Testovací jednotka PEUGEOT 206 CC 2001 - 2007 Kabriolet

Méně.

Krásné auto musí sloužit jako žena - minimální oblečení a maximální kouzlo. Odstoupili jsme Peugeot 206 CC, Jeep Wrangler a Volvo C70 kabriolet.
Slovo kabriolet způsobuje požehnané koně a sladké třesoucí se v současném znalci. Koneckonců, to je náhrada vůči počátkům, na základnu, na svítání motorismu. A kdo se argumentuje? Když Sedoki se schovával za tónovaným nebo zrcadlovým sklenicem salónů, a hrdě nahrazený odvážný zvětralý tvář Slunce není motoristy? Výlet autem způsobila vybledlý pocit potěšení a nekonečné radosti. Nižší. Alum, moderní řidiči, prvotní radost jsou k dispozici půl střechy.
A co ve skutečnosti je nutné oživit instinkty primitivního motoristu? Malý vítr v obličeji, aby dal vůně přírody kolem vás. Mírně rychlost, takže adrenalin vstupující do krve, vzrušil život životního džusu těla. Prodloužení mužských hormonů. Aby se protiádrové dívky obrátily, a oči společníka hořící s pravým radostí a pýchou pro svého řidiče.
Ale tohle je všechny texty. V praxi, majitel použitých Mercedes W140 bez použitého Mercedes W140 odehrál přes semi-supershot tónovaný sklo. Z jeho pohledu platí peníze za auto bez střechy - ne podle pojmů. Zvláště v zemi, kde zima trvá více než šest měsíců a kyselé deště vypadnou měsíc. Jaký kabriolet je jen hračka, která se bude rozbít rychleji, než máte čas hrát. A povede celý těžký argument.
Například, že je nemožné provozovat po celý rok. Je však zapomenut, že v zimě je zima a kabriolet lze použít jako záložní chladničku nebo například, že všechny převody jsou mimořádně malé kufr a prakticky není přizpůsobeno přepravě plazmových televizorů a Eurvapagra.
Kromě toho proces skládání střechy a otáčení automobilu přímo v horní části lhůtu trvá příliš mnoho času a úsilí.
A konečně, jízda na kabriolet je prostě nebezpečná a že pokud se otočíte, pak je zajišťována zlomenina krčního obratle a vaše korpitá korpa bude vypadat hrozně.
Autopilot je považován za prokázání, že se jedná o ne-bezvědomí a dobře známé prohlášení. Co, zakoupení automobilu této třídy si můžete vybrat auto s kufrem jakékoli velikosti - v závislosti na stylu a životním stylu. V nejhorším případě přemýšlejte o tom, jak často používáte veškerý užitečný objem vašeho kufru?
Co je to kabriolety, jehož design vám umožňuje pohodlné z jakýchkoliv dráždivých faktorů vnějšího prostředí. To ve většině moderních konvertibles je proces skládání vrcholu automatizován tolik, že nebudete mít ani čas otevřít láhev šampaňského, stejně jako ve sklenici své přítelkyně mám vlající pták.
A konečně, výrobci kabrioletů jsou velmi vážní o bezpečnostních systémech takových automobilů a uši uši na kabriolet trochu horší a nebezpečnější než na stejných Mercedes W140. Zejména proto, že řidič kabrioletu vždy používá bezpečnostní pásy.
Mimochodem, každý z navrhovaných převodů může bezpečně aplikovat epithet.
Nejdostupnější. Paradox naší doby je nejkrásnějším kabrioletem posledních let, které získalo titul kabrioletu na Motorové show Ženeva 2001, se ukázalo být nejdostupnějším autem této třídy v naší zemi.
Kontrola auta Začala jsme od konce, ve smyslu zády. Vynikající kompetentní na 206 CC navržený kufr - nejslabší místo jakéhokoliv kabrioletu! Takže na tomto modelu se ukázalo být téměř 200 litrů více než dárce, obvyklé 206.. Pouze přesně uprostřed, je rozdělen měkkým odnímatelným závěsem. Pokud jej protáhnete, kufr se snižuje na velikost matchboxu, a kromě toho, že portfolio papíry je umístěno pod závěsem. A veškerý vnější prostor bude mít sklopnou střechu. Mimochodem, dokud se opona protahuje, nebude střecha. Systém je vyroben mimochodem, ne na Peugeot, a řemeslníci ze studia Heuliez.
Takže, aby se Larchik otevřel, musíte se zametat dvě zátky umístěné v oblasti slunečních hledáčků. Trochu nepříjemný k oslovení cestujícího, ale následné potěšení to ospravedlňuje. Poté, co je střecha volná, stačí stačí kliknout na tlačítko na centrální konzole - pak vše bude dělat automatika. Celý proces trvá přesně 35 sekund.
Peugeot 206 CC byl vytvořen jako sportovní auto - stačí představit si, co je 130 hp. na neúplné tunu váhy. Z místa se rozbije jako šílený - pod chraptivým sportovním zpěvem motoru. Potěšení je intimní, zatímco rychlost neprochází značkou 110 km / h. Poté se vítr začíná jedovat do salonu s takovou silou, že i rádio není slyšet. Situace je možné opravit, pouze obrátit auto do akvária - zvedání všech bočních oken.
