Zkušební jízda Opel Zafira od roku 2009 Minivan
Odlomená odpověď. OPEL ZAFIRA.
Vzhled RENAULT MEGANE Scenic najednou obdařil spoustu hluku: téměř všichni pochopili, že francouzština otevřeli velmi slibný výklenek. Výklenek, který nikdo s nimi nenasahoval, aby zvládl. Pravda, někdo jiný udělal: Opel rychle připravil a prokázal svou reakci na Chamberlain Zafira. Ukázal a zvedl Měsíc prošel, pak rok, pak ještě jeden, a Němci mlčeli. Německá společnost nejen zatáhla čas, vážně se připravovala na prezentaci v novém segmentu. A roky nebyly vynaloženy v marném: v roce 1999, několik let po premiéře, bylo vydáno velmi konkurenční auto zvané Zafira, vytvořené na základě populární Astra. Až do posledních dnů zůstal stroj hodným zástupcem třídy i na pozadí kompaktních wanovů, které se objevily, které by teoreticky měly být dokonalé. Nyní, když se vzorky druhé generace týkají po silnicích Evropy, lze předpokládat, že Zafira vznikl před 12 lety. Ale to není takhle takto: jakmile dostala dostatečně silný základ, kromě toho, první Zafira zůstává jedinečným návrhem v segmentu (mnoho CD-Wanes, které mají plnou sportovní modifikaci?). Tak to má smysl prozkoumat toto auto.
V rámci tohoto formátu, jako kompakt-ven, je velmi obtížné udělat skutečné mistrovské dílo. Ne, Němci nedokázali vytvářet dech beroucí krásu, ale Zafira není na všech kolech, což je téměř každý druhý zástupce této třídy. Naopak se ukázalo velmi dynamické a harmonické. Krásné tělo nemůže být voláno zcela bezproblémové, nicméně útoky na korozi většinou abscesně zanedbávané kopie nebo auta, které běží po silnicích Ruské federace. Není neobvyklé a poruchy v elektrikéři, ale většina z poruch není stále chronická. Je to generátor a poruchy řídicího panelu příliš často. Ale z hlediska těla Zafira, jen zázrak: zde a světlomety dokonale svítí a dveře jsou široké
Specifikace
Typ těla kompaktní
Počet dveří 5.
Počet sedadel 7.
Délka 4317 mm
Šířka 1742 mm
Výška 1684 mm
Základna kola 2694 mm
Silniční clearance 150 mm
Typ zavěšení (Lane / Back) Nezávislý, s regály MacPherson / Semi-závislý na jaře
Druh pohonu Front.
Brzdy (per. / Back) Disk Ventilovaný / disk
Pronájem objemu 58 l
Pasivní hodnocení * * Ochrana dospělých: ***
Ochrana chodců: **
Zrychlení do 100 km / h ** 11,5 s
Maximální rychlost ** 188 km / h
Spotřeba paliva, (město / trasa) ** 11.4 / 6,9 l
* Podle EuroNCAP.
** Data pro auto s motorem 1,8 litrů.
Velmi dobrý a salon. Každý ví, proč CDS kupují: lidé chtějí získat podstatný prostor s minimálními rozměry. V tomto smyslu je Opel přesně to, co potřebujete: prostory uchopí a vpředu, a ve středu, nicméně, nicméně není za ním ještě tolik, ačkoliv, soudě podle názoru, třetí řada se používá velmi zřídka. Zavazadlový prostor je působivý, obecně, je vidět, že auto bylo postaveno kolem kabiny. Tak a úžasné, že se externě auto ukázalo být tak vyvážený. Příležitosti pro transformaci kabiny jsou extrémně široké, navíc vynikající viditelnost, včetně díky velkých zrcadel. Z nedostatků, stojí za zmínku levný plast používaný ve vnitřním prostoru, zastaralém návrhu předního panelu a špatným vybavením, i když je vše nezbytné. Co neříká, a stroj je stále rozpočtový. V průběhu Zafira poskytuje pevné pozitivní emoce: manipulace je v zásadě vynikající, a to nejen standardy této třídy. Udržitelnost na trati Pokud neovlivňuje, je poměrně uspokojivé, ale mluvčí je něco jednoznačného říkat tvrdě: postrádá to s 1,6-litrovým motorem (to je obzvláště pomalé, motor táhne na dno), ale s více Volumetrické elektrické jednotky, to je již vyvážené a s 2-litrovým turbo motorem velmi dobrý. Jezdecká komfort není příliš vysoká: Zavěšení je dostatečně tvrdá, protože mluvíme o německém autě, a každý ví, jak v této zemi je obvyklé přizpůsobit běžící část.
