Testovací jednotka PEUGEOT 4007 od roku 2007 SUV

Krčící se lva, řezání draka

Zvednutý francouzský lev je známý nejmodernější než hrdina japonských mýtů draka. Co se stane, když se pokusíte překročit dva symboly různých plodin? Odpověď hledala Denis Harutyunyan, seznámení se s Crossoverem Peugeot-4007. Foto: Alexander Kulnev.
Jak se pohybovat ze západu na východ za pár vteřin? Upravte si to v Peugeot-4007 a rozhlédni se. Přísná funkčnost, vynikající ergonomie, kombinace pohodlí a prostornosti připomínají nejlepší tradice země vycházejícího slunce. Měkká kůže, která je pokryta volantem a sedadlem, konfiguruje na relaxaci, automatické ovládání klimatu pohladí teplo a světelný senzor vám umožní myslet, zda jsou zahrnuty bi-xenonové světlomety. Na pozadí takového bohatství, hrubý tvrdý plastový panel nechce předávat. Předpokládáme, že se podobá hrubému draku kůže z východních legend. Zvláště protože pár oka na hlubokých panelech zařízení s červenými šipkami žáci podporují obraz báječného charakteru.
Hezká část komfortu šla do zadních cestujících. Pohodlné fit, vynikající zásoby prostoru by bylo dobré, kdyby to nebylo pro skryté skládací loketní opěrky. Existují však stížnosti a závažnější. Úzké a nízké židle třetí řady, skryté pod podlahou zavazadlového prostoru, způsobují zmatek: pro které je obtížné obětovat užitečnou oblast, pokud je těžké zasadit i malé děti? Zejména proto, že není snadné rozkládat pohovku kašle, není to snadné, malá instrukce pomůže málo.
Chování Peugeot ve městě mě vrátí do Evropy. Breton Lion je klidný a vlastní důstojnost. Přetaktování hladký, lubling, bez spěchu. Bavlněný volant je nesmyslné ostré pohyby, mechanismus postrádá zpětnou vazbu a průhlednost. Malé a střední nesrovnalosti Auto projde v kočičích, jako by se dotýkal země s měkkými podložkami tlapek, ale velké klouby a trhliny stále odstraňují z rovnovážných těžkých úderů v suspenzi příčiny pro resetování rychlosti. Běda, brzdy neodpovídají stavu: Informativita pedálu je blízko nule, která nevyhnutelně vede k nepříjemným chybám i při poměrně nevinných rychlostech. TRUE, O těchto funkcích (nebo nedostatcích?) Zapomeňte, stojí za to jít na příměstskou dálnici otevřenou rozloze lví sprchy blíže než kamenná džungle.
Duch východu se opět projevuje, když Peugeot-4007 opustí silnici. Jako by se umístil kožovitá křídla, zametl se nad mělkou, ale velmi kluzké kroužky piercing podzimní pole. Stroj není strašný buď jámy, ani velké chyby, měkké a dlouhodobé suspenze se ukazují ve všech jeho slávě. Ve většině případů, pro sebevědomý hnutí, to stačí jen překládat model režimů do automobily o zbytku, se stará o automatizaci, což řídí meziroční multidiskovou spojku. Pouze obrovská louže tekutých nečistot dělal zámkám a auto, přičemž temné fontány a ublížit brzdy, vypukly na suchém spiknutí bez ztráty. Experiment s odpojením systému ASC + T nestojí za to. Jeho práce si zaslouží samostatnou chválu: Při startování to nedává kola, aby se posouvala v dobrém a na kluzkému povlaku jemně pomáhá dostat z kurzu. Elektronika zároveň připouští i malé drifty, což umožňuje řidiči pýchu.
Vrátil se do přeplněného města, vzpomněl si na výlet do Relative Atrender-XL s podobným motorem a přenosem. Japonský crossover byl podobný gumové kouli: elastické přívěsky, povzbuzující motor, zajímavé řízení a adekvátní brzdy. Zdá se, že tím, že využíváte hotovou platformu, francouzština záměrně odstranili všechny sportovní poznámky, se zaměřují na pohodlí. A oni dosáhli své vlastní: auto je zbaveno závodních zatracených, ale dokonale přizpůsobených pro každodenní výlety, to neukládá na rozbité krajině. Ale proč poptávka od majestátního krále bestií a starobylé ještěrky s výňatkem a tisíciletou moudrostí?
Za stejné peníze
Toyota Rav4.
901 0001 102 500 RUB.
Starý kůň brázdy nezkazí navzdory reálné době, popularita Ravik není snížena. Vůz je možné zakoupit jak s bází motoru 2 litry a s 2,4 litru jednotce. SP 2008, № 8.
Subaru Forester.
955 1001 303 600 rub.
Lesnik poslední generace debutoval v poslední době, ale on už získal spoustu fanoušků. Výběr motorového benzínu 2,0 a 2,5 litru; Může se zdát, diesel. SP 2008, № 8.
 
 

 

 

Zdroj: Journal "za volantem"