Testovací jednotka Škoda Felicia 1995 - 2001 -

25 dveří

Mies, stejně jako mnozí z našich krajanů, byli zmateni nákupem nového auta. Předpokládejme, že máme součet $ 17,000 krve (Cravy peníze v Rusku je téměř ne) a chtějí najít přiměřené použití pro ně. Zároveň chápeme, že provoz vozu od prvního dne slibuje dodatečné náklady.

Musíte hledat kompromis mezi kvalitou vozu a počtem provozních problémů. Je jasné, že každý chce nejlepší auto s menší bolestí hlavy. Částka, kterou máme, žádnou šanci na získání Mercedes nebo BMW.
Malé auto auto je maximálně toho, co může ruský občan počítat ve své kapse 17 000 dolarů. Díky nativní vládě pro bohatství volby, protože malá třída je tak různorodá!

Malý neznamená malé. Nebude to o mikro-car daewoo tico nebo fiat 500 - dříve nebo později se o ně seznámíte v záhlaví Mildena. Potřebujeme auto stále silnější. Tak, že čtyři cestující a jejich zavazadla by nemohli provádět, aniž by byly dotčeny pohodlí a bezpečnost po vzdálenosti přes 200 km a s cestovní rychlostí nejméně 100 km / h bez ohledu na počasí. Slovo potřebujete multifunkční auto, ne městský skútr. Je jasné, že pro každou funkci bude muset zaplatit navíc. Přinášíme vaši pozornost svůj vlastní algoritmus pro výběr optimálního připevnění výše uvedené částky do auta. Ale na začátek pochopíme termíny (jak jeden přítel řekl z Yekaterinburg použitého: se budeme zabývat koncepčním přístrojem).

Zavoláme nové auto zakoupené v prvních rukou. Moderní auto, vzpomínka na určitou odlehlost Ruska z automobilových hlavních měst světa, zavolá auto, jejichž návrh byl nejprve zaveden ne dříve než 1991. V souladu s tím, zastaralé - až do roku 1991 a starý - design desetiletých omezení. Pod autem Lada, budeme rozumí pouze modely pohonu předních kol domácích lití.
Takže jsme čelili úkolu nejméně 10 neznámých. Je to tolik modelů zájmu zájmu evropské a korejské výrobní třídy prezentovaných v prodejních zastoupeních v Moskvě. Pro řadu organizačních důvodů, včetně nedostatku některých z nich živý, skutečná částka se snížila o polovinu.
Pět vozů není dražší než $ 17,000 Shromáždili jsme společně - Ford Escort 1.6, Hyundai Accent 1.3, Kia Avella 1.3, Peugeot 306 1.4 a Škoda Felicia 1.3. Tato auta se s jistotou drží horní řádky v hodnocení popularity v uživatelích počítačových sítí s autodromem, takže náš test je do značné míry orientační. Všechny modely pohon předního kola. Aby nedošlo k nesprávným srovnáním, požádali jsme prodejce pouze 5-dveřní hatchbacky - ne každé auto má 3 a 4-dveřní verze. S výjimkou SKODA mohou být všechny stroje vybaveny automatickými boxy, které stojí v závislosti na značce další $ 800-1500. Rozhodli jsme se podívat se do standardních modelů s 5-rychlostními mechanickými boxy. Začněme s favoritem trhu - Česká Škoda.

Škoda Felicia.
Levnější než Škoda Felicia, nové auto v kategorii 1,3 - 1,6 litrů, které nenajdete. Cena zajímavá: nejbližší příbuzný automobilů Volkswagen posledního vzorku stojí 3000-4000 dolarů dražší než dlouhý dosah vzhledem ke vzorku FIAT 124 v roce 1964 (pochopíte, co máme na mysli?). To znamená, že jsem nelitoval relativně malou částku, stanete se vlastníkem moderního a praktického auta. I Starte - Zůstaňte v Lade nebo si můžete koupit 3-válec Daewoo Tico.

Felicia je vizuálním příkladem, protože je důležité jít pod křídlo globální firmy. Byl v České republice model Favorit, který nikdy nebyl favorit a mohl soutěžit pouze s bazénem. Obavy Volkswagen, takže favorit v designu ne pak 800, ne že 900 změn, zavedených v roce 1994 nové auto zvané Felicia. Pro Skoda rostliny a českou ekonomiku to byl druh sametové revoluce. Nicméně, přeměnit Škoda Favorit v Škoda Felicia, nejen fantastické investice, ale také záruky české vlády byly požadovány.

