Test Drive Peugeot 308 CC od roku 2008 Convertible

Test Drive Peugeot 308 SS: Nadšený Dráždění

První kabriolet ve svém životě, jako první polibek - zanechává nesmazatelnou pocit radosti a dokonce odpustit, vzrušení. Souhlasit, vždy na jaře a na podzim často na silnicích objeví bloudí v autě s listem. Teď už jim rozumím
Otevřený výstřih a hluboké škrty už dávno není překvapující kdokoli. Módní neustále vlaky oko na vnímání nahých částí těla. Ale když se podíváte na těchto zatáčkách, dostanete jen estetické potěšení. Stojí nominují své boule sebe, jen potěšení promění v rozsahu pocitů. Teď si představte, jste otevření své auto střechu ?!
Užívání z parkovišti u oficiálního prodejce Peugeot Autocentre Lyon, obvykle jsem se podíval kolem vnějšku ze všech stran, se posadil do salonu, nastavit sedadlo řidiče, šel rychle podívat, kde jsou umístěny potřebné páčky a tlačítka, začal a řídil. Stroje na Nižnij Novgorod ulici stačilo, aby stát v provozu na dopravních zácpách. Samozřejmě, že takový pauza byl používán mi ke studiu předmět pohybu.
Nový Scarlet Peugeot 308SSs okamžitě atribut Dav pozornost hladké čáry, tenké oblouky, tvar kapky, vyvýšený zadní se dvěma černými difuzory, miniaturní spoiler na víku zavazadlového prostoru, stříbrem znak, úzký pronikavý naříznutí předních světlometů, je swable talíř na kapotě a nejširší úsměv masky chladiče, mlha - patentky na kartáč. Jak se vám?
Na semaforu před Taganskaya ulice, korek slíbil, že bude dlouhá. A samozřejmě, dal jsem klid ruky, která byla dlouho rozbité otevřít střechu. Slunce svítilo, nic se zastavil, a tlačítko slavnostně stisknutí. Po chvíli, střecha byla poslušná ke kmeni, a obloha mi obklopen s obrovskou kupolí. Green plyn světelným signálem na pohlaví. Happy-oh! Obrátil jsem se na křižovatce a zmizel v proudu. V zrcadle jsem vidět, jak po několika sekundách, jako by se probudila, auta i nadále svou cestu a pomalu se vracel do různých směrů.
 
Takže nejjasnější dojmu opustí střechu. Hlavní výhodou je, že je to těžké, a proto nemůže být proříznuta a ne děsivá, aby opustil auto na ulici, a to i v bouři varování. No, nebo ne strašné než navíc, kovová střecha dělá tento konvertibilní multifunkční a umožňuje je možné jezdit 308SS kdykoliv během roku tepla, suché a chráněné. Mechanismus sklopení střechy se promyje na nejmenší detail. Za prvé, satimetry sedí na pěti bočních oknech, teprve poté, co se víko zavazadlového prostoru přichází do pohybu. Zvedání v opačném směru straně, otevírá přístup pro střešní obaly. Otočte, ty, bití harmoniku, skryje v kufru, odchod dostatek místa tam a pro cestovní tašky. Poté se sklo vrátí do plně uzavřeného stavu, ale pokud je to žádoucí, mohou být vynechány konstrukcí konečně letní možnosti. Střešní a boční okna jsou řízeny různými tlačítky, která přidávají funkčnost.
Mimochodem o rozmanitosti, obavy PCA poskytovala příležitost využít automobil do období demi-sezóny. V opěrkách hlavy předních křesel jsou deflektory systému vzduchu zabudovány - foukáním hlavy cestujícího a řidiče s teplým vzduchem, kromě zahřívání sedadel, to umožňuje zmrazit. Na teplém šátku, mimochodem byla reklama kampaň modelu postavena. A to je případ, kdy reklama neplacila.
 
