Zkušební disk MERCEDES BENZ SLK R171 Od roku 2008 Kabriolet

Supervelmoc

Zrušte své dojmy z tohoto produktu automobilového umění ve standardní podobě, přes hranol podrobnou analýzu externích dat a taktických a technických vlastností, neexistuje žádná touha ...
Aktualizováno MERCEDES-BENZ SLK 350 otočil můj světový názor s nohama na hlavě! Důvod byl zatažen. Upevněte pásy a připravte se na velmi neobvyklý test.
Zrušte své dojmy o tomto produktu automobilového umění ve standardní podobě prostřednictvím hranolu podrobné analýzy externích dat a taktických a technických vlastností, neexistuje žádná touha, a bude to z mé strany kriminální svoboda. Všichni víme, že v globálním automobilovém průmyslu je nejpodivnější velký trojitý. A určitě zahrnuje Mercedes-Benz. Pojďme si představit německé obavy jako obrovský stát, ale celý modelový rozsah jako odraz nekonečných rozlohou této nejsilnější moci. Mezi předměty Mercedes-Benzu jsou také pohodlné kapitál a oblasti jsou vzdálené, se strmou temperou, schopnou odolat drsným povětrnostním podmínkám a jedinečně prosperující přeplněné hrany s vynikající demografickou situací. Mimochodem, kdo vyřešil konkrétní modely Mercedes v této alegorii, prosím prosím v komentáři!
A tam je jeden okresní centrum v království, velmi malé (obyvatelstvo je pouze 2 jednotky), ale velmi atraktivní. Na první pohled by kormidlo této oblasti mělo stát, a v našem případě, sedět, dámě. Ale to je jen na první pohled. Charakter tohoto tématu je tak výbušný a ostrý, že člověk je právě povinen být tímto řízením, a místo první dámy je pouze na sedadle spolujezdce. A strategický potenciál této hrany je nejlepším obrázkem: Sixritrový 3-litrový hlavu ve tvaru písmene V ve srovnání s modelem k recylování a v důsledku vývoje špičkového výkonu 305 L. při 6500 ot / min. Věřte mi, že takové drobky pro dva vážení jsou pouze 1,4 tun vážným plusem v závodě zbraně. V čele útočného jezdeckého oddělení, velitel-in-šéfem imactuálně nakonfigurovaného přenosu, který má 7 velmi přesvědčivé argumenty-gear ve svém arzenálu.
Sjednocením všech strategických moc se můžete opít se závodem pro vedení ve třídě podobných regionů a v jiných velkých státech, jasně pochopit, že tento stádo nemůže zastavit žádnou překážku. A přeložení jakékoli složitosti zůstane pouze příjemnými vzpomínkami na jeho pasáž, díky 100% informativním řízení s výbornou zpětnou vazbou. Ale spěchal chytit strach na respektovanou čtenář technické porážky vozu, zcela zmeškal památky této autonomní oblasti. A jsou v tomto regionu alespoň ladění. Přední část vozu prošla tolik silné změny, které se zastavily v zpětném zrcátku, se zdají být sladký prášek pro blondýnku. Vzhledem k rychlé optiky a jednoznačně vynikajícím pylonu s neuvěřitelnou velikostí a krásou připojenou na něj, stejně jako nárazník s množstvím aerodynamických difuzorů a křídel, auto získalo impozantní grind. Obecně platí, že SLK obličej začal vypadat velmi pro superference a bohatou oblast svého státu Mercedes SLR. Ano, a krmiv, trochu zaoblené jeho formy, díky vynikající výživě a vynikajícímu rodokmenu se stalo mnohem přitažlivější. Zadní optika jsou nyní srozumitelnější a informativnější a ve spodní části filetu je dekorativní difuzor a téměř pravoúhlé trysky výfukových plynů, vynikající nejmodernější a velmi charismatický zvuk.
Historicky, toto a několik dalších oblastí velkého státu jsou jižně od zbytku, a proto jsou vybaveny vlastními regulátory klimatu a mikroklima. Jedná se o technologický systém pro skládání tuhé střechy střechy vario, který otevírá občany přístup k čerstvému \u200b\u200bvzduchu za pouhých 22 sekund. Ale na tom, péče o zdraví a pohodlí nekončí s sebemenším náznakem poklesu poklesu jakéhokoliv ze všech šťastných domorodců této hrany mohou používat systém AirSCARF (vzdušný šátek). Princip šátek je poměrně jednoduchý a velmi funkční: přes čisté vzduchové kanály, namontované v sedadle v oblasti cervikální zóny, na zničení odděleného ventilátoru začne proudit teplý vzduch, opatrně obklopující sedadla. Průtok úsporného tepla má 3 režimy síly foukání.
Samozřejmě, že na tomto památkám nekončí. Pro potenciální investory je již k dispozici tak, aby tak známý a nevyžadoval popisy pohodlí jako prémiový hudební systém s CD-Changer, multifunkčním displejem, který může ovládat všechny multimediální úspěchy národního hospodářství regionu a navigační blok neumožní vám ztratit na nekonečné expanzi našich měřicích silnic.
Závěrem bych chtěl tajně uvádět informace ze spolehlivých zdrojů. Náklady na projektil, který fouká mozek, v salónu prodejců je 2 212 600 rublů. Pouze T-S-S-C! Ale není to tak rozzlobený, aby vás potěšilo, ale stále si vezmešení může být také 1,694,000 rublů (SLK 200 kompressor) a pro 1 942,500 (SLK 280). Podívejte se na mě do streamu a zkuste rychle rychle fotografovat. Yuhu-U-U, U-U!

