Testovací jednotka MAZDA 323 F 1994 - 1997 Hatchback
Tajný kouzlo
Připevnění důstojnosti předchůdce, aktualizovaná Mazda 323 je schopna dobýt sílu svého kouzla i zaujatých lidí.Byli jste přesvědčeni o správné volbě nějakého druhu nesmyslů, ale nějakou dobu po svém nákupu? Pokud ano, můžete snadno pochopit tři sta filozofie dvacet třetí.
Toto auto (v tomto případě mluvíme o sedan) nemusí okamžitě. Nicméně, klidný vzhled, obecně, zděděný z předchozího modelu, se stal elegantnějším na úkor změnných linií kapoty, mřížky chladiče a nárazníků. Nyní v 323rd vypadá výrazně více příbuzenství se starší sestrou MAZDA 626.
Salon přehodnocení v architektonickém plánu je nádherný model promyšleném návrhu a vysoce kvalitní studium každé malé věci. Sotva se řídí úvahami o praktičnosti a pohodlí, můžete si přát lepší místo obytné oblasti, uspořádání zařízení a kontrol. Zvláště šťastný prostor kabiny vzhledem k významnému (2610 mm) rozvorem, i za zády sedí pohodlně.
Možnosti poměrně prostého kmene (ve kterých byl plnohodnotný vývod) 416 litrů, je možné významně expandovat, skládat zadní sedadlo zcela nebo v částech. No, značková zvláštnost Mazda transformovatelné v jídelním stole, přední židli osobní osobní bude hodnotit libovolný majitel automobilu, který je odstraněn k jídlu na cestě.
O vybavení MAZDA 323, zejména v exkluzivní konfiguraci, nemůžete říct dvě slova. Hydrauscitel, klimatizace, elektrická okna, elektrická okna, imobilizer, vyhřívaná přední sedadla atd., Atd. Airbagy a ty čtyři kusy: dvě přední, dvě strany.
Cena stroje ($ 14990) by mohla být odůvodněna mezi komponenty komfortu na palubě. 323RD má však další výhody. Například motor. Motor se zvýšeným na 1600 objemových kostek přišel ke změně výkonové jednotky 1,5 litru. V souladu s tím byla zvýšena kapacita (až 98 HP / 5500 min-1) a maximální točivý moment (až 145 nm / 4200 min-1).
Aktualizovaná Mazda se stala znatelně temperamentem. Pravda, aby se skutečně cítil veselý zrychlení, motor musí otočit až 3500-4000 min-1, ale je to spíše charakteristickým rysem auta než nedostatek. Zvykněte si na pozdější přilnavost. Když je doba přizpůsobení, bude odmítnuta pouze knězem a žijícím strojem.
Mazda překvapí svého majitele nejen jen mírnou chuť k jídlu (průměrná spotřeba benzínu s 55 litrovou palivovou nádrží 7,8 l / 100 km), ale také přibližné chování na silnici. Důkladně modernizovaná suspenze zajišťuje uspokojení vynikající stabilitu kurzu. 323 neodrazují vysokorychlostní turn. Ve stejné době, podvozek mistrovsky tlumící i typicky ruské nesrovnalosti.
Když se na cestě objevují reálné kampebiny, stroj ukazuje divy zpomalení. Nyní, nyní zadní brzdy se staly diskem a ABS a distribuční systém brzdného síly jsou pomáhají optimalizovat proces brzdění. Tyto elektronické asistenty jsou již zahrnuty v základní konfiguraci. Naše exkluzivní má dodatečně protiskluzový systém, porozumět výhodu, která nebude obtížná při připojování z prostoru na kluzkém povlaku.
Páka pěti-rychlostní mechaniky upřednostňuje řidiče, jako starý přítel: Inkluze jsou přesné a jasné. Kromě toho je krabička dokonale vyvážená na převodových poměch a umožňuje manipulovat s energetickým motorem v širokém rozsahu.
Hydraulický volant je stále přátelský. Nevýhodně jsem pomáhal provádět koncipovaný manévr, řekněme, zaparkovat nebo rychle otočit, okamžitě se snaží vzít původní centrální polohu.
Krok za krokem je znát aktualizovanou Mazda 323, budete psát jednoduchou pravdu: Dobré v tomto voze je rozumitelné více než špatné. Přesněji, ne špatný, ale kontroverzní. Demokratický ke všem sto, 323RD je připraven rozdělit svůj problém s majitelem a pomoci radovat se v životě. V takové citlivosti a leží tajemství jejího kouzla.
MAZDA 323 SDN 1.6
Počet míst, lidí. 5 Hmotnost obrubníku, kg 1170 Rozměry (délka / šířka / výška), mm 4365/1705/1420 báze mm 2610 max. Rychlost, km / h 182 Čas přetaktování až 100 km / h, C 11.6 Spotřeba paliva, L / 100 km (smíšený cyklus) 7,8 motorový benzín, 4-válec, 16-ventil; Pracovní objem, CM3 1598; Power, HP. v min-1 98/5500; točivý moment, nm při min-1 145/4200 přenosová 5-rychlostní, mechanická závěsná kola: front-type mcpherson; Zadní pružinové brzdy: s ABS a EBD; Přední disk, větrané; Zadní cena na disku, $ 14990.
Text: Igor Kuznetsov
Zdroj: Magazine 5 kola [09/2001]
