Testovací jednotka Mitsubishi Galant od roku 2008 Sedan
Hello aktivní mládí!
Řada Mitsubishi Galant Fortis získal jeho vývoj v Sportback verzi (Hatchback těla). Jaké změny provést tuto změnu? Vyšší třída
Nový model Sportback je velmi podobný tomu, sedan: vpředu, aby se odlišily a boční dveře mají stejné obrysy. Všechny rozdíly v konstrukci zadní části těla. Při pohledu na aktualizované tělu, sdružení vzniká: jakousi obchodní sedan, v duchu současných trendů. Tento vůz není vůbec zjednodušené verzi sedan (nebo notchbeck), model sám je hoden nejvyšší značek.
Hatchbacky jsou obecně charakteristické relativně malých rozměrů, nicméně například v Evropě, hatchbacky zvýšenou velikostí jsou docela populární. Hlavním odběratelem těchto vozů je aktivní mládež.
Zvedání závaží tak co?
S přechodem na verzi hatchback, auto vylila pevně hmotnosti plus 60 kilogramů. V podstatě jsou zapotřebí tyto kg zlepšit podpůrné struktury zvýšené těla ve velikosti těla, a dveře zavazadlového prostoru sám váží slušně. Nicméně, toto je kompenzován a snadnou použití dalšího prostoru v automobilu: podlahy do zavazadlového prostoru je dvouúrovňový, a když jsou zadní sedadla složena plochý místo je vytvořena s velikosti 1 570 na 1 395 mm. Jedním z příjemných překvapení: opěradel sedadel jsou automaticky jedním pohybem páky. Váha zadní část vozu má pozitivní vliv na kvalitu jízdy: chování zadních kol se stává jistější a vůz je obecně řízen a klid.
Po oznámení o zahájení prodeje, Galant Fortis prošel poměrně dlouhou dobu, a během této doby se vývojáři podařilo provést některé změny, zejména, byl očištěn od zavěšení. Model Sportback je prezentován ve třech modifikacích: Ralliart, Sport a Touring. Moje zpráva se dotýká první dva. Ve standardní verzi Touring a sportu verze mají pohon na přední kola, i když možnost pohonu všech kol je také k dispozici.
Automobil RALLIART je vybaven 240-elektrickým motorem (proti 154 HP jako standardní), konstantní pohon s plnou kolečkem s meziročním diferenciálním, automatizovanou 6-rychlostní převodovkou s dvěma spojkami Sportovní převodovka, SST (Analog DSG od Volkswagen nebo PDK z Porsche).
Racionalita ve všem
Zkušební jízda proběhla v obytné oblasti na pobřeží moře, takže podmínky neumožňovaly automobily zveřejnit všechny své schopnosti, ale z pohledu každodenní jízdu se ukázaly dobře. Dobrá kvalita jízdy, klidný pohyb, auto tiše jezdí a zastavuje klidně, jedno potěšení je zaparkováno.
Na adrese motoru nevzniknou žádné stížnosti. Jak již bylo zmíněno, síla motorů na Ralliart a sport se však liší, v obou případech jsem však poznamenal dobrý točivý moment a obecné chování je moderní a vysoce efektivní.
Pokud jde o přenos SST, přenosové přepínače velmi tiše, žádný skluz, motor reaguje na mé akce rychle a adekvátně. Obtíže s volbou požadovaného přenosu nevznikly, a zpoždění při přepnutí na zadní převodovka se ukázalo jako kratší, než jsem očekával. Pokud omylem stiskněte pravou nohu na plynu a levý na brzdě, motor nebude stánku. V autě s pohonem na předních kolech je mírný sklouznutí převodového pásu, zatímco závislost rychlosti na počtu otáček je velmi dobrá, motor se chová v dobré víře. Stejně jako v případě SST se volba vybavení (ze šesti) provádí za použití páky, ale v tomto případě je páka umístěna na sloupci řízení, který usnadňuje manipulaci.
Zapnutí do hatchback se stroj mírně ztrácí v tuhosti těla, ale nevytváří problémů: kvalita jízdy automobilu není nikam, stejně jako charakteristické držení těla. Suspenze zcela dovedně absorbuje nesrovnalosti silnic. I když jsem byl nepříjemně překvapen tím, jak to rezonuje v malých nesrovnalostech, jako je zebra (existuje špatný pocit malých vibrací).
Moje osobní doporučení je pohon předního kola v konfiguraci turné. A pokud potřebujete auto pohon všech kol, možná, že balíček Ralliart bude dobrou volbou.
Specifikace Mitsubishi Galant Fortis Sportback Ralliard
Celá délka: 4 585 mm.
Plná šířka: 1 760 mm.
Plná výška: 1 515 mm
Základna kol: 2,635 mm.
Hmotnost: 1,590 kg.
Drive: Plná
Motor: 2,0-litrový 4-válec DOHC s 16 ventily, turbodmychadlem, maximální výkon 240 HP Při 6000 ot / min je maximální točivý moment 35 kg-m při 3000 ot / min.
Cena: 3 013 500 yen ($ 33,440).
Cena testovací instance: 3 509 100 yen ($ 38 940).
Možnosti: Zimní vybavení (12 600 yen), Střešní spoiler (42 000 yen), tuhý disk navigační systém a 7palcový monitor + Zadní pohled fotoaparát + Rockford Fosgate reproduktory (325 500 yen), boční airbagy a bezpečnostní záclony (84 000 yen) , Barva těla Bílá perla (31 500 yen).
Specifikace Mitsubishi Galant Fortis Sportback Sport
Celá délka: 4 585 mm.
Plná šířka: 1 760 mm.
Plná výška: 1 515 mm
Základna kol: 2,635 mm.
Hmotnost: 1 420 kg.
Motor: 2,0-litrový 4-válec DOHC s 16 ventily, maximální výkon 154 HP Při 6000 ot / min je maximální točivý moment 20,2 kg-m při 4,250 ot / min).
Cena: 2 163 000 Yen (24.000 dolarů).
Cena testovací instance: 2 558 850 yen ($ 28,400).
Možnosti: Zimní vybavení (12 600 yen), Střešní spoiler (42 000 yen), navigační systém s pevným diskem a 7palcovým monitorem + zadní fotoaparát (225,750 yen), boční airbagy a bezpečnostní záclony (84 000 yen), barvy těla vášeň oranžová perla (31 500 yen).
Zdroj: webcg.net.
