Zkušební jednotka NISSAN GT-R R35 Restylací od roku 2011 kupé

Přehled nových úprav aktualizovaných NISSAN GT-R

Vítejte na světě GT-R!

Po 3 letech vám ukážeme skutečnou tvář GT-R!

Poprvé, tato fráze pan Midzuno, zodpovědný za rozvoj GT-R, řekl během vydání NISSAN GT-R R35 v prosinci 2007.

A nyní slíbil 3 roky uplynulo, a svět byl model modelu GT-R 2011, který prošel řadou zlepšení a změn. Nová modifikace způsobila potěšení a už existuje jen několik zpráv, ale pokud jste ještě neměli přečíst tento článek pro vás.

Bylo by však chybou věřit, že skutečná tvář GT-R, kterou pan Mizuno hovořil o nás, je omezena pouze na optimalizaci produktivity modelu se zvýšením výkonu a točivého momentu, zlepšení ovladatelnosti. Projev zde není jen o vozidle, jako samostatný produkt, ale také o všem, co ho obklopuje. Jinými slovy, společnost učinila veškeré úsilí k vytvoření celého světa GT-R, takže majitelé modelu se mohou cítit co nejpohodlněji. Není divu, že trvalo celé tři roky.

Mluvit konkrétně, všechny tyto roky Nissan pracoval na zlepšení systému údržby, revize cen pro části, jakož i vytvořit všechny druhy zlepšení a dodatků, které lze přidat na žádost vlastníka do speciální změny egoistu. Například, tam je 20 možností dokončování interiérů: 4 barvy jsou k dispozici pro horní část kabiny a 10 barev pro dno. Kromě toho, za poplatek, bude budoucí majitel egoistu osobně jít do montážního obchodu v totigi a vidět proces produkovat auto s vlastníma očima.

Osobně jsem nikdy neměl auto s tak širokou škálou dostupných služeb, jsem si jist, že od nákupu egoistu, jako žádný jiný GT-R, je schopen způsobit lásku a náklonnost svého majitele. Vysoce kvalitní model interiérové \u200b\u200bdekorace také nechodí do žádné srovnání s třídou nižší. Elegantní čalounění sedadla, spolu s alcantarovou výzdobou stropu a předními regály, může vést kdokoliv k nepopsatelnému potěšení (navzdory skutečnosti, že design centrální konzoly se do interiéru nedostane do interiéru).

 
Podpora zastaralých modelů
Stvoření světa GT-R však nebylo omezeno na vydání nového nissan gt-r egoistu.

Zásady společnosti ve vztahu k tomu, aby mluvila, zastaralé modely si zaslouží velkou pozornost. Skutečnost je, že spolu s novými modely lze zlepšit staré GT-R. Účelem naší společnosti je nejen prodejem vozu, ale také vytvoření všech podmínek pro možnosti jeho následného zlepšení, říká pan Mizuno. V tomto ohledu jako jeden ze způsobů, jak poskytovat staré modely vyšší produktivity, je organizován prodej příslušných složek. Souběžně platí náklady na další prodej a nahrazení certifikovaných ojetých vozů, s přihlédnutím ke zlepšení zřízených na nich.

Aby nebylo urazit majitele starých modelů GT-R, zejména pro ně byl vytvořen soubor aktualizací zvaných Advanced Kit.

Toto zlepšení, kromě instalace nových frontových tlumičů a pružin, zahrnuje a aktualizuje motor s přenosem na úroveň modelu roku 2011. Seznam zařízení staré sběrače může být také doplněn novým těsnicím těsnicími těsněním na dveřích, stejně jako super-moderní systém proti krádeži.

Pro více peněz, můžete aktualizovat nejen přední část, ale i zadní suspenzi. Ale tady je jedna nuance. Skutečnost je, že při nahrazení pouze přední suspenze, kromě zvýšení produktivity automobilu, jeho unikátní a jedinečný charakter je zachován, který není schopen nahradit žádný moderní model. Jsem si jistý, že tato kombinace tradic a novinek bude mít s mnoha.

 
Výhody sady aktualizací
Po instalaci pokročilé sady aktualizací se zdá, že auto zvýšilo rut.

Díky zlepšené adhezi předních kol s drahým autem dokonale reaguje dokonale k volantu. Pokud porovnáte obvyklý model 2007 a jeho vylepšená volba, je viditelná pouhým okem, tolik přesněji, optimalizovaný stroj se chová při otáčení: stojí za to otočit volant a auto rychle a svědomitě provede příkaz. Vzhledem k tomu rychlost vstupu do auta se výrazně zvýšila.

