PEUGEOT 307 CC 2005 Testovací jednotka - konvertible 2008

Zavolám jako střecha jako střecha

Obecně to, ať je to takto: Cook a ZYP. Jemně, jemně, dotýká se. Oni jsou! Cook Is Peugeot 307cc: Vyřízli jsme kompartment Cabilet, odstraníme spojovník. Kuchař! Zhypa je Jeep Wrangler Sport. Dzhik, Jeephushka, Jeepusik. Zhapa!
 

Svým způsobem je to harmonické, souhlasit. A co žít, psát a my jsme vědět. A stále busta. Původní auto je původní pronons!

 

Každé z těchto vozů je úžasné. Samozřejmě jsou úplně jiné. Ale oba jsou úplně léto! Proto jsme je shromáždili pod střechou jednoho materiálu. K čemu? Za prvé, jsou oba otevření a veselí, horliví. Úžasné počasí, dobrá silnice, vysoce kvalitní dívka poblíž a obloha nad hlavou. Tady to je, štěstí! Obecně platí, že pokud někdo chce kabriolet, pak prosím! Obě auta ukazují diametrálně opačný přístup k vytvoření stroje na léto. Proto ani v našich myšlenkách nechceme porovnat Cook a ZHPU. Existuje však další touha pochopit, jaké bizarní formy mohou mít autonudismus.

   

A co? Ale co: oba se nám tato auta líbila v nepřítomnosti. Tak proč nevymýšlet důvod je vzít na jízdu? A my jsme vynalezli a váleli. Takže, poznámky o střechách.
 



Být muž

Obecně platí, že ve výrobní řadě Peugeot je Ss různých velikostí: SS menší (číslo 206) a SS větší (307). Peugeot 206cc je samozřejmě v pohodě, ale také hračka, přítelkyně. Chtěl bych okamžitě nastříkat takové auto parfémy a poté, co jsem do salonu vypustil okouzlující blondýnku, katapult ve městě na sekvencích mužů. Od 307. je to obtížnější. Na jedné straně, čtení v ruském transkripci dopisu SS, doprovázejícího dva -vyvolané Peugeot, se zdá, že jednoznačně naznačuje, že stroj je orientován na krásnou podlahu. Většina cabiolet kupé z již Met ve městě však byla vybavena strýci různého stupně jazyka. Výkon CC ve WRC zřejmě dělá svou práci: muž za volantem kukačky směle chodí.
 
Pokud jde o Wranglera, je s ním všechno jasné: Nalijte Homme v nejčistší podobě. Pokud stoupáte pod kapotu, pak tam určitě najdete speciální tetam pro testosteron od majitele Giru v hojnosti. Vzhledem k tomu, že jsme mimochodem vylezli pod kapotu, je stále dobrý, že my: ve skutečnosti se kdokoli můžeme seznámit s obsahem inženýrského prostoru. Být statečný, je velmi jednoduché to udělat: stačí trhnout spojovací prvky podél okrajů víka a tady to je, motor! Je možné nějak chránit motor? Možná vám prodejce řekne správné řešení. Poté, co jsme prozkoumali teoreticky možné místo pro upevnění zámku, jsme zkoumali neprofesionální zločinný pohled, dospěli jsme k závěru, že pouze tyče strýce Stepa nebudou schopny nalepit ruku mezi pruty radiátoru. Protože je on, protože je on, protože je on, protože je on. policista! Nebuďte překvapeni, pokud ráno najdete vedle radiátoru pokojně spícího Senbernara. Náhodně nechtěl. Právě pronásledoval kočku a ztratil se.


Buďte chladnější!
Je čas měřit střechy. Čí chladič? Soubory cookie mají samozřejmě tvrdší střechu. Ale je mladší! Chyba je již téměř důchodcem, ačkoli elixír mládí a četná plastická chirurgie umožňují vozu nejen vypadat vesele, ale také být takový. Mezitím byl jeho příběh napsán včera: ve skutečnosti je současný Wrangler derivátem Willys z druhé světové války. Celá éra!

 

307SS se stane otevřeným v přírodě a je nakreslena uvnitř sebe, jako ocas želvy. Dokážete si představit prestidizátor a poté, co jste získali publikum pravděpodobnější, uspořádali zaostření. Viger s magickým tlačítkem op! A střecha se doslova objeví odnikud. Skutečné, železo, s malbou a nejpřirozenějším sklem. OP! A zároveň se střechou Peugeotu se objeví kufr. Není to zázrak?