Modifikace prezentovaná na testu motoru je základní a vybavena 8-ventilovým karburátorovým motorem B54 síly. Salon příjemných lehkých tónů s velurovým čalouněním. Tvrdá sedadla s dobrou boční podporu mají dvě standardní úpravy. Nebrání nastavení výšky. Zadní strana zadních sedadel se nakloní pouze zcela (v dražší verzi se můžete naučit jeden z polovin).

Nožní prostor se dvěma zadními cestujícími stačí, bude zavřeno. Upevňovací bezpečnostní pásy jsou nastavitelné na výšku.

Kontrola celkových světel a blízkého světla se provádí více-polohovým přepínačem vlevo od sloupku řízení. V přístrojové desce jsou přítomny tachometr a tekuté krystalové hodiny. Zadní dveře odemknou obě páku z kabiny a klíč. Trubka plynové nádrže je vybavena zámkem. Mlhovky jsou součástí standardního vybavení od roku 1997. Vzhled stroje a vnitřku jsou vysoké. Kvalita již není východoevropská, ale západní Evropa.

Řídítka. Pedál spojky má malý informativní, brzdový pedál - naopak velmi jasně přenáší chování automobilu.

Pár slov o těle. Ocelové panely mají galvanický povlak. Záruka z továrny pro korozi je 6 let, platí pro Rusko. Dodatečný antikorozní není nutný - můžete ušetřit $ 200. Perimetr bočních dveří je posílen, dveře mají systém ochrany před bočním dopadem.

Od setkání s Škodou jsme čekali víc. Stále - téměř Volkswagen! Ale ve skutečnosti se Felicia ukázala být jednoduchá auta, stejně jako česká tramvaj, je poměrně prostorná a pohodlná ve srovnání s naším. Ale tramvaje jdou s kolejnicemi. Při vysokorychlostním vstupu do kolmo Škoda došlo k extrémní situaci dříve než spolužáky. Pneumatiky Matador 165 / 70R13 nejsou dostatečné vlastnosti spojování.

Simultánní demolice obou os se může vyskytnout téměř na rovném místě - neovlíte ani plyn ani řízení. Takže, pokud sedí Schumacher sedí ve vás, - nebojte se o prodejci SKODA. Pokud se pohybujete klidně, aniž byste museli dělat drsné hnací pohyby, pak pro většinu nadšenců automobilů se Felicia stane ziskovou náhradou Lady. Motor s dobrým točivým momentem a úspěšným výběrem převodových poměrů vás nakonec nezklame.

Akvizice Škoda Felicia 1.3 je cesta nejmenšího odporu. Po zakoupení bude minimálně $ je 4750, které si můžete umýt nákup, koupit sadu zimních kol, umyjte si je, a oni jsou také opravit maličkosti roku. Navíc, tam je místo, kde. Téměř všechny se specializuje na autosalonu Škoda mají službu. Norma hodin u čerpacích stanic je v průměru $ 25 - 30.

Mimochodem, zde je modifikací Felicia Combi. Motor je stejný, ale vůz je dražší za $ 1000 - 1100. První Felicia s motory Volkswagen 1,6 (75 litrů) jsou na prodej.

Hyundai Accent.
ACCENT model je dobře známý pro nás. Vůz je příjemné ve všech ohledech, a to navzdory poněkud amorfní vzhled. Málem jsme ji miluji. Ale s tou změnou, 5-dveřový máme případ poprvé.

Nejmenší z gamutu motorů má objem 1,3 litru, karburátoru, 12 ventilů. Power Baby - 70 hp

Standardní balíček obsahuje řídící zesilovač, rádio, elektrický pohon, pásy s úpravou montáž do výšky. Sedadla mají důraz v bederní oblasti. Sloupek řízení je nastavitelná přes úhlu sklonu.

Zadní sedadla jsou složeny v poměru 1: 2. Na rozdíl od ostatních testovaných strojů, Zdůraznit je hydraulický, ne kabelová spojka pohonu.

Zadní dveře a dveře se palivová nádrž jsou unlought pomocí páček na levé straně sedadla řidiče. Tady, v zásadě všechny kudrlinky. To nemá smysl opakovat v popisu ovládacích prvků, protože uvnitř hatchback je k nerozeznání od sedanu (Motor 3). Nicméně, existují dvě verze na zpěvy.

Ve všech provozních režimech, motor je pěkný basový zvuk. Ani nejsilnější motor dost pro sportovní jízdu. Attrability ACCENT 1.3 byl ve výšce. Nižší přenos přenosy umožňují, aby odvážné sprint zrychlení. Informativnost pedálů nevzniká stížnosti. Hard suspenze. Stalo se, že Accent válcované poslední a ujistil, že on byl nejlepší mezi prvními pěti. Všechny obraty vozu projde jasně, jako na objednávku. Máte-li výslovně povolit chyby v pilotáži, nebude to snadné opravit dokonce uvnitř pomyslné měřidla. Rubber MICHELIN175 / 70R13 se lepí na asfaltu a drží vůz až do konce.

