Testovací jednotka Nissan Almera Thajsko od roku 2011
Testovací jednotka Nissan Almera 2013: Cosmopolitan z Tolyatti
Segment rozpočtových sedanů vytvořených obchodníky, jako je filozofický kámen, se promění ve zlato téměř jakékoli auto, které spadá do jeho rámce. Portál Kolesa.ru sleduje, jak je kov japonské značky vzácný, protože Avtovaz je vzácný.
Když Nissan představil v Moskvě nový sedan Almera, nikdo neměl pochybnosti o tom, že se jedná o další rozpočtový rodinný vůz, sedan třídy V. Ačkoli logika hovořila o opaku: zaprvé, zpočátku Nissans z Almery několika generací (a korejské Almera Classic, který nedávno nabídl prodejci Rusů), soupeřil s automobily prestižnější golfovou třídou. A za druhé, délka nového kandidáta na státní zaměstnance přesahuje 4,6 metrů (je to přesné 4 656): v segmentu C nejsou větší sedany! Pouze šířka čerpala: o něco méně než 1,7 metru. Podle tohoto ukazatele Almera naopak ztrácí golfový segment se všemi sedany a mezi státními zaměstnanci jsou auta širší a prostornější - například první Renault Logan, na jehož základě byla vytvořena nová Almera . Ano, ano, nechte japonskou masku Nissan Bluebird Sylphy vás neobtěžovat, což bylo přitahováno na ruském Almerovi: Kromě obličeje sedan dvou kontinentů nic spojuje. 
Francouzský přízvuk Nissan Almera byl vyvinut co nejdříve. Auto mělo debutovat předtím, než se na trhu objevila nová generace Logana, což je docela rozumné považovat za partnera, ale spíše konkurenta nového Almera modelu 2013. To, co takový spěch odpověděl, přečtěte si zprávy ... Nissanův interiér se příliš neliší od Renault Logan: stejná zařízení, volant, volič a páka převodovky, sedadla a pohovka, jako v Loganu, neschopné rozkladu. Tuto chybu bude opravena příští generací Franco-Romanian Bestseller a Nissan Almera to zřejmě zůstane. Alespoň životní cyklus modelu, který vyjádřil manažer produktů Nissan-East Alexander Ponin v rámci prezentace stroje, je 5 let. A i když Almera přežije restyling, není to skutečnost, že se pohovka takto upraví. 
Připraveni na potíže, když prodejci automobilů mluví o skutečnosti, že upravili auto pro naše ruské potřeby, je to pro nás velmi lichotivé. Zástupci Nissanu hodně hovořili o tom, co dělali s autem, než jej zahájili na ruské zemi. Tvrdost těla byla zvýšena zesilovači a spacery; Auta z továrny jdou s ochranou klikové skříně, vůle 160 mm a rezervou. Kromě toho jsou další ochrana nainstalovány pod plynovou nádrží a zkumavkách s důležitými kapalinami. V nádrži na pračku jsou umístěny 5 litrů čisticí kapaliny a stěrače byly nastaveny tak, aby zmenšily slepé oblasti a zvyšovaly oblast, kterou čistí. Dokonce i Chrome byl chráněn zvláštním způsobem: v Nissanu vyvinuli nový - stabilnější - metodu povlaku se zrcadlovou kompozicí, která se již používá na nekonečných modelech a crossoveru Nissan Patfinder. Trivalentní chrom používaný v povlaku je lepší než předchozí - šest - movingování - konfrontuje korozi. 
Tělo nové Nissan Almera je chráněno před rezavým metodou kataforese. To znamená, že kov přímo používaný ve svařování není galvanizován. Ale v procesu aktivace těla automobilů se ponořili do kompozice obsahujícího zinek, které zabraňuje korozi. Nissanisté zdůrazňují, že tato metoda se používá pro všechny modely společnosti shromážděné v Rusku, říkají, že se nemá čeho bát. Redakční úřad Koles.ru však dosud nepozoroval shnilé nitsans ruského shromáždění. Někdy si však majitelé modelů Shromáždění v Petrohradě stěžují na korozi. 
Podařilo se mi seznámit se s autem při oficiální prezentaci vozu, jehož cestou byla položena mezi Yaroslavlem a Uglichem. Samotná města jsou velmi malebná, ale trať mezi nimi je nezanedbatelná, s výjimkou postižených rozpočtem, nákladními vozy a posetými koly asfaltu. ALMERA - Výborně jsem cítil nepohodlí jen při pohledu na to všechno, necítil rány a zaklepal do pozastavení. Dlouhý rozvor o rozloze 2,7 metrů způsobil, že chování sedanu bylo hladší než Logan, zatímco suspenze také neustále oponovala vady silnic. Navzdory světlému vlci tělu a valíme s ostrými manévry, Almera je ve svém chování pochopitelná a předvídatelná. To je do značné míry způsobeno posilovačem řízení, které mnoho výrobců mění elektrický protějšek - za úvahy o úsporách dvou kapek paliva. 
Motor - jediný 1,6 -litr - je štěstí bez nadšení, trochu napjatý, ale docela sebevědomý. To je obyčejné, ne nedostupné a neotřesitelné, auto se zdravotním postižením, ale dostatečné možnosti. Verze s kulometem byla předvídatelně pomalejší. Zástupci Nissanu zmínili práci na rekonfiguraci převodovky, ale nečekal jsem na nějakou neočekávanou míru požáru z automatické krabice. S mechanikou je Almera zajímavější a zajímavější; Pro časté výlety na dálnici bych doporučil možnost s manuální převodovkou. Ale při pomalém tempu městské jízdy se při přepínání stroje zastaví zvlášť. 
A pravda je rozpočet! Nový Nissan Almera 2013, navzdory závažným rozměrům, stojí opravdu jako rozpočtový sedan - ze 429 000 rublů v základní konfiguraci přivítání. Zahrnuje: dva airbagy, ABS s EBD, imobilizér, přední elektrická okna, hydraulický výkon volantu, nastavení sloupce řízení na výšku, na počítači s deskou, ocelová kliková skříň, zvukový trénink. Nejdostupnější auto s kulometem bude stát 504 000 rublů a nejvíce vyvážená verze nákladů na pohodlí od 447 000 rublů. Maximální vybavení se strojem bude stát 553 000 rublů. Pro verzi s navigací musíte zaplatit dalších 13 000 rublů. 
Konkurenti Nissan Almera Ceny za rozpočet sedan Volkswagen Polo začnou od značky 449 900 rublů pro verzi trendline s motorem 1.6 a mechanickou převodovkou. S kulometem stálo auto 576 800 rublů prováděných Comfortline. Korejský sedan Kia Rio v základní konfiguraci pohodlí s motorem 1,4 l, 107 l. S. Stojí to od 479 900 rublů. Auto s kulometem je o 40 000 dražší: od 529 900 rublů. Francouz Citroen C-Yelysee je k dispozici za cenu 455 900 rublů s 1,2-litrovým motorem a mechanikou 72-koňských sil. S motorem o výkonu o výkonu 1,6 litru: od 565 400 rublů a minimální cena sedanu se strojem bude 600 400 rublů. Ahoj na tom pobřeží! Je hloupé zvážit zisk z dosud. A také k vyvození závěrů, že magický výklenek rozpočtu Sedanov již pracoval na Almerovi. Počet čtenářů se však odvolává na zprávy a články o novém sedanu, že úspěch není daleko. Projel se na druhé straně Volgy a čeká na příležitost vypuknout ... Zdroj: Magazine Wheel [březen 2013]
