Scion XB Test Drive 2003 - 2007 Hatchback

Recenze automobilu Toyota BB

Všeobecné
Model BB Open Deck lze nazvat vozíkem PICAP založený na Toyota BB. Její debut se konal na autosalonu v Tokiu na podzim roku 1999, ale v tuto chvíli nebyl jeho základní model BB také uveden do prodeje a otázka, zda bude na trhu prodána na trhu, nebyla dosud rozhodnuta.
O rok a půl po tomto byl otevřený paluba konečně uvedena do prodeje a část, která odpovídala kmeni BB, se změnila na otevřené tělo a oddíl se změnil na zadní dveře. Kromě toho byly na levém povrchu těla nainstalovány dvojité dveře, takže správněji to bude pravděpodobně považováno za auto, nikoli nákladní verzi BB, ale otevřený oddíl nového tvaru. Vliv transformace zadní části do těla také ovlivňuje zadní sedadla: nohy pro nohy jsou velmi stísněné a samotná sedadla jsou také vyrobena ve formě úzké lavičky, takže se již necítí minivan, ale stroj typ 2x2.
Jak se říká, 7 20-litrových polymerních nádrží může být ponořeno do těla. Na konci týdne můžete také ponořit mokré a špinavé použité pouliční materiály nebo vysoké rostliny a zahradní vybavení. Můžete také pěstovat domácí mazlíčky, kvůli kterému se interiér vozidla nutně zašpiní (ačkoli se to z hlediska bezpečnosti nedoporučuje). Toyota tvrdí tedy: způsob, jak použít podle svého uvážení.
 
Neočekávaná lehkost a síla
Stejný 1,5-litrový motor je umístěn na otevřené palubě BB jako na běžném BB. Když mluví o otevřených úpravách na základě stávajících modelů, obvykle dospěli k závěru: ve srovnání se základním vozem, síla těla klesá, hmotnost se zvyšuje, pocit pohybu se také mírně snižuje, ale pokud přemýšlíte o potěšení z Otevřenost, pak je to nesmysl. Tělo vozu má takovou tendenci, že síla klesá, jak se počet otvorů zvyšuje. Pokud je nějak posíleno, pak se stane těžší a kromě toho téměř každý nemá markýzu. V případě otevřené paluby se však ve srovnání se základním modelem snížil nejen počet dveří, ale počet oddílů se zvýšil o jeden, pokud spočítáme zadní část kmene, zadní poklop a dveře. Ve skutečnosti se tedy ukázalo jako výhodnější forma pro zajištění tuhosti než u běžné BB, což je velká krabice. Kromě toho, díky řezu zadní poloviny střechy byla hmotnost vozidla o 20 kg snazší než hmotnost konvenčního modelu.
Vzhledem k povaze stroje, jak se říká, je pozastavení upraveno o něco měkčí než dojem normálního modelu a dojem pohybu se stal ještě lepší, možná díky lehčímu a odolnějšímu tělu. Tělo se zdá být překvapivě pevně sraženo a kvůli významnému řezu zadní části střechy pravděpodobně také poklesl těžiště. V tomto smyslu můžeme říci, že existuje způsob, jak upravit pozastavení více sportovnímu vzhledu.
 
Přitažlivost ve světě minivanů?
Podíl Sedanov při prodeji nových automobilů v loňském roce překročil 30%. Podíl SUV, nemluvě o kompartmentu, má také tendenci snižovat a zvyšuje se pouze prodej minivanů a staničních vozů. V tomto případě, pokud byl dříve minivan předmětem individualisty, což umožnilo prokázat otevřenou atmosféru, pak je v tomto období relativně obtížné prosadit svou individualitu pomocí takového stroje. Nicméně, aby ji donutila jezdit jako sport, by bylo zásadně neobvyklé.
Pokud si to myslíte, pak se orientace, podobná modelu BB otevřené paluby, zdá být pro mě osobně velmi atraktivní jako odklon od éry minivanů. Prostor zadních sedadel je podřadný ve funkčnosti vlastní minivanu, protože je určen téměř pouze pro nouzové případy. Ale pokud o tom přemýšlíte, pak uživatelé minivanů v nich často cestují jeden nebo dva. Kromě toho existuje nějaký minivans, protože mnoho lidí, kteří si mohou sednout mnoho lidí. A můžeme také říci, že svět minivanů již dozrával natolik, že se takové atrakce objevují.
 
 
 

Zdroj: Carview.co.jp