Zkušební jednotka MAZDA MX-5 (Miata) Od roku 2008 Kabriolet

Mazda Sorvigolov.

Existují auta, negativní zpětná vazba, na které je téměř nemožné setkat se. Jeden z těchto Mazda MX-5, slavný především oživení těla Roadster. Druhý příchod roadster byl poznamenán vzhledem v roce 1989 novým Mazdou MX-5 nebo Miata. Do této doby byla výroba roadster minimalizována v důsledku tvrdších požadavků na pasivní bezpečnost.
Tam je legenda, že mx-5 je lotosový model, který rozvíjí projekt, odložil ho do dalekého pluku. Při hledání platformy pro nový Rhodster of Mazda a byly nabídnuty stejné kresby. Takže v MX-5 byl zpočátku položen duch anglických sportovních automobilů.
Začali jsme cestu na nové Mazda MX-5 v stepi Stavropol a skončil v horách Kavminvod. Ráno, aby autosurbie uvolnila páru, čekali na seznámení výletu na všechny modely sportovní linky MAZDA. Bylo možné řídit podle speciálně poznamenaných kuželů, svázanými k kruhu a umístěné na vojenském letišti. Účelem cesty, aby se cítil rozdíl v chování tří různých zadních pohonů na RX-8, přední straně 3MP a plné 6MP.
Zatímco jsem šel s klíči k autu, několik kolemjdoucí mě zastavilo se stejnými otázkami: Kolik energie je pod kapotou? A v jaké rychlosti jde?. Červený sportovní roadster přitahuje pozornost ne horší než UFO. MAZDA MX-5 160 L. a maximální rychlost je 215 km / h. Ale urychlení na limit na MX-5 je stejně hloupý, aby to zkontroloval na oficiální silnici. Jedná se o dynamický pohyb a dobře, pokud se to stalo v příslušné krajině, například na silnici chůze podél pobřeží nebo v malebném horském serpentinu.
Na rozdíl od většiny sportovních automobilů nemůže být vzhled MX-5 nazýván agresivní. Little Hoody Hood, nadívané žábry - to je, kolové oblouky. MX-5 je spíš jako dobromyslný dobytek. Krmivo vozu, se širokými oblouky, spouštění signálů a šikmých úhlů, je harmonicky kombinován s přední stranou. Ukazuje se, že Biodicane ještě nevyšel z módy.
Je-li squat auto s zvednutou střechou MX-5, pak bez vrcholu se okna se otočí na úrovni kyčle a v salonu chcete skočit jako nějaký hrdina amerického filmu. Přistání v MX-5 je specifická, řídit se rychleji s protáhlými nohami, sledování dlouhé kapuce do čelního skla. Navzdory nedostatku nastavení volantu na odletu a sportovní kožené židle ve výšce je vhodné získat problém. Zařízení jsou dobře čtena. Zdá se, že rukojeť kontrolního bodu se zdá, že bude pokračovat, ale ruční brzda opustila pravou verzi, aby mohla využít k dosažení.
Vdova, která mají dlouholeté pneumatiky na sportovních klubech, šli jsme na Federální dálnici v Kislovodsk. Bylo to překonat asi 230 kilometrů. Navzdory bočnímu větru seděl slunce, takže střecha byla rozhodnuta složit. Mám rozostření držáku, stiskněte tlačítko, dvanáct sekund a kupé se změní na elegantní roadster. Střecha se skládá ze tří sekcí, které jsou vyrobeny z kompozitního materiálu a složené elektrickým pohonem. Všechno je úžasné, ale nebude fungovat mimo mechanismus sklopení střechy na cestách. Pokud se najednou na semaforu, rozhodli jste se zvýšit nebo skládat střechu, zbytek bude muset čekat na konec procesu, protože v tomto okamžiku není možné oříznout.
Místa v kufru v 150 litrech budou stačit pouze pro malé tašky. Pro malé věci, box je k dispozici pro loketní opěrku a rukavice, ve kterém jsou složky formátu A4 umístěny bez jakýchkoliv problémů. Oba, což je logické pro Rhodster, může být ucpán. Na loketní oproti a dveře je umístění láhve. Upřímně řečeno, v rozpacích kvality plastu v interiéru. Ve sportovním roadsteru bych rád viděl materiály stále více a příjemnější k doteku. A tady, i když pevně namontovaný, ale tvrdý plast, zředěný černou lakovanou vložkou, nazvaný klavír černá. Kromě černé kůže si můžete objednat veselý květ. V naší verzi byl zvukový systém BOSE nainstalován s subwooferem. Načítání disků v měniči umístěném na konzole, ale rádio je odmítnuto číst MP3. Najednou - iPod je podporován a mp3 ne! Musíte hledat audio CD. Po přečtení disku se zvukový systém spokojený s šťavnatým dynamickým zvukem a procesor mění zvuk, když je střecha složena.
