Zkušební jednotka Nissan Poznámka Od roku 2005 Minivan

čerstvý vítr

Tato novinka je schopen dělat skutečnou revoluci na trhu. Bude to možné? Počkejme cen.
 



Z dobrých chlapců a dívek
Stává se to s každým, kdo jako první viděl růžové jezero poprvé. Ani fotografie ani přátelé, ani televizní obrazy mohou poskytnout takový účinek. Muž, který nejprve se ukázalo být v hlavním městě Senegalu, při pohledu na fantasticky nepravděpodobnou barvě vodní hladinou, nutně zvolat: Proč je to opravdu růžová!
 

Tak jsem se nemohl odtrhnout od tohoto vozu. Ne, já jsem jel kamkoliv. Ale jen otevřel dveře, posadil se tlačil židli pod jeho 185 cm, vyšel ven a vylezl na zadní sedadlo. Fantastický! Neměli klamat od kolena k zadní části čelního křesla více centimetrů 20! Ano, takový nemůže. Takže v psacím stroji, postavený na základě dítěte Mikra, byl takový salon. To jo! Tento zázrak laptop, pravděpodobně mikroskopické kufr ... no, samozřejmě, že ze mne posměch! Otevírání pátých dveří, tam jsem zjistil, ... kočárek. Potěšení.
 

Bůh vidí, jsem se připravoval na toto setkání. I četl mírně vychloubačný (všechny jsou takové) tisková zpráva, která popisuje, jak vytvořit auto. As, kterou se vydává za úkol svého mladého podřízeného, \u200b\u200bDesigner Nissan Tiidji Toyota (to není vtip a není překlep, ale jméno vedoucího projektu) je formulována tak jediné auto pro mladé, ne příliš bohaté rodiny, zatímco A prostorný obývací pokoj a jako sportovním charakterem. Už víte, někteří utopie zavání. A pak to šlo více zábavnější.
 

Za rok a půl před vydáním notebooku, Nissan odborníci rozhovor několik stovek ... teenagery. Chcete-li zjistit, jak vidí perfektní auto rodičů. Uhodnout ze tří časů. Rychlý? Silný? Krásná? Vše kolem. Hlavní věc je, že můžete sedět normálně na zadní pohovku! A chlapci a dívky dostal longlegged tatínky, kteří se stěhují své sídlo až do zastavení zad. Koneckonců, budou sedět za sebou, ani hrát trčí jako nádoba ve skříni!
 

A konstruktéři Nissanu trvalo až do vyřešení je neproveditelný úkol. Jsou všiml, že mikronů založit na maximální možné 2600 mm, čímž se minimalizuje přední a zadní skes, a co je nejdůležitější, přišel s skluzavkou při 160 mm pohovkou.
 

Udělali to. Ano, ano, jsem viděl na vlastní oči, nasává tady s těmito rukama. Nejúžasnější věc, která se pohybem pohovku na doraz dopředu, mohl bych pressent pro sebe! Bez většího pohodlí, samozřejmě, ale jsem seděl, a já jsem neměl trpět na způsob jednoho z hrdinů královny Margo, který byl nucen vyzkoušet na španělské boty. Kmen se ukázalo být docela objem rodina 437 litrů.
 



Signor Gon vlevo spokojen
Po pravdě řečeno, byl jsem ve spěchu pro kontrolu možnosti salonu, že jsem nějak neměl hned vzpomenout. Ale marně. Další otázkou je, že je mnohem obtížnější dosáhnout maximální efektivity využití vnitřního prostoru nebo kreslit atraktivní malý autobus.
 

A opět, Toyota a jeho kolegové dopadlo. Celkově se ukázalo, a obchod: Rodina, od Naughzniki Mikras světlomety s veselé skleněnými událostmi nad nimi Znorly rumped zadní části střechy a arral bumerangy zadních světel. Pouze tři tahy, ale rodina nudná Van sám nečekaně začala podobat malý tip, který pěkně s úsměvem, takže šťouchnutí jako nějaký Škoda.
 

O Murano je Radiátor mřížku lze tvrdit, zda je zábavný chlapík je vhodný pro takové chladné linie. Ale je zjevné, že notebook nelze zaměňovat s jakýmkoliv microvan. Co neopomněl poznamenat nedávný šéf Nissanu a teď hlavu všech francouzsko-japonský Alliance Carlos Gon: auto dopadlo a praktické a emocionální zároveň. Přesněji řečeno, nemůžete říci. Kromě toho, co je zvláštní, notebook je všechno takové, zcela mimo a uvnitř a charakter.

