Testovací jednotka Mazda RX-8 2003-2008 Kompartment
Rotari Club
To je nějaká invaze. Invaze do čtyřkolového kompartmentu. Už je unavený ze všech, aby vysvětlil, proč má hezký Mercedes CLS čtyři dveře a znovu stejné. Pouze auto je menší a druhá sada dveří není úplně dveře, ale žádný křídlo, jako je malá lednička. Ale každý doping a designér ví: chladnička by měla být červená. Ne bílá. Nový Mazda RX-8, který, jak slibuje reklamu, je tedy povinen obrátit některé z našich představ o životě, je tedy jednoduše zaměřen na překvapení a otřásání nadací. Podívejme se, podívejme se. 
Na obrázku každý vypadá obří, dokud vedle auta nestojí muž slušné výšky a hmotnosti. Pak to bude jasné a okamžitě úžasné: Mazda RX-8 je malé auto a jediný sport, který nabízí čtyři sporty. Pokusili jste se sedět na zadním sedadle Porsche Carrera? Nezkoušejte ani - jedná se o elegantní design pod půvabným názvem psí krabice. Pes by se tam však neměl strčit. Všechno se však v našich životech mění, když na RX-8 přicházejí další dveře a pohovku. Faktem je, že už nemusíte tlačit zpět a naklonit přední sedadlo, abyste se plazili zpět: s otevřenými předními dveřmi se roztomilá červená lednička otevře přesně tak, aby chyběla další polovinu. Navíc se otevírají směrem k pohybu. 
Ráno jsme se setkali s touto deštivou Moskvou a to stanovilo známku. Protože na červeném sportovním stroji s rotačním motorem (dokonce i auto, známý jako Vankel Engine, ačkoli nikdo sám neviděl Felix Vankel), chci létat podél normální silnice podél tichomořského pobřeží nebo podél pobřeží Tegernze, nebo , v extrémních případech, podél jezera Senezhsky. Ale táhnout na deštivou Moskvu, plnou idiotů závislých na počasí, je příliš mnoho. Navíc je auto na rukojeti a strká se od prvního do druhé s 231 koňskými silami - musí to být masochista nebo naopak den předtím, než se vrátí z dovolené z Švýcarska, takže nervy jsou jako baseballová pálka. Navzdory skutečnosti, že na tachometr Red Revolutions začínají na 9000, budete muset být spokojeni s malými. 
Velmi malé. Zatím jste v Moskvě. Jakmile se můžete vymanit z tohoto majetku úspěšných podnikatelů a jejich vlivných manželů, přicházejí další hry. Ukazuje se, že motor 1300 cow pracuje tak, jak je třílitorový motor BMW. Je to všechno o kompaktnosti a výkonu motoru, kde místo pístu je ohnivý trojúhelníkový rotor. Od roku 1928 vytvořil člen NSDAP, sirotek a sebevědomí, revoluční motor, který měl rád sovětské automotivemen, a nyní konečně také Japonci. Podrobnosti o jeho designu se pro vás stanou více či méně transparentními, jakmile se naučíte vyslovit slovo Epitrochoid poprvé. Ve společnosti Mazda je toto slovo bez váhání vysloveno, protože mezi automobilkami dnes je to jediná společnost, která od roku 1987 nadále nutí návrhy profesora na Mnichovské univerzitě F. Vankel. 
Říká se, že motor není příliš velký točivý moment. No, pak si koupte naftu traktoru a získejte vysoko. Zrychlíme v Rublebě co nejvíce: od jednoho policisty k druhému, od jednoho milionáře k druhému. Pokud se mýlíte při přepínání rychlostních stupňů, bude vám to připomenout slabým pískem - stále je pískání lepší než řev motoru. S tímto motorem by to bylo opatrnější. Vzhledem ke strukturálním rysům není vyroben tak zběsilý jako obyčejný píst a jsou okamžitě notted, ale postupně. Pokud se to nezohledňuje, mohou se objevit problémy. Volant je regulován pouze na výšku, jak říkají ušlechtilá japonští, to je charakteristické pro automobilovou kulturu, a protože auto je stále sportovní, volant je velmi citlivý. RX-8 je auto pro mladého a dynamického ovladače. Pokud ani nezohledňujete barvu těla.
