Zkušební jízda Opel Zafira od roku 2009 Minivan

V manželské pozici

Co je běžné mezi rodinami? Říká se, že každý trpí stejně, ale každý je každý jiný způsob. Jaké auto doplní štěstí Avid Dacnons? A jaký stroj pomůže udržet idylu v právě doplněné rodině podnikatele? Jaké auto si vybrat, kdyby štěně vyrostla na ulici na ulici v 80 kilogram slona? Odpovědi na všechny tyto otázky dávají sedm vozům, nic takového, to nejlepší ve svých třídách, v základní konfiguraci v cenovém rozpětí na jeden milion rublů (takže kult rodiny se nezapočítává v kult rodiny auto).
 
OPEL ZAFIRA.
V Evropě je třída rodinných minivanů tak velká, že se všemi jeho relativní nepopularity v Rusku téměř všechny auto společnosti udržují 1-2-3 exempláře v jejich modelu. A jen proto, že v těchto vozech je poměr kapacita / cena nejlepší. A mluvit o tom, že s nákupem minivanového života končí, jsou stále velmi přehnané. MAZDA5 (115 litrů. Od 745 000 rublů) a VW Touran (102 l. Od 798 243 rublů) a Opel Zafira má modifikaci OPC (240 litrů) v případě, že se rodiče okamžitě rozhodli připravit své děti do astronautů.
 
Se složenými zády zadních sedadel, objem kufru Zafir dosáhne nákladní 1820 litrů. To je hodně. I taky, takže každý majitel minivan musí být altruist, s nadšením vnímat další žádost příbuzných a dokonce několik známých lidí, aby pomohl kabinetu dát chatu. Nebo vůbec nějaký zcela originální náklad ve prospěch možnosti transformace kabiny umožňují. Praktičnost má zadní stranu. Zadní sedadla jsou upřímně nepohodlná, ale podle myšlenky by děti měly být umístěny na svých vlastních královských trůnech.

1. Nejprve se zdá, že rozhraní matoucí, ale zvyklý, všechno dopadá být docela logické. 2. Kabina je prostorná, funkční a velmi nudný. 3. K Opolevsky páka směrová světla by měla být použita. 4. vozy Diesel jsou obsluhovány ne všechny služby oficiálních dealerů, tak častější ve srovnání s benzínovým verze mohou být problematické. 5. V případě dieselového motoru s automatickou převodovkou, není součástí dodávky, ale i listy mechanika příjemný dojem
Další, z hlediska dítěte a každé normální dospělé, vážnější nedostatek je příliš mračil a nudné výzdobu interiérů. Výjimečně černé a šedé tóny jsou vhodnější pro speciální dopravu na poslední cestě, a tady život právě začíná. Ale, ale, skvrny od rajčatové šťávy nejsou viditelné.
Minimální náklady na Opel Zafira (115 l. P.) je 648,000 rublů. U tohoto modelu, můžete zvolit další potřebné vybavení, od krytů a konče kontejnerů s chlazením a ohřevem funkci. Pouze z Citroen tento rozsah není o nic horší, ale minivan C4 Picasso (120 litrů s.) Výrazně dražší z 814,000 rublů. Výrazně levnější než Ford C-Max (100 litrů). Z 609,000 rublů. Má vznětové verze: 110 litrů. S. a 136 litrů. S. Náklady na nádherné verze se vznětovým motorem Opel Zafira testován námi, začne od 895,400 rublů.
Diesel, podle zákona žánru nezbytné v rodinné auto, je, samozřejmě, na Volkswagen Salt módní sůl pro minivanu Touran: 105 litrů. S. od 1 036 405 rub., 140 litrů. S. Od 1 099 417 rublů, a s DSG Touran stává poměrně drahé od 1 151 063 rublů. Neexistuje žádný diesel na Mazda5, ale tam je verze 7-místná (z 857,000 rublů). Fanoušci francouzské vozy jsou určeny pro Renault Scenic (110 l. Z 785 500 rublů).
Tyto minivans obecně a Opel Zafira a zejména jsou vhodné pro ty, kteří pravidelně přepravovat mnoho věcí, zatímco obbarites. Zadní sedadla jsou většinou nevhodné, tak na dlouhé cesty bude pohodlné pouze cestující ve svých vlastních dětských židlí
 
Škoda Roomster.
Vůz je rozhodně připomínající komerční patu, který je vhodný pro rodinnou expozice, je-li to Skoda Roomster auto. V poslední době měl vážný konkurent pro Peugeot Partner Teepee s vůlí od 180 do 200 mm, objem zavazadlového prostoru od 642 do 3000 litrů a cenou 588,000 rublů. A Roomster clearance je pouze 140 mm.
 
