Testovací jednotka Mitsubishi Lancer Evolution X Od roku 2008 Sedan

Rich "Ulan"

Nová generace modelu Lancer (v angličtině Ulan), populární model Mitsubishi, od podzimu roku 1996 se oficiálně prodává v Rusku. Vyráběny s Hatchback Bounds (Mitsubishi Colt) a sedan. S tělem, vůz je stále v plném proudu Lancer. Benzínové motory, pracovní objem 1,3 a 1,6 litru. Převodovka - mechanická pětistupňová nebo čtyřstupňová automatická. Rusko je dodáván pouze s motorem 1,3 litru.
Co láká ruské kupce dovezených automobilů? Vysoce kvalitní rychlost, pohodlí, útulný salon. A, samozřejmě, není to poslední, co pro většinu je za rozumnou cenu. Poté, co vyjel po mnoho let v nepohodlné, hlučný, nespolehlivý auta, člověk chce dostat za jeho krev síly a pohodlí. A je-li to velmi síla pod kapotou není tolik - jak si objednat klient nalákat tak, že mu, vybíravý, není unikl soutěžícímu a peníze, sklizené na nákup automobilu, netrvalo mu to?
Pojďme pochlubit impozantní čísla v technických vlastností Lancer prostě nemůže: motor je tisíc tři sta sedmdesát pět síly - to je skoro jako náš osm, všimne jinak. Ai když Japonci je výrazně rychlejší a dynamičtější než většina tuzemských vozidel, stereotyp stále pracuje a požádat o otázku: není to slabá? Ano, v této třídě budeme setkávat motory a další a silnější. Je jasné, že tyto vozy jsou fascinováni. Ale Lancer má svůj trumf - je nepravděpodobné, že někteří spolužáci srovnat s tím bohatstvím standardního vybavení: seznam zařízení se skládá z 42 bodů! Seznam všech držáky, topení a servopohony se nestane jednodušší říci, co není v tomto seznamu. Bohužel, neexistuje žádný anti-lock brzdový systém tam.
Vážit všechno a proti němu je možný bez konce. Ale stále nejlepší způsob, jak pochopit auto - to jezdit. Co jsme udělali. Co je to on, malý vůz s pohodlí pevné sedan?
Body - 3,8 bodů. No, ne že je to malé. Nový Lancer ve srovnání s jeho předchůdce mírně rozšiřují nyní o 20 mm delší, 10 mm širší a vyšší. Tělo re-navrženy tak, že ze starého přístroje k tomu, že byl jen název a ... motor.
Biodesign tvorba Zdá se, že patří minulosti: Lancer se nesnaží znít jako legrační tvorečků. Naopak, čistými liniemi, žádné kudrlinky - a nakonec ... stříbro stroj, podle našeho názoru, vypadá skvěle na silnici. Je třeba poznamenat, i někteří bez ustanovení pro třídu z důvodů spolehlivosti.
Ten, kdo řídil, nebude volat toto auto pozorně, i když často dosáhne komfort dotčeno právo cestujících na zadních sedadlech. Mají vytvořit prostor, a to zejména pokud jste seděli v přední části ne Pygmejů. Posledním není proti tomu, aby utlačovat zpět ještě, ale možnosti nastavení zde nedovolují. Cestující stejná pleť médium bude sdílet prostor kabiny bez vzájemných pohledávek.
Zavazadlový prostor není záznam, opěradlo, jak je tomu nyní by mělo být dobře vybavená vozidla, rozšířené po částech. Nicméně, házení zpět, zjistíme, ne volný otvor, a jakýsi poklop v přepážce mezi cestujícím a zavazadlového prostoru. Pravděpodobně, tato struktura má technické studie, ale výsledný množství zavazadel není jednotná, jak to bylo, řadový.
Pracoviště řidiče - 3,8 bodů. První věc, které si všimnete, i ty nevšímavý z nás - o tloušťce opěradla předních sedadel, která je vhodná spíše na transatlantické cestě křižník než u kompaktního vozu, kde se počítá každý centimetr. I když, na rozdíl od lásky k bližnímu, podotýkám, že sedí za volantem pohodlnou Enough Lanceru. A cestující na zadních sedadlech, repeat, podozhmut kolena.
