Testovací jednotka Mini Cooper Od roku 2006 Hatchback

Prestižní superminy až 1500 000 rublů. Problém volby

Mnozí věří, že obtíže při výběru nového stroje se týkají pouze těch, kteří jsou velmi omezeni v prostředcích. Jaká mylná představa! Ani nezažijete zvláštní finanční potíže, můžete ztratit hlavu při hledání vašeho auta

Christina Ionitskaya, Economist-International, Jízdní zkušenost je 10 let, jezdí na mini, chce jasný, prestižní a kompaktní hatchback pro město, rozpočet - 1 500 000 rublů.

obraz
Je jasné, že pro takové peníze mluvíme o kompaktním automobilu, ale mimořádně prestižní značce. Demokratické značky nejsou zvažovány.

Styl
Při výběru auta je sotva důležitá kvalita. Za prvé, auto musí potěšit oko a všechno ostatní není více než detaily diskutovány ...

Ekonomika
Na tom nezáleží.

Výzvy
Já samozřejmě nejsem závodník, ale jasná a ostrá jízda chlejí Mini jsou se mnou velmi spokojeni. Nechci z toho spadnout.

Interiér
Design v tomto případě na prvním místě. Také chci, aby auto bylo rozumné v zadní řadě sedadel, pokud je to možné.

Zařízení
Přes veškerou bezpečnost: polštáře a vše, co můžete. Samozřejmě, samozřejmě, povinné pro prestižní sadu aut: elektrické pohony, klima, hudba ...


Můžeme říci, že malá auta je moje slabost. Obecně nechápu, jak v takovém hlučném a úzkém městě, jako Moskva, můžete jezdit každý den na velké sedan nebo obrovské SUV. Řekněme, řekněme, manžela Mazda CX-7 není špatný, ale také pro můj vkus, celkově. Takže když před několika lety to bylo obrat, abych si vybral auto pro mě, pak velké modely nebyly ani zvažovány. Ale opravdu se mi líbil Roger Mazda mx-5. Tak úžasný! Kompaktní a neobvyklý směrem ven, on mě přitahoval a tuhou sklopnou střechu a možnost instalace kulometu, ale důkladně váží vše v a proti, stále jsem odmítl koupit. Faktem je, že router Mazda je jen dvojitá. Nechte většinu času řídit sám sám, ale čas od času se situace stane, když někdo potřebuje jezdit, hodit, zachycovat. Souhlasím s touto situací bez zadní řady sedadel nikde. Nechte pohovku zavřít a nepříjemnou, ale mělo by to být. V důsledku toho jsem si vybral mini, protože nic nelituji. Auto je jen nádherné. Neobvyklé, jasné a velmi hazardní hry z hlediska řízení podvozku. Ano, má blízkou pohovku, ale na rozdíl od stejného MX-5, je alespoň k dispozici. Z čeho se mi nelíbí, můžu si všimnout jen velmi tvrdé, nepříjemné pozastavení. Nicméně, mini jsem plánoval nahradit nový generační stroj, ale nedávno jsem se dozvěděl, že podobný kompaktní model vydal Audi také velmi respektovanou značku. A před provedením konečného rozhodnutí jsem chtěl vidět, co je to dítě A1 schopno.


Audi A1 od 799 000 r.
Vybrané, protože: Long-očekávané dítě není jen nejkompaktnější rodina Audi, ale také přímým soupeřem Mini. Auta jsou navržena na stejný kupující, a proto se budeme srovnávat a vybrat.

Little Audi vypadá zajímavě a neobvyklé. Zvykla jsem si na velké a solidní auta této značky. Řekněme, že osobně se mi líbí model A5 pevné a elegantní. Ale jednotka se zdá být ještě lehce vtipná. Zdá se, že zcela malé auto, ale s obtížným charakterem: Stačí se podívat na zlou mřížku chladiče a dravého nasturnu předních světlometů. Zajímavé řešení a regály střechů namalovaných do kontrastní základní barvy odstínu těla. Neobvykle a hlavní věc bude hodit. Všiml jsem si, že tento psací stroj se často stará o zřejmě, stále jsme si na takové malé Audi neměli zvykli. I když je podezření, že co nejdříve, stává se více na ulicích, pak je uvidí, že přestanou přestat Charizma A1 stále postrádá.