Zakoupením nové Mazda RX-8 si můžete vybrat jednu ze dvou možností motoru: zvýšený výkon (231 HP, 8200 ot / min, max. 9 000 ot / min) nebo základní energetickou jednotku (192 HP, 7000 ot / min, max.-7500 ot / min) . Na dálnici utratí auto 9,45 litrů na 100 km cesty a v městských podmínkách - více než 12 litrů. Kola jsou 18 palců. K dispozici je systém ABS s EBD, stejně jako systém DCS s TCS. Pro každého spolujezdce a řidiče jsou vlastní airbagy. V modelu s motorem o výkonu 231 koňských sil jsou navíc nainstalovány světlomety Xenon. Hudba v autě hraje z Bose CD Magical Malicols. 
Stroje tohoto modelu Mazda byly přivedeny do Ruska ne tolik, jak bychom chtěli (původně hovořili o 150 zkušebních kopiích). Ačkoli co znamená málo a co - hodně? Zde Lexus prodá pět set kusů nového modelu v Rusku - nestačí to nebo mnoho? Soudě podle toho, jak rychlé tempo se řady Lexus na moskevských silnicích množí, byl tento bar mírně podceňován. Jedním z hlavních úkolů čerstvého majitele Mazda RX-8 je nákup poměrně solidní nemovitosti pro auto. Za prvé, aby netrpěla a nebyla se zahřívá v dopravních zácpách v Moskvě, i když o něco více takového vysílání, které máme nyní, a budeme přesvědčeni, že v Moskvě neexistují žádné dopravní zácpy (s největší pravděpodobností bude kanál TVC souhlasit před). Za druhé, takže dítě má
běh - pták žije za letu a vy musíte jen trochu rozptýlit, jak si pamatujete, že elektronické omezení přišly s mými spodními kalhotami. Nebo ti, kteří chápou, že porodnost klesá, a proto nezvyšuje počet SAD. Na slušném místě nezabíjejte peníze na panské sídlo: Mazda vám bude jen vděčná. Ale víte, jak spolehlivá japonská auta mohou být vděčná. Když Red Mazda odejde, něco se změní v ulici-je osvětleno Pantonovými barvami.
Na obrázku je toto auto také vhodné pro mladou a dynamickou stranu -držitel nebo studenta. Nebo mladá žena. Nebo nová paní. Kamkoli hodíte, všechno je vhodné. Abych začal, musíte ji naučit, aby se pevně držela na volantu. Nebo stiskněte brzdy. Mimochodem, brzdy tohoto konkrétního modelu obdržely japonskou odměnu za spolehlivost na základě výsledků prodloužených testů přímo doma. Zdá se, že při nárazových testech je vše také v pořádku.
Text Igor Maltsev, Photo Konstantin Kokoshkin
Mazda RX-8 Benzín, rotační, dvoudílný motor
Pracovní objem (kubický metr
Power (L.S. AT RPM) 231 na 8200
Moment (NM na RPM) 211 v 5500
Zadní pohon
Převodovka 6-stupňová mechanická
Délka/šířka/výška (mm) 4430/1770/1340
Základna kola (MM) 2700
Hmotnostní hmotnost (kg) 1380
Maximální rychlost (km/h) 235
Zrychlení na 100 km/h (c) 6.4
Spotřeba paliva (město/dálnice, L/100 km) 15,6/8,7
Cena v Moskvě ($) od 49 900
Od roku 1978, kdy Mazda vyrobila sportovní vůz RX-7, tekla mnoho benzínu. Toto auto bylo také vybaveno rotorovým motorem 130 koní. Poté v roce 1980 byl design mírně opraven a motor dostal turbínu a stal se silnější - až 165 koní. Druhá generace sportovních vozů z Mazdy byla propuštěna v roce 1985, zatímco výkon motoru s podporou byl 185 koňských sil. V roce 1989 zvýšili moc - až 205 koní.
Spotřebitel chce mít malý Ferrari - aby silně, rychle, bezpečně, pohodlný a levný. Jak víte, požadavky na řadu pozic se jednoduše vzájemně vylučují. V Mazdě se snažili všemi možnými způsoby, jak je spojit. Poslední, třetí generace se objevila v roce 1991: přeplňovaný motor 13b-med, 255 HP. V letech 1996 a 1998 bylo provedeno zvedání obličeje a napájení motoru byl přinesen na 280 HP. V roce 1999 bylo auto přerušeno. A Batman se vrací. A má podezřelý červený plášť.
Zdroj: "Autopilot"
