Testovací jednotka Opel Astra sedan od roku 2007 sedan

Astronomie

Mírná cena a nemotované ambice nové Opel Astra rozhodně zachrání kupující před nejistotou


Astronomie (z Astra, Lat. Star) Věda o hnutí, struktuře a vývoji značkových vozů Opel. 2009 byl vyhlášen Mezinárodním rokem astronomie OSN. Letos byly učiněny důležité objevy, jako je zejména kompatibilita s mechanismem Watt, a průlom ve vědě jako celku.

Když lidé sedí na bezesné stravě a jídlo a svět kolem se zdají chutné, nudné a nechutné. A teprve po několika týdnech zjistí, že jejich otevření má všechny produkty vlastní chuť, bohaté, hluboké a velmi křehké. S návrhem nové Astra jsou věci podobné. Jasný a agresivní předchůdce zanechal přetrvávající a silnou pachuť. Jasné čáry, otevřená letadla, dokončená, ale obtížná forma, aktivní poloha, což naznačuje, že cesta nejmenšího odporu není její cestou. Toto je její charisma, v tomto boji, jejím úspěchu, uznání a jejím vkusu, který se hodně přišel. A teď obdivujte ten nový! Musí ji obdivovat, pomalu, pomalu, nechce rychle a hlasitě, aniž by to srovnávalo. Nová Astra, jídlo bez soli, dobrá hudba, která se vyhnula pochybnému osudu zásahu jednoho dne, je přibližně totéž.

To není jen pro tady a teď, je to také pro zítřejší sůl. Nepřístupnitelný s největší pravděpodobností uhodne jen zítra a den po zítřku se Astra stane referenčním bodem designu a úrovně vybavení. Mezitím, zatímco astra se zdá být jednoduchá, někteří najednou malé, točící se, bez jediného ostrého rohu, bez jediného jehlu, který se bude držet do srdce nebo obsedantně zachytit oblečení. Ale v těchto dnech není kupující chycen jen na háku, potřebujete dobrou návnadu. Nejlepší nízká cena je nejlepší, nezáleží na tom, zda je zboží špatné nebo dobré jako takové, může to být dobré pouze za jednu cenu. V nejhorším případě potřebujete ten správný obrázek. Všechno ostatní v offsetu jde čistě formálně. V Rusku byl v roce 2008 v roce 2008 prodán zákonodárce MOD v golfové třídě jeho majestátnost VW Golf (V Generation) v roce 2008 (+8254 Jetta). Vynásobením této skromné \u200b\u200bpostavy tři, ukáže se objem prodeje automobilu Mazda3 (39 144 kusů). Předchozí generace Opel Astra dokončila rok 2008 s výsledkem 42 143, včetně všech úprav, včetně vozu stanice. 42 143 Toto je velmi daleko na úroveň prodeje v Německu (69 234 kusů), ještě dále do Velké Británie (96 942 kusů) v Rusku se prodávají pouze triky (93 496 kusů). Není žádným tajemstvím, že tajemství přitažlivosti Fordu je ve své hodnotě. Ceník Petrohradu Astra není dosud definován, ale nový Opel bude levnější než Volkswagen závislý na golfu Kaluga. Shromáždění v Rusku udrží cenu nové Astra na staré úrovni. Doposud byl vyhlášen pouze pětibodový hatchback, ale v roce 2010 se musí objevit další odchylky na téma Opel Astra.


Pro automobilový trh je tento model jako čerstvý chléb

V Rusku se zpočátku objeví všechny motory benzínového gamut (1,4 100 s., 1,6 115 HP, 1,4 Turbo 140 h., 1,6 Turbo 180 HP) a všechny motory nafty (1,3 95 litrů. Hp., 1,7 125 Hp., 2,0 160 Hp.) Doposud zůstávají pochybné. Začátek prodeje je naplánován na leden-únor 2010, o tom není pochyb. Ale zda budou první vozy importovány nebo od samého začátku budou sestaveny v závodě GM-Auto v Petrohradě, dosud není známo. Zdá se, že trumfové karty v rukávech, zajíci ve válcích a kostry ve skříni při správě Opelu. Jak málo byl Opel ruský, a dokonce i tehdy jen slovy, ale kolik se již naučil! Ve skutečnosti není o úrovních obložení podrobně nic známo. Měly by je existovat čtyři, ale mohou se poněkud lišit od evropského obsahu. Místní detaily, jako vždy, v hojnosti. Například v Rusku nebude možné prodloužit záruku až 6 let, což v Německu bude stát pouze 487 EUR. Chuť automobilu Opel Astra se nemění z jeho nákladů, které se může změnit pouze chuť k jídlu. A chuť k jídlu přichází během jídla. Poté, co se setkal s novým modelem na testovacím testovacím testovacím testování Dudenhofen a na Frankfurtských Autobahns, existuje každý důvod k předvídání jejího úspěchu, aniž by uhodl prezidenta GM Evropy, Karl-Pether Foster. Historie kompaktních automobilů značky Opel se táhne od vzdáleného roku 1936 od první generace Kadett do roku 1991, kdy byl nahrazen model Astra. V různých dobách to byla součást nejprodávanějších dostupů TOR-3 v segmentu, který zabírá 27% celkového trhu s automobily.