 
     
Ve verzi stromu, volant a sedadla jsou zdobené pokožce

Dávejte pozor na impozantní kapsy atlasu na víčku neobvykle objemné odkládací schránkou


Zde, například, přední panel. Jakoby nic zvláštního na první pohled. Žádné materiály nejsou luxusní, ani vysoce módní řešení designu. Známost v Loup-eyed klimatizace konzole od microme na půlkruhovou ježdění ve středu Torpedo nečekaně začala podobat smát tvář. Přístrojová deska je také bez zvláštního zpívá. A opět, v určitém bodě se dozvíte v obvykle kombinace nudné rychloměru, otáčkoměru, ukazatel hladiny paliva a manometr překvapený obličej osoby na robota-robota ze zapomenuté karikatury.
 

Teď dávejte pozor na odkládací schránkou. Je pravda, že zajímavé? Víko je vytvořen ve formě svislé zásobník na atlasů nebo časopisech. Ale vy jste ještě neviděli hlavní věc. Otevřete víko ... V souladu s moderními standardy, je to prostě bezedná ten, kdo se stará Calas sakra tucet. Jak se jim podařilo vytvořit zásuvku tak hluboce, mysl je nepochopitelné.

 
   
      
Pohovka záda je možné sklopit samostatně

Skládací přední záda, získáme trojité carnioviosis s ložnou plochou 240 cm dlouhá

Odolné a velmi pohodlné flexi-pohraniční police s oboustranným Beser plastovou vrstvou umožňují uspořádat tajné výklenek nebo přepravu špinavé věci v kufru


Ten je stejný na zadním sedadle. Nevhodně montáž, oceán místa nad hlavou, notebook postupně otevírá své zdánlivé bezedné modřiny: obyčejné kapsy ve dveřích a palandu, na hračky a knihy, na opěradlech, držáky nápojů a podnosy, tajné tanky a háčky na oděv a zavazadla, zásuvky, tabulky a další věci, a další.
 



Sport-li to možné
Nicméně, to je spousta novosti salonu, šel jsem na silnici. Chcete-li zjistit, jak věrohodné jeden odvážné tvrzení tvůrců notebooku. Koneckonců, slíbil, že auto, ne moc, by se měla věnovat jejich majiteli potěšení z jízdy. Kromě toho bylo také uvedeno blahosklonně, jak říkají, v porovnání s rozsahem interiéru, nastavení podvozku podle požadavků náročné Evropany ani představit zvláštní obtíže.
 

Upřímně řečeno, já bych neměl být překvapen. Nicméně, silniční odříkává stroje byly ještě příliš sportovně. Spíše, stejné směsi ze stejných podílů praktičnost a emocí. Ano, zcela nový 4-válcový benzinový motor 1,6 litru urychluje notebook docela vesele a zábavné až sto za pouhých 10,7 sekundy. Ano, na úzké a opakování, jako hadi během línání, horské serpentiny v blízkosti Marseille se ukázalo, že notebook umí poslušně zadat nejobtížnější zatáčky, to není válet v šortkách, to je skutečně zpomalil a ochotně získat rychlost , A ještě bych se tento Nissan volají po skutečné řidiče automobilu. K tomu, on snad je nudná nedopadne, neblokuje krev, to nevynutí každý další zatáčce se pak rychleji než ten předchozí.
 

Nicméně, pokud to nebylo pro takové kategorické prohlášení japonských návrhářů a anglických nastavení podvozku, nikdo a v hlavě by neměli nadávat kontrolu nad notebookem. Dokonale udržuje silnici rychlostí nad 160 km / h. A za to, co je nejprve to stálo na to, aby chválil ticho v kabině. Zde je ztlumená shnilá rotační skalnost, jako by přes tlustou bavlněnou deku, i když obrat klikového hřídele, pět tisíc může být povídáno se satelitem, aniž by se zvýšil hlasy.

Zpočátku se zdálo, že v takovém ideálním zázemím byly aerodynamické zvuky propuštěny v oblasti předních regálů, čelního skla a střechy. Ukázalo se však, že Mistral bylo vinit nejsilnější severozápadový vítr, který fouká na pobřeží Středozemního moře Francie z South Alps Surni. Tato voda se nachází v notebooku a další slabostní citlivost na relativně lehké a vysoké auto k bočním větrům při vysoké rychlosti. Každý druhý den však zranění Mistral a Nissan se opět stal poslušným tichým.
 

