PEUGEOT 307 SW 2002 Test Drive - 2005 Station Wagon

Sedm jeden

Existuje jen několik způsobů, jak potěšit auto co nejvíce lidí. Můžete zvýšit prodej. A můžete zvýšit počet míst pro cestující v kabině. Oba byli schopni uspět v Peugeot 307 SW.
 
Hatchback Peugeot 307 dnes jde k narozeninám a název nejlepšího auta roku je tak příjemný, takže se zavazuje. Co bude dál? Postavte na základě úspěšného modelu obyčejný přístřešek-nejoblíbenější typ těla v golfové třídě? Do prdele bubliny s přechodem jako malebná nebo Picasso? Peugeot firma našla velmi originální kompromis - zachování těla z tradičního pro stanice, postavila více než univerzální auto.
Všechno je pozadu. Stroj se stal o 0,22 m delší, ale můžete si toho všimnout pouze při pohledu na specifikaci-návrháři se nejen zvýšili nad převisy, ale také natáhli rozvor, takže vůz stanice neztratil elastický vzhled laureátového modelu.
Řidič a přední spolujezdce se nacházejí pod pažemi, nohama a dalšími částmi těla stejně jako v hatchbacku - hlavní překvapení 307 SW na ně nepřipravilo. Zadní sedadlo není v žádném případě pohovkou, ale tři zcela oddělené židle - stejné na okrajích a trochu stále více uprostřed. Hození zadní části centrálního sedadla se změní na stůl s mnoha výklenky pro plechovky, ale. Pokud není pro uctívání dostatek místa, můžete použít stoly, které se naklánějí zpět ze zadních sedadel. A co je nejdůležitější, všechny tři židle jsou snadno složeny a jsou samostatně vyřazeny z drážky, takže pokud je to žádoucí, můžete ve formovaném zavazadlovém prostoru vyléčit až dva metry zavazadel. Věc vynalezla ani včera a používala se v mnoha minivanech, ale neřekli jsme hlavní věc. V kufru jsou také sedadla, a pokud je to žádoucí, můžete například zasadit tři cestující po pravé straně za druhou a dát dlouhou zátěž na podlahu kabiny po levé straně.
Musíme vzdát hold Peugeotovi za to, že to nevychylovalo a na všech reklamních fotografiích umístěných výhradně děti ve třetí řadě. Ačkoli, v případě potřeby, dospělý zde bude sedět vysoký nad průměrem - na nohou je ponechán zvláštní krok, brada pohodlně leží na kolenou, zadní část hlavy spočívá na stropě a tělo je spolehlivě zaznamenáno a Full -Fledged Three -bod bezpečnostní pás.
Leo a sedm koz. Někdo vypočítal, že většina evropských automobilů neustále nese jednoho nebo dva lidi, na které se mimochodem počítali ti, kteří přišli s inteligentním produktem. Na Peugeot se rozhodl jít z opaku - jako možnost si můžete objednat dvě další sedadla a cestovat o 307 SW s celkem! Pokud máte ve své rodině pět dětí. Nebo pokud si chcete vzít prarodiče s sebou. Současně musí být zavazadla pravděpodobně odebrána do střešní kávy.
 
