Test Drive Nissan Note od roku 2009 hatchback

To se nezdá být trochu

Zajistit klasicky vyjádřit
Pro přidávání v rodině děti, trh reaguje okamžitě. C-class stroje jsou prostě povinni mít vzhled odlitku, a jakýkoli nově nový konkurent stále žádat o srovnávacím testu s již spálené prodejních statistik. Jen se objevil Peugeot 207 a Fiat Grande Punto v Rusku jsme natáčeli s Opel Corsa a Renault Clio, zároveň je spojován s popularitou Nissan Note.
Kdo je něco,
Opel Corsa.
Cena $ 18170.
Max. Výkon 80 litrů. s. při 5600 ot / min
Max. Rychlost 168 km / h
Zrychlení 0100 km / h 15,4 s
Renault Clio III
Cena $ 20040.
Max. Výkon 110 l. s. při 6000 ot / min
Max. Rychlost 186 km / h
Zrychlení 0100 km / h 12,2 s
Peugeot 207.
Cena $ 25740.
Max. Výkon 90 litrů. s. při 5250 ot / min
Max. Rychlost 180 km / h
Zrychlení 0100 km / h 12,7 C
Nissan Note.
Cena $ 20990.
Max. Výkon 110 l. s. při 6000 ot / min
Maximální rychlost 180 km / h
Zrychlení 0100 km / h 11,5 s
Fiat Grande Punto.
Cena $ 18400.
Max. Výkon 77 litrů. s. při 6000 ot / min
Maximální rychlost 165 km / h
Zrychlení 0100 km / h 13,2 s

BEZPEČNOSTNÍ
Nissan Note *****
Pravděpodobnost poškození kolen a kyčlí řidiče je známý. Přední razidlo 14 bodů z 16 (88%), proti bočnímu nárazu z 18 bodů (100%), pouze 33 bodů.
Ochrana dítěte (tři hvězdičky z pěti) 35 bodů (71%), ochrana chodců (tři hvězdičky čtyři) 19 bodů (53%)
Opel Corsa *****
K dispozici je dvoulůžkový předpětí bezpečnostní pás, což eliminuje kontakt řidiče s přístrojovou deskou.
Přední razidlo 15 bodů z 16 (94%), proti bočnímu nárazu z 18 bodů (100%), celkem 34 bodů.
Ochrana dítěte (tři hvězdičky z pěti) 32 bodů (65%), ochrana chodců (tři hvězdičky čtyři) 19 bodů (53%)
Peugeot 207 *****
Konstrukce přístrojové desky, což vytváří určitou hrozbu poškození kolena řidiče.
Přední razidlo 15 bodů z 16 (94%), proti bočnímu nárazu z 17 bodů z 18 (94%), tak 35 bodů. právní ochrany dětí (čtyři hvězdičky z pěti) 37 bodů (76%), ochrana chodců (tři hvězdy čtyři) 19 bodů (53%)
OPEL *****
Odolné tělo zajišťuje vysokou bezpečnost řidiče a spolujezdce, ale ochrana chodců při Clio je nízká.
Přední razidlo 14 bodů z 16 (88%), proti bočnímu nárazu z 18 bodů (100%), pouze 33 bodů. Ochrana dítěte (čtyři hvězdičky z pěti) 39 bodů (80%), ochrana chodců (jedna hvězda Four) 9 bodů (25%))
Fiat Grande Punto *****
Potenciální nebezpečí poškození kolen řidiče a spolujezdce na přístrojové desce je uvedeno.
Přední razidlo 14 bodů z 16 (88%), boční úder 15 bodů z 18 (83%), celkem 31 bodů. Ochrana dítěte (tři hvězdičky z pěti) 32 bodů (65%), ochrana chodců (dvě hvězdičky ze čtyř) 15 bodů (42%)

JAK VYPADAJÍ
Nikita Rozanov
Nissan Note.
První výstava 2006
Design pod vedením šířky Nakamura (Shiro Nakamura)
Opel Corsa.
První výstava 2006
Designu pod vedením Briana Nebitt (Bryan Nesbitt)
Fiat Grande Punto.
První výstava 2006
Designu pod vedením Georgetto Judjaro (Italdesign)
Renault Clio.
První výstava z roku 1990, třetí generace 2005
Designu pod vedením Patricka Le Quement (Patrick Le Quement)
Peugeot 207.
První výstava 2006
Design pod vedením Gerarda Welter (Gerard Welter)
MIMO
Ty, ty jsi malý, Musi-Pusi \u200b\u200b... Ty ji nepotřebují tolik, i když jsou malé, ale podívejte se, jak cvičit téma dospělého profese Opel miniaturní Corsa. Je jen škoda, že tam není trojnásobný na test, který vypadá ještě více zmatený. Obecně lze říci, Zador v tomto testu je zneužívána. Zde je Fiat se cestách a na slušné rychlosti jednoduše ovlivňuje víření italského temperamentu. Kromě toho, tváří kompozice je dost, ba dětinsky poslové Maserati stereotyp ...
 