V letošním roce Hyundai potěšila veřejnost s veselým rave gama laku. Příští rok, gama barvy bude pokračovat, ale jsou přidány odstíny olivové.

Koupí Accent jsme přeplatí (bez zvláštního nadšení) $ 3000 - 4000 nad cenou Škoda. Zároveň se dostaneme silnější auto s více sportovním temperamentem. Důraz je nabízen se třemi typy těles - 3 a 5-poloviční dveře dveří a 4-dveřový sedan. Ceny se pohybují pro vozy s motorem 1,5 l - $ 16.500-18.600 Levná 3dveřové Důraz je v hodnotě $ 15.500.. Podle majitele Hyundai, nemají žádné potíže s údržbou a opravami automobilů v Moskvě. Pokud máte v úmyslu vzít auto založené na sousedství s autorizovaným servisem, pak umístění nejbližší stanici na Hyundai, Daewoo a Kia může být vyjasněno v červnu Motor pokoje. Stejným způsobem, najdete podrobnější informace o korejské vozy s 1,5 litru motory (jiné korejské stroje jsou požívají třídu vyšší).

Před novým rokem, Hyundai se chystá pomstu ze škodovky ještě levnější model ve stejné třídě. Téměř zapomenutý Pony 1.3 sedan se vrátil na našem trhu - předchůdce modelu přízvuku. Cena tohoto malého vozu nepřekročí $ 11.800. Nicméně, bude to jen vánoční prodej starých zásob.

Kia Avella
Debutated v Evropě poměrně nedávno, když ve státech jsou označovány jako Ford Aspire od roku 1993. Na našem trhu - zatímco černým koněm. Popularita je nižší než Hyundai Accent, i když v závislosti na vlastnostech, není stejná ve třídě. Mládě s motorem 16 ventilu 1,5 l má 101 litrů pod kapotou. s. Ve stejné době se cena je umístěn ve vyhrazeném 17.000 dolarů. Důvodem diskriminace je jednoduchá - dealerská síť KIA nemůže pochlubit takovou rozsahu jako Hyundai. Mezitím Avella je velmi zajímavý vůz a během překonávání obtíží růstu dealerské sítě, je nepravděpodobné, že by mohl vydržet. Malá past je založen na Mazda 121 jednotek a je k dispozici s 3 typy těles - 3 a 5-poloviční dveře dveří a Avella Delta sedan.

Podle důvodů dodávky do Ruska, hatchbacky 1,5 litru motory jsou zastaveny (pomocí minulou zimu se nám podařilo představit vám tento nahoru modifikace). One-and-a-litrový motorem stalo výsadou pouze Avella Delta sedanů. Zkušební hatchback má motor 16 ventilu s pracovním objemem 1,3 litru s distribuovaným elektronickým vstřikováním paliva, který se vyvíjí 76 litrů. s.

Základní verze obsahuje řízení řízení, rekordér rádiového magnetofonu s automatickou anténou, přední elektrická okna a slitinová kola kol. Ani bezpečnostní pásy ani sedadla nemají další úpravy. Zadní dveře a poklop plynové nádrže jsou odšroubovány stejně jako akcenty Hyundai, ale na rozdíl od posledního sloupku řízení na Avellu není regulován. Správa školníka a zadního okna podložky se provádí na páku subwooferu - není opět rozptýlen od silnice. Přístrojový panel je spokojen se třemi jasnými čísly rychloměrem, tachometrem a kombinovaným ukazováčkem teploty chladicí kapaliny a hladiny paliva. Tato radost není prakticky překryta s pletením volantu. Comfort Driver a tři poskytnuté společníka.

KIA je stejně jako Hyundai, udržuje silnici dobře. Avella suspenze je však měkčí a dlouhá, což způsobuje větší a již nepřijatelný z hlediska komfortu tělesného válce v otáčkové rychlosti. Avella brzdění uzávěrem s nosem a trvá čas, aby auto, aby se normální stojan.

Přetaktování je rychlé a sebevědomé. První dvě převody jsou dostačující pro separaci od Peteltonu. V městském proudu nemusí jednat často jednat jako páka. Velmi elastický motor a možná nejlépe, než jsou všechny zastoupené vozy, selektivita páky krabice poskytuje řidiči mnoho výhod. Standardní korejské pneumatiky, tentokrát Kumho 165 / 70R13 opakovaně ovlivnily posouzení chování strojů na silnici. Naše rada - nemají litovat $ 200-300 na měkčí a dokonalou gumu.

