Testovací jednotka MERCEDES BENZ A-CLASS W176 Od roku 2012 Hatchback
A a v SAT na trubku
A v SAT na trubku a seděla po dlouhou dobu: a od roku 2004 a od roku 2005. Takže A nespadá, a B nezmizel, Němci řídili logickou revizi prvních písmen jejich abecedy První rozšíření modelové řady Mercedes se stala třídou generace, která se objevila v roce 1997. Kupující pak to nebylo známo, že později se objeví více netyperistické pro německé třídy firem B a R. Proto byla třída A. Co nebylo obvinováno Baby-Benz pak: jak v podivném vzhledu, tak v nejednoznačném manipulaci, a v nekonzistentnosti jediného stylu a firemního ducha společnosti. Mercedesik však byl prodán a na rozdíl od názoru automobilové komunity, spíše Boyko. Došlo k dost přání vstoupit do klubu Mercedesu za rozumné peníze, i když třída A ve třídě nemělo nic společného s dospělými modely, s výjimkou třísloví hvězda na mřížce chladiče.
Po sedmi letech, v roce 2004, v Mercedes, zřejmě konečně uvědomil, že myšlenka se zvýšením počtu modelů byla správná. A-Class získala nové tělo a o rok později se objevila třída B, postavená na jeho protáhlé plošině. Letos oba modely prošly restylováním. Chcete-li vyzkoušet aktualizované mercedes mladších tříd na pozvání ruského zastupitelství, jsme šli na silnice Moskevské oblasti.
Řeknu hned: Americas Mercedesovs se rozhodli, že se neotevře a jízdní kola, aby nevymyslely všechny změny jsou výhradně kosmetický charakter a zaplnění automobilů se nedotkli. Mercedes děti dostaly nové přední světlomety, nárazníky a mřížku chladiče. Ze strany modelu modelových modifikovaných modelů je možné pro další zpětná zrcátka a další konstrukční kola. Světla se změnila zezadu (vybavena funkcí mrkání s ostrým brzdem) a tryskami výfukových systémů.
V kabině - nové dokončovací materiály a rozšířený seznam sériového vybavení. Nyní obsahuje světelný senzor, automatický systém nouzového osvětlení, záclon v kufru a podsvícení na zadních dveřích. Ano, a možnosti hodil obě auta s aktivním parkovacím senzorem, systém Comend APS se satelitní navigací na pevném disku a hlasovém ovládání a multimediální konektor pro připojení externích zvukových zařízení.
Verze 150, 170 a 200 bude poskytnuta do Ruska, stejně jako v 170 a 200. Teoreticky, jsou možné dokončit pětistupňovou mechaniku, ale všechna auta prezentovaná na prezentacích byly vybaveny výhradně pomocí variastů s možností Výběr jednoho ze sedmi pseudo-vězňů, který nedal máme možnost vyzkoušet si akci ECO START / STOP SYSTEM, nabízený pro auta s mechanickými boxy a 1,5 nebo 1,7 litrů. Princip práce Eco Start / Stop Revelations není
zabraňuje. Ekonomika paliva a snižování emisí se dosahuje zastavením motoru při překladu převodovky do neutrálu. Na parkovišti klubu, klub Strogino nenašel nejjednodušší modifikaci samotný - a 150. Je to škoda, protože je to tak v žádném případě nejdůležitější mercedes Trasa stanovená pořadateli byla spíše krátká, a plně oceňovala řidičské vlastnosti A a ve třídách. Kromě toho neustále pršelo. Ale přesto, některé závěry, které umožnil to možné. Ti, kteří cestovali na těchto vozech před aktualizací, můžete přeskočit následující odstavec v chování automobilů se nic nezměnilo. Jsou stále velmi podobné. Rozdíly pouze v nuancích, z nichž hlavní je nejlepší hladkost třídy z větší báze. Obě auta v řízení jsou poměrně adekvátní, citlivě reagují na akce s velkým volantem a stojí v dané trajektorii, v limitu bezpečného klouzání přední osy. Z drift chrání ESP. Variátor pracuje dokonale a suspenze je poměrně elastická. Ale na dálnici musí být předstihly položeny předem, malé auto motory nejsou nejlepšími pomocníky v tomto cvičení. Ale obecně, v rámci tříd, které a reprezentují, vše se provádí velmi adekvátně.
Ale stále plný pocit Mercedes, který jsem zažil, přestoupil za volantem jen ze třídy, tyto děti nedávají. Ale mladý buben Yvermam, pro které budou tyto děti první v životě Mersemi, navrhovaný nepořádek je pravděpodobně dost pro další auto, aby dekoroval třímílnou hvězdu. Ale tento úkol je malí mercedes, aby v neposlední řadě vzdálených!
Dmitrij Krotov.
Zdroj: Motorový magazín [září 2008]