Wrangler má střechu také uloženou v kufru, ale ve více zmačkané podobě. Hmota to umožňuje. ZYP je v druhém chladnější: pokud soubory cookie mají pouze jednu střechu (osamělá), může to být dvakrát tolik. Vážně! Tvrdý vrchol se prodává samostatně a také samostatně tráví letní dny v ponuré garáži: střecha pro střechu je žádoucím atributem pro majitele Zypy. Další cool: Instalace tvrdého plastového topu na Wrangleru jednou provždy vyvíjí duch příkazu. Toto cvičení je mimo moc. Společně již existuje více šancí. Ale bude nejlepší to přijít na tři a rychlejší a zábavnější. Pro členy Komsomolu, kteří nejsou nikde bez problémů, je.

 

Chcete -li zavolat střechu na Peugeotu, stačí pravidelný klíč zapalování. A Jeep bude vyžadovat klíč, který bude muset zpřísnit šrouby, se kterými je hardtop zašroubován k stranám těla. Klíč zapalování není nutný.
Na tom o střechách skončíme.


Být zdravý!
Oba stroje mohou vyvolat předčasnou návštěvu líto líto, Aisculaup. Například psychiatrovi. Řekněme, že Wrangler snadno produkuje nesprávnou myšlenku vozovky, která se najednou rozšiřuje kvůli dělícím pruhům, chodníkům. Hranice a středně velké ploty způsobují blahosklonný úsměv. Nebo teď: Zdá se, že jinak před nízkým příkazem lze předjíždět, aniž by se obešli. Takže myšlení je škodlivé, ale pro ostatní účastníky hnutí je urážlivé. Nebezpečné příznaky! Pokud nebudete varovat, nebráníte, můžete si vydělat mánii velikosti a stát se, řekněme, Caesar nebo nějaký jiný Napoleon.

  

Peugeot je úrodnou půdou pro narcismus. Začnete mít rádi sebe, abyste cítili svou přitažlivost akutněji. Stejně tak, téměř mimo modrou. Ve skutečnosti je k tomu pouze jeden důvod, ale je to poskytnuto: není to jen to, že vám všichni kolem nich najednou začnou věnovat pozornost? Pocit jeho vlastní krásnosti roste exponenciálně každou minutu.

   

Obě auta vás navíc rychle pošle otorinolaryngologovi s pulmonologem společně. Střídavé výlety s klimatizací na vysoké rychlosti pod spalujícími paprsky slunce a inhalací s nepravidelnými výfukovými vozy někde v oblasti Vitebsky Prospekt budete velmi brzy cítit veškerou péči a náklonnost ministerstva zdravotnictví.


Buď rychlý!
Ve skutečnosti je na kuchaři, že na chybě je stejně zbytečné řídit. Nikdo neuvidí, obdivuje, nedovolí závistivé sliny. Ne, určitě: Přestaňte řídit! Navíc potěšení z řízení těchto aut není v žádném případě spojeno s rychlostí, jo.

 

Wrangler Champion v neobvyklých pocitech. Měli byste zavřít dveře pečlivě odlišně v nejlepších tradicích ochrany řádu získáte pero na játrech. Ale teď se můžete bezpečně spolehnout na dveře: bude se vám to jemně držet.
 

Při otáčení se neobvyklé pocity množí. Specifika rozložení šití je taková, že řidič, na rozdíl od propracovaného zvyku po celá léta, je blíže k zadní nápravě stroje. A když otočíte volant, auto se začne otáčet kolem vás. Ouch.
 

A Wrangler neustále skáká s kozou i na asfaltu. Talent! Takže jdete do objetí se dveřmi, skáčete a točíte vlka.

 

Modrý kuchař s salonem s ušlechtilým bílým kozhny a automatickým také není závodníkem. Roll Up Nevsky, podívejte se za Baltský, umyjte se v resortu. Poté vraťte střechu na místo a celý týden chodíte do práce klidně. Toto stále není auto. I když na SS položíte postřikovače červeně a širší (což, jak víte, zvyšuje maximální rychlost o 20 km/h), může kuchař stále soutěžit s Subars. Jeho ne.
 

Autografie
Jeep Wrangler
Předchůdce Jeep CJ (1962)
Premiéra leden 1986
Modernizace podzim 1995
Kabriolet tělo
Motory 2,4-4,0 l (142-193 HP)
Americká produkce
Očekávaná náhrada 2008
 
Autografie
Peugeot 307 CC
Peugeot 306 Cabriolet (1993) Předchůdce
Prototyp Peugeot 307cc (2002)
Premiéra březen 2003
Kabriolet tělo
Motory 2,0 L (136-177 HP)
Produkce Francie
Očekávaná náhrada 2011


Jeep Wrangler Sport poskytuje Aurore Auto, oficiální prodejce Chrysler/Jeep.
Pro test Condord je poskytováno auto Peugeot 307cc.
Během testu jsou auta pojištěna Rosno.
 
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Zdroj: Magazine Wheel [č. 95/2005]