Test Drive Mitsubishi Galant od 2008 Sedan

$7500

Japonská auta jsou spolehlivé, pohodlné a právě příjemné, ale složité a silnice jsou v provozu. Takže pro potěšení budete muset zaplatit. Příkladem toho je Mitsubishi Galant.
Předposlední generace Mitsubishi Galant, který bude projednán, se objevil v květnu 1992. Trval na dopravníku až do začátku roku 1997. Výběrem Galant na sekundárním trhu v Rusku (opustit Dálný východ za závorkách, že se situace s japonskými automobily je velmi odlišný od Středního ruského jazyka), je třeba okamžitě zjistit, pro které trh tento vůz byl původně vyroben. Doporučujeme, abyste si jen vybrat z automobilů vyrobených pro evropský trh. Kromě toho, volba modifikace evropské Galants je velmi široká - od 1,8 litru čtyři až 2,5 litru tvaru šest, s přední nebo plné jednotce, jakož i s řízenými zadními koly (systém 4WS).
Kdo je Hu. Jak lze zjistit, kdo je prodávající vás vyhraje? Za prvé, mějte na paměti, že verze s 2,4 litrové motory 1,8 V6 a 2-litrový 241 členném six-handed přeplňování do Evropy nikdy nebyly dodány. Na zkrácené kódu modelu, můžete snadno zjistit, kdo je před vámi. Na vývěsní štít po vzoru slovo existuje Exxa zkratka (XX jsou dvě konkrétní čísla). Například, E52A, E55A je pohon předních kol a benzín čtyři 1,8 nebo 2,0 l, v daném pořadí; E54A, E64A - stejný typ pohonu, ale motor V6 2 l, a E64A má všechny regulovaná kola. Verze diesel má pouze pohon předních kol a její index - E57A. Na všechna kola drivemen byly označeny E75A indexy (2 litry, 4 válce) a E88A - horní model s 2,5-litrový motor, plné kolečko pohonu a systému 4WS. Tady, v podstatě, a celý seznam modelů, které byly předány do Evropy. Pokud jste viděli další čísla - myslet sami, než budete vyhrožovat.
Problém je v tom, že Mitsubishi měl spoustu modifikací, které se liší v konfiguraci a návrhy, jsou vázány na konkrétní trhy. A pokus o nalezení malých výdajových položek do arabského nebo amerického galanta se často změní na spoustu času a silné bolesti hlavy. A ještě jeden problém: motory mohou mít stejné indexy, ale difraktivně se liší v závislosti na tom, které stroje jsou instalovány. To znamená, že motor může být jednoduchý nebo dvoukanálový, s vyrovnávacími hřídelí nebo bez nich, mají kladky různých velikostí atd., A proto napínače nalezen na demontáži napínače rozvodového pásu nebo samotného pásu motoru 4G93 , nemusí se přiblížit vašemu galantu se stejným druhem motoru. Pokud existují pochybnosti, obraťte se na příslušné technické centrum, kde vám takzvaný volitelný kód pomůže znát i zemi první dodávky automobilu.
   
