Mercedes Benz Viano Test Drive od roku 2003 minivan

Mercedes-Benz Viano 3.2

Možná je to přesně taková analogie s letectvím, která se primárně objevuje v hlavě, pokud jde o pohodlný minibus. Ve skutečnosti jsou oba určeni pro rychlý a pohodlný pohyb malých skupin lidí, zatímco na způsobu, jakým mohou obchodní lidé dobře práce, vyjednávání - jedním slovem neztrácejte čas.

Požadavky, které jsou mu prezentovány, jsou také zřejmé z účelu automobilu: mělo by to být rychlý, spolehlivý a pohodlný stroj vybavený vším, co je pro obchodní cesty nezbytné. Nový Mercedes-Benz Viano vypadá jeden z nejúspěšnějších uchazečů o zastávání předních pozic v tomto segmentu, protože zástupci reprezentativní a obchodní třídy s hvězdou tří paprsků na kapotě byli průvodcem pro ostatní výrobce více než tucet roky. Jak však ukázaly naše testy, ve třídě minibusů jejich vlastní příkazy a vlastní rovnováhu moci.

Široká nabídka

Vianoovy nároky na vedení ve třídě jsou již patrné v době známého. Jsou nabízeny čtyři možnosti motoru pro výběr z dva nafty a dva benzín, z nichž nejvýkonnější vyvíjí 218 HP, 5-pásmový automatos je nainstalován jako standardní vybavení na verzích s benzínovými motory a šestistupňová mechanika je standardem pro naftu . Nejpohodlnější verze poskytuje vzduchové odpružení s udržováním konstantní vůle, bez ohledu na zatížení, navíc schopná zvedat tělo několika centimetry pro pohyb, například přes vysokou hranici.
Přirozeně existuje několik možností pro konfiguraci, existuje až tři poklopy, zadní otevřená okna - s elektrickým pohonem jsou přední sedadla vybavena elektroedice, zadní sedadla mají schopnost dlouho přesunout do poměrně velkých limitů a mezi nimi je nainstalován box se skládacími stoly, což v letecké společnosti přidává pouze podobnosti s obchodním letadlem nebo interiérem obchodní třídy. Zajímavý je také systém, který zůstává v chladicím systému. Díky své pomocí může vytápění kabiny v případě potřeby pokračovat po určitou dobu, i když je motor již vypnutý. Jedním slovem, komunikace slíbila, že bude příjemná.

Klavír vyžadující nastavení

Zatímco jsme se dostali z moskevského centra ucpaného transportem, Viano mě nikdy nepřinutil stěžovat si na to, v čem v něco s ním není v pořádku. Výkonný elastický motor, dobře ztužený stroj, pohodlné vysoké přistání a velká sférická zrcátka, která poskytují vynikající viditelnost ve městě, umožnilo se cítit docela normálně. Jakmile jsme se však dostali na rozlohu příměstské dálnice, ukázalo se, že povaha tohoto příbuzného třídy S je dvojí. Na jedné straně byl minibus potěšen vynikající kontrolovatelností a stabilitou, dobrým řízením, vynikající dynamikou - zrychlení i brzdou. Jedním slovem, práce řidiče Viano se v žádném případě nazývá těžký. Jeho cestující za letu však pravděpodobně nebudou mít pocit, že cestující obchodního paprsku. Důvodem nízké zvukové izolace a nízké kvality sestavy kabiny je s největší pravděpodobností, že jsme dostali jeden z předprodukčních vzorků pro test, který se také podařilo běžet podél našich silnic asi 10 tisíc km.

A velmi tvrdé kontinentální pneumatiky, které byly nainstalovány na testovaném automobilu, byly také pravděpodobně přispěny. Jsou vhodnější pro nákladní verzi minibusu, pro kterou je hlavní věc nosnost. A nehodí se do obchodního výkonu - opravdu a jasně sdělují tělu nejen jámy, ale také malé nesrovnalosti, dokonce i na koni na tak, že se vylepšil vylepšený povlak (asfalt s drceným štěrkem) v kabině a velmi silné nízké - nízké - nízké - nízké - nízké - nízké - nízké - nízké - nízké - nízké - nízké - nízké - Frekvenční hučení. Zadní sedadla také přinášejí jejich dotek na obrázek hluku a vibrací, protože jejich základny jsou pevně upevněny v prostorech a křídlech rámu, a proto jsou všechny vibrace volně přenášeny do snímků sedadel. Další poznámka se týká umístění sedadel spolujezdce: V možnosti, kterou jsme měli při testu, jsou sedadla druhé řady příliš blízko a je nemožné mezi nimi vystrčit - dostat se z předního sedadla do Zadní část kabiny musíte určitě opustit auto.

Finále

Pokud shrnete všechny dojmy známého s Mercedes-Benz Viano, měli byste si všimnout vynikajícího podvozku, dobrého motoru a přenosu, díky nimž je dynamický a pohodlný ovládat. Neexistují také žádné stížnosti na ergonomii sedadla řidiče. Pokud jde o izolaci Vibro a zvuku, nezapomeňte, že v testu byl model předvýroby. Jeho pozastavení je jasně nakonfigurováno pro hladké evropské autobahny, v našich podmínkách jsou zapotřebí některá další nastavení. A pokud navíc vyzvedněte jemnější pneumatiky a provádějte práci na zvukové odolnost proti salonu, Viano bude opravdu moci požádat o obchodní tryskové vavříny. Navíc všechna tato vylepšení nevyžadují žádnou závažnou změnu designu automobilu a pravděpodobně byly provedeny při spuštění v sérii. Bylo by zajímavé cestovat na sériových strojích a vidět, jak se liší z prototypů.

Některé technické vlastnosti Mercedes-Benz Viano 3.2
(data výrobce)
Rozměry, MM: 4750x1900x1875
Základna, MM: 3200
Přední/vzadu, MM: 1630/1630
Průměr zatáčky, M: 11.8
Typ motoru: benzín V6 18-ventil
Pracovní objem, kubický metr. Viz: 3199
Max. Power, L.S./RPM: 218/5500
Max. Moment, NM/RPM: 305/2800
Přenos: Automatická 5-pásmo
Pneumatiky: 225/65 R16
Max. Rychlost, km/h: 191
Doba zrychlení 0-100 km, S: 8.2
Spotřeba paliva (EU), L/100 km: 12,5
Nejlepší svazek, L: 75

Leonid Klimanovich
 

Zdroj: Avtopanorama Magazine