Testovací jednotka Škoda Citigo 5 Dveře od 2012 Hatchback

Cross-selling.

Citigo, který zařadil do řady Škoda, nejkompaktnější podstatě přetékající Volkswagen Up! Ale nejprve, Škoda bude mít verzi pětidveřovou. A za druhé, Citigo přijde na ruský trh!

Můj partner na testovací jízdu a já, mírně řečeno, ne nejkompaktnější představitelé rasy člověka. Proto jdeme do psacího stroje s kapotáží zlomek ironie. Ne proto, že městské děti, v mnoha ohledech úspory evropských měst z beznadějné dopravní zácpy, jsme směšné v žádném případě! My prostě nemůžeme držet zpátky úsměvy z připravovaného procesu zavádění sami sebe v této okouzlující smaragdově zelené stvoření se stříbrným šípem na špičce nosu. A

A nic zvláštního se nestane! Ano, když se dva unhes Škoda Citigo sedí ve Škodě Citigo. Ale vpředu, a to zejména pokud nastavíte pohodlné, s integrovanými opěrkami hlavy sedadla alespoň s minimálním posunu vzhledem k sobě navzájem, to nenastane. A je třeba směnu: volant se nastaví pouze vertikální, ale ne odjezdu a řidič je nucen pohybovat dopředu o něco blíž, než by si mohl dovolit. Ale není tam žádný loketní pocity a sumec dveře nejsou nuceni stisknout ruku pro sebe, jak se často děje v malých vozů. Třídveřový Citigo v loktech na dobrých pět centimetrů širší než pětiletý, což v tomto parametru je již prostornější než nejstarší Škoda Fabia! Skutečně si stěžují hřích!

Úsměv s raid ironií nahrazuje překvapivě více než jednou. Nyní budeme trápíme tříválcový motor (protože jsme stále máme silnější, 75 Sile, verze)? A netrpí! Bere a jezdí. A pro jeho litrový objem je docela hodný. Je pro něj beznadějně těžké pro něj ve výtahech, ano, v krocích z klikaté horské cesty, musíte jít, držet v mé hlavě, že 95 nm momentu není skvělé pomocníky, pokud potřebujete vytáhnout trajektorii. Ale už to nedrží. Čekáme na to, až motor hlasovat upřímně, ale i na vysokou rychlostí, zvuk je pracovník, ale ne úplně ošklivý. A hlukové izolace neočekávaně slušná pro tuto úroveň třídy. Čekáme na stroj, jehož výška není mnohem menší než šířka, bude vyděsit rolky. Ale to se nestane! Vyvážená pozastavení ve stejnou dobu a energii intenzivní (opět přirozeně přirozeně s přihlédnutím ke třídě vozu) a elastický, vůbec necítí vůbec. Žádné role nejsou tak děsivé, ale dokonce jednoduše zbytečné! A nespokojený páchnoucí zadních kol se projevují, když by potlačující většina spolužáků pravděpodobně chovaly jako brusle hrbáče!

Po určité době se konečně ujistíte, že malý stroj se naopak neštvaný na cestách, naopak. Ale hlavní věc v Skodovsky dítě není ani tato vyváženost. Nakonec, i když vynikající jízdní vlastnosti je vždy velký, ale městské auto je především praktičnost, a ne řídit a žíhat. Slogan Skodovsky Slogan jednoduše chytrý (jen chytrý) v Citigo je více než jasně implementováno. Nativní sestra VW nahoru! (Mimochodem, na rozdíl od třídveřových Wolfsburg bratra, Citigo má pět-dveřní verzi) a sedadlo Mii má spravedlivé množství promyšlených maličkostí pro každodenní městský život. Bez toho, co se zdá, je možné žít (například přítomnost držáku je nejen pro parkovací lístek, ale také pro fotografii a dotýká se vůbec), ale s nimi více zábavy a pohodlnější! Mimochodem, pokud nejste sentimentální, bezpečně namísto fotografie, například seznam případů nejen konektor pod AUX-Jack a iPhone, ale také speciální buňka, ve které je smartphone pevně a pohodlný. Nejen police boxy, ale také síťové kapsy v bočních stěnách sedadel. Není to jen odkládací box, ale také hák pod malou taškou na víku. A na organizaci prostoru v kufru (251 l objem podobných ve třídě, s výjimkou UP! / Citigo / MII Trio, tam je téměř nikdo) ve skupině Volkswagen dlouhý pes Ate! Kromě čtyř háčků a montážní sítě si můžete objednat dodatečnou zavěšenou síťovinu, která drží až 3 kg zvláště křehké posílené. Když jsou zadní sedadla složená sedadla, kapacita trupu dosáhne 959 litrů a výška nakládacího otvoru (58 cm) umožňuje přepravovat velmi celkové krabice.

