Testovací jednotka Opel Astra sedan od roku 2007 sedan

Opel Astra - zneužíval to!

Pokračujeme v zesměšňování Red Sedan Opel Astra, kterou jsme šli na dlouhý test. Navíc, jak se ukázalo, nejen jsme se rozhodli tento stroj vysmívat. Astra byla napadena lupiči!
  
V zásadě se nestalo nic hrozného. Ještě jednou krásnou noc, auto ztratilo plastovou podšívku na pravém zrcadle. Navíc není nutné mluvit o nějaké nehodě v tomto případě, protože Astra byla úhledně zaparkována pravou stranou na stranu silnice, a kromě toho, všechny kopcovité pro sbor zůstaly v případě neporušené a bezpečnost samotná . Obecně je tento prvek jasný, byl jednoduše ukraden. Zjevně další majitel stejné červené Astra. Potulný člověk, který to udělal, pokud si tyto řádky přečtete, nechte se stydět. Velmi stydět.

Posledních několik týdnů našeho testu proběhlo klidně (s výjimkou samozřejmě krádeže zrcadlového překrytí). Astra-sedan stále potěší dobrou hladkost, obrovský kufr a slušný prostor pro tuto třídu ve druhé řadě sedadel. A na 1,6-litrový motor neexistovaly žádné velké nároky, a to i přes jeho objem.

Chtěl bych však okamžitě varovat při nákupu Opel Astra s motorem 1,6 litru, na minimální spotřebu paliva nepočítají. Náš test ukázal, že byste neměli věřit datům pasů. Podle oficiálních informací, které vidíme na webových stránkách ruské reprezentativní kanceláře Opel, při pohybu podél dálnice Astra, by sedan s 1,6 litrovým motorem a mechanickou převodovkou měl utratit pouze 5,3–5,4 litrů za každých 100 km. A ve městě by měla být spotřeba 8,8-8,9 litrů. Skutečná čísla však byla mírně odlišná.

Samozřejmě dokonale chápeme, že spotřeba paliva je vážně závislá na těsnění, které se nachází mezi volantem a sedadlem. Proto byl proveden dlouhý experiment. Nejprve musel řidič jezdit pravidelným městským tempem, kterým se pohybuje 80% našich řidičů. To znamená, že musíte klidně zrychlit, pokud je to nutné, abyste někoho mohli bezpečně spálit na plynovém pedálu, aby řídil šipku tachometru v červené zóně a cestování kolem prstenu rychleji než 140 km/h bylo zakázáno. Výsledkem bylo, že naše Astra s průměrným řidičem řídí v průměru 10,6 litru za každých 100 km trati s cestou 60% měst + 40% dálnice. A to opakujeme znovu, s klidnou jízdou v souladu s rychlostním limitem.

A co se stane, když položíte městský závodník za volant a dovolíte mu, aby neustále kroutil motor? V tomto případě šipka tachometru jen zřídka, když klesla pod 3000 ot / min (a častěji došlo k 4000 otáčkám), dynamika vozidla již začala potěšit řidiče a na semaforech se ukázalo být vždy první. Ale spotřeba, kterou již činil 15,6 litrů na 100 km cesty!

Ale co 8,8-8,9 litrů na 100 km? Jak jezdit na splnění těchto ukazatelů, protože nejsou odebírány ze stropu. Nebo ze stropu? Abychom odpověděli na tuto otázku, začali jsme žít v superekonomii: klimatizace se vypnula, motor nepropagoval nad 2500 ot / min, zrychlil se velmi pomalu, pokusil se předvídat zelené světlo předem. Obecně byli nemocní na silnici, jak nejlépe dokázali. A v důsledku toho se nám podařilo zajistit, aby spotřeba ve městě byla vyhledávaná 8,9 litru!

Ale jaké nervy to stojí! A kromě toho byla taková jízda prostě nebezpečná. Koneckonců, pohled řidiče byl neustále připevněn k obrazovce počítače na palubě, kde byla zobrazena okamžitá spotřeba paliva. Naše auto bylo navíc často předjížděno a řezané v kabině, protože Conde vypnul, bylo to dusné (a okna také nelze otevřít aerodynamikou). A obecně neexistovala radost z řízení automobilu ve stylu dat pasu. Proto jsme se smířili se skutečností, že ve městě vyžaduje auto asi 10,5 litru na 100 km. Průměr, obecně indikátor.


 

Zdroj: Auto.mail.ru