Na Avella můžete vsadit v případě, že infrastruktura KIA bude zpřísnit alespoň na úroveň ostatních korejských firem.

Ford Escort.
Současná generace eskortních vozů byla vyrobena od roku 1990. Na začátku loňského roku byl model podroben pevnému recylování. Má širokou škálu těl: hatchbacks (3 a 5 dveří), sedan, vůz, kabriolet a dodávku. Gamma motory - benzín od 1,3 do 2,0 litrů a dvou dieselových motorů: atmosférické a přeplňované, oba 1,8 litrů.

Vzhled Ford Escort 1.6 na ruském trhu za cenu 14900 dolarů způsobil zmatek z těch, kteří pro něj zaúčtovali v loňském roce asi 18 000 dolarů. Přátelství Ruska s Fordem trvá první desetiletí. Letos plody poskytly především přiměřenou cenovou politiku společnosti. Předtím, žádný model golfové třídy by nemohl soutěžit za ceny s korejskými stroji. Dosáhli jsme eskort s motorem 1.6, docela dávat si vědomi toho, že rozdíl ve 300 kostkách může ovlivnit objektivitu srovnání. Ale opravdu nikdo nemůže odstranit tuto modifikaci ze seznamu automobilů ne více než 17 000 dolarů.

Auto vyniká především s rozměry. V důsledku toho je jeho salon prostorné a pohodlné než ostatní stroje. Pět dospělých cestujících v něm může cítit tak snadné jako čtyři v Hyundai Accentu. Měkká sedadla s slušnou boční podporou mají pouze dvě standardní úpravy.

Ale to je dost na to, aby bylo možné najít optimální přistání - viditelnost ve všech stranách je skvělé. Sloupec řízení není regulován. Pod ním, namísto obvyklé seřízení páky, je umístěna (pozornost!) Páka pohonu kapuce. Přístrojová deska je tradiční kombinací poměrně čitelného tachometru, rychloměru, ukazatele hladiny paliva a teploty chladicí kapaliny. Tam je také vaše vlastní, Ford Moon - střelec s oválem, jako znak, vytočit. Bezpečnostní pásy jsou nastavitelné ve výšce. Standardní vybavení zahrnuje posilovač řízení, centrální zamykání, audio přílohu (anténa a reproduktory, ale bez rádiu) a mechanická okna.

Zadní dveře se otevírá pákou v kabině a trubka plynové nádrže je klíčem. Na vozech s motorem 1,6 litrů jsou nárazníky natřeny v barvě těla a na levnější, s motorem 1,3 litrů, jednoduše černý plast platí. Možná všechno. Začneme motor.

Arrow tachometr okamžitě stoupá na značku 3000. Po práci pro tak několik sekund se motor vrátí do volnoběhu. Motor je dvoukomorový karburátor, který má elektronickou dotací, po každém přepínání startéru na startéru, zvýšení sublicas a obratu motoru. V tomto případě motor pracuje velmi hlučné.

Drogan hladký. Se všemi touhy, nízké bezpečné spouštění bez uklouznutí nebude fungovat spojku. Motor je zjevně nestačí k rychlému zrychlení. Jeho reakce na sešlápnutím pedálu plynu byl příliš pomalý. Nicméně, slušné Cestovní rychlost doprovodu 1.6 se může pochlubit. V tomto případě to není horší než střední třídy strojů. Překročení rychlosti je snadné, aby oznámení, relaxaci v pohodlných křeslech.

Pouze varování světlometů z blížící se stroji o radaru v křoví nuceni dívat se na tachometr: 120, a zdá se, že 60 let jsme zpomalit a sto metrů chinno ukázat svou loajalitu s pravidly silničního provozu. Vypínací brzdy rychlé pedál informativní. Totéž lze říci o fungování řízení. Řiditelnost vozu může přijít na milovníka rychle, ale ne extrémní jízda.

Ve prospěch společnosti Ford Escort, říká v první řadě jeho značka. Ford Ford. Z tohoto důvodu pořízení automobilu s modrým oválem, dokonce i nejlevnější, stanete majitelem značky prestiž, což je nepravděpodobné, že by se stalo v případě korejských a českých automobilů. Prostorné salon a prvotřídní mechanici jsou připojeny k prestiži. Nicméně život motoristy je plná nejen ambicí. Modrý ovál, bohužel, nezachrání auta z možných řešení problémů. Co pak? servisní síť Fordova v Rusku se vyvíjí po dobu 5 let.