Speciální funkce zobrazení systému přesunutí a zábavného systému, na první pohled, odstranění non-non-non-nativní navigace. Mimochodem, s jedním kliknutím zveřejnil tento zobrazení, může být opravdu použit jako navigátor při chůzi. Navigační komponenta je však pouze malá část funkce pohybu a zábavy! Je instalován ve standardním konektoru, posuvník se stane nejen dotykovým centrem pro ovládání audio centra a telefonu, ale také parktronic obrazovky a zobrazení palubního počítače může také stáhnout simulaci stupnice tachometru , Tlakové ukazatele a teplota oleje! A SIN si stěžuje, že jeden displej je zodpovědný za všechny, kteří jiní od spolužáků v zásadě může nabídnout podobnou?

A malá Škoda posadila své konkurenty, aby pracovali bezpečnost! A není to ani asi pět hvězd v EURONCAP. Ve městě Babe došlo k aktivní pečovatelskému systému, aby brzdila bezpečnostní pohon města! Dobře, Mercedes nebo Volvo tam takové zvony již sotva vnímají jako samozřejmost. Ale pak může levný Kroch sám sledovat překážky (radar počasí v oblasti zpětného zrcátka) a zastavit od rychlosti až 30 km / h! Značka je však zaznamenána, pokud se řidič sám nebere žádnou činnost brzdy nebo spojky, nikdo nezrušil pro Citigo. Ale aby zachytil iniciativu, pokud budete pokračovat v tlaku na plyn, stroj může.

Mimochodem o spojky. Citigo je zatím vybaveno pouze mechanickým KP. Stroj (to by bylo správné říkat robotický krabici) se bude objevit poněkud později. Jako motory běží na zemní plyn. Zda plynárenské motory přijdou do Ruska, ale ještě není jasné, ale dvoukřídlý \u200b\u200bCitigo nás přesně dosáhl.

Kdo jsou tvůrci tohoto psacího stroje, tím více, že postoj k subkompaktům je stále nejednoznačný (pokud nezabije levné Matiz)? Kromě přirozeně se mladí lidé volí první auto, jedná se o rodinné páry, že takový formát je dobrý jako druhé auto pro každodenní ekonomické obavy. A třetí kategorie, v Rusku až do předložení není tak široce jako v Evropě, ti, které marketéři volají nejlepší agery. Lidé ve věku přeje měnit (nebo přidat) větší auto, aby vedlo aktivní životní styl bez problémů v důsledku městské těsnosti a nadměrné provozní náklady, aniž by obětovaly pohodlí a bezpečnost.

Já bych zjednodušit říkat jednoduše: Citigo je určena těm, kteří věří, že fráze je kompaktní auto na všech synonymních slovech chudých nebo chybných. To v novém, nejmenší Škoda není! Racionalita a praktičnost v Citigu je opravdu víc než dost. Jednoduše chytrý, nebo spíše městský chytrý!



Rozpoznávání interiéru je stručné, ale nezdá se na zbraně vůbec, si zachovává jména. Vyměnitelný pohyb a zábava Display Designer Najít: Téměř jako extra, ale vaše!


Informativní přesun a zábava nejvíce informační prvek v kabině. Navigace, multimediální centrum, telefonie, palubní počítač a dokonce i pobočka přístrojové desky a je to všechno o něm!
 

Zdroj: Auta