Hlavní komponenty a agregáty Zafira vypůjčené z Opel Astra G, takže v provozu jsou obě vozy velmi podobné. Včetně motorů. Samozřejmě ne všichni se přestěhovali na CD (1,2 litrové jednotky příliš malé pro takové jatečně upravené tělo), ale ty, které našly místo pod kapotou Zafira, jsou totožné s modelem třídy golfu. Nejméně silný z nich má pracovní objem 1,6 litrů a vydává 100 litrů. S. Další okraj motoru na objemu 1,8 litrů již vyvíjí 125 litrů. S. Další růst nastane, obchází 2-litrový motor ASTRA: dalším krokem je umístěn 2,2 litrové sítě s kapacitou 147 litrů. S. Nad pouze turbo motorické verze OPC (2 L, 192 litrů p.). Existuje také několik dieselových motorů od 2 do 2,2 l s kapacitou od 82 do 125 litrů. S. Bez ohledu na to, co motor je vybírán
jízda bude muset jít podle stejných pokynů. To znamená, že olej s filtrem by měla být vyměněna po 7,5 tisíce km (oficiálních dealerů najednou bylo doporučeno, aby utratit více než 15 tisíc kilometrů, ale to by nemělo být horší, pokud se říznete tentokrát dvakrát) a zbývající filtry na každý druhá pak. Svíčky obvykle přicházejí do rozpadu na druhou, takže lépe skladovat sadou od času mění palivové a vzduchové filtry. Rozvodový řemen bude muset měnit každých 60 tisíc kilometrů, ale ne později, protože to může zlomit o něco dříve, než je počet ujetých kilometrů. Majitelé modelů s benzínovým motorem 2,2 litru bude jistě skutečnost, že ventily v ní otištěných řetězcem dalších problémů, které jsou charakteristické pro motor, je třeba poznamenat, nedostatečná činnost škrticí elektronického pohonu: není určen k použití v kontextu ruského prachu. Stejně jako Astra, Zafira převodovce překvapení nejsou prezentovány. Ale olej není přijat v nich, ale pokud opravdu chcete, můžete horší než tohle, rozhodně nebude. Odborníci říkají, že CDP PPC sloužit téměř věčně, a to i bez pravidelné aktualizace ropy.
Suspenze není tak odolná. Zvláště rychlé, míčové podpěry a regály příčné stabilizátory stabilizačních stabilizátorů (budou muset změnit přibližně každých 50 tisíc km). Nemocné místo modelu na rozdíl od příbuzných automobilové golfové třídy nábojů: Ložiska chybí na krátkou dobu, mohou začít vytáhnout po 50 tisíc km. A po dlouhou dobu jet s hlučnými náboji, jako obvykle v tisíci kilometrech, kolo chytí klín. Výhodou změny rozbočovače je poměrně snadný. Zbývající detaily jsou spolehlivější: tlumiče nárazů, pružiny, tahač řízení s tipy, pouzdra stabilizátorů To vše během normálního provozu budou sloužit přes 100 tisíc km. Zdroj brzd závisí na stylu jízdy, který ovladače takového automobilu jsou velmi odlišní: Zafira, i když to odkazuje na třídu CD-Wen auta, aby se zjistilo klid, přesto podněcují aktivní pilotování.
První cesta z Arena Compact-Wane Opel byl schopen: model má velmi pečlivé a citlivě zasáhl do některých soutěžících. Za poslední roky držela pevně značku. Dodržuje to dnes: Mezi použitými CD je to sotva to nejlepší. Není divu, že ceny jsou stále velmi vysoké. A nechte novou Zafiru na první pohled a perfektní, ale být tak spolehlivý jako předchůdce, neslibuje: Malé členění jsou společným fenoménem v současných generačních vozidlech. Výhody a nevýhody modelu
Výhody
Velmi prostorný interiér, příjemná kvalita běhu, harmonický vzhled
Vada
Rozpočet salon, významný věk modelu, nízká pasivní bezpečnost
Přibližné ceny v Moskvě, Rub.: Od 300 (ZAFIRA s 1,6 litru 1999 vydání) až 600 tisíc rublů. (ZAFIRA s uvolňováním motoru 2.2 L 2005).
