Zkušební jednotka Škoda Fabia Combi od roku 2008 Univerzální
Pokračování tradice
V roce 2008 začal prodeje Fabia Combi nové generace. Toto auto pokračovalo v bohaté, zakořeněné v minulých tradicích vozů Škoda. Auto se vyznačuje elegantním vzhledem. Běží na střešní linii a klínové sklenice v zadních regálech vytvářejí dynamický obraz. Pokud jde o jeho schopnosti, je novinka významně lepší než předchůdce. Navzdory skutečnosti, že Fabia Combi ve srovnání s předchozím modelem přidal pouze 7 mm a jeho délka je nyní 4239 mm, v kabině bylo mnohem více prostoru. Vzhledem k zvýšení celkové výšky auta o 46 mm až 1498 mm v kabině je dostatek místa nad hlavou, což způsobuje výlet ještě příjemnější a pohodlnější. Objem
zavazadlový prostor vzrostl o 235 litrů a je 1460 litrů. Parametry nové Fabia Combi jsou významně lepší než konkurenty a dokonce i univerzální, které jsou umístěny výše uvedenou třídou. Kromě toho má model maximální délku nákladového prostoru v jeho segmentu. Vzdálenost od zadních dveří do zadní části zadního sedadla je 960 mm a ze zadních dveří do zadní části předního křesla 1627 mm. Vnitřní prostor však neotáčí Fabia Combi do vozíku: komfort zůstal ve výšce. Díky pohodlným místům, dlouhé cesty již nejsou konjugovány s únavou a bolestí zad. Nastavení sloupku řízení ve výšce a odjezdu umožňuje řidiči jakékoli komplexace a růstu rychle zvolit správnou polohu. Nový Fabia Combi je tedy spolehlivým a příjemným partnerem při cestování po celém městě nebo dlouhých cestách.
Slušný vnitřní interiérový design, devíti možností čalounění sedadel, různé, v závislosti na konfiguraci, konstrukci řídicího panelu, konzoly a obkladu dávají modelu jednotlivých prvků, což je raritou pro stroj této třídy. Základní verze čtyř úrovní klasiky, Ambiente, Sport a Elegance uspokojí požadavky nejnáročnějších řidičů. Většina návrháři věnovali bezpečnost stroje. Systém proti zamykání vstupuje do základny každé konfigurace, kromě klasiky. Zároveň je navržen elektronický systém řízení kurzu jako další zařízení pro všechny typy motorů.
Verze s nejsilnějším benzínovým motorem 1.6 16V s automatickým KP obsahuje elektronický stabilizaci systému stabilitu kurzu do základní konfigurace. Také poskytuje systém anti-pass a automatický systém řízení tlaku vzduchu v pneumatikách. Adaptivní světlomety, které jsou mnohem lépe osvětlené vozovkou, což umožňuje řidiči všimnout si překážky dříve. Kromě společnosti Škoda nabízí pro Fabia Combi Model Moslosová světla s rohovou funkcí: v závislosti na směru otáčení se otočí na levé nebo pravé mlhové světlo, osvětluje sektor v 60 v blízkosti auta. To vám umožní vidět chodce a cyklista, stejně jako silniční ploty. Světlomety s rotačními světly pracují rychlostí až 40 km / h.
Nový Fabia Combi je vybaven šesti airbagů: spolu se dvěma čelními postranními cestami s bočním kolizí. Jako možnost, airbagy jsou navrženy k ochraně hlavy: jako záclony, rozloží podél oken a brání foukání skla a prostřední těla. Zadní sedadla jsou vybavena upevňovacími prvky ISOFIX pro dětská sedadla, stejně jako přizpůsobená pro připojení dětského sedadla pomocí pásu top-tether. Vzhledem k tomu se pohyb opěradla dětského sedadla sníží během čelního nárazu. Novinnost také plně splňuje požadavky na ochranu chodců. Takže, když se kolize přední kapoty a nárazník posouvá zpět a absorbují energii, snižují riziko zranění. 
Vysoká tuhost the Fabia Combiho těla je potvrzena během různých testů při selhání testů ve městě Mladá Boleslav. Prostor pro přežití osob spolujezdce je udržován i s nehodami při vysokých rychlostech, nejvíce přísnější proudové řady kontrol v kolizi rychlostí 64 km / h s 40% překrytí modelem Fabia transfery bez sebemenšího úsilí. Po zkoušce jsou dveře snadno otevřené. Hodnoty zátěží na cestujících, měřené novou generací figuríny, během všech testů byly významně nižší než maximální přípustné indikátory. Samozřejmě, že pevnost zadního sedadla, která odolává zavazadlovému závěsu, když je kolize dopředu, a chrání tak cestující v zadní pohovce. Univerzální řada motorů je totožná s motory hatchback. V Rusku, pro nové Fabia Combi, tři různé benzínové elektrické jednotky jsou nabízeny od 51 (70 litrů.) Do 77 kW (105 litrů p.). Žádný z motorů není vázán na určitou konfiguraci. Stejně jako model v těle hatchback, zařízení nejvyšší úrovně může být kombinováno se základním motorem, nejjednodušším vybavením s nejsilnějším motorem. Napájecí jednotky jsou navrženy tak, aby fungovaly na benzínu AI-95, ale bez jakýchkoliv problémů, pracuje také na standardním palivu s oktanovým číslem, které není nižší než 91. V tomto případě je síla mírně snížena. Úroveň emisí všech motorů je výrazně nižší než mezní hodnoty Euro 4.
Všechna tato auta jsou vybavena ručními pětistupňovými převodovkami. Podle požadavku je nejvýkonnější verze instalována s šestistupňovou automatickou převodovkou tiptronic s možností ručního přepínání zařízení. Platforma a pozastavení modelu Fabia Combi jsou totožné s modelem ve hatchbackovém těle. McPherson přední pozastavení zaručuje dobrou manipulaci. Konstrukce upevnění přední nápravy do subrámce poskytuje významný pokles úrovně vibrací a hluku. Zadní náprava s suspenzí kola na podélných pákách a upevněná na nosníku těla představuje optimální řešení pro univerzální.
Má malou váhu, která zvyšuje užitečné zatížení. Fabia Combi může přepravovat až 515 kg. Úschova zavazadlového prostoru má nízké a hladké dno, podlaha je umístěna v nadmořské výšce 637 mm od vozovky, což usnadňuje zatížení a vykládání. Auto se vyznačuje dobrou manipulací v běžných a omezených režimech. Při otáčení se otáčí vysokou rychlostí, stroj demonstruje nedostatek otáčení typického pro pohon předního kola. Elektro-hydraulické řízení řízení je vysoce informativní. Kromě toho elektrohydraulický princip zesilovače řízení snižuje spotřebu paliva, protože zesilovače čerpadlo funguje pouze tehdy, když je zisk nezbytný. Při jízdě v přímce nefunguje, celý výkon motoru utratí v pohybu. Při manévrování je dosaženo maximálního posílení pohonu řízení. Díky nejmenšímu průměru otáčení menší než 10 m je nová Škoda jedním z nejvíce manévrovatelných vozů této třídy. Všechny verze Fabia Combi volitelně mohou být vybaveny systémem ESP. V Rusku budou ceny tohoto modelu začít s 369 tisíc rublů.