Ale jako volba pro ni je pro něj k dispozici obří panoramatická střecha za cenu 25 490 rublů, což znamená, že když máma a táta vytáhnou špínu Dacha s uvícným autem, dítě nebude rozmarné, bude snít stát se astronomem, astronautem nebo v nejhorším astrologu. Skoda Roomster se týká mikrovlnské třídy, která nahromadila hmotnost odlišných v rozměrech a charakteristikách jednoho uniformy. K dispozici je populární Nissan Poznámka (od 562 500 rublů) a absolutně nová, postavená na plošině Citroen C3 Picasso (499,000 rublů). K dispozici je starý a děsivý Fiat Panda (320 250 rublů pro 54 litrů), je zde také nová a módní duše KIA (od 599,000 rublů).

1. Správa hudebního systému a klimatizační systém je stejný jako vzhled tlačítek. 2. Židle jsou široké, ploché a bez bederní podpory, ale přesto pohodlné. 3. Obrazovka, která zobrazuje čtení palubního počítače, stejně jako na všech modelech Audi a VW, stejně nízké a snadno čitelné. 4. Mnoho modelů bude vybráno volbou materiálu čalounění kabiny. (Ten, který na obrázku vlevo je k dispozici pouze v nepřístupné konfiguraci Scoutu)
V autě Škoda Roomster, to není překvapující ve všech tvaru těla, ale forma předních dveří. Horní úhel je příliš ostrý, a proto příliš nebezpečný. Pokud opustíte jakýkoli jiný stroj a s některými věcmi vynucujeme, riskujeme vyřazení čelo o otevřených dveřích, pak Rumster v této situaci si vybere oko. S tímto dveřmi, obecně, nějakým způsobem nedržel. Pokud jde o jeho okno vypadá vnějšku, jako ošklivý uvnitř. Faktem je, že vnitřní panel dveří nemá podobný ohyb, a musíme být spokojeni s rozjímáním černého rohu. To vše bez smrtelného hříchu, nicméně kazí společný dobrý dojem. Strop Rumster je vysoký, salón je prostorný a kufr je obrovský, s tím, že vnější rozměry se liší od Fabia na délku na přibližně 21 cm a 4 cm na šířku. Zde je to, městské rodinné auto, jako učebnice kombinující kompaktnost a kapacita, dynamiku a nízkou spotřebu paliva.
V Rusku, Rumster nedávno ztratil verzi Scout. Šedá plastová sada těla, jako na stroji, který se účastní našeho testu, můžete se stále snažit spěchat k porážce od prodejců, pokud se zdá, že někomu, že zlepšuje off-road kvality.
Pokud se vám dovolíte přidat některé emoce, takže tak praktickou volbou jako Škoda Roomster, v interiéru tohoto auta bude jistě velmi vzácné pro podobné sedadla, čalouněné jasně modré látky.
Škoda Roomster je vhodný pro ty, kteří mají psy nebo koníček, který vyžaduje velký kufr; Ti, kteří hledají kompaktní, ale prostorné auto, stejně jako společnost Volkswagen inženýrská řešení za nižší cenu

Nissan Qashqai +2.
Takže vždycky se stane: někdo vyjadřuje myšlenku, a někdo ho přivádí do dokonalosti. Mini Crossover Nissan Qashqai byl první. Po něm, Ford Kuga a VW Tiguan a Renault Koleos.
 
Jsou novější a v něčem dokonalém. Ale na bezpodmínečné, neomezené a zdá se, že věčný úspěch japonského průkopníka neovlivní. Kupující jednoznačně vědí, co potřebují. A oni potřebují Nissan Qashqai, a nezáleží na tom, že se již objevily alternativy, vědí jednu věc: Qashqai, ano Qashqai. Zdá se, že Nissan má brilantní specialisty nejen mimo silnici a marketing, ale také na hypnóze. Ale to všechno nezáleží. Je to jen důležité, aby Nissan Qashqai se nyní stal také dva. To znamená, že děti v rodině, kteří získali toto auto, mohou nyní prostě zvážit.

