Testovací jednotka Škoda Citigo 5 Dveře od 2012 Hatchback

Nejmenší Škoda

Vlastně, tento vůz Vadim Gagarin již zažil Řím na silnicích, pak se však nazývá Volkswagen nahoru!. Ale teď, když sedím na kole nové Skoda Citigo, a v pěti-dveřní verzi, léčím tento model zcela odlišně. Pokud v Itálii, se ruské novináři dívali nahoru! Jako další hračka zatracených kapitalistů, nyní se situace liší, že Škoda Citigo na rozdíl od stejného nahoru!, S 99% pravděpodobností bude dodávána do Ruska! Je to Citigo, které se stane nejdostupnějším modelem Škoda a bude prodáván s kulometem.


O stroji říká, že to není takhle. V současné době je velký problém Škoda Fabia, který je znatelně větší než Citigo, je přítomnost automatické převodovky pouze na nejdražší verzi s motorem 1,6 litru. Které stojí 549 000 rublů.! A to, na vteřinu, pro auto bez klimatizace a mnoho dalších radostí života. A co byste měli dělat v tomto případě s upřímnou mladou dívkou? Proto je ruský reprezentativní kancelář Škoda tak čekající na výskyt automatického Citigo, který bude stát přibližně méně než 500 tisíc.


Škoda Citigo se stala prvním modelem společnosti, která získala nový znak. Směrem ven, to je pravda, ne příliš odlišný od starého

I když je okamžitě nutné říci, že slovo automatické ve vztahu k Skoda Citigo lze použít s nějakou změnou. Koneckonců, toto auto obdrží nepříjemný hydrotransformátor automatický přenos, ale zcela novou robotickou krabici. To není o přenosu se dvěma DSG spojkami, ale o levném robotu s jednou spojkou, která je vytvořena na základě standardní mechaniky. Ale jak to funguje toto pole, bude auto škubání při přepínání a co je nejdůležitější, bude převodovka spolehlivá? Na tyto otázky zatím nejsou žádné odpovědi. Neexistuje žádná produkce přenosu s indexem SQ100, začne pouze v létě.


Škoda plány na dobytí světa jsou velmi velké. Pokud se čeští rok podařilo prodat téměř 880 tisíc automobilů, po šesti letech chtějí dosáhnout 1,5 milionu aut. Citigo by měl hrát velkou roli při realizaci těchto nápadů. Ačkoli jeden Citigo jeden a půl milionu nebude dělat. To je důvod, proč v září na motorové výstavě v Paříži představí nový dostupný Škoda, která se bude konat mezi Fabia a Octavia (pravděpodobně, bude nazýváno Rapid), a v roce 2013 se objeví nová generace Octavia. Ačkoli takové tajné informace nemluví s nikým o tom

My pro test za předpokladu, že vozy nejen ve tří dveřích, ale i v pěti-dveřním těle. Ale nemyslete si, že pěti-dveře Citigo je v tomto případě prostorný první dojem. A ten, druhý model na délku, velikost rozvorů a zmizení v kabině je naprosto identická. Mimochodem, o náměstí. Obvykle je to slovo ve vztahu k chybám třídy a bojíte se používat. Ukázalo se však, že Citigo není tak mini, jak se to může zdát. Souhlasím, na zadních sedadlech neházejte nohu na nohu a objem kufru je pouze 251 litrů. Ale v tomto případě spočívá ďábel ve srovnání. Ukazuje se, že trup zde ... největší v segmentu! Pro srovnání, Citroen C1 je jeho objem 130 litrů, v Chevrolet Spark 170 L, a Kia Picanto 200 l. Pokud je složeno zadní sedadla, pak se přihrádka Citigo zvýší na 959 litrů! A to je také záznam.


V České republice je cenový rozdíl mezi třemi a pětveřátou verzí Citigu 10 000 kuroonů nebo, pokud jde o 15 000 rublů. Předpokládá se, že ve východní Evropě (a zřejmě v Rusku) do pěti-dveřní modifikace bude mít 75% prodeje. V západní Evropě budou preference rozděleny stejně


V základní konfiguraci jsou disky 14 palců. Ale v případě potřeby si můžete objednat 15 a dokonce 16 palců (!) Kola. Kromě toho se seznam možností zobrazí dekorativní panely a barevné samolepky, které pomohou, aby auto neobvyklé. A kupující Skoda Citigo bude schopen objednat velké posuvné poklop nebo mechanický blokování páky PPC. Bojí se český, že Citigo začne pozvat?