Je pozoruhodné, že automatický mechanismus metamorfózy těla se vypočítá jak pro vlastní bezpečnost a bezpečnost cestujících. Nedostáváte výsledek, pokud se v zavazadlovém prostoru neroztáhne speciální tkáňové plátno, což provádí roli pružného police oddělující prostor a je funkčně chráněn zadním oknem od poškrábání. Také střecha nebude mít tvar při jízdě rychlostí.
Pokud jde o kapacitu trupu, je v plné výši 403 litrů prostoru. Zajímavé je, že v pětimístném hatchbacku 308 vládce, objem zavazadlového prostoru není mnohem více - 430 litrů. Během zkoušky, každý ze čtyř účastníků pohybu v něm zabalené na jedné malé silniční tašce. Otázka však okamžitě vzniká na úkor, jaký prostor Peugeot 308SS inženýři uspěli?
Při odpovědi, ale neměl chodit po dlouhou dobu chodit ve čtyřech z kabiny, byly zaznamenány mohou cestující na zadních sedadlech, uzavřen. překonal jsme vzdálenost pět set kilometrů, ale strany byly dost. Ale společně, pohybující se na plné přední sezení, je možné umístit je docela pohodlné. Kromě toho zadní křesla mohou být přidány do svislé polohy, a to umožňuje použití dalším prostorem pro zavazadla, nebo domácí zvířata.
 
Co mohu říci o interiéru? Panel žebrované plastové antistatický, non-ovládané chromový povrch jednotlivých prvků, kulaté formy nástrojů s elegantní bílé podsvícení v době tmavé, dvě konvexní stříšky pro displeje, tak, aby se vybrat. Salon - měkké kůže, pohodlné židle. Vše je jednoduché a vkusné.
Dynamické vlastnosti Peugeot 308ss pro město nebo neuspěchané procházku podél pobřeží moře jsou zcela dostačující. Motor, 1,6l a 140 koňských sil s kapacitou 140 koňských sil s automatickou převodovkou Tiptronic. Zrychlení až do 100 km / h trvá déle než 12 sekund. Spotřeba ve městě asi 12 litrů na sto, a asi 7 litrů na trati. Běh, může klidně zmáčknout 200 km / h. Na mechanice, jehož vlastnosti ještě lépe akceleruje rychleji, jídla méně koní více.
 
Stejně jako v jiných modelových řad, výrobce poskytuje mnoho zajímavých a užitečných další možnosti. Bonusy: zařízení pro snížení hladiny hluku a vibrací Windstop; Blue Tooth Volné ruce telefon; Navigační systém GPS se zatahovacím barvou 7 obrazovky 800/480 pixelů; Nátěrových tělo potahování v perletě; Balení balení Vision: xenonové světlomety s otáčení a funkce pračka, pneumatiky snímač poklesu tlaku; All-band Radar CRUNCH 217b detektor; Elektronické systémy ochrany proti krádeži SCHER-KHAN MGC8 (PEUGEOT záruka 24 měsíců, senzory šoku, hlasitost, sběrnice CAN, zpětná vazba). Tento seznam není úplný.
 
V základní konfiguraci je zde vše, co potřebujete pro bezpečnost: airbagy, ESP, ABS, nouzový brzdový systém, audio systém se sloupkem řízení a displejem; A pro komfort: kožený volant, nastavitelný sloupek řízení a přední sedadla, palubní počítač, vyhřívaná zrcátka, double-zone ovládání klimatizace, zadní okna s zaškrcena funkcí, centrální zamykání, tempomat s omezovačem rychlosti vozidla, GUR, přední elektrická okna, Imobilizér, a to i indikátor podsvícení prahů předních.
Náklady na základnu ve třech soupravách se liší od 1 064 400 rublů na 6-rychlostní mechanici až do 1,181,000 rublů na 4-rychlostní stroj-tiptronic.
Vzhledem k multifunkčnosti a cenovou dostupnost otevřeného vrcholu v Peugeot verzi, takže chci zpívat slova slavné písně: a já budu sedět v kabrioletu
Editorial FINAMAUTO Díky společnosti Peugeot Citroen Rus LLC, oficiální prodejce Peugeot Lyon a Oleg Zavyalov osobně pro poskytované auto.
 

 
 
 
 

Zdroj: Obchodní autoklub.