Zkušební jednotka Nissan Poznámka Od roku 2005 Minivan

Poznámka nadřazenosti

Je již hodně o vzhledu všech nových a nových výklenek modelů. Krmení amerických reklam v přerušení mezi vašimi oblíbenými televizními seriály a fotbalem, výrobci, kteří potřebují přesvědčeni své výhody. A nemáme přestanou být překvapeni, jak to nebylo považováno za takové chladné auto?
Takže teď nabízíme alternativu k obvyklému hatchbacky a sedanům ve formě, ani nevíte, co budou také kompaktními poplatky. Aktualizované Ford Fusion a nejnovější Nissan Poznámka, stojící na křižovatce obou C-tříd, jsou opravdu tak dobří jako rodinná auta?
Ford Fusion.
Ford Fusion, postavený na základě modelu Fiesta, debutoval v březnu 2002. V roce 2005 došlo k podstoupení automobilu.
Motory: benzín 1,4 a 1,6 litrů (80 a 100 hp).
Převodovka: 5-rychlostní mechanická, 4-rychlostní automatická.
Balení: jádro, trend, elegance.
Cena základních kompletních souborů: $ 12 99017 290.
NISSAN POZNÁMKA.
Nissan Laptop je založen na japonském modelu Tiida vzorku 2004. Premiéra vozu proběhlo v lednu 2005.
Motory: benzín 1,4 a 1,6 litrů (88 a 110 hp).
Převodovka: 5-rychlostní mechanická, 4-rychlostní automatická.
Hardware: komfort, luxus, Tekna.
Cena základních kompletních souborů: $ 14,99020 490.

Vysoký, kompaktní, prostorný
A nečekejte na chalupu? Dobré počasí; Cesta do Phasenda není vhodná pro posouzení provozních vlastností: první dálnice, pak vinutí dvoudobé, na konci osad; Ano, a některé věci v předvečer sezóny by bylo příjemné převést na město rozhodnuto!
U vchodu jsem netrpělivě čekám na mě fúzi Khaki, která z nějakého důvodu zavolala šedá v dopravní policii. Budeme řídit věci ... Řekni, že místa pro ně jsou více než dost sprchy duše. Nicméně zavazadlový prostor úspěšné formy, výška nakládání je malé, kolové oblouky jsou vynikající. Přirozeně je zadním sedákem složeno v části; Zadní strana přední strany leží na polštáři a tvoří stůl na piknik v kabině. A pod touto židlí skrývá další třpytky. Výhodně!
Malá televize, pár cestovních tašek, Brazier nic nezapomněli? Za třetím, budou sedět na třetinu, bude to tady, místa by šli docela trochu. Plavba za volantem, především věnujete pozornost obložení, dokončovacích spotřebičů, deflektorů větrání a centrální konzole. Za prvé, je to mírně odlišné barvy z čelního panelu sám. Za druhé, vypadá to tvrdě, i když ve skutečnosti měkkým plastem. Obvykle opak! Musím říct, fúze překvapilo nejen to.
Přizpůsobím se otočením podložky tlačítkem na konci spínače volantu. Blátit se vzdáleným světlem, bude to prostě takové, že taky bude s největší pravděpodobností zůstat inkluzivní než sláva k Bohu, i když se kapota otevírá od salonu, a ne klíč od znaku!
Ale není nutné si zvyknout na spravovatelnost: Světelný charakter Ford neplatí nepříjemné překvapení. Ve městě fúze potěší manévrovatelnost a jen tři zatáčky řízení od zastávky až do zastavení. Cílem se rozsvítí sekundárním dramatikou, projely stovky, Ford Fusion není namáhání na 90 km / h, zatímco mnoho již na 70 km / h odstředivá síla se snažila vytlačit z řady. Chválíme jemnou práci systému stability kurzu (pokud si přejete, může být vypnuta), protože nebrání zatáčku se světlem. Fúzní řetěz se promění v důkladnou přepočítání silničních spojů, ale téměř ne pneumatik.
Velmi pěkný dojem opustil napájecí jednotku. Tání 1,6-litr bez povahy nese hory i naložené auto a nevyžaduje časté přepínání. Ačkoli opět klikněte na páku je potěšením. Selektivita je vynikající, pohyby jsou krátké, fixace je jasná.
Možná jediná věc, která způsobila nějaké napětí na plachetnici. Zda je vítr BLEW obzvláště silný, zda výstřel vysokého těla v reklamě miluje pouze průchodný proud. Ale teď poslední měřiče cíle: musí být překonány primerem. Auto je vysoké nejen na střeše, ale také na clearance silnice! Jen párkrát se otřel fúzní rok loňské trávy.
Už jste přišli? Cestující argumentují, že nejsou vůbec unaveni. Není to nejvíce lichotnější hodnocení rodinného auta?