Oficiálně v 206 cc čtyři sedadla. Ale tohle je De Jure. Jsou to jen dva z nich, protože pouze novorozené dítě může být umístěno v zadní části, profilované pohovce - a pak spolu, ne napříč. A to je navzdory skutečnosti, že přední sedadla se nakloní dopředu, takže prostřednictvím výsledné přestávky může rozbít dvoupodrový hrdlo. Na jedné straně se jedná o konkrétní koketování výrobce. Na druhou stranu je to docela praktická věc, protože zavazadla pro malou romantickou cestu je dokonale naskládána na zadním sedadle. A díky kovové střeše a vynikající instalaci klimatu můžete cestovat v zimě. Jak úspěšně využít toto auto po celý rok pod vedoucí oblohou naší vlasti.
NEJVĚTŠÍ. Kabriolet, postavený na základě prostoru Volvo C70, je nejvíce aplikovaný epithet. Za prvé, on je opravdu největší kabriolet ze sériových evropských automobilů. Na zadním sedadle volně se zdůrazňujeme, svobodně pojmout dva dospělé cestující.
Za druhé, je to jediná kabriolet s měkkou střechou, kde je tento proces svlékání automatizovaného úplně - nejsou k dispozici žádné vnitřní kanály nebo zámky, které musíte ručně rozepnout tlačítka. Je to nestačí jen přeložit převodovku do neutrální polohy, dát auto do parkovací brzdou a vyslovuje nenuceně: drahá, během třiceti vteřin uvidíte hvězdy. Nejméně dvě hvězdy - v očích - máte jistotu ...
Volvo C70 Convertible je vyrobena pouze s horní tkaniny. V některých tuningových firem si můžete objednat další kovovou střechu, ale to není v tom žádný bod. Střecha na této kupé dvě vrstvy. To je zárukou vynikající zvukové a tepelné izolace. A je-li vnější zvuky umí dokonale kompenzovat hlasitý zvuk vašeho rádia, pak pro mimořádné teplo v našich klimatických chci říci Volvo inženýři velký ruský děkuji.
Docela původní konstruován na C70 kabriolet skládací přední sedadla. Chcete-li přeskočit cestující zpět, musíte jen kliknout na malou páku na zadní straně. Dále, elektromotor přichází do podnikání a všechna sedadla jsou pomalá, s propasti důstojnosti, pohybovat se dopředu, otevření průchodu do galerie. Provoz, cenově dostupné i tříleté dítě.
Objem trupu, samozřejmě, je malý. To je, pokud ho porovnáte s C70 kupé. Ale silniční kufr středních velikostí a také pár sportovních tašek je plně fit. Pro mnoho konvertů je to téměř záznam pro kapacitu.
Návrháři Volvo C70 promysleli aerodynamiku auta. Na konvertibilním řidiči se cítí pohodlně rychlostí asi 200 km / h. V zásadě, v nepřítomnosti zadních cestujících, je zajištěna instalace speciální police s malou okrajovou hranou, která zhasne aerodynamické proudy, které nalijí do salonu při rychlosti. Ale s úplně snížil přední okna a v nepřítomnosti této police, nic nenarušuje popel vašeho doutníku a účes vaší dámy.
Ale důrazně nám doporučujeme dát jí hedvábný štít od Hermes - je ideální pro styl tohoto drahého auta, za prvé, a demonstruje vaše zájem o ni, zadruhé.
Nejvíce mocný. S dalšími účastníky našeho testu, Jeep Wrangler pouze skutečnost, že je snadné a příjemné vykořisťovat v drsných podmínkách ruské reality. Tvrdý plastový top chrání majitele od všech nepřátelských počasí jevů a jako praxe ukázala, snadno přenáší drsné mrazy a kyselé deště. Kovové tělo spadá spálit a rozpadnout než plastový top. Ale..
Aby se otočil wrangler do elegantního kabrioletu, je nutné strávit takovou řadu kalorií a svalových snah, které chci udělat jen dvakrát - na začátku léta a na konci zimy. Chcete-li začít, je nutné vyhnat neměřené množství šroubů zevnitř - kolik přesně v tomto případě nezáleží. Ruka je unavená již na pátém a tam jsou - jako háčky na korzetu dámy. Pak úsilí několika zdravých rolníků je střecha odstraněna, a otázka okamžitě vzniká: Kde to dát? Domy na balkóně taková stodola se nehodí. Takže pouze v garáži, pokud existuje, v seznamu vašich nemovitostí.
V zásadě můžete odstranit rámec bočních sklenic z dveří řidiče - pro čistotu experimentu. Ale my jsme to neudělali, unaveni ze střechy. Stačí jen snížit sklo - a pocit volného místa je kompletní. Je pravda, že v tomto případě nebude fungovat skočit do sedadla řidiče přes zavřené dveře A-La Jamese Bond. Jeep však nabízí další vlastní výrazové příležitosti.
Hlavní výhodou Wrangler jako kabriolet je přítomnost velmi silného bezpečnostního rámu, který zaručuje sto procent ochrana řidiče a cestujících. Protože filozofie tohoto automobilu je jeep, as - v žádném případě - implikuje jízdu ne tolik ve vysokorychlostních tratích, ale v místech, ne tak vzdálené. Na širokém písečných plážích (to je v Kalifornii) nebo pro stinné lesní cesty (to je v blízké Moskevské oblasti). A je nepravděpodobné, že by se někdo rozhodl jít na džíp na dlouhou cestu - to je omezen mikroskopickým objemem kufru a neschopnost vzít s sebou tvrdý top. Skradní, jak víte, v Evropě. Proto Wrangler lze zobrazit výhradně jako zábavu, zábavu na jeden den.

Text Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
   
 

Zdroj: "Autopilot"