Testovací jednotka Mitsubishi Outlander od roku 2012 SUV
Krajan
Mitsubishi nebyl nikdy rád propuštění parketových alernainových plavidel. V současné době, jiní téměř všichni produkují auta tohoto typu, také jsem musel japonsky: filozofie, samozřejmě, věc je důležitá, ale když se konce setkávají s sotva sotva, přestanete přemýšlet o tom. První palačinka outlander byl propuštěn, i když ne com, ale stále radrevný, i když v zajímavém designu. Ale model s konzolou XL, vytvořený v roce 2006, byl milován zákazníky: Ona a exteriér je pevný a kabina je zajímavější a navíc je silný motor instalován. Zpočátku se zdálo, že výrobce bude vyrábět oba stroje paralelně, jako v případě jeepu Cherokee a Jeep Grand Cherokee, ale ukázalo se jinak. Vzpomeňte si, jak ve filmu lidé v černém kay prohlašují, že připravuje partnera pro sebe, ale náhradu? Brzy obvyklý Outlander se nestal, a jeho místo bylo přijato, a docela úspěšně, nejstarší XL, na jejichž základě dokonce postavil pár francouzského Peugeot 4007 a Citroen C-křižovatka. TRUE, na této rozmanitosti řady modifikací Enlander XL končí. Ale říct o existujících verzích naší povinnosti.
PORTRÉT
Externě outlander XL je neobvyklý: obvyklý, klidný crossover, předchozí je jen outlander a byl fantazie. XL byl vypořádán v aktuálním stylu značky Mitsubishi: hojnost tváří, zkosený krmiv, masivní mříž chladije rodinných prvků je dostačující. Obecně je to krásné, proporcionální a harmonické, auto, i když trochu čerstvé.
Interní XL prostor, na rozdíl od předchůdce, nesjíme směsí japonštiny a angličtiny, charakteristika bývalého generace stroje: vnitřní přísný, pevný a vysoce kvalitní (přední panel
připomíná nový Lancer, nicméně, cílové materiály nejsou jako příklad lepší). Salon stávky s ergonomií, zadní pohovkou expozicí (podle tohoto ukazatele Japonec je jedním z vůdců segmentu). V pohybu, nejvíce radost z energetických dynamiky zrychlení: s 3-litrovým motorem XL je velmi veselý! Auto je zrušen, i když na úkor jízdní komfort: na rozbité silnici, je těžké se pohybovat příliš moc. Je třeba poznamenat, že neexistují žádné zázraky od auta z auta: příbuznost s legendárním pajero nemá ospravedlnit.
Specifikace
Tělo typ Crossover
Počet dveří 5
Počet míst 5
Délka 4640 mm
Šířka 1800 mm
Výška 1720 mm
Rozvor 2670 mm
Silniční vzdálenost 200 mm
Typ zavěšení:
Přední
zadní
nezávislý, s MacPherson regály
nezávislý, multi-type
Pohon kompletní
Brzdy:
přední
zadní
disk Ventilated.
disk
Objem plynojemu 60 l
Pasivní bezpečnost klientů * Ochrana:
Dospělí:
Děti:
chodci:
****
***
**
* Podle EuroNCAP.
Výběrem tělo A to není. Na rozdíl od některých jiných parkety Outlander XL, jen pět dveře jsou nabízeny.
Zdroje pohybu
Nejslabší Motors instalované na Outlander XL má pracovní objem 2,4 litru a produkuje 165 litrů. S. V závislosti na typu převodovky, stroj s takovým motorem je urychlováno na stovky nebo 10.6, nebo na 9,6 s. Ve stejné době, je maximální rychlost 190 km / h, a spotřeba paliva ve městě 12,6 litrů, a na dálnici 7,6 litrů na 100 km. Minimální cena vozu s běžným ručním boxu je 849 tisíc rublů za variátorem budete muset zaplatit 90 tisíc.
Tři litru 220-silná jednotka objevil pod kapotou XL dokonce dříve, než motor 4-válec. Dynamické schopnosti tohoto modelu (a je vybaven pouze se šesti doletu automatiky) je přibližně stejný jako verze 2,4 litru s mechanikou, přičemž maximální rychlost je vyšší než 10 km / h. Stále více a spotřeba paliva: 15,9 litru ve městě a 8 litrů na dálnici. Modifikace s 3-litrového motoru pouze pro 41.000 rublů. Dražší auta ve stejné konfiguraci s napájecí jednotkou a 2,4 litru.
Pozvat je tzv nejjednodušší úroveň řídící funkci v našem trhu za předpokladu, pro Outlander XL (od 849 tisíc rublů). Vzhledem k tomu, XL je zpočátku poměrně drahé a pevné crossover, ani v tomto zařízení existuje mnoho možností pro to: to je ABS se systémem předmětu
udržitelnosti a kompletní sada airbagů a odkládacích skříněk chlazení a klimatizace, a docela působivé auto na elektrický pohon, a sklenice zavírače a vyhřívaná lehátka a zrcátka. Okno s plným tónováním, koženým sedadlem čalounění, tempomat, pokročilý rockford fosgate audio systém Všechny tyto zařízení je k dispozici pouze pro kupující verzi intenzivní pro 999 tisíc rublů. Obecně, Outlander XL Intense s 2,4 -ritrovým motorem je zažďován bohatší než stejné auto, ale s 3 litrem šesti. A to vše proto, že je to top design pro 2,4-litr XL, který je pro 3-litry verze základní. Tak, vybavené outlanderem XL 3.0 intenzivní, stejně jako 2,4 pozvat, odtud a meager za příplatek za 3-litrový motor 41 tisíc rublů.
Intenzivní klíč rozdíl od intenzivního (mimochodem a Outlander XL Instyle, a bohatší inspirovat je pouze 3 litry) se stal koženým interiérem. A zaplatit za takový stroj bude muset být 1 132 140 rublů.
Náklady na špičkovou inspire jsou 1,190,900 rublů, ale souprava zahrnuje tónování, tempomat, rockford fosgate audio systém, poklop, dešťový senzor a xenonové světlomety s pračkou.
Přísady?
Japonská láska k okamžitému zahájit svá auta všem, takže volba možností je obvykle snížena na příslušenství instalované přímo prodejci.
SOUTĚŽ
Honda cr-v
To je jeden z nejstarších zástupců této třídy. Třetí generace vozu je mimořádně rozpoznatelná a stylová, někdy i taky. Úroveň komfortu, ovládání je ve výšce. Rozrušený nedostatek mocných motorů od japonského crossoveru a dnes se situace nezměnila.
Toyota Rav4.
Toyota Rav4 Aksakal, jako CR-V: Nyní výrobce také produkuje třetí generaci modelu. I na pozadí všech pokročilejších konkurentů, Toyota zůstává jedním z nejvíce vyvážených automobilů. Je škoda, že nemá žádné mocné motory: 3,3-litr V6 je k dispozici pouze Američanům.
Hyundai Santa Fe.
Crossover se zdá ještě víc, než je to opravdu, a to mu dává pevnost (porovnání s Santa Fe Classic je dokonce neslušný). Na rozdíl od dvou japonských automobilů je Hyundai vybaven motorem V6, stále méně silný než motor XL.