ŠŤASTNÉ CHVÍLE
V Evropě přišlo Nissan Poznámka nahradit výstálek Almere, poptávku, po kterou nebylo. V Rusku je vše jinak Almer prodává mocný, dokonce vyrůstá s modifikacemi! Udělejte oba modely v našem tržním pobytu? O tom nejsou pochybnosti.
Bright Blue Tupchb se omlouvám, Cd-Vaen přilákal názory motoristů, které spolu s námi uvízl v dopravní zácpě na zahradě, jako by se stylová kabelka od slavného designéra v butikové prezentaci.
Stále by to! Krásná zakřivená střecha s lucernami přichází na něj elegantním profilem, světlomety s vyčnívajícími kapičkami dobyl mnoho srdcí na modelu Mikry. V elegantním salonu oslavujete půlkruh centrální konzoly; Pak pozornost přepne na neobvyklou kombinaci kulatého a obdélníkového větrání deflektory; Nakonec vzhled se zastaví na stříbrné vlnové desce pokrývající zařízení. Sharman!
Notes je určen pro novinářské testy, notebook je vybaven kulometem. Vzhledem k rozdílu v 10 hp Ve prospěch fúze se domníváme, že konkurenti jsou rovni s energií. Ale pocity na cestách z Nissan jsou zcela jiné. Je měkčí, hladký a subjektivně není tak rychlý v sadě rychlosti. Naše měření však vyvrátí!
Ztráta na prvních 40 km / h, notebook je prakticky vratný na sto, po které opět začíná zaostávat za sebou. Vzhledem k výrazně menší hlavě Nissanu lze předpokládat, že to není tak úspěšné aerodynamické vlastnosti. Ale to vše jsem se dozvěděl později, když oba stroje vyrobené pro měření na dynamometrické silnici skládky.
Mezitím se Ford stopy ještě neučinily, musím jít na stranu chaty. Další tašky, balíčky, konvolucí pýcha pýcha notebooku padli do Nissan. Dvojitý dno Flexiboardu je extrémně pohodlné: Dvě police jsou instalovány v různých výškách, jak obou stranách nečistot, tak nečistot. Balíčky v podzemí, taška je v pořádku, horní police je dobré pro malé věci.
Dokonce i v oblastech s hrubým asfaltem je cíteno, jak dobré pneumatiky jsou tlumené, na pozadí, které by motor měl objem v režimech zrychlení. V některých typech povlaků v kabině pronikají vibracemi, které mírně zkazí idylický obraz.
Chvála a ovladatelnost NISSAN jsou hodné. Je typický pro znak front-bodu: stojí za to házet plyn, a notebook ochotně předjet. Jednoduché hydromechanické automatické funguje jasně: jemně přepne čtyři přenosy a nedráždí promyšleně.
Zde je známý obrat, na rychloměru stejné 90 km / h a dobře! NISSAN POZNÁMKA Také není chybou: samozřejmě to neudělá bez rolí, ale před děsivými režimy, které potřebujete, abyste se stále snažili přinést a ne, je to amplua stlačení pneumatik.
Přezkum je velmi dobrá, v neposlední řadě vzhledem k vysoké vertikální přistání. Zavedení tuhé sedadla nejsou špatné v zatáčkách, nejsou tam žádné stížnosti na ergonomii. Ale stálo stěhování do zadní pohovku, protože bylo jasné, ke komu to auto! Seat poloviny zde, na rozdíl od Ford Fusion, pohybovat vpřed zpět, což umožňuje výrazně rozšířit nákladní příležitosti. No, pokud do kufru celý paket balíčků, je lepší přesunout rozkládací záda a zvedněte zcela libovolně a to díky vysokým stropem. Jako bonus, notebook nabízí skládací stoly, což také není v Ford. Prostě nemají používat na cestách od hříchu pryč.
Opět platí, prašné primer, ale pocity jsou různé. Musíme být opatrní, abychom se již děje, nýbrž aby si cestu k cíli. Mohlo by se zdát, že ztráta je jen 10 mm, ale máte pocit, že nebezpečné intimitu zemi.

***
Takže to, co je ve finále? Vzpomínka na reklamní slogany, za které nabízejí kupující notebook a fúze, stát všechno, jak jsem slíbil. Jeden vysoký, kompaktní, prostorná. Druhý dává šťastné okamžiky rodinného života. Ale reklama na reklamu tak, že budeme platit za to bude muset zaplatit, a hodně. U našich strojů asi 20 tisíc y. e. v základní ceně od 13 do 15 tisíc! Tak kompaktní Ven už nebude plnohodnotným sedan. Nechť není tak vysoká a ne tak rodina.
Ford Fusion má více funkcí oproti konkurenci třídy B, současně orientovanou především na řidiče.
Celkové hodnocení 7,6
+ Test motoru, vysoká jasnost převodovky, dobré jízdní vlastnosti, významné světlá výška.
- skromný na pozadí konkurenta možnost transformace kabiny, průměrnou zvukovou izolaci.
Nissan Note je dobrou alternativou pro sedan a dokonce v C-třídy pro mladé rodiny s dětmi: velmi pohodlné, poměrně dynamický, nejpraktičtější je to možné.
Celkové hodnocení 8.2.
+ Vynikající transformační schopnosti, zadní sedadlo prostor, vynikající na pozadí konkurentů akustický komfort, pevné materiály dokončení.
- relativně malý (v pohodlné konfigurace) trupu, parazitní hluk v některých režimech.
Mikhail Gzzovsky: Při bližším pohledu na fúze a notebooku jsou zcela odlišné. Nissan šel trochu dále ve své touze být příjmení, zatímco Ford je blíže k tradičnímu hatchbacku.
 
 
 
   
 
  
 
 
 
 
 

    
 

 
 
Mikhail Gzovsky
 

Zdroj: Journal „Za volantem“