V Rusku, v každém případě, v blízkosti hlavních měst, kde se prodává většina nových automobilů, takové silné a neustálé větry se nestane, a proto budoucích kupujících se obávají z čeho. Pravda, Rusové jsou zcela odlišní od dokonalého asfaltu na jihu Francie. A my jsme docela pravděpodobně ukázat další linii notebooku, která v blízkosti Marseille zůstala v paměti sotva znázorněná drsnost. Faktem je, že zadní pozastavení vozu docela jasně roztavil na nepravidelnosti těch, které jsem se podařilo nalézt s velkými obtížemi.
 



Pan Lie Slib
Obecně se auto ukázalo a ve skutečnosti vynikající roztomilé, prostorné, pohodlné, dynamické. Určitě se stala poryvem čerstvého větru, míchání dobře zavedených představ o třídách. Jedná se o rodinný přívěs, který nevypadá jako nudný dopravce Baulov. Jedná se o malý stroj s neuvěřitelně prostorným salonkem. To je konečně zcela adekvátní dynamika alespoň 1,6-litrového motoru.
 

Kromě toho je základní komfort notebooku velmi slušně vybaveno: dvě airbagy, ABS s nouzovým brzdným zesilovačem a elektronickou distribucí úsilí brzd, posuvné zadního sedadla, klimatizace, centrální zamykání. Pro úspěch na trhu však musí nejprve nejvíce geniální auto nejprve, jedna jediná kvalita je příznivá cena.
 

Kolik notebooků stojí, je nejasné. Reprezentativní kancelář Nissan slibuje zveřejňovat ceny před debutem auta na konci března. Co budou? Jediný TIP dovolil Chris Lee, plánovací manažer evropské pobočky společnosti: Věříme, že notebook by měl stát na úrovni Almerů, je to pohodlnější a prostorný golfovou třídou. No, pokud komfort s motorem 1,4 litrů bude prodáno za 15 000 dolarů, tento stroj má každou šanci stát se nejen nejoblíbenějším mikrovušením v Rusku, ale také odnést kupující z mnoha evropských a japonských superminů.

Jen nezapomeňte na osobu, která bude zahrnovat .... Pokud pan Shee nebude správný a notebook bude stát dražší, kupující v Rusku budou jen velmi zajímavé auto. S revolucí budete muset počkat.
    
Osm možností

Na rozdíl od Evropy, kde jsou také položeny dvě dieselové motory v Rusku, auto se prodává pouze dvěma 1,4 l benzínové motory, 88 litrů. s. a 1,6 l, 110 litrů. s. Druhý, kromě mechanického boxu, Renault může být vybaven nejnovějším vývojem Nissanovskaya 4-Speed \u200b\u200bAutomatic. Koupit 1.6 -rový verze bude možná v každém ze tří tradičního designu, TEKN a Laxori. Nejúčinnější (5.37.9 L na 100 km) Poznámka-1.4 bude nabídnuta pouze v komfortu a Laxori a pouze s MCP.
 
ZA

Prostorný, pohodlný interiér, dobrá zvuková izolace a dynamika s motorem 1,6 litru
PROTI

Nevable viditelnost dopředu v důsledku masivních předních regálů, hlučné zadní suspenze
 
NISSAN POZNÁMKA 1.6.

Celkové informace
 
Tělo (počet míst / dveří)
Univerzální (5/5)
 
Hubnutí, kg
1107 (1131)
 
Délka x šířka x výška, mm
4083x1690x1550.
 
Báze, mm.
2600.
 
Rozteč, mm.
1470/1460.
 
Doba zrychlení 0100 km / h, s
10.7 (11.7)
 
Rychlost, km / h
183 (174)
 
Spotřeba paliva, L / 100 km Dálnice / město
5.5 / 8,5 (5.8 / 9.3)
 
Palivová rezerva
46 AI-95
 
Objem trupu, l
280/437/1332.
 

Motor
 
Umístění
Přední kříž
 
Design
4-válec, řada, benzín
 
Pracovní objem, SMZ
1598.
 
Power, HP. na rpm.
110/6000.
 
Točivý moment, kgmm na rpm
15.6 / 4400.
 

Podvozek
 
Pohonná jednotka
Na předních kolech
 
Přenos
Mechanický 5-st. (Automatický 4-st.)
 
Pozastavení: vpředu
Nezávislý typ mack foodson
 
za
Elastický příčný nosník
 
Řízení
Typ stojanu s elektrickou energií
 
Brzdy vpředu / zadní
Disk / bubny s ABS a EBD
 
Pneumatiky
185/65 R15.
 
 
Alexander Melnik, Foto Nissan
 
 

Zdroj: Journal Buy Auto [03/2006]