Testovací disk Mercedes Benz C-Class W202 1997-2000 Sedan

Jaký druh Pruska nemá rád rychlou jízdu

BMW 850 CSI a Mercedes CL 600 jsou dva nejlepší oddíl dvou nejlepších německých auto -Films. Podobnost končí tím.
Čísla je možné porovnat před ohromením: Bavarz má motor 5,6 litrů a Stuttgartz má 6 litrů a sílu o 14 koní vyšší; První z nich je o 300 kg lehčí a 0,6 sekundy získává sto rychleji; A druhý, ale o 28 cm delší a ventily jsou dvakrát až 48, však spotřeba benzínu je o 1,4 litru vyšší, ale zároveň je hladkost lepší, ale stabilita je v takovém srovnání horší stejně jako v prohlášeních Skutečnost, že Ivan Ivanovich je o něco starší než Peter a nosí delší vlasy, ale ten je těžší a o něco širší v ramenou.
Obě auta však přivedla podnikatele do bran vydavatelství a první pohled na ně konečně odrazil lov, aby porovnal a určil to nejhorší a nejlepší. Příjemně dobře ponořený stříbrný Mercedes s prosperujícími zaoblenými liniemi a velkými, upřímně otevřenými světlomety - a dravé, dřep, s zkoseným nosem bimeru bez světlometů (stoupají nad kapotou, pouze když se dívá ven do tmy další oběti ).
UVNITŘ
Daimler-Benz má mnoho tajemství. Například, zdá se, že sedí ve svém sportu, oddíl ve sportu, na první pohled, křeslo (dokonce i síla objímání jezdce může být upravena), cítíte, že padáte na koženou pohovku v klidné atmosféře malého kancelář. Ukázalo se, že to vůbec není příliš zajímavé: opustil kancelář, posadil se na ulici do jiné kanceláře a šel na třetí. Celý rozdíl je v tom, že v stacionárních kancelářích nejsou židle upravovány tak jemně jako v mobilním.
BMW 850 zevnitř však není jako auto. Salon, v Mercedesu představujícím jediný pohodlný, i když mírně studený prostor, je rozdělen do dvou nezávislých kabin - cestující a řidič. Životní zóna každého z nich je omezena na vytrvale, drží vás sedadlem, neobvykle s vysokým centrálním tunelem, předním panelem a velmi silné dveře. No, samozřejmě, jaký druh konverzace může být židle tlačena kdekoli, protože se chcete naklonit a všechno jiné, ale pocit prostoru je přísně ve vaší velikosti, ani o centimetr více, stále zůstává. A pokud například trpíte klaustrofobií, je lepší zde sedět. Nebo musíte být utěšeni myšlenkou, že jste stále vpředu a ne za sebou, kde se něco nachází, váš tvar, ale ne o velikosti připomínající sedadlo.
Zkušení lidé tvrdí, že nepříjemné pocity procházejí třemi dny aktivního řízení. Obecně však toto auto není ani pro dva. Musíte jít na BMW 850, “řekl majitel tmavě modré osm, který během svého života změnil čtyři. - Žádné ženy. Druhé místo je pro tenisovou tašku.
V pohybu
Další tajemství Merc je odhaleno na cestách. Solidní společnost jednoduše zasáhla všechny. Všechno, jak by to mělo být v rychlém prostoru: dva dveře, závratné zrychlení, okamžité přepínání automatické krabice na redukované rychlostní stupeň, pokud stisknete pedál celou cestu. Problém je však v tom, že to všechno nechci dělat. A chci jít klidně a pevně a pouze žurnalistická povinnost vás nutí urychlit, zpomalit a otočit zatáčky.
CL 600 kupé se ve skutečnosti téměř neliší od obvyklých šesti. Stručně řečeno, 5 cm. No, více pochybnější se zadními cestujícími. To je vše. Volba takového stroje nemluví o sportovních sklonech, ale pouze o jedné věci: člověk bude jezdit bez řidiče sám. A v tomto stroji by nemělo být nic úchvatného. Byl s námi muž, který na ni jel ne dva dny, jako jsme my, ale několik let. Jsme si povídali. Akcelerace? Skvělý. Inhibice? Není nikde lepší. Zimní jízda? Perfektní. Léto? Také vynikající. Technické problémy? Ne. Žádné emoce.
Samotné auto se však snaží všemi možnými způsoby, aby nahradilo neobvyklou absenci servisního personálu. Převezme roli laku tiše stojícího za židli, připraven spěchat, aby splnil jakýkoli řád majitele. Chtěli jste otevřít kufr - okamžitě vyčnívá zpod stříbrného játra speciálně pro tento případ připravený. Jdete opačně - okamžitě předloží dva kovové kníry a usnadňuje orientaci. A sotva posadil se na židli a sklouzl na vás pod samou stranou, takže, bože, nemusíte se natahovat, konec bezpečnostního pásu. Poté, co na minutu čekal s úctou, odstraní opasek zpět a už se neodváží trvat na tom. Dobrý služebník ví, jak se objevit ve správný čas, ale ne posedlý.
