Testovací pohon Mercedes Benz ML W164 od roku 2008

Potřebujete naftu SUV až 70 000 EUR

Z lásky k prstencovým diskům jsem dal veškerý život autem výkonným sedanům. Ale časy se mění a staré názory a preference jdou do minulosti. Můj nový favorit se stal obvykle mužským SUV s dieselovým motorem
Viktor Sidorov, 32 let, ředitel společnosti pro prodej GPS Navigators, cestuje do Audi A6 3.0 Quattro, chce SUV nafty, rozpočet 70 000
Požadavky na auto:
OBRAZ
Považuji auto za nedílnou část, která tvoří obraz majitele. Proto bych chtěl získat maximální návrat, změním své milované příležitostné příležitosti s nějakou černou kravatou.
STYL
Motorsport je moje slabost. Nechte tedy být viditelný povlak sportu při vzhledu automobilu.
Praní vlastností
Tvrdý podvozek, vynikající dynamika a efektivní brzdy mi osloví.
Ekonomika
Parametr není rozhodující, ale důležitý, proto zvažuji naftu
INTERIÉR
Vážení, samozřejmě, ergonomické, ale zároveň jednoduché a pochopitelné. Elektronický
mám v práci dost problémů.
ZAŘÍZENÍ
Jaké úplné možnosti se nazývají. Ze specifik, koženého interiéru, kulometu, plný elektrický balíček, více airbagů a různých elektronických systémů.
 
Range Rover Sport. Cena 65530
Bylo to vybráno, protože: Obraz sportovní orientační SUV s výkonným motorem a bohatým zařízením.
Styl
Snad nejúžasnějším modelem z Trojice se zdá být opravdu nedostatek z plemene.
Praní vlastností
Nezažil jsem žádné protichůdné pocity. Pohodlné, srozumitelné a předvídatelné. Ano, volant může být příliš lehký, ale to neovlivňuje ovladatelnost.
Interiér
Pevný. A mám rád kvalitu cíle. Pokud hojnost knoflíků nepřinutila oči rozptýlit.
Ekonomika
11.1 l ve smíšeném cyklu? Pochybný. Ale i se zvýšením 23 litrů nafty se sto spotřeby nebude nepřijatelné.
Zařízení ve standardu
Dostat se do jablka požadavků!

BMW X5. Cena 68600
Byl vybrán, protože: prestižní moderní SUV, známý svými běžícími vlastnostmi a stupněm pohodlí.
Styl
Není divu, že toto auto bylo uděleno designu!
Praní vlastností
Na vině není nic. Dokonale drží silnici, cítí volant a dokonce i v Dynamics X5 poskytne náskok, včetně dnešních soupeřů.
Interiér
Zajímavé je, že mnozí mohli nazvat salonem X5 asketa? Pouze Idrive nebyl ohromen kvůli jeho příliš rozsáhlé funkčnosti a zdlouhavým procesem jeho porozumění.

Ekonomika
8.7 l? Možná to může být. Ale s takovými příležitostmi v oblasti dynamiky se myšlenky na úspory odlétají spolu s litry vyhořelého paliva.
Zařízení ve standardu
Všechno se mi líbilo, pouze neexistuje žádná televize