Na dobře prohlédnuté dvoubitové silnici z skládky, s postranními a strmými pohony, jeden z asfaltových specialistů v rally závod by mohl být uspořádán. První banda otáček ukázalo, že limity tohoto podvozku jsou velmi velké. 17palcové nízkoprofilové gumové kotouče Michelin Pilot Preceda nereagují ani na Frankové provokace jako reset plynu na otočení, a stabilizační systém i s malým skluzem zastaví přívod paliva. Je to silnější, pod břemenem projdu příští odbočkou - kaučuk byl napsán dolů, smyk začal, hladce prošel do kluzného ze všech čtyř kol. Drop plynu a auto se vrací do trajektorie, přišrouboval. V tomto případě je kontrola 100%. Díky stejnému rave mezi předními a zadními koly a strategií gramů. To znamená, že v procesu vytváření nového Rodster, všechny části návrhářů automobilů dali na dietu, snažil se snížit hmotnost auta. Zůstaňte na straně silnice, otočením volantu. Díváme se na dvojité příčné páky a ve středu žlutého bodu, jednodílný Bilstein, tlumič pérování legendy legendy motorových závodů! Ve Stavropol, přeskočte jeden z ležákových policistů na zuby, což představuje, jak chirctický přední nárazník na asfaltu u kongresu. Nic takového! Elastická suspenze pracuje na přistání bez porušení. MX-5 ve sportu. Na nesrovnalostech, to bakterie vážně, ale ani prvky suspenze, ani tělo nevytvářejí zvuky. Tuhost těla ve srovnání s předchozí verzí je výrazně zvýšena, což má příznivě ovlivněnou ovladatelnost.
Síla rychlého 160-silného motoru je dostačující, takže ve městě se rozbije od proudu. Při pohledu na dvě potrubí promoce se však očekáváte více povzbuzujícího zvuku. Trakce motoru je poměrně hladká a začíná 4000 asi. min. Můžete jít na libovolné vybavení. Maximální točivý moment je dosaženo při 5000 obj. min. Stabilizační systém je vypnut jedním dotykem. V dárku, že zadní kola jsou vybavena samosvorným diferenciálem, narušují je do driftu na přelomu triflingového pouzdra. Ocasový pot je velkolepý, ale také řízení musí pracovat zcela aktivně, díky krátkému stojanu řízení. Na trati, volant žije svůj život. Když kola padají na povlaky s různým úlevou, zdá se, že hydraulicel není vůbec. Baranca, jako by v záchvatu, spěchá ze strany na stranu. Pokud však držíte volant pevně, termín stabilita je uložena. Brzdy jsou účinné, jako když očekáváte od sportovního rhodsteru.
Na trati je pohodlná rychlost se spuštěnou jízdou asi 120 kilometrů za hodinu. Můžete jít rychleji, ale pak i ty nejčastější vlasy ožívají. Teplota přes palubu v ten den byl asi 12 stupňů a sporák obsažený na střední síly, to bylo docela účinně zvládat mikroklima v kabině. Při změně místa s cestujícím jsem zjistil, že navzdory symetrii v MX-5, pravá strana fouká silnější. Důvod byl zřejmě v silném bočním větru. Zahrnoval vyhřívané sedadla, která překvapila jeho výkon. Stačí až 10 sekund, takže se změní na horké vytápění. Na jedné straně je rychlost ohřevu působivou, ale existuje také nevýhoda - absence úpravy vytápění.
Příjezd na letiště minerálních vod, zaparkovaných a spouštěk střechy, uvědomil jsem si mou chybu. Dva dny, výlety v Kavkazu nikdy jel s tvrdou jízdou! Když sedíte za volantem Rhodstera, slunce svítí nad hlavou a vzdálenost probíhá pásku dálnice, tvrdý top je podceňován. Co je zač? Je to v noci chránit salon před prachem.
I když prohlašují v Mazdy, tvrdý top byl vytvořen pro provoz 365 dní v roce, ale v Rusku z 12 měsíců s potěšením bude možné jezdit pouze v létě. MAZDA MX-5 není první a ani druhý vůz v rodině. To je skutečné auto o víkendu. Dělat procházky na Mazda MX-5 může být odpočívá nejen duší, ale i tělo, brát vzduchu a sluneční koupel.
Domácí trh MAZDA MX-5 je dodáván ve dvou konfiguracích. Energetická verze s 126-silným motorem 1,8 litru. Jeho cena je 34900 dolarů. Dvoulitr 160-silný sport. Poslední $ 5000 dražší. Rozdíly v suspenzi z Bilsteinu, výkonného zvukového systému BOSE, kožené kabiny, klimatizační, vyhřívaná sedadla, mlha a xenonové světlomety s podložkou a 17 palcovými disky. Nákup auta pro duši zachránit na takové radosti nevhodné.
Vzpomínám si na minulost čestný zima, chci věřit, že jaro a podzim bude také bez srážení. V tomto případě je deklarovaná postava 100 roadsters, které MAZDA plánuje prodat v roce 2007 a 150 v následujícím textu, pro naši zemi to vypadá realisticky.
 

Zdroj: Auto.mail.ru.