1. Review přes zpětném zrcátku je špatná, ale parkingricronics a couvací kamera pomůže. 2. Vysoká přistání umožňuje mnozí řidiči cítit jistější jízdu. 3. Zvláštní pozornost je věnována hudbě v konfiguraci SV. Mnoho tlačítek a ikony děsí. 4. V 2WD režim, přední kola z auta, v AUTO, zadní kola jsou automaticky spojeny, pokud je to nutné, zámek imitace blokovací centrálního diferenciálu. 5. Na malé kulaté zobrazení množství informací
Táta s mámou vpředu, tři děti na zadním sedadle a další dvě v kufru. To bylo vynalezeno na rostlinné děti do kufru po dlouhou dobu a zdá se, že není náhoda, a například v vzdělávací účely namísto Chulana. Tam není jediný vůz jiné než v autobuse, kde je třetí, volitelné sedadla nebude vypadat jako cirkusový střely. Nepochybně budou dítka fit fyzicky tam, ale to je také zřejmé, že budou rozhodně odmítají více párů tam. Je zde podrobně, tmavé a nudná. Tam je zima, horko nebo dusno. K dispozici je hlučný a třese. A kolik hvězdiček EuroNCAP ani no tak, ne příliš bezpečné.
Qashqai +2 je však více než třetí řada sedadel. Ve skutečnosti je to Qashqai, zvýšení zde je desítky milimetrů, pak tam jsou desítky centimetrů. A není jen natažený délku, takže oblek seděl, tělo bylo znovu pokračováno. Trochu více prostor nad hlavou, o něco více místa pro nohy zadních cestujících, o něco více prostoru pro zavazadla. Trochu více nákladů od 777 000 rublů namísto 726,000. To je o tom, že to je pociťováno další otázka, pro které optimisté a pesimisté vydají opačné odpovědi.
Základní hodnota verze pohonu všech kol je 936 000 rublů a s variátorem dalších 40 000 dražší. To je vážný přírůstek k ceně, ale ještě důležitější doplnění vozu. Clearance ve 200 mm požádá pohon čtyř kol a variátor pomáhá přesunout auto opravdu hladce. Pokud jsou konečné náklady na Qashqai vaše sny příliš vysoké, stojí za to věnovat pozornost dalšímu bestselleru z Nissan Prostor Microwan Poznámka nebo dokonce prostornější minivany jiných značek.
Nissan Qashqai +2 je vhodný pro ty, kteří jsou blízko myšlenky kompaktního městského crossover, a ti, kteří nejsou k tomuto autu lhostejní. Vše zbytek se bude líbit 200 mm, možnost plné pohonu a variátoru
 
Chevrolet Captiva.
KOUPIT Medium velikosti SUV SUV ve všech kolech za méně než milion rublů je téměř nemožné. Ale je tu názor, že pokud se alespoň jedno dítě narodilo v rodině, pak bez takového auta není zapomenuta. Chevrolet Captiva šetří z nouzové pozice za cenu 903 700 rublů.
 
A také související Opel Antara (od 857 900 rublů), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (z 899,000 rublů) a Kia Sorento (od 839 990 rublů). Hlavní otázkou je, kolik těchto vozů bude stát v konečné konfiguraci, s přihlédnutím k minimálním možností. Z tohoto kluzkého, čísla následují další otázku: Potřebujete nést děti do off-road? A jinak proč potřebujete SUV?
Je to prostorné, stejně jako je spolehlivé z hlediska aktivní a pasivní bezpečnosti.