Salon, musím říct, také docela tradiční pro Audi. Všechno je velmi vysoká kvalita, ano. Podle mého názoru jsou docela slušné, dokonce bych řekl drahé dokončovací materiály, ale pouze designéry fantazie nejsou cítit. Zdá se, že prostě vzali salon velké Audi, přinejmenším stejný A5, a klidně ji snížil. Ukázalo se úhledně, dobře, ale nudné, nebo něco ... téměř jediný jasný designový prvek lemování vzduchových kanálů. Stylový, samozřejmě, ale ne dost. Ale pohovka je zjevně více než v mém mini. Kromě toho, podivně dost, dokonce i vysoký cestující mohou být skutečně dosaženi opravdu nečekal. A kmen, a to i v zásadě, není příliš velký, ale stále více než v mém současném autě.

A po prvních metrech za volantem bylo jasné, že Audi je velmi pohodlné auto. Pokud mini všechny tělo otřásá doslova na každé crack, pak je jednotka mnohem měkčí na silnici. Líbil práci převodovky. Ve skutečnosti spínací páka na Audi připomíná ruční krabici, ale ve skutečnosti je to velmi pokročilý automatický počítač DSG. Je to bezprostředně sedm kroků v něm, a Audi přepíná velmi rychle a bez povšimnutí. Dynamika, jak se mi zdálo, že je to také lepší než v mini, i když znovu opakuji: Rychlost rychlosti pro mě nejsou koncem sama o sobě.

Obecně platí, že Audi A1 nezklamal. Na první pohled je jasné, že se jedná o velmi vážné a vysoce kvalitní malé auto. Na svědomí shromážděné, poměrně pohodlné a prostorné pro jejich skromné \u200b\u200brozměry, jeden je také slušně jezdí, ale je to přibližně jako mini. Snad jediná věc, že \u200b\u200btoto auto je trochu postrádající, mírně jasnější vzhled. A stejně, Audi se ukázal být hodným kandidátem na úlohu řazení mého současného auta.

Styl
Auto vypadá dobře, ale v této třídě a mnohem jasnější osobnosti. Na Troychka

Výzvy
Rychlý a dostatečně měkký hatchback. Dobrá kombinace. Vůz

Interiér
Prostorná pohovka, ne nejmenší kufr a velmi vysoká kvalita stavby. Bylo by více injekční design ... velmi dobré

Ekonomika
7-rychlostní DSG a 1,4 litrový turbo motor se rozlišují záviditelnou ekonomikou v průměru o něco více než 5 litrů. Skvělý

Zařízení
Není drahé a ne chudší mini. Pokuta


Výhody a nevýhody
+ Vysoce kvalitní a poměrně prostorný interiér pro svou třídu, pohodlný odpružení, dobrý reproduktor.

- Nedostatek jasného designu vně i uvnitř.


Specifikace
Značka a model - Audi A1
Rozměry - 3955x1710x1420 mm
Motor - benzín, 1390 cm3, 122 HP / 5000 min-1
Přenos - 7-rychlost, automatická
Dynamika - 200 km / h; 9,7 s až 100 km / h



Mini Cooper od 775 000 r.
Je vybrán, protože: Jako nejlepší hory mohou být jen hory a mini z první generace, může být vyzván pouze poslední model prestižní značky. Ale je to teoreticky, ale co se stane v praxi?

I když jsem se snažil Audi, zdálo se mi, že jeden byl pomalý, ale správně vytěsňuje osobní dodatky na mini z hit parade. Ale stálo to jen aby se podíval na nový Cooper, jak se všichni najednou znovu obrátili od hlavy k nohám. To je design, to je výraz, tohle je auto! Mini požádal, aby dobyl na první pohled. V něm není žádný jediný průchod nebo nudný detail. Návrhář přístup v nejlepším smyslu tohoto pojetí je absolutně ve všem: od otočných signálů a mřížek chladiče na kolové kotouče a kliky dveří. A jak dobré zpětné zrcátky jsou kouzlo! A dokonce i jednoduché, zdá se, že lampa samolepky na kapuci přidejte sportovní kouzlo a elegantní stroj. Super!