Představte si, že do auta se naložilo sedm lidí. Aby cestující nevyvinuli klaustrofobii, návrháři najdou vtipné řešení: Téměř polovina střechy 307 SW je průhledná; Panoramatické sklo, jak to bylo, pokračuje ve frontě a pokrývá první dvě řady sedadel. Pokud správně nakonfigurujete deflektory a zapnete silnější foukání, můžete si dokonce představit, že jdete v kabrioletu. Je pravda, že kolegové s nedostatkem vlasů na hlavách si stěžovali, že pečují příliš mnoho, ale zaprvé, kde to máme, toto je slunce a za druhé, můžete stisknout tlačítko mezi předními sedadly a panoramatické sklo bude Držte oponu v barvě stropu.
Rodinná firma.
Nebudeme cítit celé dieselové palivo, takže zastavíme svůj výběr ve dvou benzínových verzích. Dvoulitrový motor, který je nám známý na hatchbacku, zrychluje auto, není tak svižně-po všem, navíc a půl centra suché hmotnosti se cítí. Pokud však nestanovíte cíl pro každou minutu útoků, ale jednoduše předjíždíte nákladní automobily na nadcházejícím pruhu, stačí zrychlená dynamika. Motor 1.6 Po zdánlivém dvou -literu se zdá být slabý, ale odpovědnost za domácnosti, které nosily dvě řady za sebou, by neměla agresivně konfigurovat ovladač. Ale za otočení náklady na stanice stojí silnější než hatchback - rozvor nárůstu se zvýšil o 100 mm a modifikované zavěšení. Dostali jsme obě verze s mechanikou, ale pokud je to žádoucí, může být PEUGEOT 307 SW vybaven automatickým typem seccral s zajímavým názvem Porsche Tiptronic System.
 
The engine in the cabin is not heard absolutely that, on the one hand, it is comfortable, on the other hand, with active driving, to better feel the car and catch speed, you have to either squint on a tachometer or beat on a plynový pedál. Зато ветер слышен и даже очень, хотя это характерно для любой машины с релингами на крыше. И еще клацают на кочках съемные задние сиденья -- а ведь на неважных наших дорогах пазы креплений могут разболтаться еще больше.
Впрочем, если вы такой брюзга, то можете подождать, пока на рынке появится обыкновенный 307-й универсал -- без панорамного стекла и с обычным задним диваном. Если не такой, то Peugeot 307 SW появится у российских дилеров уже в мае. По словам последних, стоить автомобиль должен всего процентов на десять дороже, чем хэтчбэк. А это значит, что цена универсала с двигателем 1,6 может составить порядка $17 тыс. Если разделить на семерых, то получится не так много.
 
ТЕКСТ ДМИТРИЙ ГРОНСКИЙ, ФОТО АВТОРА И PEUGEOT
МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ Peugeot 307 SW Peugeot 307 SW
Фирма-изготовитель/страна Automobiles Peugeot/Франция Automobiles Peugeot/Франция
TĚLO
Тип универсал универсал
Количество дверей/мест 4/5+2 4/5+2
MOTOR
Тип бензиновый с многоточечным впрыском бензиновый с многоточечным впрыском
Расположение спереди, поперечно спереди, поперечно
Рабочий объем (куб. см) 1587 1997
Число/расположение цилиндров 4/рядно 4/рядно
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 80(109) при 5750 100(136) при 6000
Момент (Нм при об./мин.) 147 при 3900 190 при 4100
PŘENOS
Привод передний передний
Коробка передач механическая, 5-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая
SUSPENZE
Передняя независимая пружинная, типа McPherson, стабилизатор поперечной устойчивости независимая пружинная, типа McPherson, стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя независимая пружинная, стабилизатор поперечной устойчивости независимая пружинная, стабилизатор поперечной устойчивости
ŘÍZENÍ
Тип шестерня-рейка с электроусилителем шестерня-рейка с электроусилителем
Мин. диаметр разворота (м) 11,4 11,4
ТОРМОЗА
Передние/задние дисковые вентилируемые/дисковые дисковые вентилируемые/дисковые
ABS 4-канальная, ESP 4-канальная, ESP
РАЗМЕРЫ/ОБЪЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4420/1760/1540 4420/1760/1540
Колесная база (мм) 2710 2710
Масса снаряженная (кг) 1430 1435
Шины 195/65 R15 205/50 R17
Диски 6J x 15 6,5J x 17
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч) 182 200
Разгон до 100 км/ч (сек.) 12,8 10,5
Ekonomika
Průměrná spotřeba paliva (L/100 km) 10,3 11,5
Cena v Moskvě od 17 tisíc USD ze 17 tisíc USD.
 

Zdroj: "Autopilot"