Testovací jednotka Opel Zafira od roku 2009 minivan

Kurochka-Ryaba

Opel Zafira je již známý - na konci loňského roku (viz č. 12'99) jsme porovnali tento minivan s jeho konkurenty. A v poslední době měli naši korespondenti šanci cestovat na Ophevsky Fat Man s dvou -litrovým dieselovým motorem.
 
Zafira byla vytvořena na platformě Astra střední třídy. Vyřešeno v charakteristice OPEL - bez mnoha stížností. Přestože je s ní všechno: moderní silueta, kvalita interiérové \u200b\u200bdekorace, vybavení klimatizace a dobrý zvukový systém.
 
Sedadlo řidiče našeho minivanu (provedení elegance) má několik úprav - výšku polštáře, zadní část zad a podélný pohyb židle. Volant - s nastavením na rohu sklonu a létání ven; Levé vnější zrcadlo - s elektrickým vytápěním a dálkovým ovládáním. V Německu se taková úprava hodí do 36120 značek.
 
V krabici na rukavici najdeme CD-ROM CD-ROM CD-ROM: navigovat bez elektronického vodítka na německých silnicích bez zvyku je opravdu obtížné. Dalším příjemným detailem je držitel mobilního telefonu.
 
Zvědavá nuance týkající se bezpečnosti cestujících: opěrky hlavy, které jsou vybaveny všemi sedadly Zafira, když zasahují do auta za zadní stranou hlavy stejnou silou, se kterou záda osoba tlačí zadní část sedadla. To zabraňuje zranění krčních obratlů. Další prvek pasivní bezpečnosti - boční polštáře - je skrytý v bočních stěnách zadních sedadel. Zafira ve všem je následující: za zjevnou očítací - důkladnost a podnikavost. A opravdu, kuře-Rhuba ze slavné pohádky.
 
Přední přehled zpočátku způsobuje mírnou nejistotu, protože okraj kapoty není viditelný ani pro vysokou osobu (jediná posádka!). Stojí však za to začít s manévrováním, protože tento pocit není stopa. Trojúhelníková okna v prostoru mezi stojany předních dveří a rámovým sklem jsou sníženy mrtvými pro prohlížení zóny. Čelní sklo je obrovské, ale ani v horku Zafira se nezmění ve skleník (pokud neopustíte poklop na střeše, která není vytažena) - sklo je vyrobeno pomocí speciální technologie s aplikací nejtenčí Stříbrný povlak, který snižuje zhoubný účinek slunečního světla.
 
Každý centimetr volného prostoru v zadní části Zafira nese užitečné zatížení. Kapsy jsou uspořádány mezi dveřmi a předními sedadly, které lze umístit například na silniční atlasu. Zadní část střední řady sedadel je rozložena ve vztahu k 1: 3/2: 3. Pouze centrální loketní opěrka může být hozena zpět do transportu dlouhých předmětů, aniž by narušila cestující střední řady. V bočních stěnách poblíž zadních stojanů jsou uvedeny uzavřené dutiny pro první -id soupravu a nástroj. V podlaze, mezi nárazníkem a skládacími zadními sedadly, jsou uloženy nouzové zastávky a mřížkou, se kterou je kufr blokován, aby se zabránilo přesunu vrstev do hloubky kabiny během ostrého brzdění.
 
Objem nákladního prostoru v Zafira ve verzi pětiseater je 490 litrů; Lze jej zvýšit na 640 litrů a posunout se vpřed sedadlem střední řady. Se dvěma složenými řadami sedadel pro zavazadla lze již dávat 1700 litrů objemu. Délka webu nákladu - až 2,8 m - umožňuje přepravovat i chladničky.
 
Zafira (a ona, jak jste pravděpodobně pochopili, sedmiseater auto) nevydává v nic tajného série sedadel. Abychom to vytvořili, je nutné co nejvíce pohybovat židle druhé řady a poté vytáhnout pohlaví kmene nahoru. K tomu jsou poskytnuty speciální držadla. Pohlaví kufru je rozděleno do čtyř sekcí. Každý z nich je zadní část polštáře nebo zadní části jednoho ze dvou sedadel třetí řady. Sedadla se otáčí kolem příčné osy a s energetickým pohybem jsou sníženy na instalační místa.
 
Počítač na palubě v autě není v žádném případě nábytek. Otravně, například otevřených dveří, potřeba zkontrolovat práci stop-signálů a rozměrů. V pohybu letuška laskavě hlásí průměrnou spotřebu paliva.
 
Náš minivan je nová modifikace s dieselovým motorem ECOTEC s přímým injekcí a 16 ventily. Pokud věříte elektronice, rychlostí 80 km/h Zafira se dvěma dospělými cestujícími utratí 4,4 litru nafty na 100 km.
 
Zdá se, že toto auto je vytvořeno více pro město než pro silnice s vysokou rychlostí. Při parkování pomáhá amorfní hydraulický obal, ale volant musí neustále upravit volant.
 
Pohyb vozu je hladký, díky značné (2694 mm) základně a úspěšně vybrané charakteristice odpružení. Ačkoli, stejně jako většina minivanů, je Zafira citlivá na vliv bočního větru, netočí se v rozích, jako jiná vysoce světla.
 
Zafira volně jde o 150 km/h, ale má vlastní limit pohodlné jízdy. Optimální autobaskulární rychlost, když hluk větru, vibrace a zvuk motoru neotravují, v zóně 130-140 km/h. Po zvládnutí chování dieselového motoru (vyžaduje energetickou propagaci před každým posunem převodového stupně) a poměrně daleko umístěné podpůrné místo pod levou nohou, získáte skutečné potěšení z klidného jízdního režimu. Současně není téměř nutné přepínat rychlostní stupeň - nafta se táhne na páté i rychlostí 30 km/h.
 
Technické vlastnosti Opel Zafira 2.0 DI 16V
 
Chirurgická operace. Hmota, KG - 1505 O Rozměry (délka/šířka/výška), MM - 4317/1742/1684 O Max. Rychlost, km/h - 160 o zrychlení času na 100 km/h, s - 17 o spotřeba paliva (smíšená), l/100 km - 6,6 o motor - nafta. ;; pracovní objem, CM3 - 1995; Power, L.S. při min -1 - 82/4300; Twisting, nm při min-1-185/1500-2750 o Transmission-5 -t., Průměr. o pozastavení kola - UNEC.; Zadejte McPherson/Torsion. o Brzdy: Disk., Ventilation./disk. o Řízení - stojan s elektro -hydraulickým zesilovačem.
 
Text: Denis Orlov
 

Zdroj: Časopis 5 kol [08/2000]