Testovací jednotka Porsche Cayman 981 Od roku 2012 kupé

Malý krokodýl

Téměř před rokem v Itálii, veřejnost prezentovala sportovní auto z Porsche - Cayman S. Během nového, druhá verze stroje snů byla provedena na Královské hory Koenigstein, která je pod Frankfurtem, v nadmořské výšce 500 Metry nad mořem, ve Falkensteinském paláci, který se nyní stává nejhoršími majiteli Kempinski. Sanatorium komplex, který sloužil nejprve místo pro obnovení důstojníků Kaiser, a pak voják Wehrmacht, nese nějaký vojenský otisk, zejména podzemní tunely v desítkách metrů, které vázaly trupy mezi sebou, aby se v letech letadel soupeře vázaly.
Nic, kromě pokovování celého hejna vícebarevných krokodýlů, neohrožovalo. Jak víte, jen velký, takzvaný černý Kaiman je nebezpečný pro člověka. Zbytek plazů tohoto typu krokodýli jsou pouze užitečné - snižují stáda pirani v řekách. A najednou piranhas bude hlavou v řece Moskvy? Pro to jsme šli sledovat krokodýli do Německa. Zde jsou, šest kusů na parkovišti a jeden u vchodu - pro krásu a náladu.
Zářivě žluté auto, které stálo jako skutečná památka pro sebe všechny v těchto dnech před fasádou Falkenstein, protože není možné zdůraznit úspěšní úspěch dnešního Německa obecně: Příroda, technologie, historie. Protože rychlé sportovní auto bylo obklopeno starými stromy lesa parku, pevnostní věže nad ním, nedaleko bylo palác. Plná harmonie moci a krásy.
Deirs of Ferdinand byli posláni v kruhu ráno - Bad Homurg, Butzbach, brownfels, Limburg - rozdávání několika možností aut, včetně kulometu a ruční brzdy. Jasný Porsche lízátko je dobře řezání ranního tepla a eregrarazed ozon. Vidíte toto auto nebo v zahraničí, nebo v oblasti Nakhabino, nebo na dálnici Nanebevzetí. Úžasná auta by měla žít v úžasných místech.
Po několika kilometrech jsme si uvědomili, že nový kajman byl odlišen speciální dynamiky, která možná, možná jen moderní sportovní auto s motorem uprostřed, jak je silnice tady serpentin, pak náhle jde do vynikajících hladkých oblastí a I bez omezující rychlosti. Samozřejmě, že pro ty, kteří milují řídit, tlačí pedál do podlahy, může být nezbytný rozdíl mezi krokodýlí a novou verzí s menším objemem motoru a někde i důvodem pro diskusi v mužské společnosti - Říká se, že jsem neměl dostatek litrů pro normální dynamiku. Na to je odpověď: vzít další dvě litry a nejezdte kdekoli, sedněte u stolu.
 
2,7 litrový šestiválcový motor vyvíjí jmenovitý výkon 245 hp nebo 180 kW při 6 500 otáčkách za minutu. Jmenovitý točivý moment je 273 newtonových metrů v rozsahu 4600-6000 ot / min. A specifická kapacita je na úrovni 91,2 hp na litr pracovní stanice. Současně je průměrná spotřeba paliva pouze 9,3 litrů na 100 kilometrů. Mass Cayman - 1300 kg, takže je to sportovec ve své třídě. Příznivý poměr hmotnosti / objemu motoru přímo ovlivňuje indikátory přetaktování: 100 km / h Cayman dosahuje 6,1 sekund. Díky dobré vlastnosti CW rovného 0,29 je maximální rychlost 258 km / h. S volitelnou šestistupňovou mechanickou převodovkou, Cayman je urychlen i na 260 a s Tiptronic S - až 253 km / h.
 
Cayman obzvláště miluje strmé zatáčky. Jeden pohled na provozní část je dostačující k posouzení svých schopností. Přední zavěšení, jak na všech sériových sportovních sportovních sportů Porsche, se skládá z odpisových regálů se zvláštním umístěním podélných a příčných pák. Tento koncept poskytuje velmi přesnou instalaci kol v kombinaci s vysokou úrovní komfortu při řízení. Další pružina s důrazem v odpisovém stojanu vstoupí v platnost s vysokým příčným zrychlením a minimalizuje úhel bočního válce. Cayman tak zachovává větší stabilitu, včetně velmi vysokých rychlostí na otáčkách. Zadní kola jsou instalována na dvou příčných pákách a jsou směrovány podélnými páčkami, příčnými trakčními a odpisovými regály.
 