Na základě vyhodnocení bude vůz zde nepřebývá v pořádku. Totéž lze říci o přístrojové desce: jednoduchý, přesně, bez inovací, snadno čitelné a srozumitelné.
Zpočátku poněkud neobvyklý cit v rukou věnce volantu, který v průřezu podobá obdélník se zaoblenými rohy. Ale rychle zvyknout - vše. Ale najít slepě ruční brzdy nikdo z nás nebyl zvyklý. Musel jsem málem se na něj podívat. Je umístěn na pravé straně podlahového tunelu a téměř připnutou na sedadle spolujezdce.
Někdo si všiml, že řadicí páka může být kratší - a možná, že má pravdu. Hlavní věc je, že i přes mnoho hodin jízdě ve městě a Lanceru tyto malé věci, ne pneumatiku.
Pohyb - 3,8 bodů. Jaký je 1300-kubický motor v moderním provedení? Dotek! Žádná basa Poznámka ve zvuku výfuku - motor hladce bzučí a stačí procházet šipku na stupnici tachometru. Další přenos je stejně stejnoměrný, bez výslovného selhání a snímače. Dále ve stejném duchu před ... Ne, dosažení maximální rychlosti do našich plánů nebyl zahrnut. V obvyklém městském režimu a na příměstské dálnici jsou dostačující možnosti stroje. Twelvelated motor, pohybující se na novém Lancer z dřívějších modelů, nepovolil, že není často přepínat na sníženou přenos, protože bylo možné očekávat. Čísla přenosu přenosu jsou úspěšně vybrány a umožňují plně realizovat schopnosti malého motoru. Dynamika přetaktování a maximální rychlost zvaná výrobcem, řekněme, že auto se ukázalo být docela chytré. Subjektivně zrychlení se nezdá příliš rychle - pravděpodobně kvůli očekávání, že motor se chystá vyzvednout, a pokračuje v hladce a klidně urychluje auto. Ano, neexistuje žádná zvuková údržba - motor v kabině sotva slyšel.
Na zatáčkách Mitsubishi Lancer nenechá více či méně zkušený řidič. Pokud neumožňujete hrubé chyby, auto je předvídatelné a přátelské. A chyby se dějí. Kolik nehod došlo kvůli skutečnosti, že řidič s strachem zasáhl brzdy zase. A pod koly kalužů nebo sněhu nebo dokonce suchého asfaltu, ale rychlost je skvělá - zde je také ztracená kontrola nad vozem. ABS, možná někde a snižuje intenzitu zpomalení, ale ovládací prvek umožňuje ušetřit. Pro Lancer není tento systém nezbytný v zemi dlouhých zimních a kluzkých silnic, bohužel. A neexistují žádné stížnosti na účinnost jeho brzd.
Komfort - 4,2 bodů. Lancerová suspenze není nejhorší, ale ne vrcholným komfortem: cestujícím pozměněny vzadu, když přechod dalších výmolů byl přenesen do jejich sedalsu s citlivými vtipy. Ale uši odpočívají: Zvuková izolace se provádí na velmi vysoké úrovni. Přítomnost klimatizace je uchovávána, ale bude potřeba horké. A v zimě a topný systém pracoval pro svědomí.
O konfiguraci vozu již bylo řečeno. Pro její třídu opakujte, to je velmi vysoká úroveň. A když je v autě téměř všechno, další seznam je pochopitelný, malý. Ale možnost výběru kupujícího je stále tam. Lancer je nabízen ve třech možnostech pro konfiguraci. V nejmkladnějším, například, například airbagy, výkonová okna, topná zrcátka a celý seznam zařízení je 10 bodů kratší než to, co je připojeno k maximálnímu stroji, který navštívil edici. Toto zjednodušení se přirozeně odráží v ceně.
Provoz, servis - 3,3 bodů. Motor pracuje na benzínu s oktanovým číslem 92. Lancer je vybaven katalytickým neutralizátorem, což znamená, že tetraethylswin se bojí. Servisní stanice v Moskvě poskytnou údržbu a opravují téměř složitost. Na prostoru nesmírné vlasti se službou mnohem obtížnější.
Redaktoři díky společnosti Diamant pro poskytované auto.
 
