Testovací jednotka Mercedes Benz A-Class W169 od roku 2008 Hatchback
Mercedes-Benz A200. Vynikající
Mercedes-Benz A200. Cena: z 1 117, 600 rublů. Na prodej: Od roku 2008 Ve škole ve třídách zpravidla studují pouze vynikající studenti. Toto pravidlo potvrzuje třídu Mercedes-Benz A. Naše testy skládky umožnily přivést tuto tichou vodu do čisté vody. On, jako by usilovný student, udělal vše, co se od něj vyžadovalo, zvládl i s nejobtížnějšími úkoly
Testovací pilot
Maxim Egorov, 23 let, automobilový novinář, zkušenosti s jízdou 5 let, osobní auto - Mitsubishi Lancer
Expert
Eduard Shivorshinov, 35 let, testovací inženýr, zážitek z jízdy 17 let, cestuje do Mercedes-Benz G300 TD
I když vyrobí malé auto a namalují ho v Sky Blue, stále to zůstane Mercedes-Benz. Byla to taková kompaktní značka A200 Mercedes-Benz, která navštívila náš dlouhý test a absolvovala testování na tréninkovém základě.
K návrhářům a inženýrům Mercedes-Benz se přistupují s výjimečnou pozorností. Začněme vzhledem. Ve městě je však v našem případě neviditelné, mezi šedou hmotou vyniká s atraktivní barvou těla. Ale říci, že toto auto je bez tváře, je nemožné, jen jeho design byl vypracován, všechno je harmonické a harmonické. Je nejmladší v pravítku, ale světlomety světlometů jsou jako třída S a čáry zadního krytu kufru a světlometů se podobají celkovému ML. Jeden styl designu je navržen v každém modelu Mercedes-Benz.
Délka třídy A je menší než čtyři metry 3883 mm, venku vypadá kompaktně. A uvnitř je prostorný díky designu těla s jedním volimem. Mercedes-Benz A200 překonává nominální spolužáky šířku a výšku. Výška ke stropu vpředu je 990 mm, za 965 mm. Šířka kabiny dosahuje 1440 mm vpředu a o něco více než 1445 mm za sebou. Není třeba mluvit o tom, co je zde blízko. Auto je pět -posednu a pět zde bude sedět bez problémů. Přední sedadla si zaslouží zvláštní pozornost. Hlavními kupci třídy Mercedes-Benz A jsou samozřejmě ženy, ale i vysoký, celkově může snadno najít pohodlnou pozici jak řízení, tak na sedadle předního spolujezdce.
S tak prostorným salonem a malými celkovými velikostmi se zdá, že neexistuje žádný kufr, s výjimkou malého kufru. Ale ne, minimální objem zavazadel je 435 litrů, a pokud sklopíte sedadla, pak všechny 1370. Navíc pohodlný a nízký otvor umožňuje snadno načíst i celkový náklad, jako je dětský kočárek.
Hlavním rysem automobilů Mercedes-Benz je pohodlí a plynulost. A pokaždé, když se setkáte s novým modelem, jste přesvědčeni, že inženýři se snaží tyto zásluhy přivést k absolutnímu. Mírně přísné odpružení a dobré informace o volantu zlepšují kontrolovatelnost ne na úkor pohodlí. Jakýkoli manévrování od začátku do konce průchodů pod plnou kontrolou řidiče. Dokonce ani na hrbolaté silnici Mercedes-Benz neztrácí kontrolu, vybraná trajektorie jasně následuje a pohodlí zůstává na přijatelné úrovni. Pokud je však pohodlí čistě subjektivní koncept, pak je ovladatelnost hodnoty docela měřena. Navzdory vysokému přistání a vysoké těžiště, měřená čísla pouze potvrdila pocity spolehlivosti při řízení Mercedes-Benz A200. Při testech na stabilitu (test los) rychlosti vstupního manévru, která není naložena a naložena auto, se liší v 1 km/h 72 a 71 km/h. Na výstupu 44 a 42 km/h. Rolls, i když jsou přítomny, zejména na krátké zastávce, není náznak vzniku situace, která by nemohla být upravena rudicí. Burting v rychlosti na manévru přechází do sklouznutí, což je přiměřený důsledek. Dobré výsledky ukazují Mercedes-Benz A200 na dlouhé zastávce a na slalomu.
Pokud jde o dynamiku, Mercedes-Benz A200 potěšil rychlejší zrychlení, než je uvedeno v datech pasu. Není moc, ale přesto: 9,6 s versus 9.9. Výsledek není špatný, pokud vezmete v úvahu sílu 136 litrů. S. Dva -litrový motor a variator. Variator se dokonale vyrovnává s hlavním úkolem. Stroj intenzivně zrychluje, i když nedochází k trhnutí ani selhání energie. Je pravda, že v manuálu ani ve sportovním režimu se nic dramaticky nezmění.
Bez dobrých ukazatelů brzdového systému mohou všechny vlastnosti rychlosti vyblednout. Ale tady je A200 v pořádku. Se 100 km/h se Mercedes-Benz zastaví 44 m a se 140 km/h po dobu 77 m. I při vyhřívaných brzdách zůstává ukazatele stabilní. Na strážce Guardian jsou nejen aktivní systémy, ale také pasivní. Tělo třídy A má originální energetickou podlahu sendvičového typu. Výsledkem je, že auto obdrželo nejvyšší hodnocení při testu Euro NCAP.
Nejmladší v sestavě třídy Mercedes-Benz A není marně, že A. Je to pilný student, který je zvyklý dobře. Nezáleží na tom, že se nejedná o nejjasnější a nejatraktivnější, ale spolehlivější a flexibilní. Mercedes-Benz v nejširším smyslu slova, který zahrnuje pohodlí, kvalitu materiálů a náladu systémů.
Podrobnosti
Řídicí panel automobilu bez potěšení je jednoduchý a poučný, což je od něj vyžadováno. Prostě
Správa komunikace na palubě nezpůsobuje žádné problémy, vše je známé a pohodlné. Známé
Názor odborníka A200 je venku kompaktní a prostorná uvnitř, což se ne vždy děje v autech této třídy. Pro dům, pro rodinu, to je. Polygonové testy ukázaly, že třída A je pohodlná a dobře kontrolovaná, že nejdůležitější věcí je pro rodinné auto.
Naše hodnocení
Mercedes-Benz A200 je samozřejmě výklenkem automobilu jak kvůli třídě, tak kvůli skutečnosti, že je to Mercedes-Benz, to znamená, že ne každý je k dispozici. Jak se jedná o Mercedes-Benz, je pohodlný a atraktivní, salon se těší vysoce kvalitními materiály. Skládka to znovu dokázala.
Tělo
+ kompaktní
+ Prostorný salon a kufr
Jízda pohodlí
+ pohodlné pozastavení
+ Pohodlný kufr
Napájecí jednotka
+ Přijatelná spotřeba paliva
- nízká síla
Cherry vlastnosti
+ Dobrá ovladatelnost
+ informativní volant
- Přítomnost rolí
Bezpečnost
+ airbagy, aktivní a pasivní bezpečnostní systémy
Environmentální přívětivost
+ Dodržování standardů toxicity
Autor: Maxim Egorov
Foto: Sergej Krestov