A BMW 850 může být rušivé. Při každé příležitosti ukazuje jeho charakter. Musí to být bota. K tomu je dokonce i speciální tlačítko vedle páky Speed \u200b\u200bBox, která omezuje sílu motoru 80 procent. Ale to pomáhá málo, možnosti jsou stále příliš velké. Můžete snadno jít například po celém městě po celou dobu na druhém rychlostním stupni. A je to možné třetí - se stejným výsledkem, stejně rychle předjíždět všechny. Šílené škubání dopředu a bokem, ostré přestavby, zrychlení a brzdění se proměňují ve vaši povinnost. Bez toho je to nemožné - takové auto. A pokud se to někomu nelíbí, nechte ho jít na BMW 850. Existuje taková automobilová nekompatibilita. Jeden z mých klientů pronásledoval auto, několikrát zasáhl a odmítl ho, “řekl Bavorsko, ředitel společnosti. "Ne že by byl horší, ale jsem lepší." Prostě to není jeho. A rád ji jezím, a to je vše. Líbí se mi vždy první.
S BMW říkají, že lidé na něm cestují po dlouhou dobu, postupně rostete společně. Čím déle, tím silnější. A jste naplněni jejími ideály. A ideál je pouze jedna - rychlost. A majitel spolu s autem mu nesmyslně a fanaticky slouží.
- Zde máte 380 sil. Co bude dál? Zeptal jsem se majitele automobilu.
- Jako co? Nejprve odstraním katalyzátor - toto je plus 10 koní. Pak vložím speciální systém uvolnění - dalších deset.
- a to je vše, je to limit?
- jako všichni? Potom, pokud je to možné, koupím MacLaren s motorem Baemwash: Nyní je v Německu jen za milion známek ...
Nyní si představte, že někdo v jeho duchovním skladu nemůže jezdit na merci. Nesmysly, říkáte, nic takového neexistuje. Ale výrazový fanoušek Mercedesu se nesetkal a nebude se setkat. Jen proto, že je to jeden z udělených prvků prosperujícího života. Klišé. Kde utratíte peníze? - Zeptali se Angličana, který vyhrál milion v loterii. Není to opravdu jasné? - Vítěz odpověděl skrytým výsměchem. - Chata na pobřeží, jachtě, mladá manželka a CL 600 Coupe.
MIMO
Je také zajímavé podívat se na všechno, co se děje očima chodce. V 19. století to udělala jedna klasika ruské literatury:
... Pletací jehly na kolech smíchané v jednom hladkém kruhu. Pouze silnice se chvěla a vykřikla ve strachu z zastaveného chodce - a ona se vrhla, spěchala, spěchala! A v dálce je již viditelné, jak něco prachu a cvičení vzduchu.
Model/Modifikace BMW 850 CSI Mercedes-Benz CL 600
Výrobce Bayerische Motoren Werke ag Daimler-Benz Ag
Výrobce Německo je Německo
TĚLO
Typ kupé
Počet dveří/míst 2/2+2 2/4
MOTOR
Typ benzínu s multipointským injekčním benzínem s injekcí více bodů
Přední část přední strany je podélně
Pracovní objem (viz metr krychlový) 5576 5987
Číslo/umístění válců 12 V ve tvaru písmene V V
Průměr válce x pístový zdvih (mm) 86x80 89x80.2
Stupeň komprese 9.8 10
Power (EES) (KW při RPM) 280 při 5300 290 v 5200
Power (DIN) (str.) 380 394
Moment (EES) (nm při RPM) 550 při 4000 570 v 3800
Počet ventilů/válce 2 4
PŘENOS
Pohon zadních kol na zadních kolech
Převodovka Six -rychlost mechanická pětistupňová automatická
SUSPENZE
Přední část je nezávislá nezávislá
Zadní nezávislý nezávislý
ŘÍZENÍ
Typ převodovky s maticí pro sdílení šroubů s hydraulickým posilovačem řízení s hydraulickou misí
Brzdy
Přední disk (ventilovaný) disk (větrání)
Disk zadního disku (větrání)
Standardní vybavení ABS Standardní vybavení
Kola
Velikost pneumatik
front 235/45 ZR 17 255/60 ZR 18
zadní 265/40 ZR 17 255/60 ZR 18
Rozměry/o EME/Hmotnost
Délka/šířka/výška (MM) 4780/1855/1330 5065/1912/1478
Základna kola (MM) 2684 2945
Přední část/stopa zadního (MM) 1554/1562 1614/1587
Minimální poloměr otáčení (M) 5,75 5,95
Suchá hmota (kg) 1975 2240
Dynamické charakteristiky
Maximální rychlost (km/h) 250 250
Zrychlení na 100 km/h (sec) 6,0 6.6
Náklady na nepožadované, tisíce DM 151-170 197-220
Pořadí provedení objednávky 2 měsíce 4 měsíce
 
Alexey Kamensky,
Alexander Kalugin,
Dmitry novokreshhenov (foto),
Stepan Rybakov (foto)

 

Zdroj: "Autopilot"