A Škoda Citigo se ukázala být ... Prostorný. Samozřejmě pro vaši velikost. Nejméně dva dospělí v předních židlích nepodporují navzájem ramena a nebojí se dýchat synchronně. Co říká, že Škoda obecně je nejširší auto v segmentu! I když nebudeme EXTOL CITIGO. Použijte kufr pro přepravu velkých věcí je nepohodlná při skládání druhá řada židle je tvořena velkým stupněm. Ve Volkswagenu je tento problém vyřešen jen nahoru! Má dvojité patro kufru a při sklopení židlí ukazuje ploché místo. Ale Skoda Citigo je více rozpočtového modelu ve srovnání se nahoru!, A takové měchy, ukazuje se, že nebude.

Existují další otázky pro vybavení auta a nyní mluvíme o Citigo v maximální konfiguraci (základní verze jsou zcela prázdné: křeslo, volant a pedály). Například horní část dveří zde nemá žádné pouzdro jen nahý kov. V mnoha ohledech je to důvod, proč jsou uzavřeny takovým levným zvukem. Nebo elektrická okna na straně řidiče Je to jen jeden! To znamená, že sedí za kolem nemůže osobně uzavřít sklenici od strany spolujezdce, neboť bude muset dosáhnout celého salonu. A na druhé řadě židlí nejsou žádné skleněné okny. Existují pouze brýle, které jsou upevněny na západci. A zde jsou další příklady celkových úspor: Omezení hlavy nelze přizpůsobit, protože je integrován do zadní části židle samotného, \u200b\u200bvolant je upraven pouze v jednom směru (v 21. století je to obecně špatný tón), Sedadlo řidiče nesvítí velký počet úprav a úhel sklonu zády měřeno postupně.

Ale, čtení těchto řádků, musíte neustále pamatovat, mluvíme o vozidle třídy, která by měla být jednoduchá a co je nejdůležitější, levně. Ačkoli jednoduchost takových dětí již může argumentovat stejný Kia Picanto je vybaven klimatizací, vyhřívaným volantem a podobně exceste. Ano, a Škoda Citigo má spoustu kudrlinek: panoramatická střecha, parkovací senzory, navigátor. Podivná kombinace s dveřmi bez obložení a jednoho okna výtahu, není to?


V kabině je mnoho věcí, které potřebují vyhodnotit pokročilé dívky. Například na odkládacím prostoru je speciální háček pro dámské kabelky, a stále existuje pohodlný stojan pro uložení iPhone nebo jiné podobné velikosti telefonu. Myslíte si, že to nezáleží? Protože má problém, kde je telefonovat, mnoho majitelů malých strojů

Navigátor, mimochodem, je neobvyklý. Namísto velké a krásné obrazovky v centru Torpéda pro Skoda Citigo je nabízen přenosný gadget, který je instalován před čelním sknem. Na první pohled není takový systém odlišný od prodaného navigátoru elektroniky. Stojí za to drahé (je nutné navigovat na 12-15 tisíc rublů). Ukazuje se však, že tento systém je hluboce integrován do auta na Skodovsky Navigator odstraňuje svědectví parkovacích senzorů, hudebního systému, palubního počítače a mnoho dalšího. Navigátor může být navíc odstraněn a používán s pěší turistikou podél neznámého města (baterie jsou dost dva hodiny). Stojí za to přeplatku? Každý se rozhodne.

Situace s motorem je zde stejná jako Volkswagen nahoru!. Je to jen jeden tříválcový 1,0 l, 60 nebo 75 hp Někdo se může zdát, že 60 koní pro moderní auto nestačí. Ale to není. V metropole, i takový stádo pro Citigo je dost! Vzhledem k malé hmotě se 60-silná verze Citigo může zlomit z místa a ponížit ostatní účastníky rychlostí při rychlostech až 60-80 km / h. Je pravda, že je nutné udělat jeden pozměňovací návrh. Mluvíme o vozidle s ruční převodovkou. Verze s robotem, pravděpodobně budou více hlen.