Sedadla byla vyvinuta s účastí německé asociace zdraví zad, a to se cítilo zády. Naštěstí lidé mají malou postavu, horizontální polštář se znatelně zkracuje. Bohužel všechny, záda je regulována pákou, ne pukem

Jak je dnes módní, hlavní poselství tohoto módního stroje je větší pohodlí a bezpečnost. Myšlenka přechodu směrem k vyšším kastům ukázala na příkladu insignie svou vlastní životaschopnost. A nyní zástupci společnosti po dlouhou dobu a nejistě hovoří o vylepšených, téměř nejlepších ve třídě, zvukové izolaci. Zvláštní osoba ukazuje grafy, diagramy a stoly ve speciální hale, říká, jak zvuk bouchnutí dveří ovlivňuje nákupní činnost. Izolace šumu je opravdu dobrá, ale Wattův mechanismus, o kterém bude specialista na pozastavení mluvit později, je poněkud rozpuštěn ve zvukovém a sémantickém materiálu, který se ptá na vědomí moderní osoby. Mezi nekonečnými možnostmi, jako by v kyselině, se myšlenka toho, co dělá auto, rozpustí. Zde je systém montáže na kola FlexFix a myšlenka, že tento průlom v automobilovém průmyslu přichází na mysl i těm, kteří viděli kolo pouze v televizi. Zde je flexibilní podlah police od kmene Flexfloor, který organizuje prostor v mysli a neumožňuje věci jezdit sem a tam. A tady je adaptivní odpružení flexridů, reagující na změny v hlavním stylu nebo rychlosti otáčení. Výběr tří režimů, tří zcela odlišných náladových standardů, sportu a turné. Ale bez ohledu na to, jak se řidič uvolní v pohodlném cestovním režimu, pokud je to nutné, pozastavení se rozhodne sám. Zde jsou tři velryby, tři flex, položení reflexů na osobu, aby se proměnil v osobu v kupujícího. K univerzálnímu štěstí celého lidstva vyšlo auto Opel Astra dobře. Pokud si někdo jiný pamatuje, co přesně dělá auto dobré, s největší pravděpodobností ho bude moci najít v nové Astra. V autě s příjemným charakterem, kolosální úrovní vybavení, lehké a stabilní správy, moderní i pro Opel.

P.S. Pokud se někdo jiný obává o ocenění soutěže CAR roku, soutěže, ve které modely Fiat nejčastěji vyhrávají, měli byste počkat 30. listopadu. Opel Astra se dostal do seznamu sedmi finalistů a ne jediný fiat s šťastnou šancí mezi nimi je šance! Stejná šance pro všechny ostatní žadatele má stejnou šanci: Citroen C3 Picasso, Mercedes E-Class, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota IQ a VW Polo. V loňském roce Opel vyhrál tuto soutěž se svým modelem poprvé za 22 let, před Ford Fiesta jen o jeden bod. A bylo to hlídací štěstí a vyšla parita: v roce 2007 neměl nový model CORSA dva body na vítěze Ford S-Max. Obecně je Astra na správné cestě.

Design
Gamut benzínových motorů bude zahrnovat atmosférické motory 1,4 litru a 1,6 l s kapacitou 100 a 115 litrů. S. V souladu s tím dva motory s přeplňovaným přeplňovaly stejné pracovní objemy s kapacitou 140 a 180 litrů. S. U všech motorů bude k dispozici nová šestistupňová automatická převodovka, s výjimkou mladší atmosférické jednotky, spárovanou, se kterou je nabízena pětistupňová mechanika. Také pro turbo motory je poskytnut mechanik se šesti rychlostními stupni.


Hlavní technickou brusle podvozku nové Astra je zadní část napůl závislého paprsku, doplněného Wattovým mechanismem, čímž se zvyšuje jeho rigiditu v příčném směru. Před stojany McPherson, poblíž insignie

Při vytváření nové ASTRA byla maximální pozornost věnována dosažení vysoké úrovně pohodlí, což způsobilo použití wattového mechanismu v zadní suspenzi. Toto řešení umožnilo používat měkčí tiché bloky, aniž by ztratilo tuhost elastokinematického schématu zadního zavěšení, čímž se v kabině snížilo hladinu hluku a vibrací. Aktivní suspenze Flexride může fungovat jak v automatickém režimu, tak v jednom z režimů standardu, sportu a prohlídky. Zlepšení ovladatelnosti je spojeno se zvýšením tvrdosti těla o 43% a instalací bloku přizpůsobení rychlosti elektrické energie přímo na volantu.


Opel Astra 1.4 Turbo
Benzínový motor R4 s přeplňovaným
Pracovní objem, kubický metr. CM 1364
Maximální výkon, l. P./vol./min. 140/4900
Maximální točivý moment, NM/RPM. 200/18504900
Maximální rychlost, km/h 201
Zrychlení z 0 na 100 km/h, od 9,8
Převodovka 6stupňová automatická
Spotřeba paliva (smíšený cyklus), l 7.0
Přední pohon
Pozastavení: Před McPhersonem za torzním paprskem s mechanismem wattu
Délka, mm 4419
Šířka, mm 1814
Výška, mm 1510
Základna kola, MM 2685
Svazek kufru, L 370
Track: Přední kola, zadní kola MM 1544, MM 1558
Vybavená hmota, KG 1373
Plná hmota automobilu, KG 1870


 

Zdroj: Auta