Dmitry Malygin.
Cena testovaného vozu - 2 212 600 rublů
Kompletní sada testovaného auta
Airbagy s vícestupňovou logikou zveřejnění
Boční polštáře s další ochranou hlavy pro řidiče a přední cestující
Automatická 7-kroková 7g-tronic převodovka s přepínači řízení volantu
Skládací loketní opěrka s boxem
Indikátor vnějšího teploty
Indikace brzdové destičky
Prahové hodnoty z nerezové oceli s nápisem Mercedes-Benz
Power Windows s ochranou proti svírání
Systém identifikace dětské sedačky v sedadle spolujezdce pro speciálně povolené MERCEDESS-BENZ Dětská sedadla
Kožený multifunkční volant
Mesh v prostoru pro cestující
Síť sedadla řidiče v zadní stěně
Palubní počítač v multifunkčním displeji
srážka
Řízení s hydraulickým přepínačem s bezpečným sloupku řízení (s mechanickou regulací délky a výšky)
Systém dostupnost pro cestující na sedadle řidiče
Nastavení výšky sedadla řidiče a spolujezdce
Sportovní sedadla s bezpečnými magnezitových rámy a opěrek hlavy výškově nastavitelná (skládané záda)
Sportovní pedály s pryžovými vložkami
Tempomat systém s nastavitelným omezovačem rychlosti SPEEDTRONIC
Ochranné oblouky pro řidiče a spolujezdce
Lékárnička
Zvukový signál nevypne osvětlení a parkovací brzda
Indikace periodicita pak Assyst
Protiblokovací systém (ABS)
Výfukový systém se dvěma chromovanými hroty výfuků
Boční vyhřívaná zrcátka, s vnitřní elektricky regulaci, s asférickými brýlemi
Otáčení příznaky u bočních zrcátek s průhlednými optikou
brzdový systém nouzového (BAS)
Elektronický stabilizační systém Motion (ESP)
Automatická světla světlometu na
Dálkové kryt odblokování kufr s klíči
Mlhovky
Radioanten na zadním křídle, kabeláž pro rádio a reproduktory, překryvy pro 9 reproduktory
Reverse lucerny a stop signály s LED spotřebiče
Boční skla sestupně se zvýšenou střechou
Elektrohydraulický střecha v barvě vozu, s vyhřívaným zadním sklem
Zelená teplo absorbující kruhové zasklení se zadním jednovrstvým bezpečné skleněné
Centrální zamykání s automatickým zámkem (programovatelné), nouzové odblokování, vnitřní spínač a snímač kolize
Highcard baterie
Brzdová soustava z vysokého výkonu s děrovanou přední disky
Vnitřní osvětlení balíček
Automatická instalace a klimatické ThermoTronic
Ozdobným pásem prvky Carbon
AMG velurové rohože
Nastavitelná bederní opěrka (4 směry)
parametrické řízení
Komfortní parkovací systém Parktronic (PTS)
Interiéru a boční zpětná zrcátka s automatickým ztmavnutí
memorování systém parametr
kuřáci balíček
odpružení AMG Performance
Rádio Audio 50 APS s DVD navigací a DVD měnič na 6 disků
systém COMAND APS
Systém vytápění oken
Akustický systém (Harmann Kardon LOGIC7)
Elektrické topné sedadla
Sportovní paket
odpružení AMG Performance
Specifikace
Tělo
Sem Rogera Roadster
Počet míst k sezení 2.
objem zavazadlového prostoru, l 300/210
Pohotovostní hmotnost, kg 1465
Plná hmotnost, kg 1800
Délka mm 4089
Šířka mm 1969
Výška mm 1296
Rozvor, mm 2430
Silniční vůle, mm 150
Motor
Benzín s distribuovanou vstřikování paliva
Umístění Přední Overlit
Umístění a počet válců V6
Pracovní objem, cm 3498
Průměr válce / Zdvih pístu, mm 92,9 x 86,0
Tlakové stupně 11.7.
Počet ventily na válec 24
Maximální výkon, kW / otáčky za minutu 305/6500
Maximální kroutící moment, nm / min 360/5900
Přenos
Převodovka automatická převodovka 7-rychlostní
Pohon zadních kol
přední zavěšení McPherson se stabilizátorem příčné stability
nezávislé multi-část zadní odpružení se stabilizátorem příčné stability
Přední brzdy kotoučové vnitřním chlazením
Zadní brzdy disk
Pneumatiky 225/45 R 17 vpředu, 245/40 R 17 Za
Dynamika
Maximální rychlost, km / h 250
Přístupová doba 0-100 km / h, 5,4
Spotřeba paliva, l / 100 km
městský cyklus 14,2
country cyklus 6.9
smíšené cyklus 9,2
Objem palivové nádrže, l 70
Paliva AI-95

 
 
 
 

Zdroj: Carclub.ru.