1. I s maximální úrovní konfigurace zůstává interiér tohoto amerického korejského crossoveru rustikální a nekomprimovaný, což mu však neublíží vůbec. 2. Ze webu řidiče se rozměry automobilu cítily dobře. 3. POWER IN 230 HP Je ztraceno kvůli kotevnímu automatu. 4. Parkovací brzda Zde ruční brzda, nikoli pedál, stejně jako ve většině amerických vozů 5. Pokud jde o své vlastnosti spotřebitelů, Captiva neztratí své dražší spolužáky
Ano, ale můžete se hádat. Dítě není slon, ale skládací dětský kočárek není šatník. Pokud jde o aktivní bezpečnost, dobrá pomoc je hlavou řidiče, který může dělat věrná řešení a ne přeceňovat své schopnosti a schopnost jeho auta. A pasivní bezpečnost dítěte je v mnoha ohledech správně vybraná a správně instalovaná dětská židle. A SUV pro ty, kteří ho opravdu chytí, a také k němu na benzínu, peníze, stejně jako pro ty, kteří jsou skutečně často jedni na opravdu špatných silnicích.
Dejte rady, které si vybere Chevrolet Captiva nebo Opel Antaru, nikdo nemůže. Toto je stejné auto, které je podle GM zaměstnanců konfigurován jinak. Kromě formálních, žádné smysluplné momenty není možné identifikovat základní rozdíl kvůli nepřítomnosti.
Ostatní dvojčata Mitsubishi Outlander XL 2.4 a Peugeot 4007 karty jsou zcela jiné. Japonský SUV v základní verzi levnějšího francouzštiny a vypadá srozumnější. Nemá však osamělý a ekonomický dieselový motor, stejně jako v 4007, má jen nenasytný benzín.
Jednoduchý interiér a malý brutální venkovní SUV Chevrolet Captiva se nesnaží zdát něco velkého, než je. To je dobré. V horní verzi s 3,2 litrovým motorem, automatickým a koženým (praktickým) interiérem se zdá dobře vyvážené auto bez kudrlinek a bez vážných nedostatků. V této formě stojí již působivě 1 205 500 rublů.
Chevrolet Captiva je vhodný pro ty, kteří jsou více s jistotně pocitem velkého vozu; Ti, kteří věří, že velká bezpečnostní záruka; Ti, kteří cestují hodně na špatných silnicích nebo jsou často vybráni na přírodě; ti, kteří cestují celou rodinou
 
Volvo V50.
Vůz VOLVO V50 v konfiguračních testovaných nákladech 2,013 892 rublů. To samozřejmě není podle pravidel, ale cena základní verze modelu (1,6 L motor) začíná od 902 300 rublů. Kromě toho je test rodinného auta bez zástupce značky Volvo prostě nesmysl.
 
Od roku 1959 to bylo Volvo poprvé, že sériová auta vybavená bezpečnostními pásy, stroje v rámci této značky jsou považovány za odkaz na pasivní bezpečnost. Za posledních 50 let však mnoho společností bylo schopno dohnat a přinejmenším nezůstat zaostávat. Jedná se o vozy Volvo jsou nesporným benchmarkem, takže je v bezpečí cestujících z rizik alergické reakce na materiálu automobilu a vzduchu. (Plný výzkum tématu automobilů pro alergie v autech №6 / 2009.)

1. Z úplně jednoduchého přístroje Volvo můžete udělat zcela elegantní auto. 2. Bez ohledu na interiérová a konstrukční řešení je Volvo Salon extrémně bezpečný pro alergické a astmatiky. 3. Palubní počítačová menu je Russified. 4. Zadní sedadla, transformace, mohou být bezpečně používány dětmi. 5. Seznam možností nejrůznějšího smyslu nemá žádný konec
Nakreslete všeobecný portrét střednědobé evropské rodiny. Mustache Labrador, legrační, smažené děti ve světlých barevných apartmánech, statutu člověka a okouzlující mladá žena, která objímala, krásný obdivovat západ slunce. Něco chybí? Ano, Volvo V50 vůz zaparkovaný v blízkosti zeleného trávníku. Nebo Volkswagen Passat varianta. Možná univerzální Audi A4? Možná! Možná Mazda6 vůz. Ale jen vůz!
A teď se podívejte na nějakou párty na počest angažmá (nyní je to módní)! Předpokládejme, že ženich se nazývá Dima Melnikov a nevěsta, například Natasha Khorniko. Natasha nyní jezdí na Mercedes kabriolet, ale jakmile se zabývala evropským způsobem, pak po svatbě jezdit na svých výrobcích na Volvo V50.
Není nikde, proces běží. Film by byl šťastný a konec a budou pokračovat ve štěstí. Koneckonců, V50 je opravdu velmi pěkné jezdit. Dostupně, ale v řízení tohoto vozu lepší než jeho populárnější prototyp S40 v naší zemi.
Rodina je nejpřesnější a úplnější definicí, která může být dána vozy Volvo. Jedná se o kompliment a podrobný, i přes stručnost, popis. Ani jedna jiná společnost nemá žádné zadní sedadla, která by byla transformována na dětské židle za sekundu. Přední okraj dolního polštáře se posune nahoru a dozadu, poskytuje vysokou polohu dítěte pro optimální fungování bezpečnostních pásů a opěrek hlavy. Přirozeně lze v autě instalovat speciální sedadlo dětské sedačky. Společnost Volvo specialisté považují nejvíce správné zasadit dítě v křesle proti pohybu auta.
Vůz Volvo V50 je vhodný pro ty, kteří se zajímají o jejich bezpečnost a bezpečnost jejich zdraví; ti, kteří dávají přednost švédskému designu a vysoce oceňují švédské know-how; Ti, kteří hledají vysoké auto auto na více či méně demokratické ceně
 
