický balíček, ABS a stabilizační systém, jsou již zahrnuty do základního vybavení konfigurace elegance. S motorem 1,8 TSI a mechanickým přenosem bude tato verze stát 763 000 rublů. Kromě toho byla Skodaoctavia těsto doplněna předním parkovištěm, kombinovaným koženým salonem, poklopem střechy a multimediálním navigačním systémem s 12 reproduktory, barevným smyslovým displejem a 30 GB pevným diskem, který zvýší náklady na 928 000.
Již v prosinci tohoto roku by se aktualizovaná Skoda Octavia měla objevit v salonech ruských prodejců s novou mřížkou radiátoru, nárazníky, kapucí a zadními světly. V kabině se centrální konzola, volantu změnila a přístrojová deska obdržela bílé osvětlení.
Gamut motorů byl doplněn motorem 1,4 TSI s výkonem 122 koňských sil s přeplňovaným přeplňovaným, který lze agregovat jak pomocí šestistupňové mechaniky, tak sedmistupňovým automatickým strojem DSG. Stejná krabice bude nainstalována v tandemu s motorem, který byl vybaven Octavia, který test navštívil.
 
Interiér - ztělesnění německé závažnosti. Ergonomie nahoře.
 
Od roku 2000 ot / min byl vyzvednut vynikající motor 1,8 TSI.
Škoda Octavia opět potvrdila svou příslušnost k třídě vysoce kvalitních evropských automobilů. Octavia je druh sloučeniny, která byla vytvořena z prvků některého setu, jako jsou dobré návyky sáňků, ergonomický a prostorná interiér, klasický vzhled a atraktivní cena. Výsledkem je, že tento kombinatorický termín pochází z latinského slovního kombinace, což znamená kombinovat se kombinovat, spojovat se - v osobě českého bestselleru je jednou z nejvýhodnějších nabídek ve třídě. Budoucí aktualizace, která znatelně obnovila exteriér Octavie, by měla podnítit zájem o Škoda Octavia, pokud samozřejmě cenová politika závodu a prodejců zůstane na stejné úrovni.
Ruslan Galimov

Cena testovaného automobilu je 928 256
Vybavení testovaného automobilu
3-bodové bezpečnostní pásy vpředu a dozadu
břišní svaly
Isofix Mount for Children's Seat (na zadním sedadle)
Boční elektrická mlýnka s vytápěním
Posilovač řízení
Senzor vnější teploty
Zadní mlat
imobilizér
Klimatizace
Kosmetické zrcadlo v patrech řidičů a cestujících
Mikrolift předních sedadel
Vytápění hřídele vlákna
Chladicí rukavice
Balíček pro kuřáky
Paket pro špatné silnice
Přední elektrická okna
Bederní podpora předních sedadel
airbag pro spolujezdce řidiče a předního
Nastavení role ve výšce a odjezdu
centrální zamykání
ESP - včetně mAb, ASR, Eds, HBA
Maxi-dot
Aktivní omezení přední hlavy
Příprava na instalaci rádia + 4 reproduktorů v kabině
Navíc 4 reproduktory
Zadní sedadlo s centrální loketou
Zadní parkovací senzor
Malá kožená taška (kožená volant, kožená manžeta převodovky, ruční kožená rukojeť ruční brzdy)
Xenon světlomety
Podložky světlometů s indikátorem hladiny tekutiny
Chrom balíček (deflektory Air Intelligence, vnitřní kliky dveří, interiérová dekorace)
Dvojitá zóna klimatizace s elektroregulací
Bezpečnostní závěsy
Slitovatelné 16 disků
Zadní stěrač s podložkou
Multifunkční volant
Luke s elektrickým pohonem
Tempomat
Sluneční brýle zadního okna
Senzor deště
Přední parktronika
Kombinovaná dekorace salonu z koženého tónu
Navigační systém s pevným diskem + zvukovým systémem s 12 reproduktory
Zbarvení kovové

Specifikace
Tělo
Typ těla hatchback
Počet míst 5
Svazek kufru, L 560/1350
Vybavená hmota, kg 1400
Kompletní hmota, KG 1970
Délka, MM 4572
Šířka, mm 1769
Výška, mm 1463
Základna kola, MM 2578
Odbavení silnic, MM 140
Motor
Typ podle pořadí, čtyři -cylidry, benzín s přeplňovaným
Poloha vpředu je příčně
Umístění a počet válců 4 v řadě
Pracovní objem, CM 1798
Průměr válce/pístový zdvih, mm 82,5 x 84.1
Stupeň komprese je 9,6
Počet ventilů na válec 4
Maximální výkon, L.S./о/min 160/4500-6200
Maximální točivý moment, NM/RPM 250/1500-4500
Přenos
Převodovka Mechaniyachskaya 6stupňová
Přední jednotka
Přední odpružení je nezávislé, jako je McPherson, se stabilizátorem plazů
Zadní odpružení je nezávislé, vícenásobné, se stabilizátorem plazů
Přední brzdy disco ventilované
Zadní brzdy jsou disk
Pneumatiky 205/55 R16
Dynamika
Maximální rychlost, km/h 223
Doba zrychlení 0-100 km/h, od 8.1
Spotřeba paliva, L/100 km
městský cyklus 10.1
cOUNTION CYCLE 5.9
smíšený cyklus 7.4
Kapacita palivové nádrže, L 55
Palivo Ai-95 benzín

 
 
 
 
 
 

Zdroj: Carclub.ru