Vrchol tohoto pedigreality nosu dítěte Peugeot, který se již podařilo naučit prostřednictvím rodiny středního bratr modelu 407, vypadá tady na první třídy. Renault je uzavřený, což je dobré, ale jen méně emocionální. Nissan udržuje společnost energický děti stranou. Minivan ještě! Ale uznání je geniální, protože tam jsou sdružení a s Micra a s jinými modely koncernu ještě větší. Na straně všechno mohlo vypadat akutně tyto hatchbacky jsou asi troje dveře. Ale praktičnost má svůj vlastní, zejména proto, že pět dveře nijak zvlášť narušit Corsa a kupodivu Note, který přesvědčivě spojuje ve své silueta a praktičnosti a dynamiky. Na zadní straně bodu I výše, japonská minivanchik opět postaví, který díky dvojici zadních světel rubínové plováků, že i část střechy je ozdoben, budou pamatovat a objeví, pravděpodobně, a ti, kteří doposud odkazoval na minivan jako dodané dodávky.
UVNITŘ
Samozřejmě, malé auto musí být útulné. A také upřímný a ne krmení optických iluzí kupujícího, kteří čekají na určitou kapacitu (a bootování a členy rodiny). To nejlepší ze všech s poctivostí je tomu v případě japonského auta zde vše je jasné a tam jsou i tabulky pro zadní sedany. Zbytek flirtují, hlavně s předním cestujícím. Například Corsa se může pochlubit strachem z nočního osvětlení centrální konzoly, Peugeot se stříbrnými rámečky centrální konzoly a ... příchuť. Clio Style Sitees jsou zcela věnovány řidiči, plastu a tvaru tlačítek. Není to špatné, ale příliš rušivé plasty, az tohoto designu se rychle nudit. Fiat styl mírně různorodá malá okna za předním regálem ... A to je to. Plastová podložka na podlahové tunelu může připomenout vzdáleným 80s, když stejný Judjaro vytvořil utilitární UNO.
SOUHRN
Existuje bezprecedentní rozmanitost. Test představuje barvu globálních kompaktních výrobců, který historicky nastavit módu a styl. Evropská tradice je však obtížnější odolat nepředvídatelnosti východu. To je obzvláště zřejmé s tímto srovnáním.
Celkem vlastností, jako je pozastavení, bez stopy třídění většiny nesrovnalostí, prostorný salon, dobrá dynamika s manipulací, odpovídající cenou a pocit dražšího vozu přinesl nissan poznámku na prvním místě v testu. Jedná se o praktické a pohodlné auto, které se okamžitě stává vaším.
Na druhé místo Opel Corsa. Tento zápalný projektil navzdory svým skromným deklarovaným charakteristikám nepochybně najde svého kupujícího. Dítě z Opelu je více než hodné chvály, ale ve výběru mezi pohodlím a dobrým manipulací jeho stupnice uklonil se ve prospěch druhé.
 
Třetí místo je dáno Peugeot 207. V mnoha ohledech, pro nejjasnější design, sbírání řady pohledů kdykoliv dne. K výhodám plaváka lze připsat dobře naladěnou zavěšení a dobré izolaci hluku. K jeho vzhledu, stejně jako expresivní salon rozhodně sbohem konkurenty.
 
Čtvrté místo v Renault Clio. To je nejúspěšnější auto. Je to praktické, bezpečné a pohodlné. Nemůžete se pochlubit jasným vzhledem, ale není možné se zmást s ostatními. Kromě toho jsou všechny akutně hitovy formy rychlejší a zanechává za scénou, co nazýváme klasikou.
V posledním místě Fiat Grande Punto. V mnoha ohledech, kvůli nadhodnocených cen a rozporuplnosti krásný vzhled se zbytkem náplně. Fiat nepochybně zaslouží pozornost, a jeho publikum by mohlo významně rozšířit, požadavek prodejci pro sériovou analog alespoň o něco menší cenu.
 
1. MÍSTO
Nissan Note.
+ Vynikající dynamika a suspenze. Pohodlí na cestách. Přehled
- verze s automatickým chybí jasnost selektoru. Dvojznačný vzhled
2.místo
Opel Corsa.
+ Expresivní konstrukce uvnitř i vně. Vynikající kvalita jízdy
- Hard zavěšení. nepohodlné orgány
3. místo
Peugeot 207.
+ Bright vzhled. Přesné volant a komfortní ovládání zrcátek. Světlomety s osvětlením postranní pásmo
- Vysoká cena. Naklonit sedadla řidiče dopředu v horní poloze. houževnatý
4.místo
Renault Clio.
+ Clear voliče automatické převodovky. Dobré brzdy. útulný salon
- Malý Zrcadla, Bad Review Back, Noisy Engine
5. místo
Fiat Grande Punto.
+ Vysoká uvedeno bezpečnostní vlastnosti, velká zrcadla. Pohodlné přistání. Intenzivní pozastavení energie
- Slabá dynamika. Non-informativní volant. Levné úprava materiálů
 
Text Evgeny Hapov
Foto Leonid Dedukh
 

Zdroj: auta