Test Drive Mercedes Benz SLK R170 1996-2000 Convertible

V zimě i v létě - jeden konvertibilní

První naše seznámení s Mercedes-Benz SLK se konal v létě. Pak kromě radosti, my odvážil vyjádřit názor, že to byl téměř jediný otevřený vůz, který je ideální pro naše podmínky, protože můžete jezdit na něm po celý rok. Dokonce i v Rusku. Je čas podívat se na to.
MALÝ PRINC
Když byl vyběhla z auta autorizovaném vpravo na sněhu ve dvoře, byli jsme trochu mrzí nás. Jako kdyby byl exotický termo-milující zvíře sem přivedl a vydal na smrt. Ale stálo zvýšení střechy, protože všechno se ukázalo být ve svých místech - SLK se stal podobně jako typický zástupce německé národnosti. Jako by to poprvé, kdy v Moskvě.
Ale tentokrát Mercedes vydala model, který se liší od ostatních není jen kolo místnost světlometů nebo objemu motoru ... jak by mělo být skutečný Mercedes SLK má hodu, ale bez osobnosti vzhled a nádivkou s originálními řešeními a moderními spotřebiči , Nápis na palubě kompresor auto, na jedné straně, pocta tradici: to je kompresor, že modely SSK a SSKL sportovní byly vybaveny v 20. letech. Takže v centru současného SLK je motor skutečný oheň. O něm níže.
Dokonce i připomínkou předků je konstrukce kabiny. Tam je ještě žádný kokpitu. Po tom všem, bez ohledu na to, jak cool, a SLK je především Roger. A Rostmen by měli mít kokpitu. Všechno, co tady křičí o tom, co se posadil do rodokmen sportovním autě. Široká Práh dveří je vyložen pás nenatřeného kovu v otvoru. Kov, s vrtáním platformy pedálu, krátký masivní řadicí pákou převodovky. Stylové kožené sedačky s podtrženým boční oporu. Za hlavovými opěrkami - Silný bezpečnostní oblouky. Ale nejsilnější dojem se vyrábí válcové zařízení poďobaný v tenké ráfku chrom. A podsvícení? Ještě jsme se setkali ještě něco. Přes bílé šupiny objeví zářivě oranžové oči tsiferok a samotné váhy nějak náhle vypadne a začne přetékat překvapivě. Sakra! Ano, nechci, aby se odsud dostat. Ale je to nutné - jsme již dosáhli redakci.
SLK-Show.
Podívejte se na ten zázrak ulovenou téměř celá vydavatelství Kommersant. Chodí, vypalováním, téměř každý požádal dva stejnou otázku: kolik je jeho síla? A kompresor je, že přeplňování? Pokud se první je vše jasné - 193 koní, pak druhá otázka brzy začala zlobit nás. Koneckonců, nebudete vysvětlit, jak je umístěna převážná kompresor. Pokud se v kostce, pak hlavní rozdíl od tradičního turbíny je, že kompresor je poháněn a nabíjí zařízení přímo od klikového hřídele motoru. To by nemělo být podporováno - pracuje s nejnižšími otáčkami. Pozornost zvědavý, ale okamžitě zapne proces skládání kladení na střechu.
Když se víko zavazadlového prostoru vzrostl a horní část vozu pomalu zmizel ve své děloze, pozorování slovní zásobu. Některé výkřiky zůstal. Pravá přitažlivost nějaký! Vše starosti rezervy - za napty je vyhrána, co zdravé. Ona, jak by měl, ukázal v duté kufru a dotkl se každý, kdo se zajímal o jeho velikosti. Nejen, že je úzká - to je obvyklá věc, tak i průměr je malý. Ale když potrestal, stane se jako dospělá kola. No, to je dost chodit kolem a kolem. Je na čase, aby viděli, co upevnění je schopný.
trochu Smerd
Wow malý! Ano, je to hurikán nějakého druhu! Jeden zvukový stojí za to. Motor jakoby nelíbilo: proč se probudila? Dobře, ukážu vám teď! A možná. Není divu, že tam je takový těsný plynový pedál - to musí být acurate s ním. Trochu krok přesnější - a SLK ukazuje hnízda koule. Jen podaří chytit volantu. Anti-test systém pomáhá omezit kopce. Ale to je ještě nestojí relaxační: je krátká doba postačující pro zahájení pyruette, stále není uklidňující.
Ano, princ vyžaduje uctivý vztah. Je nutné si zvyknout na jeho charakteru. Úsilí o všechny tři pedály jsou různé. Nejtvrdošíjnější - plynový pedál, pak grip - moment motoru je slušná, a brzdy, naopak, je velmi měkká. Zpočátku to plete trochu. Ale volant je pořádně ostrý. A informativnost řadicí páky převodovky je především chvály. Funguje na dvě kliknutí - nejprve fyzicky cítit začátek zapnutí, a pak jasné fixaci převodu. Třída!
Životností, všimněte si, že jsem vytáhl na výkony. Auto je přímo špinavý: Do chcete letět tento cool tah při vysoké rychlosti? Vydrž! - A spolehlivě stanovuje křivku. A máte pocit, že tam je ještě legální. K dispozici je sklad ve všem. Muset střílet při předjíždění? Dawn na plyn! Ale opatrně. Ale Davi. Nebo brzdění motorem. Pokud se během přechodu na snížení přenosu snížit přilnavost, máte pocit, že SLK začíná i na suchém asfaltu na obnovu. Zdá se, že konstruktéři vzali princip akciové kapsy ne tahem. Takže pokud chcete honit, soupeři na silnici bude mít stále na první pohled pro. A pozornost z vás obklopuje je prostě zaručena. To, mimochodem, je také součástí potěšení, která je schopna dodat SLK.
Na druhý den jsme se sešli, aby fotit. Sněhové koule se konala v noci, a náš hurikán verš. Nechce, aby urychlila, jak by měl, a to je vše. Žárovka, která signalizuje provoz anti-testovacího systému, bliká bez přestávky. Obecně platí, že není hurikán, ale bouře ve sklenici. A befold. Kolikrát bylo řečeno: hodinky pro sezónu! A není nic, co by se urazil, pokud v letních botách v moskevském břečce Vylezli!