V Moskvě, existuje 7 autorizované stanice: na Birch Alley, Tula Street, Ryazan Avenue, Gorbunov převraceli na ulicích, na začátku Schelkovsky a pozdní Dmitrovskoye silnice. Cesta k nejbližší služby z libovolného místa ve městě nebude trvat déle než půl hodiny. Escort verze předložena k testu je možné zakoupit za $ 16,000. V ostatních případech můžete zásobit sadu zimních kol a rádio magnetofon.

Peugeot 306.
Francouzská šel do pronásledování ruského zákazníka, dává významný a jak přesto se zdá, neodůvodněné handicap konkurenty.

Cena 17.000 $ za 5-dveřový hatchback na 306. modelu v základním provedení lze vysvětlit pouze podle značky Peugeot a evropské kvality. Mimochodem, vozy této značky jsou považovány za jedny z nejspolehlivějších a trvanlivé: téměř v každé ze soukolí Senkevich o Africe v rámci neexistuje žádný, a Peugeot 20 blikat, a pak a už před 30 lety. Možná, že francouzský nerozšířila tentokrát - na naši spoluobčané začali přijít, nejsou tak bohatí, aby kupovat levné automobily.

Přísné, ověřené generace Peugeot Cars, návrh 306. modelu okamžitě reaguje na otázku o relativně vysoké ceně. Klasika nemůže stát avantgardní. Možná je to nejvíce stylový z pěti, přijatých na test, auta. Stejně jako doprovod, Peugeot 306 bez napětí odkazuje na třídu golfu. A skutečně, počtem prostoru pro cestující a pohodlí (i když, ve dražších vybavení) Peugeot a Ford, tři další stroje byly plyny. 306. také má modifikace těla - 3-dveřový hatchback, sedan a kabriolet, mimochodem, velmi krásná. 6 benzínových motorů je nabízeno, aby si vybrali z (od 1,4 do 2,0 litrů a od 75 do 152 litrů, resp. 1,9 litrů nafty (69 litrů) a turbodiesel (92 litrů.). V měnovém limitu jsme instalovali pouze nejmodlnější Peugeot 306 - s 1,4 litrovým karburátorovým motorem. Jeho karburátor má jedinou komoru s ručním sání. Pokud jste zapomněli, jak spustit motor na Zhiguli, taková modifikace je jen pro vás.

To je vše podobné ruským lidovým autem končí. Peugeot je vyroben velmi vysokou kvalitu. Na začátku 306. cest, jak to bylo, omlouvám se za svůj standardní balíček, říkají, že to není vinit, že by to bylo v pořádku v konfiguraci S16, to by bylo ukázáno ... nicméně "T se musím spokojit s dlouhou dobu, a to i s nejschopným motorem Peugeot ukázal dobré přetaktování

Bohatost barvy a výběr možností v kabině není známost se standardním balíčkem. Ale pohodlí, nejprve za volantem, zanechal příjemný dojem. Sloupec řízení je nastavitelný na úhel sklonu, upevňovacích pásových pásů - výška. Okna Dveře okna mají elektrický pohon. Obecně je vše velmi pohodlné. Náklady na standardní vybavení jsou kompenzovány interiérovým designem a kvalitou vysoké montáže. Náklady lze nazvat absencí tachometru (jediná z pěti vozů), na jeho místě. Zařízení salonu zahrnuje zvuk. V rádiu bude muset vybrat dodatečně.

Ačkoli volant bez hydraulického ovladače nebyly žádné problémy s ovladatelností stroje. Ve vysokorychlostních otočeních Peugeotu v korporátním stylu jsem vypustil u deště jasnou trajektorii bez sebemenších záběrů demolice jednoho z os.

Spojovací vlastnosti pneumatik Michelin 165 / 70R13, navzdory skromné \u200b\u200bvelikosti, dostatečně držet kola v určeném kole trajektorie. Jediná stížnost o chování vozu je skvělý volný kurz brzdového pedálu.

PEUGEOT 306 - pouze jedno auto z top pěti (s výjimkou FORD s centrálním zamykáním), z nichž zadní dveře jsou vybaveny tzv. Dětským zámkem - bezúdržbová západka neumožňuje otevřít Dveře zevnitř, takže rodiče se nemusí starat a neohlédni se na mládež, kteří milují tlačit tlačítka.

Peugeot Infrastructure v Rusku se začíná rozvíjet. Naše společnost se doporučuje být nenávidět na dálnici Altufyev. Norm-hodina práce na stanici bude stát 55 USD. Ale do konce podzimu se v Schmidt pasáž otevře nové technické centrum. Služba bude levnější o $ 15.

Zdroj: MAGAZINE MOTOR [№7 / 1996]