Testovací jednotka PEUGEOT 307 CC 2005 - 2008 Kabriolet

Bes střechy

Jak se stát skutečným macho, playboat, neodolatelný dobyvatel ženských srdcí? Jak dosáhnout sto procent umístění opačného pohlaví? Co je potřeba, aby vaše nedbalé gesto nebo prostě pohled vzhledem k nejchladnějšímu krásu vzrušení? Známe odpověď.
 
Není nutné být Casanova dobýt srdce dívky. Před třemi minutami se plavila nad davem, prokázala plné rozšíření od zranitelného světa. Ale něco stalo. V očích vzhůru zvědavosti a mladá dáma s lítostí v podstatě doprovází rychle akumulaci stříbrného kabrioletu. Zde je skutečná pomsta mužů pro miliony neúspěšných datování s pomocí otázky: Dívka, jak dlouho je to? Zde je situace zpět. Jste vlastníkem situace, která umožňuje bez jakýchkoliv triků přestat v reakci na zájem, jak se máš? Cold Ano, tak nějak všechno.
 
Střelba vozu bylo provedeno v desce uličce Moskvy, která je pěší zónou. Dva zaměstnanci časopisu běžel kolem auta s záblesky a fotografem, nastavení fotoaparátu do masivního stativu, čas od času to bylo smysluplně stisknuto tlačítko. Kolem nás rychle vytvořil poměrně hustý dav zvědavý, z nichž většina byla dámy. Jsou jako hypnotizovány přeloženy z kabrioletu na kameru a pak zpátky. Stojí za to říct, že jsme cítili někoho mezi Delonem a Banderasem.
 
Populární v Evropě Peugeot 307 CC se stala jednou z posledních hlasitých premiérů našeho trhu. Stojí za to, aby se dvě náklady na běžné plavání pro přítomnost tuhé skládací střechy?
 
Volba kompletních sad není vysoká. Pouze možnosti jsou možné s konvenčním nebo koženým interiérem, malým seznamem dalších možností a dva typy přenosů - 5-rychlostní mechanik nebo 4-krokový tiptronic stroj s ručním spínáním. Vzali jsme verzi s koženým interiérem, klimatizací, vyhřívanými sedadly, regulací volantu ve dvou rovinách a ESP. Prodejci v Moskvě se ptají na podobné plněné auto $ 40 tisíc. Nejlevnější možností z mechanické KP a bez kůže bude stát 34 tisíc dolarů.
 
Takže na silnici. Stylové auto! Hezký! Jak milé! - To je jen malá část těchto replik, které slyšel slyšet na ulici. Tento vůz je navržen tak, aby tee pýchu majitele. Obdiv, závistivé povzdechy jsou životní prostředí, jeho prostředí. A skutečně, 307 ss jsou v pořádku. Masivní dveře bez rámů oken zdůrazňují signalizuje rychlost. Velkolepé zadní světla přidat sportovnost a agresi. Ale to jde do pozadí, když řidič stisknutím tlačítka začne opravdový magnet pro oči druhých. Hlavní Vrcholem kupé je tvrdý skládací střechy. Někdy se zdá, že těch dvacet sekund, které šetrným způsobem listy v kufru, někteří kolemjdoucí zapomenout kam šli. Fascinující podívaná! Někdy chci konkrétně stojí na semaforech, kabát drahocenné knoflík, který chytrý muž volal erotogenní zóny. To je skutečně nevysvětlitelné pocit, když si uvědomíte, že nejméně půl minuty každý chce být na tvém místě.
 
Jakmile se střecha má právní místo za zadními sedadly, téměř neobjeví interiérových čtyřsedačková. Pro něj, bude majitel nemusel stydět. Příjemné čelní panely, potažený kůží, spolu s vložkou pod hliníku dát pocit dobra a jedinečný styl. Prostorná odkládací schránka je vybavena klimatizací a pohodlnými bodů na brýle a dokonce kuličková držadly.
 
Kromě toho je salonu se vyznačuje promyšlené ergonomii. Ačkoli několik neúspěšných stále najít. Například, krásné stupnice přístrojů nejsou rozlišeny informativní. V noci, když je zapnutá podsvícení, budete muset doslova nahlédnout do čtení přístrojů. Krásné kožené čalounění sedadel potěší s vynikající podporou boční a dobře titted profilu. Nicméně je třeba uznat absence nastavitelnou bederní subsoge.
 
Poté, co strávil určitý čas za krajiny, začnete oznámení konkrétních francouzských věcí. Ukrást přepínače ostření sedadel - vše sjednotil s ostatními koncernu PSA Peugeot-Citroën. To není špatné, a to zejména v případě, 307 CC bude druhý peugeot ve vaší rodině. Nenechte si zvyknout na tlačítek a ovládacích pák. Vše je obeznámen.
 
