Testovací jednotka LEXUS RX od roku 2008 SUV

Untolivo.

Hybrid Lexus RX 450H je velmi podobný obvyklému crossoveru prémiové, ale ukazující na start bohaté moci, který žije pod jeho kapotou, neumožňuje tomu ohřívat vítr a jezdí se pod kapotou, zastavení.
Hybrid je, když máte interní spalovací motor plus motor na baterii. Celý bod myšlence je zvýšit auto jednou, ne strávit případ se všemi touto energií na vytápění vzduchu brzdami, závistí červenými semafory. Představujete si, kolik z toho je tato energie pohyblivého dvou tónu Mahina zmizí na každé zastávce? Tak, otočením elektromotoru, nebudete trávit celou ji marně, a porazit do baterie se znovu zapnout do pohybu a nezvyšovat příspěvek na skleníkový efekt pro vaše vlastní peníze, když zelené. Toyota byla první v tomto podnikání, takže Prius, a v roce 2005 navrhl Lexus první prémiový crossover na hybridním tahu. Dnes splňujeme nejnovější generace Lexus RX 450H.
 

Velký volič vlevo od rychloměru není tachometr, ale zařízení, které běžně zobrazuje režim jednotky
Dostanete se za kolo, stiskněte tlačítko Start stejně jako v benzínu Lexus, a zdá se vám, že auto se zlomilo. Protože se nestane ani účet. Pokud se však nic nestane, neznamená to, že nic není připraveno se spustit. Neváhejte přeložit volič automatu nebo je lepší říci, že neovládá předávání telegrafu stroje, ale vyjadřuje pouze svou základní touhu jít do polohy D. Nyní jej zatlačí na plyn, a auto plížit se odstraní z místa na elektrické trakci. Benzín V6 3.5 probuzí bez povšimnutí a pouze tehdy, když se vozidlo rozhodne, že jeho zásah je již nezbytný pro dobíjení baterií.
Za pohyb energetické toky lze sledovat na zraněném štítu. To je zábavná hra, která se dívá, jak moc putuje po automobilu tam a zpět a směřuje svůj pohyb plynového pedálu. Pokud nevěnuje pozornost detailům procesu, zůstane pouze poměrně pohodlné, aby si nevšimli jeho vlastnosti, pohon, tichý pohyb a sníženou spotřebu paliva v městských dopravních zácpách.

Ruční režim převodovky umožňuje ovládat parametry provozu pohonu, například zvýšit brzdný účinek pomocí pohonu. Samostatně, je možné poznamenat pocit pedálu brzdy, který není absolutně ovlivněn hybridními technologiemi, stejně jako manipulaci a dynamika automobilů
Ve zkušebním výběhu do maďarských tratí místní hodnoty, crossover plné velikosti spotřebovalo 7,2 litrů benzínu na 100 km velmi hladké cesty podél dálnice, a s výhledem na snadný provoz do Budapešti, nezvedl a na Naopak snížil úroveň spotřeby paliva na 6,8 ještě více l. Vypadá to divoce pro obyčejné auto, ale přirozeně pro hybrid, že je v otrhaném městském režimu, ukazuje nejsilnější strany.
Je důležité zachránit palivo, když se rozhodnete koupit plnohodnotnou prémiovou cenu SUV pod sto tisíc dolarů? Neexistuje univerzální odpověď, protože nikdo neskrývá, že dnes je to spíše zobrazování než ekonomické rozhodnutí. Toto auto je osobní krok v budoucnu a příležitost užívat si v každodenním životě nejmodernější technologie. A všechno není omezeno na hybridní pohon, vše je jen začátek. Vše, co by mělo být dnes v Lexus, RX 450H má.
Text Dmitry Sokolov.
 
  

Zdroj: Auta