Srdce Samurai. Nejpočetnější hodnota poměru možností kvality cen je považována za stroje, vybavené 1,8 (4G63) a 2-litrovými (4G93) injekčními motory s distribuovanou injekcí (MPI). Na strojích pro Evropu byla instalována pouze jedna verze 4-válcových 16-ventilových motorů. Zároveň 6-válcový 2,5 litrový motor 6g73 také není špatný, ale mějte na paměti, že práce na servisu tohoto motoru je velmi složitá a silnice - jedna nahrazení svíčky má hodnotu 100-150 dolarů.
Samurajské srdce by mělo bojovat hladce a tiše: žádné záškuby a klepání. Galant onemocnění - opotřebení chůze elektromotor. Nejčastěji pomáhá pouze jeho náhradě (300 dolarů a více). Hydrokompenzátory se usnadňují skil. V zásadě to by nemělo vyděsit, ale tady je šok klepání znamená nevyhnutelnost sanitky. Jeden hydrokompenzátor bude stát 32 dolarů na $ 55, a to je ekonomicky nepraktické změnit. Plus práce: Na 4-válci - $ 22, na 6-válci - $ 75. Řídící jednotka zapalování je velmi důležitá: spínač, cívka a distributor se spojí do jednoho celku, komponenty nelze nalézt odděleně. Je-li dobré úchvatné auto náhle stánky a nechce se spustit, přesto bude cool - je to on! Cena dosáhne 600 dolarů. Pečlivě zkontrolujte radiátor - po několika zimách v Rusku, má tendenci postupně zničit (od $ 200, v závislosti na typu motoru a převodovky). Velmi relevantní časový pás (procházky 70--90 tisíce km). Přestávka bude znamenat přepážku hlavy. A to je navzdory skutečnosti, že jedno ventilové náklady nejméně 50 dolarů (a jejich 16 kusů, pamatují?) A soubor těsnění je pouze 250 dolarů.
Drcení neviditelného. Normální prodejce by neměl odmítnout malou zkušební jízdu. Nevěřte, že hluk, zdá se, že z válcování ocelových kuliček se nebojí na mechanické převodovce - ložiska jsou s největší pravděpodobností nosí, a tato radost je velmi citlivá na osobní rozpočet - $ 400 (části) + $ 250 (části) + $ 250 (části) + $ 250 (části) + $ 250 (části) + $ 250 \\ t přepážka). Nezapomeňte zkontrolovat, jak se zapne a jak 5. Zvuky přenosu. To je jeden z problémů galantů této generace. Doporučujeme, abyste vybuchli a prozkoumali dno pro přítomnost netěsností z drážek a výběru převodovky. Jejich přítomnost by měla být impozantní nádávka z výše uvedeného množství.
K tradičním šekům přidejte dvě jemnosti do tradiční automatické převodovky: s běžícím motorem přeložit volič z polohy R na D. Slyšíte solenoidovou tottle, která by měla pokračovat jen několik sekund a pak zastavit. Pokud tato trhlina nezastaví, možnosti jsou možné. Až na náhradu solenoidu s jemnou opravnou skříňkou - asi 400 dolarů. Blikající piktogram s označením přenosu na přístrojové desce bude hlásit na přítomnosti poruchy v elektronickém řídicím systému. Přepážka zničené automatické převodovky je již zcela odlišná, v průměru od 1000 USD.
První obláčky a zvuky v pozastavení bude hlášeno, že slabý stojan stabilizátorů nařídil dlouho, než žít - od $ 25 za věc. Klepání v regálech tlumiče nárazů a charakteristických olejů oleje na nich uvádějí nadcházející náhradu - od 400 USD za sadu. Nemluvě o tom, že charakteristika v nich klepe. Není také špatné kontrolovat stav podpěr míče, protože se změní pouze s pákami (120 USD za kus). Foukání a ponoření s ostrým dotykem a houpáním na jemných nesrovnalostech, stejně jako charakteristická krize na rotaci, bude vydán stav smrti vnitřních a vnějších rozpětí. $ 500 pro původní sestavu disku nebo 100 dolarů pro každou původní granát. Zřídka, ale existují kopie galant s plnou pohonem a / nebo zadními koly (4WS). Jednotka čtyřkolových kol je velmi spolehlivá a zpravidla žádná nebezpečí sama o sobě a výkon systému protiprávního jednání lze zkontrolovat pouze na zvláštním stánku ve velmi dobře známých odborníků. Které, bohužel, ne tolik. A tak se přepážka nebo výměna kolejnice na zadní nápravě bude stát 500 dolarů nebo $ 1000.
Tentokrát jsme se odvrátili od obvyklého schématu, kde inspekce automobilu začíná tělem. Neexistuje nic zvláštního a specifického v galantu, s výjimkou toho, že mnozí specialisté naznačují, že více než 90% ojetých vozů bylo obnoveno po nehodách a mají vady těla. Mimochodem, znaménko-jmenová tabulka s instalačními daty zařízení normálně by měla být nalepena v pravé přední části kapoty, zevnitř. Takže pokud je typová tabulka umístěna na štítu motoru - kapuce se rozhodně změnil. Proto je lepší jít do služby pro balíček těla. A poslední - zkontrolujte přítomnost a stav čísla na motoru. Často radí a stává se nečitelný, a to je nejméně měsíc a půl měsíce Ottmani v úvahu.
Takže, protože jste se rozhodli koupit použitého galanta, pak je sotva vhodné pro halanery vůči prodávajícímu. Toto auto značně potvrzuje rozdíly o vysoké ceně provozu, problémy s těžbou náhradních dílů a tak dále. Tak vybíravý při kontrole použitého vzorku je přímo úměrný svému gallantu ve vztahu k vám a peněženku.
Text Andrei Timofeev, Foto Alexey Ilyin
Děkujeme za konzultační technické centrum diamanty, (095) 785-1976 a kruhových motorů, (095) 482-5420.
       
Mitsubishi Galant 1.8 / 2,0 / 2,0 V6 / 2.5 V6 / 2.0 TDI
Pracovní objem (kostka. Cm) 1834/1997/1999/2497/1998
Napájení (HP) 126/137/150/170/90 ???
Maximální rychlost (km / h) 190/205/215/225/175
Zrychlení do 100 km / h (sec.) 10 / 9.7 / 9.2 / 9/19.9
Spotřeba paliva (Město * dálnice, L na 100 km) 10 * 6.1 / 11.4 * 6.5 / 11.7 * 6.9 / 13.9 * 7.5 / 7.6 * 5.2
       
Ceny pro A / M Mitsubishi Galant v Moskvě (pro květen 2001)
Rok vydání ceny
1993 $ 4800--6000.
1994 $ 5200--8300.
1995 $ 6000--9000.
1996 $6900--9600
       
Ceny pro díly a některé spotřební materiál
Olejový filtr $ 11
Vzduchový filtr $ 17--21
Filtr palivového filtru $ 17--27.5
Zapalovací svíčky (PCS.) $ 4-5
Vysokonapěťové dráty (k-t) $ 30-40
Brzdové destičky, za. / Zpět. $ 40--120.
Brzdové kotouče, na. / Zpět. $ 100/90.

 

Zdroj: "Autopilot"