Zatímco Skoda Citigo bude nabízena pouze s 1 litrovým benzínovým motorem. Ale brzy v Evropě by měl začít prodejnost verze, která pracuje na zemním plynu (68 HP) (68 HP)

Ale jaký motor dává přednost? Mnozí z mých kolegů zajišťují, že mezi nimi existuje prakticky žádný rozdíl mezi nimi, moment motoru stejný (95 n ∙ m, který může být získán v rozmezí 3000-4300 ot / min). Ale stále 15 koní pro takové basy nejsou nikdy zbytečné ... Ano, s klidnou jízdou ve městě, necítíte rozdíl mezi dvěma motory. A přesto se mi zdálo, že za volantem 75-silných Citigo se cítíte jako trochu klidnější. Psychologický efekt? Docela možné. Ale zde jste poprvé opustili semafor, vylezl do kopce bez jakýchkoliv problémů, a na trati s důvěrou zrychlil od 60 km / h a předstihl kamion. Zdá se, že všechno ostatní lze provést v méně silném Citigu. Ale motor bude muset pracovat více, a ne skutečnost, že jeho koně jsou dostačující v požadované situaci. Obecně platí, že hlasuji pro 75 HP, i přesto, že taková auta budou dražší (asi 15 tisíc rublů, přinejmenším v České republice, rozdíl mezi různými motory je 10 000 kuroonů).


Škoda Citigo, stejně jako Volkswagen nahoru! A SEAT MII, přijal pět hvězdiček na testy Crash EuroNcap. Pro takové děti je to jen skvělá postava. Kromě toho, kromě čtyř polštářů, Citigo má některé další bezpečnostní systémy pro dospělé, které žádné konkurenty nabídne v Rusku. Například ESP nebo City Safe Drive. Ten může automaticky zpomalit od 5 do 30 km / h, pokud je řidič rozptýlen a nevšiml si nebezpečí. Podle skodovtsy, rychlostí až 20 km / h, elektronika si ponechává auto v imunitě. A pokud auto jel trochu rychleji, pak bude minimalizována závažnost nehody

Jak jsou věci s pohodlím? A tady jsme čekali na velké překvapení v Citigo Salonu tiše! Motor tříválcový motor není téměř neslyšel. A nejen při práci v nečinnosti, ale také ve střední zóně! Vibrace ze tří válců? Je to minimální a není nepříjemné. Hladkost mrtvice však může být odhadnuta různými způsoby. Pokud jste zvyklí jet velkým sedanům, Citigo se bude zdát jako stolička. Ale ve srovnání s ostatními stroji je třídní obrázek již odlišný. Už chápete, že Citigo má zcela pohodlnou zavěšení, která se zaměřuje na většinu otvorů, zejména pokud před nimi upustíte rychlost. A to vše je kombinováno s dobrou manipulací s tímto ukazatelem Citigo není horší než stejné Fabia. Nebo možná dokonce překonává.


VOLKSWAGEN UP! Je v Německu od 9850 eur. Podobná společnost SKODA bude stát 400 eur levnější než 9450 eur. To znamená, že základní Škoda bude stát v Německu stejně jako Citroen C1. Je pravda, že nejjednodušší Kia Picanto se odhaduje na 8 990 EUR a 9,140 EUR vyzváni k Chevrolet Spack. Kolik stojí Citigo v Rusku? Na tuto otázku zatím není odpověď. Ale můžeme předpokládat, že verze s 60-silný motor, mechaniky, klimatizací, hudby a ABS bude stát přibližně 430 - 450 tisíc rublů. Současně lze konstatovat, že se o prostornější Škoda Fabia, které jsou shromažďovány v Rusku, s klimatizací a motor s objemem 1,2 litru (70 koní) si můžete koupit levnější než 440.000

A co bude závěr? Navzdory nedostatkům a jednoduchostem v designu kabiny se Škoda Citigo ukázala být docela dobrým autem. A velmi kompatibilní. Nicméně, odpovědět na otázku, koupím si takové auto s manželkou nebo milenkou, budu jen po vyhlášení ruských cen. A ještě nejsou. Ani ceny, žádná paní.

Denis Smolyanov.
Stock fotografie Autor a Škoda



 

Zdroj: Auto.mail.ru.