Na rozdíl od očekávání, že zadní sedadla jsou schopni zajistit vyvážený komfort pro dva cestující s růstem nejvýše 180 cm na výlety pro krátké vzdálenosti.
 
Překvapil objem trupu. S rozloženou střechou je to 350 litrů a je poněkud nižší než obyčejné sedany. Pravda, zavazadlový prostor kupé-kabriolet je replete s výstupky a výklenky. Se složenou střechou, zázraky neočekávají. Ve zbývajících 250 litrech můžete dát jen pár sportovních tašek.
 
Dvoulitrový motor s kapacitou 137 hp Má sebevědomou trakci v zóně nízkých a středních revolucí. Ztráta tahu po 4000 min-1 v kombinaci s depresivní myšlení automatu neguje pocit dobré dynamiky. Dokonce i v ručním režimu je změna převodovky doprovázena základním zpožděním a trhlinami. Změňte nastavení ACP! V tomto případě by bylo účinnější používat charakteristiky motoru. Předtím, on je bez doprovodu docela ochotně, doprovázet růst revolucí s sputovým zvukem z kapoty. Po 3000 min-1 se stává nepříjemným.
 
Musíme přiznat, že komfort vibračování sotva dosahuje čtvrtého. Motorovo screech, hluk v pneumatikách, mimořádný hluk brzdy se ukázalo být neočekávanými jevy pro 40 000 dolarů. Například, všimneme například, že když střechy snížily a zvedl okna, hluk větru v kabině není téměř žádný slyšet.
 
Pokud jde o pozastavení, dokonce s ohledem na nárok na sportovnost, inženýři byli zřetelně přemoženi tuhostí. Hmotnost vozu se zvýšila téměř 200 kg, což nemohlo ovlivnit nastavení podvozku. Pravděpodobně, na dobré evropské silnici řidič si nic nevšimne, ale ani sebemenší nesrovnalosti v moskevských ulicích musí cítit všechny tělo. Při jízdě podél hrubého asfaltu je salon naplněn s nízkou frekvencí hučení, doprovázený nepříjemnými vibracemi. Snad hladkost mrtvice a pohodlí je obětováno dobré ovladatelnosti?
 
Peugeot 307 CC se koná dokonale na silnici. Ve strmých rohách se auto potěší minimální role a odpovídající zpětnou vazbu na volantu. S aktivovaným systémem ESP, Fawn jasně sleduje trajektorii, dokud řidič neumožňuje řidiči poslat kabriolet na smyk. Pokud je systém stability kurzu vypnut, pak stroj posune stroj, který má být vypuštěn docela logické a snadno řízené návyky pohonu předního kola. Jedinou nevýhodou zůstává prací převodovky, což výrazně komplikuje řízení zásilky v nouzové situaci.
 
Elektrický posilovač volantu svědomitě vyrovnává s jeho funkcemi. Rafinovaná citlivost, dobrou zpětnou vazbu a absence vibrací jsou klíčem k sjednocení vozu a řidiče. Dobrá vztah mechanismu řízení a suspenze se vyjme strojvedoucího z častého subwage, zejména při vysokých rychlostech.
 
Dobře zvládl práci a brzdami, které zaručují účinné zpomalení. Ale tady to nebylo bez lžičkou dehtu. Pokud se hluku při brzdění, je popsáno výše, může být dokončena, pak je provoz ABS způsobuje velmi nepříjemné pocity. Během nouzového zastavení, odezva protiblokovací systém je doprovázen neslušně velkých vibrací na brzdovém pedálu.
 
Shrneme-li, chci říci, že Peugeot 307 CC není pro každého. Nejedná se o auto vůbec, ale drahá hračka pro radost. Navíc, na rozdíl od mnoha jiných kabrioletů, naše CC je vhodný k celoročnímu užívání v Rusku. Playboys, troufnete!
 
Technické parametry Peugeot 307 CC
 
Body - Cup Convertible
Pohotovostní hmotnost, kg - 1455
Plná hmotnost, kg - 1830
Rozměry (délka / šířka / výška) mm - 4345/1760/1420
Base, mm - 2610
Maximální rychlost, km / h - 204
Přetaktování čas na 100 km / h, C - 12
ovládání paliva (smíšený cyklus), l / 100 km - 8,9
Motor:
- Type - benzín, R4
- Pracovní objem, cm3 - 1997
- moc, hp v min-1 - 136/6000
- kroutící moment, nm, při teplotě min-1 - 190/4100
- Systém Power - elektronické vstřikování
Transmission. - automatická, 4-rychlostní
rozměr pneumatiky - 205 / 55R16
Závěsy (přední a zadní) - nezávislý
Brzdy (přední / zadní) - disk, ventily / disk.
Řízení - Rush, s EUR
cena, rub. - 1 100 000
 
Text: Stanislav Pavlov, Maxim Shephenko
 

Zdroj: Zásobník 5 kola [06/2005]