Zkušební pohon Porsche Cayenne GTS od roku 2012 SUV

Holubice hodné

Písmena GTS v Porsche tradičně přiřazují modely, které kombinují sport a pohodlí. To se plně odkazuje na novou verzi Cayenne GTS SUV.
 
Pro nové položky je původní podvozek speciálně navržen. Poprvé na modelu automobilového modelu Cayenne bylo možné instalovat suspenze s ocelovými pružinami a výztužný systém porsche aktivních zavěšených tlumičů tlumiče (PASM). Tento koncept podvozku až do nedávno byl realizován pouze na sportovních vozech Porsche.
 
Osmválcový atmosférický motor s přímým systémem vstřikování paliva Přímé vstřikování paliva (DFI) dává Cayenne GTS na vynikající dynamiku. Po upgradu a zvyšování velikosti sacího systému se výkon 4,8 litrového motoru zvýšil na 405 litrů. S. (298 kW) při 6500 ot / min. Maximální točivý moment 500 NM motoru V8 se vyvíjí při 3500 ot / min. Pomocí sportu může řidič používat sportovní způsob provozu motoru, automatické převodovky a dalších regulačních systémů.
 
V databázi je vozidlo vybaveno šestistupňovou manuální převodovkou. Pro zlepšení dynamických vlastností na Cayenne GTS se používá hlavní přenos se zvýšeným z 3,55: 1 až 4,1: 1 pomocí převodového poměru. Pro optimální rozložení tahové síly na všech čtyřech kolech je instalován systém řízení trakce (PTM) Porsche Traction Management (PTM). V kombinaci s pohonem plnohodnotného PTM pomáhá zvýšit úroveň aktivní bezpečnosti. Například s ostrým posunem pásu pohybu při vysoké rychlosti nebo při řízení podél kluzké silnice.
 
Vzhledem ke zvýšenému výkonu motoru a zkrácených převodových poměrů převodovky Cayenne GTS má vynikající dynamické vlastnosti: auto s ručním převodovkou ke zrychlení na 100 km / h je vyžadováno pouze 6,1 s a jeho maximální rychlost je 253 km / h. Zrychlení od 80 do 120 km / h GTS dochází pouze za 6,6 s.
 
Ve standardní verzi ručního přenosu je porsche disk vypnutý asistent (PMAA) kombinován s protisměrným systémem. Usnadňuje dotek na linkách.
 
Chcete-li objednat přívod Cayenne GTS s šestistupňovou Tiptronic S převodovkou. Pro nový model Cayenne bylo nastavení automatického krabice přizpůsobena sportovnímu stroji. Převodový poměr hlavního přenosu, jako ve verzi s MCPP, je 4,1: 1. S Tiptronic S, Cayenne GTS SUV urychluje dynamicky než Cayenne S s podobným přenosem. Automatická převodovka má také pomocný systém při útoku na držák kopce. Pro jeho funkce je podobná PDOA na verzi s ručním přenosem. Další úspory paliva zajišťuje odemknutí hydrotransformátoru s pevným autem, pokud je stroj stán na rovném povrchu, převodovka je zapnuta a brzdový pedál je stisknuto.
 
Pneumatická suspenze navrhovaná jako volitelnost v kombinaci s Pasmovým systémem může být kombinována s aktivním ovládáním dynamického podvozku (PDCC) (PDCC). Jako další volba, šestistupňová tiptronic S převodovka s momentem spínání, poskytování sportovního stylu jízdy.
 
Cayenne GTS pneumatická suspenze se vyznačuje zvýšeným zdvihem zadní suspenze. Kromě toho, vestavěný systém pro vyrovnání tělesa podporuje jeho konstantní výšku bez ohledu na nakládání stroje. Také je poskytována také šest stanovených ustanovení o pevných kariích: \\ t
 
na normální úrovni je clearance silnic 195 mm;
rychlostí 125 km / h, tělo automaticky snižuje na nízké úrovni 9 mm pod normální polohou;
rychlostí 210 km / h, obzvláště nízká úroveň 14 mm je automaticky nastavena pod normální polohu;
na bootové úrovni, Cayenne GTS snižuje 34 mm pod normální úroveň. Toto ustanovení poskytuje pohodlí nakládání (vykládání) a je možné pouze s pevným strojem. Při připojování systému se automaticky přepne na normální úroveň;
na úrovni off-road se zvýšeným silničním lumenem se vozidlo nachází 26 mm nad normální úrovní. Tato situace je omezena na rychlost 80 km / h;
speciální úroveň pro off-road je určena pro extrémní podmínky hrubého terénu. Auto stoupá o 30 mm, vůle dosáhne 251 mm. S touto úrovní je rychlost omezena na 30 km / h.
Cayenne GTS verze obsahuje exteriérový sportovní design. Přední a zadní části vozu jsou podobné turbo cayenne. Reproduktory asi 14 mm na každé straně rozšiřování oblouků kol dávají auto svalnatý vzhled. Kromě toho je Clearance Road GTS snížena o 24 mm ve srovnání s Cayenne S. 21-palcové cayenne sportovní disky s pneumatikami dimenze 295/35 jsou instalovány na vozidle.
 
Pro Cayenne GTS je vybrán exkluzivní povrch, což je nejen krásné, ale také praktické. Podložky na prahových hodnotách jsou vyrobeny z vysoce kvalitní oceli a jsou vybaveny nápisem s označením modelu. Dekorativní překryvy na čelním panelu a dveřích jsou vyrobeny z hliníku. Kožený povrch se vztahuje na základní vybavení. Strop, centrální opěrka konzoly, kryt pro přenosový pák a jednotlivé části dveří v obyvateli Cayenne GTS ALCANTARY. Měkký okraj volantu umožňuje řidiči pohodlí pro ovládání stroje.
 
Funkce této verze je sportovní pohodlná sedadla: židle řidiče a předním cestujícím mají zvýšené boční válce a jsou regulovány o 12 poloh. Po klepnutí na tlačítko se můžete pohybovat nejen výškou, ale také v podélném směru. Nastavení s elektrickým pohonem je upraveno pro úhel naklánění zadní, sedákový polštář a bederní páteř. Centrální část polštáře je příjemná pro dotek Alcantara, kůže je dokončena vnitřní strana bočních válců a centrální části opěrek hlavy. Zadní pohovka Cayenne GTS má také rozvinutější boční válce. Cestující v zadní řadě používají stejné vybavení jako na přední straně.
 
Díky skládání oddělené zadní části zadní pohovce se auto může snadno vyrovnat s přepravou velkého nákladu. Objem zavazadlového prostoru GTS, jakož i další verze Cayenne, se skládanými zadními sedadly se zvyšuje z 540 až 1749 litrů.
 
V Rusku, as v Evropě začíná prodej Cayenne GTS v únoru 2008. Přesné náklady novosti jsou stále neznámé. Podle prognóz, tato verze bude dražší než Cayenne S, ale levnější Cayenne Turbo.
 
 
 
 

Zdroj: Časopisy a ceny №6, 11. února 2008.