Testovací jednotka LEXUS RX od roku 2008 SUV
Cyberkite
Změny, ke kterým došlo při změně generaci řady Lexus RX tradičně ukázala být evoluční. I když v tomto případě se vzhled RX třetí generace je tvořena agresivní média, mnohem nebezpečnější než ten, ve kterém přebývá před deseti lety. Koneckonců, dnes je na trhu jen hemží takovými monstry jako Porsche Cayenne, Infiniti FX To nebylo souzeno být japonský velryba, aby zůstali dobro. Musel jsem se přizpůsobit novému prostředí, růst zubů, hněvají a vzít kruhovou obranu. Zkusme vyřešit záhadu nového Lexus crossover, a zároveň oceňují výhody tohoto vozu.
PORTRÉT
První fotky z třetí generace třetí generace bylo řečeno v rozpacích ze strany veřejnosti, a jdou se valit ven místo jednoho z nejlepších představitelů druhu luxusních crossoverů? Ale nespěchejte s závěry. Tyto neúspěšných rámy tří čtvrtin nepřenášejí veškeré harmonii a agrese nových položek. Japonci, jako kdyby si hrají, zdá se, že konkrétně prezentovali alespoň vítězné fotografie svých dětí, aby se lidé postupně kondenzovaná k autu soucitu. A kromě toho, soutěžící uvolnit: jak si můžete být strach z této neohrabané sekání?
Avšak přestává podceňovat Lexus přesně v jednu sekundu, když jej otevřete. Vnitřek kabiny se vyznačuje tím, vytříbeného vkusu a řešeny v nejlepších tradicích společnosti. Je to skvělý a použití: ergonomie, zařízení, kvalita realizace a dokončovací materiály jsou vynikající.
V průběhu RX, stejně obeznámeni cosmole, ve kterém se cítíte úžasně tak udělal: hladkost, zvuková izolace, jako vždy, ve výšce. Podle dynamiky samozřejmě Lexus neporovnává se sportovními přejezdy, ale nebyla vytvořena tak, aby se vařit krev. Kromě toho je vůz se podařilo docela slušně.
Specifikace
Typ těla SUV.
Počet dveří 5
Počet míst 5
Délka 4740 mm
Šířka 1885 mm
Výška 1725 mm
Rozvor 2740 mm
Silniční vzdálenost 180 mm
Typ zavěšení:
Přední nezávislý, s MacPherson regály
Zadní nezávislé, multi-dimenzionální
Pohon kompletní
brzdy:
Přední kotouč větraný
Zadní kotouč větraný
Objem plynojemu 72 l
Výběrem tělo LEXUS RX série, stejně jako všechny ostatní vozy předložených v současné době v Rusku, vozy této značky, výběr tělo je tradičně chybí.
Zdroje pohybu
Základní RX motor třetí generace je známkou motoristů předchozí generací. To je 2gr-Fe s objemem 3,5 litrů as kapacitou 277 litrů. s. Náklady na model od 2 190 tisíc rublů. Jednotka je velmi slušná. Až do stovek urychluje obtížné auto pro čestné 8 s, což vám umožní rekrutovat limitní rychlost 200 km / h. Spotřeba paliva je 14,3 litrů ve městě a 8,4 litrů na dálnici.
Mezi jinými vozy tohoto typu Lexusu přítomnost hybridního elektrárny sestávajícího z benzínu V6 a dva elektromotory (tato modifikace se nazývá RX450H). Zvyšuje cenu stroje na 2 720 tisíc rublů, to znamená, že jinými věcmi jsou stejné, hybridní Rx je dražší než jeho benzínový kolega o 350 tisíc rublů. Dynamika o stejné úrovni s RX350, ale deklarovaná spotřeba paliva je příjemně překvapen: 6 litrů na trati a přibližně totéž stejně, možná o něco více ve městě. Krása!
Základní úrovně vybavení
Nejpřístupnější verze komfortu RX350 je 2,190 tisíc rublů. Protože mluvíme o lexusu, nemůžete pochybovat o tom, že auto je původně velmi bohatě vybaveno. RX350 potěší přítomnost řady pasivních a aktivních bezpečnostních zařízení, kontrolu dvou zóny klimatu, xenonových světlometů, kompletního elektrického automobilu, včetně elektrického pohonu kolony, kožené čalounění sedadel, zadních křesel s úpravami, vyhřívané předními sedadly, deštěm a Světelné senzory, stejně jako aktivní opěrky přední hlavy, které zabraňují zranění krku.
Executive RX350 (mimochodem, RX450H byl zpočátku navržen v této verzi) dražší pohodlí přesně 180 tisíc rublů, ale jeho vybavení je zajímavější: Zadní dveře se otevírají a zavírá elektrickým pohonem, na předním panelu je barva Zobrazení informací, na kterém je navigační svědectví zobrazeny systémy, je zde předáno poklop, adaptivní světlomety, se zaměřit na svědectví speciální komory. Kromě toho nezávisle nalezení přítomnosti jedovatých plynů, stroj automaticky zahrnuje interní režim recyklace vzduchu.
Pokud výkonný štěstí, pak prémiové skutečné extáze. 2 695 tisíc rublů. Kupující přijímá ventilaci a řídí jednotky předního kola s nastavenou pamětí, bočním zobrazením kamery, projekcí čtení přístroje (stejně jako další informace) na čelním sklo, vynikající audio systém značku Levinson a bohatší vnitřní lemování.
Přísady?
Lexus se nevztahuje na ty výrobce, kteří dávají zákazníkům možnost udržet si auta. Tato zarovnání je navíc charakteristická nejen pro náš trh. Američtí zákazníci Japonci také nikdy nabídli zvláštní volbu, preferring zahájit auto všem okamžitě. Proto je možnost individualizace tohoto modelu omezena instalací nových kol nebo jednotlivých prvků externího stylu (i když ladění, samozřejmě, nikdo nezrušil).
SOUTĚŽ
Infiniti fx.
Paradox žraloka jménem FX současně se stal soupeřem Rx a jeho antipode. Ceny a vybavení obou strojů jsou velmi podobné, ale postavy jsou zcela odlišné. Tak, Lexus, i když zvolený, stále velryba velký a impulvet, zatímco Infiniti je dravá a asertivní šelma s pohyby blesku.
Volkswagen Touareg.
Německý SUV na pozadí Lexus vypadá jako silný silný ekonomický kladivo vedle Szharya Fart. Je levnější, nabízí širší výběr energetických jednotek (bez hybridních instalací, samozřejmě), ale v databázi je stejně jako mnohem chudší z japonského SUV. A spolehlivosti existují stížnosti.
MERCEDES-BENZ ML-Klasse
ML-Klasse mnohostranné auto s slušnými pohyby, bohatým vybavením a vysokou úrovní pohodlí. Na rozdíl od výše popsaných strojů má ohromující sportovní verzi ML63 AMG. Je špatné, že v databázi Mercedes-Benz je mnohem dražší než Japonec a Němec.