Stiskněte o Mitsubishi Lancer
Bohužel, dnes japonská auta v Evropě velmi dobře vychladnou. Žádný z evropských časopisů neudělal plnohodnotný jediný těsto Mitsubishi Lancer a poté, co jeho prodej začal před rokem dříve. Lancer se objevil pouze v několika srovnávacích zkouškách a známých, a proto poznámky o tom jsou fragmentární.
Mezi pozitivními stranami patří: kvalitní shromáždění, prostorný interiér (pro řidiče a spolujezdce), předpovězené chování v zatáčkách. Mezi nevýhodami patří fuzzy ozubená kola, mediocre suspenzi pohodlí s plným zatížením. A samozřejmě z německých kolegů dostal brzdy - pro nedostatek ABS a přehřátí disků v opakovaném brzdění. Střední cena, bohatá sada sériového vybavení nepomohlo sklon názor ve prospěch Lancer.
Evropský kupující (novinář?) Dnes vyžaduje auto s charakterem pro jasný vzhled a akutní reakce pro progresivní objektivní nedostatky. Ale v Japonsku je opak opak. Zde v ceně - kvalita, spolehlivost a účinnost přijatých technických řešení.
 
Technické vlastnosti Mitsubishi Lancer-1,3
Obecné údaje: Počet míst - 5; Pohotovostní hmotnost - 1000 kg; Plná hmotnost - 1485 kg; Maximální rychlost - 170 km / h; přetaktování čas až do 100 km / h - 12,5 s; spotřeby paliva při 90 ° C; 120 km / h a v Hz - 5,1; 6,5; 7,8 l / 100 km; Objem zavazadlového prostoru je 420 litrů. Rozměry, mm: délka - 4295; šířka - 1690; Výška - 1395; základna - 2500; Kolové kroužky: vpředu / vzadu - 1450/1460. Motor: benzín, čtyřválec, řádek, distribuované vstřikováním paliva, instalovaný v přední kříže; počet ventily na válec - 3; Pracovní objem - 1299 CMZ; Průměr válce a zdvih pístu - 71x82 mm; kompresní poměr - 9,5; Power - 55 kW / 75 hp při 6000 otáčkách za minutu; Maximální točivý moment - 108 NM při 3000 otáčkách za minutu. Převodovka: Drive - na přední kola; převodovky - mechanické pětistupňové; Čísla Převodovka: I - 3,58; II - 1,95; III - 1,34; IV - 0,98; V - 0,8; s. NS. - 3,42; Hlavní ozubené kolo - 4,06. Přívěsky: Přední - Type Mac Foodson; Zadní - multi-dimenzionální. Brzdy: Přední - kotoučem se vzduchovým chlazením; Zadní - buben. rozměr pneumatiky - 175 / 70R13.
 
Souhrn. Pro agresivní řidiče Lancer je nuda, pro každodenní akcelerace auto je příliš bohatě balí. Ten, snad se bude líbit těm, kteří stále dává komfort pro hlavu rohu, ale ví, jak počítat peníze. Ve stejné době, v současné době probíhajících vlastnosti nebude obětována vůbec. Oni jsou obecně horší než mnoho jiných vozů.
Dvanáct paliva motor o objemu 1,3 litru se vyrovnaly s povinností.
Airbag je zabalen v náboji volantu, tam je druhý - pro cestujícího. Na středové konzole - ovládání mikroklimatu, na dveře - na okna klíčů. Ale není na plný úvazek hudba, i když jsou instalovány reproduktory a kabely.
Kmen není velká, ale ne malý.
 
Igor Tverdunov
Foto Vladimir Knyazev
 

Zdroj: Journal "za volantem"