Testovací jednotka Nissan X-Trail od roku 2011 SUV

Mini Test Drive Nissan X-Trail, 2006

Provoz motoru a některé další body jsou velmi uvedeny ve starověku
Jak víte, současná generace Nissan X-Trail je vybaven čtyřválcovým benzínovým motorem modelu QR20DE s vertikálně v pořadí válců, jehož pracovní objem je 2000 metrů krychlových. Podívejte se v řadě 2-litrových benzínových motorů, které nyní produkují Nissan, motor používaný na automobilu X-Trail, možná nejvíce, tak mluvit, dozadu, jako by přenesl do naší doby z předchozí éry. Tato zaostalost je pociťována ve všem: jak v tom, jaký hluk vydává a jak reaguje na příkazy, a dokonce i v charakteru vibrací. Ve všech uvedených indikátorech je motor jasně za moderní úrovní, což vám umožní nazvat jej s úplným důvodem teprve včera.
Je pravda, že je vybaven systémem, který nepřetržitě mění fáze distribuce plynu a reguluje zveřejnění ventilu (systém CVTC s výzvou). Ve skutečnosti se však účinek tohoto systému sníží na vývoj maximálního točivého momentu při jakékoli rychlosti, stejně jako vývoj maximálního výkonu při nízké a střední rychlosti. Kvůli těmto okolnostem, při jízdě po ulicích města jsou důležité prvky jako začátek a následující zrychlení více či méně úspěšné a neměly by způsobovat zvláštní stížnosti řidiče.
Také bych neřekl, že reakce motoru na příkaz řidiče je prohlášena zpomalena, i když na druhé straně je nemožné to nazvat okamžitě. Alespoň když bylo nutné dát automobilu další zrychlení a udělat to co nejdříve, auto udělal vše, co bylo od toho potřebné, a udělal jsem to tak, že jsem neměl důvod podráždění. Jinými slovy, auto, přesněji, je přesněji praktické, zaslouží si zcela uspokojivé hodnocení. Současně v důsledku takové orientace na nejčastěji vybrané režimy rychlosti v vysoký rozsah motoru, zdálo se mi, trpí nedostatkem energie. Mohu tedy předpokládat, že v některých případech například když je vyžadováno ostré zrychlení, například když se auto pohybuje podél vysokorychlostní dálnice a musí někoho předjet, může řidič sedící za volantem zažít něco jako stres .
A dobře, ztratil by motory stejné třídy, kterou vytvořili konkurenti. Takže ne, dokonce i na pozadí jejich bratrů nových generačních motorů, které jsou vybaveny značkami Nissan, jako je Serena nebo Lafesta, se zdá, že X-Trail Engine je typickým zástupcem předchozí generace. Samozřejmě můžete udělat jednoduše: vybavit motor nuceným příjmem turbínou a zde máte dalšího zástupce řady X-Trail, která vzhledem k existující výkonové rezervě 280 HP. Ukáže takovou dynamiku zrychlení, která se nikomu nezdá být dost. Ale stojí za to usilovat o takové úspěchy, pokud jsou obětovány takové důležité vlastnosti, jako je snadnost provozu a ekonomika!?
Auto X-Trail má pohon všech kol systému All Mode 4x4, který je řízen elektronikou. Jsou poskytovány tři provozní režimy: 2WD, auto a zámek. Režimy se přepínají pomocí rotačního spínače. Proč bylo nutné do tohoto seznamu zahrnout 2WD režim? Všechno je velmi jednoduché: V režimu 2WD existují všechny tři možnosti, které vám umožňují dosáhnout bolavé spotřeby paliva.
 
 
 

Zdroj: Auto-G.JP