Zkušební disk MERCEDES BENZ SLK R171 Od roku 2008 Kabriolet
Dívky odpočívá
Pro premiéry testů nového Rodster SLK pozval Funkční funkci Daimler-Benz the Lis na přímořské Alpy. Tato oblast s palmami a serpentines je docela poražena pro testovací cestování, nicméně, v případě SLK, pěkné a Monako krajiny jsou zvoleny správně, tento roadster zůstává oblíbenou autem pro dívky na dovolené. SLK Roadster, nejprve představil v roce 1996, je to, že hřích je skrýt, stále ženské závodní auto, bez ohledu na to, jak chtěli inspirovat opak v Daimler-Benz. Aby to bylo v pořádku, aby se dokázali, že zaměstnanci Daimler-Benz vždy berou na různé akce, kde se najednou tam je SLK, zcela jiné auto. Jedná se o nádherné, sestavené, rychlé, přesvědčivé závodní rastrové SL od pozdních padesátých lét se současnou registrací v Classic Center Mercedes-Benz ve Stuttgartu. Je to toto tuhé nekompromisní auto, které je myšlenkami na Daimler-Benz marketingu, přímého progenitor současného Rodster SLK.
V Daimleru se všichni nebaví opakovat starší mantru: SLK je vážný, velmi dobře provedený, německý sportovní auto, můžete svítit, že náklady na jízdu rychle, a muži by měli věnovat pozornost. Ale pouze veřejnost není jen ruská, ale i Západ také, to není ve spěchu, aby poslouchal tyto exhortace, správně zvážit, že člověk, pokud chce koupit ani sportovní auto, ale prostě skutečný civilní bar Raději by šel do Porsche. A tady nemůžete dělat nic, boje Porsche na tomto poli je dražší. Ačkoli Daimler-Benz stále v sobě našel sílu dát do přímořských Alp a čerstvě zkroucené SLK 350 s motorem V6 a 305 koní, a pak lízat lis a ultraozornou verzi SLK AMG55, ale zdá se, že to byl zbytečný.
Nový Rhodster of Slk nebyl možný uniknout z obrazu drahé ženské autosáru, frivolní drahý psací stroj, který krásná ruská dívka přijímá jako dárek, například na jeho 20. narozeninách. Nebo obecně na konci střední školy a takové případy v Moskvě nejsou vůbec neobvyklé. Nechte nás potenciální nebo již zavedené klientské základny SLK. Toto nové auto však není aktualizováno, a to nové, od jeho těla, ve kterém se na první pohled nezměnil nic zásadního, obdrželo nové označení.
Třetí třetí generace SLK Rodster má zcela nové formy kapoty. Okrajová kapota se ukázala být podlouhlá, plochá, plochá a vizuálně dobře odkazující se například na dostatečnou dlouhou žralokovou kapotu sportovního auta SLR Mercedes-Benz. Někteří pozorovatelé dokonce i dál v jejich odhadech, argumentují, že nevinná sloupka se stala upozorněním boldidy mcLaren. Kromě toho se na kapotě objevila lisování ve formě písmene V. Toto lisování je centrální předmět hrdosti pro projektanty, kteří pracovali na SLK. Takže zvracený V-Formulář začíná od značkového tříporozníku Mercedes Star umístěné na mřížce radiátoru (přijala novou kresbu) a táhne se na čelní sklo. Návrháři se tedy snažili dát vzhled automobilu agresivity, závažnosti a rychlosti.
Mimochodem, obzvláště vážný nový SLK se dívá s klasickým tělem pro Mercedes-Benz stříbrné kovové. Na druhém místě bychom vždy dali vznešenou černou barvu a na třetí barvu je červená. Je třeba říci, že červená barva v těle SLK není absolutně žádná špatná, jen v tomto případě, pokročilé spotřebitelé zahrnují historickou paměť: Koneckonců, závodní červená barva je historicky rezervována pro Alfa Romeo a Ferrari. A konečně, na nejnovějším místě je zaslouženě umístěn nový tělo odstín Slk stříbro jemně zelené. To je poněkud podivná barva, na jedné straně, jako nejvhodnější, je nejvíce ženským odstínem, ale na druhé straně úplně zabíjí závodní povahu Rhodstera.
Řada motorů v SLK je: v platnosti Dva bývalé motory zůstaly 200 (185 koní) a 280 s 231 koněm, jsou vybaveny oběma mechanickými převodovkami a šestistupňovým automatickým strojem. Firstomtny Mercedesian motor V6 350 v SLK je nainstalován poprvé a odpovědný úkol je svěřen, aby přitáhl pozornost k automobilu fanoušků sportovního stylu. Budou však problémy.
Faktem je, že se vězeň v takové malé squat těla V6 350 s Zdá se trápit auto zevnitř. To je patrné zejména u verze s automatickou pole 7G-Tronic. Takový roadster začne jakoby to vypadá v jílu, ale zadáním sílu, to stojí vpřed již nekontrolovaně a zcela jasné, proč to dělá. Navíc, v případě V6 350, objevují určité problémy s vyladění zvuku motoru. Výkonný motor je nepravděpodobné, že by reson malou salonu, takže nepříjemné ostré zvuky. To, mimochodem, nelze říci o ještě výkonnější motor instalován ve verzi AMG55, v 360 členném motorem sestaveného jedním pánem, ještě silnější zvuky nepůsobí na nervy, a zvukovou sušenky a krásné.
Nicméně, zřejmý neúspěch s instalací V6 350 opět dokazuje, že SLK je dobře udělaná, drahý ženský auto hračka, a ne malé mužské auto. Nicméně, tím, že umístí všechny body více než já, jeden z pracovníků Daimler-Benz po ukončení testovacích jízd v přímořském Alps opatrně se mě zeptal: Je pravda, že v Rusku SLK kupuje jen ženy? Odpověděl jsem kladně. Pak zaměstnanec povzdechl a řekl: A přesto, že je dobré, když se naše auta může sloužit jako důkaz lásky. Jsou to zlaté slova. Stále téměř italský milost a sebeláska tohoto malého německého rhodster nijak odnést. Abstrahuje ve stejném čase
1: Majitel SLK by měla vytvořit hlasový příkaz pro jinou regulaci ruce navigaci prostřednictvím systému LINGUATRONIC.
2: Chcete-li nahradit počasí kolem vás, řidič SLK potřebuje pouze 22 sekund To je během této doby že střecha Vario zmizí v zavazadlovém prostoru..
3: S novým kapucí, na které písmeno V je bouchání, nevinné SLK začala připomínat vůz McLaren.
4: Tento vůz je krásná ruská dívka obdrží dárek k 20. narozeninám nebo na konci školy.
Mercedes-Benz SLK Motor V6.
Pracovní objem (L) 3498
Výkon (l. S. Na otáček za minutu) 305 6500
Moment (nm při otáčkách za minutu) 360 4900
Pohon zadních kol
7-stupňová automatická převodovka
Délka / šířka / výška (mm) 4080/1790/1300
Plná hmotnost (kg) 1800
Maximální rychlost (km / h) 250
Zrychlení na 100 km / h (c) 5,4
Spotřeba paliva, střední (l / 100 km) 9,2
Cena v Moskvě není definováno
Text: Ekaterina Istomy
Foto: Daimler-Benz
Zdroj: "Autopilot"