Samozřejmě, že v praktičnosti, náš hrdina bude dávat cestu k nějaké obyčejné sedan nebo univerzální. Existují pouze dvě místa, a pytel brambor v kufru nebude hodit. Takže hlavním cílem jeho druhý je dodávat radost svému majiteli. Ve skutečnosti nejste štěstí jezdit na přítelkyni, řekněme, na vyzvednutí čaj, ne v Texasu vnitrozemí. A ve stejnou dobu, případně SLK by měl být druhý, potěšení auto. Je velmi vhodné pro každodenní využití, stává jedinou pet. Takže pokud jste mladý, bohatý a nezatěžovala početnější rodinu, budou SLK moci zdůraznit svou jedinečnou osobnost. Ale pospěšte si: budou přijata do Ruska málo a objednávky přijaté stejně jako roku 1998.
Děkuje editory společnost Panavo, (095) 974-6267, udělil auto pro zkoušku.
Za dobu testu byl vůz pojištěn v pojistné společnosti o Reso-záruky, (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Stručně o sportu, lehký, krátký
Bývalí sovětští občané, jako žádný jiný pochopí zvláštnosti návrhu a poptávka po nových Mercedesian roadster. Existuje reálná deficit a skutečná poptávka útok. Skoro jako nábytek náhlavních souprav v SSSR.
Za prvé, nejdelší fronty. V loňském roce, majitelé budoucí společnosti SLK v Německu zaznamenaly za rok 1998. V Rusku, to však bylo méně než deset měsíců. Ale v loňském roce. A teď v rodišti Rostcher ocas již protáhl až do roku 2002.
Za druhé, spekulace. V poslední době se v časopise AUTOMOTORSPORT objevil neobvyklý oznámení pro prosperující Německo: Prodává právo obdržet Mercedes SLK po dobu šesti měsíců; DM50 tisíc vyjednávání je nevhodné. Pěkný Navar, pokud vezmeme v úvahu, že SLK samo o sobě je asi 60.000 známky v Německu.
Zatřetí, téměř policejních opatřeních na rušitele. Na místě nejsou výstřel, a přesto ... Přes veškerou jejich dodržování pro kupující, Mercedes-Benz rozhodl o takové nepopulární opatření: Zákazníci nejprve zbavena příjemnou možnost vyzvednout SLK přímo z továrny. Je nám líto, pouze prostřednictvím oficiálních dealerů - splňují netrpělivé zákazníky. Faktem je, že v podmínkách atraktivní poptávky pro každou zemi měla zavést kvóty (pro Rusko - asi 30 vozů ročně). A Mercedes se obává: co když je nezávislý kupující uzavřít novou SLK není v zemi, ve které společnost plánuje, a porušuje tuto křehkou rovnováhu kvót?
Obecně platí, že nový malý roadster produkoval skutečný prodloužení. Automobil bez jednoho roku, a na něm již existuje množství filmových celebrit. Claudia Schiffer, nejdražší pas Evropy (teprve nyní právo neobdrží - čas); Michael Eisner, legendární zachránce Disney říše, která v několika pobytu z pracovních minutách se řítí na Hollywood na SLK žluté.
Tajemství popularity ukazuje Bruno sakko, vedoucí týmu, který vynalezl design nového vozu: jsme udělali roadster, zaměřený na budoucnost a inventically kombinující čisté potěšení z jízdy s typickými Mercedesian bezpečnostními vlastnostmi. Potěšení, podle Herta Nisser, ředitel prodeje značky Mercedes-Benz v Rusku, je to, že SLK může být zvýšen na dvacet let.
V Rusku je rychlý zájem o SLK drží z loňského Moskevského motorového show - přesněji, od okamžiku, kdy pevný zástupce Mercedesov vytáhl tmavě modrý závoj z Rodstera. Prodávající je ve službě v německém zázraku usnul a nečinný: Kdy a jak mohu koupit tuto drahou hračku? Zájem o hlavní umělce a velké televize. Naproti tomu mezi ostatními a Igor Korolnikov - Myslel jsem, že nedělal dárek mé ženě. Který se potěší z novinky, ale byl poněkud zmatený nedostatkem tuhé střechy. Takže, to se také obrátilo na prodávajícího s otázkou: Je možné, pokud je nemožné chránit celý salon, alespoň vkládat stroj v psacím stroji? A pak i kabelka nemá nikde dát. A obecně, mezi ruskými obdivovateli SLK (majitelé jsou stále jednotky) mnoho dobrých sexuálních zástupců. Těměř půlka.
Slk samozřejmě nikdy nestane první auto v rodině. Ano, a druhá. A třetí. Přibližně čtvrtý pátý. Jako jeden z prodejců Almo-Autoforage, oficiální prodejce Mercedes, SLK Business není nikdy použit pouze pro zábavu. Jeden klient, například, nutně chtěl koupit roadster na výlet do Yalta - takže se nic neobtěžovalo vdechnout léčivý přímořský vzduch. Nabízené, říkají nějaké peníze. Ale ještě jsem nepřijal odpověď.
A nejvřetelnější kupující může být nazýván podnikatelem, který vzal SLK jako dočasný stroj. Faktem je, že čeká na dvě plné velikosti - E 420 a C 280. a oba objednané s těmito zvony, že za účelem realizace odvážného plánu, víceměsíčního společného úsilí dvou dobře známých ladění firem - BRABUS A AMG se konaly. Stále jezdím na SLK.
Obecně platí, že Mercedesian dealers říkají, Slk sezóna je jen začátkem ...
Model / modifikace SLK 230 kompressor
Výrobce Mercedes-Benz AG, Německo
TĚLO
Typ roadster / kupé
Počet dveří / sedadel 2/2
MOTOR
Typ benzín s injekcí multipoint
Poloha přední překrytí
Pracovní objem, viz kostka. 2295.
Číslo / válce umístění 4 v řadě
Průměr válce x pístový zdvih, mm 90,9x88,4
Kompresivní stupeň 8.8.
Napájení, kW (l. P.) na rpm 142 (193) na 5300
Moment, nm na rpm 280 na 2500-4800
Počet ventilů / válců 4
PŘENOS
Pohon zadního kola
Převodovka mechanická pětistota
SUSPENZE
Přední 2 trojúhelníková příčná páka s příčným stabilizačním stabilizátorem
Zadní multi-profil
ŘÍZENÍ
Typ Rake Gear, s hydraulikulátorem
Torkemose.
Přední disk (větrané)
zadní disk
ABS Standardní výbava
kola
Velikost disku, přední 16x7j
Velikost disku, zadní 16x8j
Rozměr pneumatik, přední 205/55 R16
Rozměr pneumatiky, zadní 225/50 R16
Rozměry / \u200b\u200bO EMA / Hmotnost
Délka / šířka / výška, mm 3995/1715/1270
Rozvor, mm 2400
Přední / Pallet Balíčky, mm 1488/1480
Minimální poloměr obrácení, m 5,29
Pohotovostní hmotnost, kg 1325
Plná hmotnost, kg 1585
dynamické charakteristiky
Maximální rychlost, km / h 231
Zrychlení na 100 km / h sec 7,6
Náklady v Moskvě tisíc $ 64