Ale i působivější mini uvnitř. To není jednoduchý interiér, to je skutečné mistrovské dílo! Jak překvapivě vypadá obrovský otáčkoměr, který se nachází v centru předního panelu! Neuvěřitelně sochařská věc! Nevím, jak je s čitelností, ale efekt, který produkuje to, co je nezbytné. Líbilo se mi přepínače vyrobené ve stylu starých letectví. Pokud jednoduše kliknete na nudné tlačítka v AUDI, pak v Mini, i banální zapnutí mlhy se změní na nezapomenutelnou zvýhodnění.

To osobně pro mě je rozdíl mezi zastoupenými dvěma vozy. Na rozdíl od obvyklého a nějakého civilního Audi A1, Mini se zdá být zaměřením na romantiku. Plachový bagel volantu nechce pustit z rukou! Dokonce i návrh sedadel v Cooperu je zajímavější a neobvyklý než v A1. Pro mě je to všechno nesmírně důležité.

Samozřejmě je pohodlnější. REPENTING DO ZÁSOBNÍHO MINI PO AUDI SOFA, pochopíte, jak je to blíže! Ano, a srovnání trupu není jednoznačně ve prospěch Coopera. Čísla hovoří o sobě: 160 litrů vs. 270. Ale při výběru takového sobecky v podstatě stroj, jako prestižní městský hatchback, praktičnost se pohybuje do pozadí.

Ano, mini ztrácí zrychlení na stovky a maximální rychlost, ale je to důležitý na konci? Hlavní věc, Cooper je mnohem více emocionální a světlá věc, a pokud zvažujete přibližnou rovnost v cenách a vybavení, zdá se, že jsem již udělal vaši volbu.


Styl
Není to auto, ale pevné potěšení! Super

Výzvy
V dynamice, trochu horší vůči soupeři, ale ovladatelnost od Mini je ostřejší a jasnější. Je to dobré

Interiér
Nádherný design převažuje nad hadříkovou pohovkou a mírný kufr. Pokuta

Ekonomika
Mini je více vorytý než Audi, a nechte ... Nezáleží na tom

Zařízení
V každém případě, při nákupu prestižního hatchbacku nebude uložen. Ale to je ten případ, kdy je považován za drahý, nomilní. Uspořádání


Výhody a nevýhody
+ Nádherný design mimo a uvnitř, jízdní vlastnosti.

- Skromnější, ve srovnání s Audi, pohovkou a kufrem.


Specifikace
Značka a model - Mini Cooper
Rozměry - 3700x1685x1405 mm
Motor - benzín, 1598 cm3, 122 HP / 6000 min-1
Převodovka - 6-rychlost, automatická
Dynamika - 197 km / h; 10,4 s až 100 km / h



Moje volba
Samozřejmě, můj názor je čistě subjektivní, ale znovu jsem se ujistil, že mini alternativy prostě nejsou prostě ne. Se všemi výhodami Audi A1, a to je určitě velmi velmi hodné auto, zdá se mi, že to není charismatický. Ale v mini, úroveň kouzla, charakteru a stylu jednoduše rolích. Proto je pro něj snazší odpustit nedostatky. Kromě toho, tuhá suspenze, blízká pohovka nebo méně zatracená authere, chci zvážit ne jako minusy, ale spíše jako rozmary. Souhlasím, auto, na které se chováte jako animační stvoření, je skvělé!

Výběr redakce
S celým ohledem na mini, Audi inženýři vytvořili více high-tech a pokročilé auto. Audi A1 vyvolává banner prestižního náročného urbanistického hatchbacku na nové výšce. To platí i pro kvalitu interiérové \u200b\u200bvýzdoby a pohodlí kabiny, a samozřejmě řidičské kvality. Kombinace turbomotoru a agilní 7-speed DSG přenosu poskytuje vynikající dynamiku s závidělou ekonomikou. A nejlepší, ve srovnání s mini, hladkost mrtvice a izolace hluku přidejte pouze malou Audi Vista.


Foto: Sergey Costes
 

Zdroj: Magazine 5 kola [únor 2011]