Zatímco přední suspenzní pružiny jsou identické s kajmanskými pružinami, je izolována tuhost pružin zadní suspenze a stabilizátory na obou osách. Speciálně navržený pro základní konfiguraci kolečky slitin Cayman s průměrem 17 palců s pěti charakteristickými dvojitými pletenými pletacími pletacími pneumatikami dimenze 205/55 jsou instalovány a za - 235/50.
 
Ale pokud se cítíte James Din, ale například Nikolai Fomenko, pak pro vás - sportovní balíček. Zahrnuje šestistupňovou ruční převodovku a aktivní podvozek porsche aktivního řízení suspenze s tlumiči tlumiče, jehož tuhost je kontinuálně a automaticky nastavitelná v závislosti na dynamice a kvalitě povrchu vozovky. Řidič si může vybrat jeden ze dvou programů nastavení podvozku: normální režim poskytuje pohodlné základní nastavení tlumiče nárazů, což s dynamickým stylem jízdy automaticky přepne do více sportovního režimu. Ve sportovní konfiguraci jsou přísnější charakteristiky tlumičů nárazů zahrnuty pro zdůrazněnou dynamickou kontrolu. Ten, kdo jde rychle, by měl být schopen zastavit stejně rychle. Na všech kolech jsou instalovány perforované a větrané brzdové kotouče, které jsou schopny odklonit energie ve formě tepla, včetně dlouhodobých zatížení. Každý z osmi podložek na disk stiskněte dva písty instalované v eloxované černé pevné třmenu.
Cayman přitahuje skutečnost, že může dát individualitu, vybavovat téměř všechny existující možnosti náladou. Jedním z nich je sportovní chrono balíček, který, když stisknete tlačítko, poskytuje zdůrazněné sportovní konfigurace různých funkcí automobilu a tím zvyšuje dynamiku: škrticí klapka reaguje rychleji na pohyby pohybu pedálu akcelerátoru, řidiče Cítí zvýšenou vyzvedlost výkonové jednotky 2,7 \u200b\u200blitrů, připravenost reakcí, které ukládají maximální rychlost. Současně je připojen systém stability stability PSM (správa stability PORSCHE) ke základní konfiguraci (správu stability Porsche) (správa stability porsche).
 
Systém PORSCHE Active Suspension Management (Pasm) umožňuje ovladači vybrat jeden ze dvou režimů (normálních nebo sportů) stisknutím příslušného přepínače umístěného na centrálním panelu, který zlepšuje provoz podvozku vozu.
Základní cena novinky Porsche v Evropě je 40 900 eur. S ohledem na DPH a požadavky vnitrostátních právních předpisů v Německu Cayman stojí 47 647 eur. V USA lze auto bez daní zakoupeno pro 49 400 dolarů.
 
Sportovní kupé byl vytvořen na základě Boxster, navržen ve formě otevřeného sportovního automobilu s tuhým tělem. Střecha Cayman navíc zvyšuje tělo. Výsledkem byl velmi vysoký ohýbání tuhost a twist.
Samozřejmě, sympatizujeme s ruským zastupitelským úřadem Porsche AG, protože v důsledku některých rysů národní jízdu pro Porsche Cayenne je stále mnoho let (až do ceny ropy) bude stát fronty, jako pohanka, A asi elegantnější a subdomdomaný produkt, jako je Cayman a Cayman-S bude muset pečlivě říci všem, kteří již koupili dvě Cayenne na rodině. Je to důvod ke zvýšení reklamních rozpočtů a ukázat Cayman na prvním televizním kanálu, stejně jako v Americe, což je tak módní nenávidět.
Takže pro ty ruské spotřebitele, kteří se právě dozvěděli, že kromě Cayenne, Porsche také produkuje malé sportovní stroje pro Cayman, hlavní objevy jsou stále před sebou.

Text Igor Maltsev, Foto Porsche AG
 
Porsche Cayman.
 
Benzínový motor, 6 cyl. Opožděný
Pracovní objem (kostka. Cm) 2687
Napájení (HP na RPM) 245 na 6500
Moment (NM na RPM) 273 na 4600-6000
Pohon zadního kola
Převodovka mechanická 5-rychlost
Délka / šířka / výška (mm) 4341/1801/1305
Hmotnostní obrubník (kg) 1300
Maximální rychlost (km / h) 6.1
Zrychlení na 100 km / h (c) 258
Spotřeba paliva média (L / 100 km) 9.3
Cena v Moskvě 62 000

 

Zdroj: "Autopilot"