A co ještě
Celá společnost kótovaná na burze sportovní roadster má šestiválcové motory zhruba o stejném výkonu. To je snad jediná věc, která je jednotná navíc k tomu, že jsou otevřené a double.
Pouze BMW Z3, \u200b\u200bstejně jako Mercedes, má klasické rozložení. Když se vytvoří, důraz nebyla provedena na volánky -, aby nedošlo k tomu, že příliš drahé, a zbytek bavorských strojů jsou tradičně silné bavorských strojů - vynikající manipulaci a silné spolehlivé motory. A samozřejmě - designu. Stačí si vzpomenout, co James Bond cestoval ve svém posledním filmu Golden Eye
K dnešnímu dni, Boxster je možná nejvíce demokratický model společnosti. Porsche odborníci při vývoji to, jako vždy, aby jejich hlavní trumf - opačný motor, kterým to tentokrát v databázi. Kromě obvyklých výhod takové rozložení, které ovlivňují kvalitu běží, to bylo možné udělat dva (i když malé) kufru. A v seznamu přídavného zařízení je pevná střecha, která, i když se nevyvíjí kdekoliv, ale jednoduše odstranit.
Italové také rozhodla hrát na svém oboru a vlevo na design. Nicméně, oni také neměli zapomenout na manipulaci, čímž se suspenzí. A alfov motorů ve speciálních doporučení nepotřebují.
 
Alexander Kalugin,
Vasily Shaposhnikov (foto)
 

Zdroj: "Autopilot"