Suzuki SX4.
Sikebback SUZUKI SX4 Unikátní auto. Za prvé, to je nejdostupnější auto s plnou jízdou. Zadruhé, toto je nejkompaktnější auto s clearance 190 mm. Co dělat s tímto bohatstvím, žádné otázky vznikají: samozřejmě, zaparkovat na závěji a jít do chaty. Pokud nevyžaduje žádnou jinou duši, můžete si vybrat verzi jednotky předního kola s clearance 175 mm. Gurmán je nabízen i sedan hledá, stejně jako všechny ostatní hatchbacky, kteří nemají nic s tím s tím skákaným kmenem.
 
Stroje jsou k dispozici v Japonsku a v Maďarsku a Japonec (pohon předního kola s 5-rychlostní mechanikou a čtyřnohodnotným automatem) jsou levnější než maďarsky. Jednotky všech kol jsou vyrobeny v Maďarsku a jsou pouze na mechaniky. Objem motoru 1,6 litrů (107 hp) nezapůsobí na rozzlobenou šelmu, i když roste z jakéhokoliv lisu na plynovém pedálu. Takže se nebojte, je to velmi roztomilý, klidný a přátelský stroj.

1. Jednoduchý plastový, non-monitorovací design, ale ergonomicky a pohodlné všechno, jak tradičně bylo v japonských vozech. 2. Sedadla nemají bederní ani boční podporu, ale lidé jsou umístěni na ně jiném komplexu. 3. Auto je docela skákání, skoky na každém nárazu, zatímco vnitřní detaily nejsou zvláště zlikvidovány. 4. Existuje několik držáků šálků, rukavic, ve dveřích kapsy. 5. Control Control Power je malý, takže ventilátor je velmi hlučný, ale policy s prací
Za kapacitu, bude to překoná nový compactment Citroen C3 Picasso, v popularitě a jednoznačné definice Nissan Note rodinné auto, na demokracii cenovka Ford Fusion, a Honda Jazz na dynamice. Ale nikdo z nich či jiných soutěžitelů má žádné konkurenty, tam nikdy nebyl a nikdy nebude plný disk.
Vnitřní prostor automobilu skromných vnějších rozměrech (4140/1495/1620 mm) je dobře organizovaná. V kabině není blízko, tam je hodně světla a vzduchu. Kmen je poměrně malý, ale opěradla zadních sedadel jsou složeny.
Navzdory skutečnosti, že tento model není nová, vypadá to docela moderní. A statiky a dynamiky Suzuki SX4 Hatchback vzhled smontovány a silný. Easy off-road body kit dává spookity nástroj. Samozřejmě, že to není o dobývání off-round, ale takový poražen problém, jako rozbité cestě do země, je snadno vyřešit tímto strojem.
Sen o mnohem dražší Suzuki Vitara Velké, velmi nejednoznačná ve svých vlastnostech crossoveru, mohou být bezpečně nahrazeny nákup SX4 čestné a jednoduché auto vhodné jak pro mladé lidi a jejich prarodiče.
Ukázalo se, že to je téměř dokonalý a jedinečný vůz svého druhu. Samozřejmě, že to není dost těžké, ale motor je upřímně slabý. Ale nemůžete se bát závěsných poruch a ne moc strávili na benzín. I když značka SUZUKI nikdy těší havraní populární v Rusku, před pár lety pro SX4 tam byl obrat v délce ročně. A to mluví o mnoho.
SUZUKI SX4 hatchback je vhodný pro ty, kteří se rozhodnou auto budoucnosti, odejde do města, a město, ví o výhodách plného disku, ale je připraven být řízena s mechanikou; Ti, kteří se opravdu dívat na věci a neočekává, že by z auta za 475.000 rublů. úrovně a kvality Mercedes
 
Toyota Avensis
Konkurence v D-třídy je impozantní. Zde jsou přímí konkurenti z nového sedanu Toyota Avensis asi patnáct. Některé z nich jsou vyráběny v těle vozu, některé ne, ale nějak, v Rusku jediný stroj v rodině se stává přesně sedany.
 
