Skoda Octavia Test Drive od roku 2008 -

Sportovec, Komsomolskaya Pravda

Škoda není schopna uvolnit takové množství nového modelu Octavia, který by mohl uspokojit vysokou poptávku. Faktem je, že česká společnost od přechodu na kontrolu zájmu VW vyrábí produkty, které splňují mezinárodní standardy kvality. Je třeba poznamenat, že ceny jsou velmi cenově dostupné. Octavia, díky nejnovějším metodám designu a nejmodernější technologii, je na úrovni nejnovějších úspěchů automobilového průmyslu.
Tento citát z německého automatického katalogu deset let.

Škoda Octavia a dnes zůstává solidním vozem postaveným pomocí dílů Volkswagen/Audi.
Sjednocení detailů, zejména interiéru, často není prospěšné pro všechny, starší modely obav ztratí svou individualitu, na oplátku, získávání nákladů, ale v tomto případě je přísný salon z VW součástí síly, která způsobuje moc, která způsobuje dobrý. I když jste nikdy nevlastnili golf nebo Passat, stačí malá injektář, aby si vzpomněl na umístění všech důležitých tlačítek. V ideálním případě ověřená ergonomie Škoda zdědila Němce. Kromě architektury Volkswagen of Multimedia Control System and Climate se Octavia potěší pohodlnými sedadly a přísně ověřeným stylem interiéru. Auto, které jsme testovali v nejbohatší konfiguraci, s kombinovanou interiérovou dekorací: kůže+Alcantara. Taková kombinace je praktičtější a krásnější než kožený salon. Alcantara vkládá, jak udržuje tělo a není náchylné k nepříjemným teplotním kontrastům v zimě a v létě.
Navzdory skutečnosti, že naše Škoda není jednoduchá, ale zaměřuje se na přední lidi aktivního životního stylu, není snadné uhodnout svůj účel při dekoraci salonu. Sportovní duch je rozdáván pouze zábradlí mimo road na rukavické krabici a nápisem 4x4 na páce převodovky. Pokud pro automatické auto třídy vypadá absence Kitsch přirozeně, pak se milovníci dobrodružství mohou zdát nudně. Neexistuje nic víc, co najít chybu. Lukášová opona jednou zavřela jeden den příliš daleko a ukázalo se, že není snadné ji získat standardními prostředky.
Snadno použití a objem kufru je hlavní zkouškou pro vůz stanice. Všechno je zde velmi dobré - 580 litrů objemu ve standardních a 1620 litrech se složenými zadními sedadly. Majitel bude schopen vzít navíc pár horských kol a grilování. Je vhodné opravit malé věci pod nataženými sítěmi, které se nacházejí na podlaze a na bocích zavazadlového prostoru. Underground je plně naplněná rezerva.
Pokud obrovský kufr nestačí, může být zavazadla upevněna na střeše. Podélná náboženství jsou nabízena v základní konfiguraci a dlouhá střecha vám umožní umístit celkový plastový kmen.
Jak Octavia Scout vyniká externě? Za prvé, nenaté nárazníky vyrobené z odolného plastu (takže není škoda zaútočit na křoví a sněhové bariéry) a zvětšenou vůli. Odbavení silnic v 180 mm skromné \u200b\u200bpodle standardů off -road, ale pro útok hranic nebo vládnutí - docela. Nezapomeňte také, že v obtížné situaci pro příjmy přijde řidič s přenosem s plným kolami s multi -disc spojka Haldex. Vážné testy však nesmějí provádět své povolání, aby byla kontrola nad vozem sebevědomě a bezpečnější, například na štěrkové silnici nebo ledu.
U Scoda Octavia Scout je nabízen motor Two -LITER FSI s přímým injekcí, jeho síla je 150 HP. Maximální točivý moment v něm je posunut uprostřed tachometru (pík ve 200 nm poklesu na 3500 ot / min).
Pokud je pro pravidelné golfové auto 150 koní v pořádku, pak má pohon všech kol Octavia štěstí s línou. Ovlivňují se ztráty obličeje a přísné požadavky moderních environmentálních norem. Spotřeba paliva však ve městě není o moc vyšší než pass 12 litrů na sto. Mechanika šestistupňová mechanika pomáhá primárně ušetřit palivo. Úspora paliva je určitě skvělá, ale bohužel není na výběr. Automatickou převodovku nelze nastavit ani pro příplatek.
Na volantu, jak je uvedeno výše, rychle najdete pohodlnou polohu a vztah se strojem. V pohybu je mírně alarmující počet rychlostních kol, ve strmých zatáčkách je nutné otočit volant s ručními odposlechy.
Navzdory skutečnosti, že se zvětšuje clearance Octavia Scout, jsou role v akutních zatáčkách dostatečné a limit příčné spojky je velmi vysoký. Poslední roli v tomto se hraje 17palcová kola s asfaltovými pneumatikami. Je pravda, že přívěsek z kol s nízkým profilem získává více, zejména zadní, na ticho. Ale mám sklon odepsat tuto vadu na velký počet najetých kilometrů testovacího vozu. V otázkách otázek nedochází k zpomalení otázek snadno předpovídaných a efektivních.
Během testu jsem se několikrát zeptal, koho považuji za konkurenta pro Octavia Scout. Dnes neexistují žádné přímé konkurenti ze stanice Wagon Octavia Scout ALL -Wheel. Nedávno, jako alternativa k člověku vedoucímu aktivního životního stylu, si dokázal představit vůz Subaru Impreza Wagon Station. S příchodem nové generace je Impreza nabízena pouze tělem hatchbacku. Ceny za skautku Skoda Octavia začínají na 945 000 rublů.
Pokud potřebujete auto připravené k pohodlnému přijetí na palubu společnosti přátel a vybírá si mimo město. Pokud jste fanouškem aktivního životního stylu a nemusíte vysvětlovat, co je Slippery (což musí být sponzorováno po skončení sezóny) a můžete odlišit dolů od soudu. Pokud je pro vás těžké sněžení radostí a věříte, že ryby před deštěm budou lepší - skaut bude nejvhodnější možností.

 

 

Zdroj: Auto.mail.ru