Testovací jednotka NISSAN SERENA 1992 - 2001 Minivan

Přehled vozu Nissan Serena

Celkový dojem
Částečně modernizovaný model Nissan Serena byl v prodeji. Toto auto, jak si pamatujete, poté, co byl převeden na pohonu předního kola, to se stalo v červnu 1999, vedl tvrdohlavý boj s Auto Honda Stepwgn ve třídě minivanů páté velikosti (podle vnitřní japonské klasifikace) . Ale ve druhé polovině loňského roku se model Stepwgn zcela změnil. Kromě toho, Voxy a Noe vydali jeho nová auta do Toyota. Serena lovná pozice byla prostě povinna odpovědět na něco. Obecně-li soudit publikace v tisku, model Serena byl připraven roli auta druhého plánu, trvale zatmění autem Honda Stepwgn. Ale získání jeho moderního vzhledu Serena po dobu 2 let prodává o něco více než 5 000 kusů po dobu 2 let, stává se velmi populárním strojem.
Obsah současných částečných upgrady byl snížen na malé změny v detailech externího a vnitřního designu, kompletní výměna napájecí jednotky, nastavení posuvných dveří řízených ve vzdálenosti a výměně zařízení, počínaje moderním navigačním systémem s a Vestavěný DVD přehrávač. I když vnější a vnitřní konstrukce ve společných rysech zůstaly stejné, lze říci, že ve skutečnosti byla částečná modernizace koncipována s rozsahem. Také mimochodem, jako předtím, a částečné upgrady Nissan Wingroad. A co je zde překvapující, tato auta patří mezi nejoblíbenější modely Nissan, a proto dává smysl v jejich rozsáhlých zlepšeních.
 
Salon se stal ještě výhodnější
Změny vzhledu se dotkly předního nárazníku, přední strany, zadní světla, zadní dveře a nárazník. Nosí různorodý charakter, ale jsou vyrobeny stylové. Před tím, Serena nesla hodně všech druhů drobných detailů, které byly trochu unavené z oka, ale teď všichni zmizeli. Místo toho je kurz učiněn k vytvoření obrazu vysoce kvalitního vozu. Take, například záda. Ať už tomu bylo touha, aby to bylo elegantní, ať už to bylo preferováno pro čištění konstrukce, ale pouze současné změny jsou sebevědomé, mnoho bude chutnat. Ne, hlavní silueta stroje zůstala stejná. Nicméně, při pohledu na již převedený vzorek, takže chci říct: no, kdo by mohl očekávat (zde se ptám na vášd) od nich, že Serena bude vypadat takto.
Na předním panelu salonu je přístrojová deska zdobena. A pracoval nad tím je hezká. V horní části volného místa se přidá k instalaci monitoru. Zvukový systém 2Din však zůstal na místě. Na ovládacím panelu klimatizace existují tři rozptylové rukojeti disků stejného typu jako v Auto Primera. Kromě toho se stala více volumetrických boxů pro skladování všech malých věcí ve středové části panelu. Explicitní péče a pozornost byla věnována vývojáři a tak důležitý pro jednu třídu třídy minivanové části, jako je například přizpůsobení polohy židlí. Jako dříve, v kabině je 8 míst posezení. Byla však vyvinuta nová verze, ve které jsou půlkruhu samostatného typu vloženy do druhé řady. Pak se celkový počet míst sníží na sedm. Pro ty, kteří budou přepravovat prodloužené položky uvnitř kabiny, vývojáři jsou nabízeny, aby navázali odnímatelné židle ve třetím řádku, stejně jako v Stepwgn nebo Voxy / Noah stroje. Stručně řečeno, vyberte si, že vaše srdce je! Páka parkovací brzdy se převede pod pedálem. Zůstane průchod mezi předními a zadními řadami sedadel, která se odhaduje jako pozitivní inovace.
 
Díky jedinečnému motoru, kurzu bez komentářů!
Bývalá Serena měla 2-litrový benzínový typ motoru SR nebo 2,5 litrový dieselový motor s přímým vstřikováním paliva. Po částečné modernizaci zůstal pouze jeden typ qr benzínového motoru, již pro nás obeznámil podle modelu Nissan Primera ve dvou verzích: 2 litrů a 2,5 litrů. Motor má kategorii tří hvězd v obsahu škodlivých nečistot ve výfukových plynech, což je uznáno jako předmět preferenčního daňového systému. Dieselový motor nejnovějšího vývoje nejnovějšího vývoje, který byl vznesen dříve, i v tomto smyslu je odhadnut vysoký. Možná bude i nadále v poptávce v Evropě, tato dieselová říše. Ale v Japonsku, okolnosti složit tak, že z dieselové verze, zdá se, že odmítl.
Udělal jsem zkušební výlet autem nejvyšší kategorie 25x s 2,5 litrovým motorem. Jak jsem opakovaně poznamenal, takové měkké 4-válcové motory, jako QR, na které Nissan udělal sázku v předvečer 21. století, ve světě jen dva a dva a udělal to. Jaké komentáře proto můžeme mluvit?! Zejména pokud jste s 2,5 litrovým motorem. V každém okamžiku a v každé situaci ho požádá, aby mu dal příležitost spěchat do přetaktování. Tak jen dát vůli!
Dimenze těla jsou obyčejné pro počítačové stroje, a cena je poměrně nízká - 2 miliony 390 tisíc yen (~ $ 21700). To bude samozřejmě velký plus ve sporu s Toyota nebo Honda. Je pravda, že je nutné přemýšlet o tom, jak dosáhnout okamžité reakce kol k neočekávanému týmu urychlovače. Vypadá to, že existuje ještě důvod, proč se s automatickým převodem.
Manipulace a pohodlí na úrovni bych si všiml, takže já sám. Máte-li srovnání s Honda Stepwgn nebo Toyota Voxy / Noah stroj, zapomeňte na jejich vysoký růst, pak tady nevím, je to špatné nebo dobré, vždy pamatujte: Jste v minivanu kočárku rozložení. Jinými slovy, mezi vozy této kategorie, jejichž vývoj se nevyskytuje ne ve dne, ale v hodině, Serena pokračuje v růstu starých základních instalací obyčejného univerzálního. No, protože ve stejnou dobu auto nedělá nic neobvyklého, takže to může být pochybováno v její manipulaci, pak to, zdá se mi to dost. Co však dostanu pro maličkosti? Koneckonců, hlavní věcí je, že v důsledku této dílčí modernizace jsou vozidla stroje zlepšena, klasifikace stroje v očích kupujících rostla, a zřejmě model jako takový byl dostatečně zraněn Další 2 roky (dva?), vedoucí neúnavný boj se svými konkurenty.
 

Zdroj: Carview.co.jp.