Jedná se o vůz hlavy rodiny, o kterou jde do práce, takže barva tohoto vozu je buď černé nebo šedé nebo stříbrné kovové. Když se jejich skromné \u200b\u200bženy jsou upřímně uznal, že jsou dostatečně takový vůz pro rodinné účely. Kmen je velká, na zadních sedadlech nejsou upevnění ISOFIX, a airbag předního spolujezdce, zpravidla se násilně odpojen zřídit dětské židle.
V cenovém rozpětí až do výše 1 000 000 vozidel, C- a D-class jsou nejpokročilejší, pokud jde o zařízení.

1. Intuitivně jasné ovládání hudebního systému a navigace není možné. 2. Návrh a dokonce i plastové textury velký krok vpřed pro Toyota automobilové značky. 3. Tento vůz může být obsazena do oční bulvy různých možností, od nastavení sedadla funkci paměti řidiče, dokončovací pádlo řadicími páčkami 4. Objem kufru sedanu 509 litrů vůz nezáleží více než 543 litrů, ale složil Zadní Opěradla, a pak se objem je roven 1609 litrů
Obecně lze říci, že jsou dobře řízeny, což znamená, že řidič snadno tím, že řídí chování svého vozu, zajišťuje bezpečnost jízdy. Je zřejmé, že se vznikem jednoho nebo dvě děti, není třeba měnit sedan na minivan, pokud samozřejmě, narození dětí není vzbudil své vlastní touhy změnit třída vozu.
Nový Avensis je k dispozici ve třech variantách: (. 132 k) 1,6-litrový motor + 6 malty.. INC; 1,8-litrový motor (147 l. S.) + 6 malty. PCR nebo variátor; litrový motor (152 l. b.) + variátor. Výkon, dynamika a spotřeba těchto verzí paliva je téměř identické, ale kupující má příjemnou a snadnou volbu. Šest kompletní sady pevné, maximum zahrnuje mimo jiné, navigační systém a zpětné kamery. 1,289 milionu rublů hodnotě vozu jsme měli v našem testu a zanechal velmi dobrý dojem.
CVT poskytuje jak dynamiku a komfort. Ale jsou tu i nevýhody. Například, systém klimatizace, stejně jako jakékoliv a všechny modely značky Toyota, je zcela vyschnout vzduch. Navigační systém také není dokonalá. Ale mnohem důležitější než optimální naladění odpružení stroje, což umožňuje dělat několik věcí najednou: spolknout narazí ruské silnice pro přepravu cestujících, takže nemají mořskou nemoc, nést spoustu věcí do kufru, a zároveň doba dodání řidiče ještě nějaký požitek z jízdy. Tyto milovníky rychlé jízdy, který je tradičně nazývá Avensis nejnudnější stroj na světě, nešel na tom s malými dětmi, které nikdy nebude chybět.
Toyota Avensis sedan k těm, pro koho to bude jediné auto v rodině; ti, kteří nemají velké psy a strašně rozbité cestě k chatě; ti, kteří čekají od safety car, pohodlí a praktičnosti
 
souhrn
Vyberte si nejlepší rodinné auto jen osobou, která jeho vlastní a vybírá. Jako boty. Jako koníček. Stejně jako přátelé. To vše závisí na specifických účelech, od preferencí a okolnostmi. Bez ohledu na to, nejlepší auto je ten, který je jako, a je nemožné vysvětlit co. Nejlepší auto je to, co si koupilo po příznivých termínech a je snadné prodávat, když se nudíte. Ten je ekonomický a bezpečný. Nejlepší auto je ten, kdo může usnadnit život a přinést radost. Koneckonců, rodina znamená nejen praktickou, ale také milovanou.
Po léčbě nekonečného počtu názorů sbíráním celého oblaku komentářů, trávení údajů výrobců, výpočtu, vyhledávaných, s odkazem na zabalení, když mluvil a přemýšlel, konečně jsem se ujistil, že rodinné auto bylo marketingové návnady. Kupující, rozhodování o opravdu obtížném úkolu volby, závod na háku před přijetím ready odpověď. Odpověď na otázku, která nebyla určena pouze, ale ještě není formulována. Tak, auta jsou úspěšně prodána, což bez správného vyprávěla, že pohádka nepoužije žádný úspěch.
Existuje spousta praktických a kompaktních hatchbacků, tam je oblak téměř bezedných minivanů, existuje spousta univerzálního univerzálního univerzálního, tam je horda módních městských přechodů a poměrně reálných SUV, je na konci banálních sedanů. Obecně je spousta vybrat si. Vyberte si, co je pro vás vhodné, a ne v tomto kolektivnímu obrazu, který prodávající složil mistrovsky. Ať už ve všem, nedávají ve stereotypech!
 

Zdroj: Auta