Mercedes-Benz ML 320 CDI. Cena 65380
Bylo to vybráno, protože: high-tech auto, které vyšlo z pera rozpoznaného všemi Stuttgart Masters.
Styl
Už jsem mluvil o svém postoji k designu Mercedesu. Opakuji, zdá se mi to příliš konzervativní.
Praní vlastností
Vyvážené odpružení, bolestivé motor, jasná práce převodovky a dobrá ovladatelnost. Za volantem je opravdu skvělé.
Interiér
Legendární německá kvalita je zde prokázána v celé své slávě, od dokončení materiálů až po promyšlenou kontrolu systémů na deskách.
Ekonomika
Spotřeba 9,5 l nafty na sto způsobuje odmítnutí.
Zařízení ve standardu
Podle počtu bodů v seznamu základních zařízení auto přesahuje nabídku jiné restaurace.
Čas letí jako kruhy na trati! Neměl jsem čas se rozhlédnout, protože z účtu byl odepsán další rok. A nejen vaše vlastní. Více nedávno, rok 2004 Audi A6 3.0 Quattro v roce 2004 byl mladý, krásný a krásný v duši a já jsem zase emocionálně zotročil Ingolstadt Six. Ale s jejími rostoucími roky, moje potěšení vybledlo na dlouhou dobu a nuda. Za prvé, prahové hodnoty se dnem a nárazníky začaly trochu sténat z nízké vůle, pak motor docela dostatečný v síle začal způsobovat myšlenky na selhání koně, pak neustále rostoucí obžerství narazilo na stěnu pevnosti skromnosti. A nedávno auto konečně otřásla zbytky luxusní elegance a čerstvosti designéra a uvolnilo mě z pout svého kouzla. A nyní, na imaginárním horizontu, rozmazané, ale z toho jen silnějšího, svůdného siluety SUVS podobné Smister Model.
Obecně prošla stará láska as rozpoutanými rukama jsem pilně spěchal, abych studoval trh. Výsledkem bylo, že můj výzkum vyústil v citlivé pochopení mých vlastních přání, ale dosud nedal konkrétní odpověď. Je pravda, že nemůžete nazvat jednoduché požadavky. Takže působivé rozměry, pohon všech kol, velká vůle silnic a výkonný motor jednou. Prostorný salon a prostorný kufr. Automatická převodovka, kožený interiér, kontrola klimatu a další kouzla buržoazní přírody jsou tři. Že je důležité, aby zástupce prémiového segmentu byl jistě a také s dieselovým motorem. Co můžete navrhnout?
No, je tu co přijmout
Range Rover Sportv8
Kdo je první na novém? Jo, tmavě červená Range Rover Sport. Cauler samozřejmě není úplně můj, ale v tuto chvíli je to zanedbatelné. Jeho rodokmen je nesporný, jeho vzhled je bezvadný a jeho schopnosti, jak jsem slyšel, jsou velmi, velmi rozsáhlé. Nebudu se hádat o prvním: Slyšel jsem mnoho laskavých slov s jasnými epithety o legendárních autech staré britské značky. Nemůžete nazvat exteriérovým designem také pochybným: se svými přísnými a jasnými liniemi se podobá dobře naplněnému obleku, který je stejně ideální pro slavný večer a pro tehdy zasténající tělocvičnu.
Je to škoda, ale pro krátké známosti nebylo možné auto plně znát. Ale stále jsem si všiml některých funkcí pro sebe. S působivými rozměry bych například nenazval volný prostor v salonu nadměrným za volantem, například je stísněný. A na zadních sedadlech je jen dostatek místa. Ovládací prvky jsou pohodlné, ale centrální konzole je podle mého názoru poněkud přetížena klíči, jejichž účelem nerozumíte. Ale vysoké a pohodlné přistání, spojené s vynikající recenzí v kruhu, přidejte pozitivní poznámky k procesu kontroly SUV. Navzdory extrémně lehkému volantu zůstává auto citlivé na akce řidiče. Jak na panenských zemích, které simulují mimo Road, tak na podmíněně dokonce i příměstských trasách, sport prokazuje dobrou dynamiku a stabilitu. Je obtížné najít chyby a mechanismy Brembo účinně zpomalit tento těžký rozsah rover.
Výhody a nevýhody
+ Zajímavý vzhled, pohodlné přistání, vynikající recenze, dobrá dynamika.
- Očekával jsem, že v kabině bude více míst.
 
Specifikace
Mark and Model - Range Rover Sportv8
Rozměry - 4788x1928x1817 mm
Motor - Diesel, 3630 cm3, 272 HP/4000 min -1
Přenos - automatický, 6 -rychlost
Dynamika - 209 km/h; 9,2 s až 100 km/h

BMW X5 3.0d
Slyšel jsem o tomto autě. Předchozí X byla pětina přátel, takže jsou stále připraveni sdílet dojmy duhy. Samotný crossover už tam není, ale stále existuje dojem. Paradox! Dosud však není nutné čelit druhému x5 (v dobrém smyslu slova). Povaha dalšího módního polofilmu však lze posoudit z dálky. Byl přísný a tenhle se stal racionálním spravedlivým. Jasnost předchůdce linií bavorských mistrů se vyhladila a obdala novinu měkčím temperamentem. Přinejmenším se mi to zdálo s prvním blízkým kontaktem s autem. Velmi brzy jsem si uvědomil, že se mýlím. Navzdory méně provokativnímu vzhledu mu byly zděděny geny agresivity, že cesta byla jasně prokázána.
Jednou za volantem jsem si nejprve myslel, že jsem v obyčejném vozu stanice: přistání je naprosto cestující. Spíše však i sportovní pocit hustého upínání v kokpitu kvůli blízkému baculatému bagel a profilové sedadlo neodešlo na minutu. Zároveň pociťujete celý potenciál a dispozice BMW X5. Ohromující výbušná dynamika, nádherná manévrovatelnost, vynikající poslušnost řidiči. A to vše je doprovázeno snadnou kontrolou, srovnatelnou s nějakým prehistorickým počítačovým simulátorem: joystick selektoru kulometů trochu dopředu vpřed, plyn letěl! Téměř totéž lze říci o ergonomii, všechno je po ruce, je pohodlně umístěno tam, kde očekáváte. Pokud nebyla slavná ovládání kola Idrive menu poněkud v rozpacích. Když jsem se rozhodl projít funkcemi, rozhodně jsem otočil řadič. A pak jsem pochopil svou chybu: pro mě byl člověk, který byl s elektronikou na vás problematický, aby se vrátil do hlavní nabídky kvůli hromadě tzv. Podnabídky, ve kterém je snadné být zmatený.

