Testovací disk Nissan Almera Tino 2000 - 2003 Minivan
Perelmarok

Nissan Almera Tino je nejdůležitějším zástupcem nové školy, který vytvořil s ohledem na všechna přání průměrného obyvatele Evropy. A tato přání jsou následující: auto by mělo být univerzální, kompaktní, prostorné a levné. To je výmluvně označeno dynamikou prodeje kompaktní váhy. Všechny výše uvedené vlastnosti kombinují tato auta.
Design Tino nezanechává pochybnosti o utilitární podstatě automobilu s mírnou délkou, omezenou třídou třídy, stroj je poměrně široký a vysoký.

Velké dveře se otevírají a ocitneme se v kabině. Okamžitě řekneme: sedadla v Tino jsou umístěna poměrně vysoká, a proto se do auta nedostanete jako běžné auto, ale vstoupíte. A okamžitě jste ohromeni vnitřním prostorem, je tu pocit, že jste se dostali do auta s výše uvedenou třídou. Tento dojem je posílen neobvyklou architekturou předního panelu, který je nakloněn poblíž čelního skla, hladce klesá dolů. Hudební centrum stoupá na centrální konzole, která zahrnuje CD-Resort a FM Tuner. Mimochodem, z pohledu akustiky Almera Tino to není velmi dobré. Kromě již zmíněného hlavového zařízení je auto vybaveno čtyřmi reproduktory (jeden na dveřích) a Twitterem v předních porostech těla.

Interiér automobilu je zasažen v rozptylu všech druhů polic, poslů, držitelů pohárů a dalších příjemných bonusů. Bez ohledu na to, kde vypadáte, jsou všude. Taková hojnost je zřejmě kompenzace za rukavice s velmi skromnou velikostí. Na předním panelu je krabice a pod ním je výklenek pro jakoukoli malou věc. Na stropě je kapsa s mikroliftem, kde se majitel Tino velmi doporučuje dát sluneční brýle. V sousedství je 3D náplast blesku významné lampy se třemi sekcemi, z nichž každá má svůj vlastní spínač. Pod každým sedadlem najdete prostornou krabici a ty, které jsou pod zadními sedadly, se samy o sobě roztaví, podobné těm v supermarketech. Rovněž stojí za zmínku o sítích na předních dveřích.


Interiér salonu lze studovat. Experimentální Almera Tino byl vybaven benzínovým motorem se dvěma litrovými motor, v němž byl uvízlý variator uvízlého klínu. Tato jednotka není ničím jiným než energetickým upírem, který nasává výkon z energického a nafouknutého zdraví dvoulitorového motoru. Soudce pro sebe: Když stisknete pedál na podlaze, motor se utratí až 5000 ot / min a monotónně bzučí a auto v té době získává rychlost. Ale jak to dělá! Mimochodem, jak to dělá? Obtížnost spočívá v tom, že není možné předvídat činnost variátoru. Chcete -li porozumět průběhu jeho myšlenek, musíte se stát variátorem sami. Docela asertivní zrychlení dochází nerovnoměrně. Auto začíná pohyb neochotně nízkého startu selhal. Pak, jako by si vzpomněl, auto se probudí a zrychlení se opravdu přetaktová. A tak pořád. Škrticí pohon pomocí gumových tyčí? Musíte si na to zvyknout.

Toto tlačítko již nevypneme. Sport přidal život stroje. V tomto režimu auto doslova sleduje pedál akcelerátoru! Navíc se objevil i nějaký druh brzdění motorem. Bohužel, někdy, nicméně, variator se stále zpomaluje, ale nevadí.

Rodinné auto samozřejmě není závodní auto, ale přesto se pokusíme rychle jít. V maximálních režimech se Nissan chová hodných rolí je malý a na volantu je neustále přítomen reaktivní účinek. A na tomto příznivém pozadí se práce zavěšení těší. Auto je velmi pohodlné. Malé nepravidelnosti v těle nejsou prakticky přenášeny a úroveň vertikálních zrychlení je v přijatelných limitch. Ale vážné jámy je lepší obejít Tino do Ruska tak, jak to je, bez jakékoli přizpůsobení a tašek pro špatné silnice.
Nissan Almera Tino je čistě rodinné auto, které má jedinou rodinu. Ve městě, klidně a bez stresu, rychle a přirozeně za jeho hranicemi. Pohodlné odpružení, výkonný motor a salon se všemi vybavením, co jiného je potřeba k cestování s domovem, řekněme, na jih? V létě, na dovolené, v pracovní dny v práci, život pokračuje.
Auto poskytuje Illan.
Během testu je auto pojištěno Ask Trust.
Děkujeme rekreačnímu komplexu za Old Mill za pomoc při organizaci natáčení.
Text: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
Zdroj: Magazine Wheel [č. 56/2002]
Testy na havárii videa Nissan Almera Tino 2000 - 2003
Testovací jednotky Nissan Almera Tino 2000 - 2003
NISSAN ALMERA TINO 2000 - 2003 Crash Test
Krassh Test: Podrobné informace30%
Řidič a cestující
16%
Chodci