Obecně platí, že tvůrci GT-R již vyvinuli zvláštní tradici s každou novou generací, aby byl modelový řadič stále více přesný. Také bych také rád poznamenal na příští momentu: Díky inteligentnímu řídicímu systému, zadní kola dokonale pohlédla s rychlejším vstupem na otočení a nepříjemný pocit je zcela nepřítomný.

Zlepšení má také mnoho závazků na celkové úrovni pohodlí. Dobře přilepená přední suspenze má hladký pohyb a dokonale se objeví s nesrovnalosti. Auta se souborem vylepšení, jako by se sklouzli na povrchu silnice bez zbytečných dresů a oscilací. Kromě toho, pokud jde o pohodlí, nejsou nižší než modely roku 2011. Z celého sadu vylepšení je aktualizovaná suspenze možná klíčovým řešením.

Aktualizovaný motor a přenos také přispívají k poskytování maximálního komfortu: tah se stal více, vibrace se snížily, takže je nyní snadné a prostě hladce projíždí všechny zatáčky. Náklady na takový soubor aktualizací bez zohlednění nákladů na jeho instalaci budou 380 000 jen (přibližně 4 600 USD). Stojí za to uznat, že konečná cena je velmi značná, ale pokud se rozhodnete koupit použitého gt-r, pak pro takové plnění je skvělou hodnotou. V mém gt-r, jsem kompletně aktualizoval běžící část, ale tím, že jsem na něm přetrvával, hrozně jsem chtěl vrátit staré pozastavení roku 2007.

 
Seznamte se s SLUB Track Edition!
A konečně vás chci seznámit s dalším zástupcem světa GT-R Nissan GT-R Club Track Edition.

Tento sportovní model je navržen speciálně tak, aby členové prestižního klubu GT-R mohou zažít na závodní dráze. Pokoje jsou vydávány pouze tři roky poté, co je auto zakoupeno. Auto není jasně určeno pro urbanisty.

Odmítnutí většiny dekorativních detailů interiéru, Club Track Edition se stala mnohem snazší než základní model. Je vybaven čtyřbodovým bezpečnostním rámem (nebo 6-bodem), 6bodovými bezpečnostními pásy, skládacím řízením, stejně jako výfukový systém bez tlumiče hluku, kluzáky a nejnovější tlumiče. Na žádost vlastníka může být model vybaven sedadly jakékoli formy. Jinými slovy, Nissan Club Track Edition je novým špičkovým závodním autem s vynikajícím výkonem.

Cena za velmi model je 10.500.000 jenů (asi 128 000 USD). Balíček doplňkových služeb, včetně skladování a údržby automobilu, oficiální zprávy o výsledcích závodů, jakož i možnost absolvování speciálních řidičských kurzů čtyřikrát ročně, vypnou majitele do dalších 3 000 000 jen (Asi 36,580 dolarů).

Ve srovnání s běžnými stroji se může zdát příliš drahé, ale takový model by neměl ani dát do jedné řady se středními vozy. Nissan GT-R Club Track Edition Sports top Level Auto a lidé porozumění určitě ocení. Vzhledem k tomu, že pneumatika se zrychlila, prostě se dostat z úchvatného počtu otáček, vyzvánění warp tlumič zvyšuje náladu, zatímco auto se chová tak poslušný, jako by představoval jeden jako řidič.

Poté, co seděl jen jednou za volantem tohoto monstra a cítit se všechna tato rychlost a energie, chcete zůstat v tomto autě navždy. Standardní model roku 2011 se všemi jeho běžícími vlastnostmi a komfortem jednoduše ztmavne v pozadí celé této velkoleposti!

To je svět GT-R, zde každý může najít něco k ochutnání pro sebe. Po dobu 3 let se vývojáři neudělali moc, ne trochu vytvářet celou kulturu jednoho auta. Vysoká rychlost se stala vizitkou GT-R.
 

Specifikace NISSAN GT-R
Celková délka: 4 670 mm
Celková šířka: 1 895 mm
Celková výška: 1 370 mm
Základna kol: 2 780 mm
Hmotnost obrubníků: 1 740 kg
Drive: Plná
Motor: 3,8-litrový 6-válec s válci ve tvaru písmene V-ve tvaru písmene V. 6 000 ot / min.
Převodovka: 6-rychlostní převodovka C Dvojitá spojka
Spotřeba paliva v režimu 10-15: 8.5 km / l; V režimu JC08: 8.6 km / l
Egoist Vybavení Cena: 15 000 300 yen (asi 184 500 dolarů)
Datum prodeře na trh: 11/17/2010

Zdroj: carview.co.jp.