Výhody a nevýhody
+ Dynamický design, velkolepé jízdní vlastnosti, pohodlný interiér.
- Vysoká cena, sofistikovaná pro začátečníka Idrive.
 
Specifikace
Značka a model - BMW X5 3.0D
Rozměry - 4854x1933x1766 mm
Motor - nafta, 2993 cm3, 231 HP/4000 min -1
Přenos - automatický, 6
Dynamika - 210 km/h; 8,1 s až 100 km/h
 
Mercedes-Benz ML 320 CDI
O předchozích Mercedes ML jsem slyšel mnoho nelichotivých recenzí. Stejně jako interiér Spartanského a materiály dekorace jsou nevhodné a obecná kvalita modelu není ve výšce Mercedes. Poslední generace ML pro mě je stále temný kůň. Soudě podle moderního modelu jsou však zde zrušeny staré hříchy. Od prvních sekund chápete, že německé automobily jsou stále před celou planetou. Všechno se tady děje pro pohodlnou jízdu, ale mnoho lidí si myslí, že pohodlí je mnohem důležitější než rychlost na silnici. A ani jako soupeř takového prohlášení nebudu popírat zjevný interiér Mercedes ML 320 skutečně vysokou třídu.
Materiály dekorace jsou perfektní. Pohodlné sedadlo řidiče je vybaveno obrovským množstvím úprav, abyste získali košili. Opravdu se mi líbil jednoduchý a srozumitelný palubní desku a multimediální systém, jehož práce nemusí pátrat hlavu. Jasnost je také charakteristická pro kontroly jiných systémů. Neobvykle umístěná páka stroje (na sloupci řízení vpravo pod volantem) připomněla 21. Volgu dědečka. Přirozeně, že zde není přepínáno, je vše jasné a měkké. Nazval bych odpružení dokonale vyváženou: Na jedné straně nemá žádnou nadměrnou stomatologii, na druhé straně je auto mírně válcováno v rozích a peckech při brzdění. S silnou trakční naftou se ML rychle a asertivně zrychluje. A v němčině bezvadná kontrola SUV nenechá lhostejného milovníka skutečné jízdy! Ale mám obtížný přístup k Merses, navzdory skutečnosti, že McLaren Mercedes je můj oblíbený tým ve Formule 1. Sériové stroje se mi zdá být příliš konzervativní.
Výhody a nevýhody
+ Pohodlný interiér, výkonný motor, ergonomický interiér
- Příliš konzervativní design.
 
Specifikace
Mark and Model - Mercedes -Benz ML 320 CDI
Rozměry - 4780x1911x1815 mm
Motor - nafta, 2987 cm3, 224 HP/3800 min -1
Přenos - automatický, 7 -rychlost
Dynamika - 215 km/h; 8,6 s až 100 km/h

Moje volba
Nemyslel jsem si, že bych si mohl vybrat nové auto tak rychle. Pokud jde o vybavení a vlastnosti, jsou všechna tři vozy blízká. Ale dynamické schopnosti a schopnost BMW X5 jsou na náladě s rychlostí blesku, dodržují akce řidiče, na mě udělali dojem natolik, že během zkušebního výletu byl nakreslen obraz budoucího vozu. Jak snadno a elegantně se crossover sklouzne podél povrchu asfaltu, jak svižně spěchá za pedálem akcelerátoru, jak jemně se cítí nejmenším pohybem volantu a jak elegantně skočí pro policisty! Cena X5 je trochu v rozpacích jen ve srovnání s soupeři. Zdá se mi však, že už chápu, proč dávám peníze.
Výběr redakce
Jsme úplně na straně Victoru. Bavar opravdu znatelně vystupuje mezi vážnými soupeři s mimořádnými schopnostmi sáňků. Pokud se říditelnost crossoverů obvykle nazývá spolujezdce, pak je v BMW X5 blízko skutečných sportovních vozů. Současně se náklady na model až na první pohled zdají po cestě vysoko po cestě, rozdíl s konkurenty v ceně je rychle vyrovnán vnímání mozku. A konečně, pamatujte si, že účinnost v případě výkonných a drahých modelů není tak relevantní, je příjemné si uvědomit, že i na pozadí univerzálního dieselového skromnosti vypadá palivová chuť této silnice SUV mírně.

Autor: dmitry Tytyuchenko
Foto: Igor Kuznetsov

 

Zdroj: Magazine 5 Wheel [říjen 2008]