Lexus je F-Drive od roku 2008 sedan

Přehled Lexus je F. Sports Car. Co dal písmeno f automobilu?

V rodině Lexus je doplnění auto vybavené 5-litrovým 8válcovým motorem s umístěním válce ve tvaru písmene V. Jeho místo v sestavě IS, což je výrazný rys dalšího písmene F v názvu, postava je sport. Jinými slovy, máme novou kategorii Premium Sport. Jak dobře ví, jak o tom běžet, číst v materiálu našeho odborníka.
Přesto je to Lexus!
Ještě se nedostal za volant, ale jen se dívat na Lexus je FS poskytnuty na chvíli, už jsem si uvědomil, že jsem měl štěstí. Víte, pokud v současné době existují auta, která okamžitě uvidíte a vykřiknete: ach, dobře!, Pak je bezpochyby jeden z nich. A co je ve skutečnosti v tom zvláštní, ve srovnání se základním modelem, který Lexus je? Auto se stalo o něco nižší, dobře, mírně se zvýšilo na šířku. A najednou jaký zázrak! Vidíte, že auto, jak se ukázalo, je s dírou, že čeká jen na spěch do lomu! A všechny podrobnosti jejího vzhledu svědčí o této konkrétní touze: Podívejte se alespoň na přední část, kde jsou široké sací otvory, připravené alespoň nyní začne chytit proticházející vzduch. Nebo se podívejte na zadní nárazník, který má tvar difuzoru, a zespodu který odlupuje 4 výfukové potrubí. Jedním slovem, skvělé auto a celou konverzaci! Je však nemožné říci, že je to, víte, divoká, střídavá strmost. A víš proč? Protože panely těla jsou překvapivě konjugovány, protože samotné tělo je malováno drahou barvou, jedním slovem, plemeno, které je ve všem, co však není překvapivé Lexus!
Pak zkuste sedět v salonu a rozhlédnout se a jsem si jistý, že se váš dojem nezmění. Přinejmenším věnujte pozornost volantu. Je oříznuta pravé kožené speciální dresink s jakýmsi buňkami (takže ruce neklouzávají). Je nutné myslet na takovou zdánlivě malou věc! Přední sedadla jsou vyrobena s dobrou boční podpůrnou, takže, když se posadíte, nemůžete pochybovat o takové židli, i když samotné auto bude hozeno ze strany na stranu. A ještě jedna věc: Mnoho z nich se nelíbilo, že místo řidiče bylo zvednuto v základním je Salon. Takže jsem spěchal potěšit: V salonu je F sezení sníženo o 10 mm, takže jsem osobně měl takovou výšku v pořádku.
To vše se zdá být maličkosti, ale naznačují, že stroj je navržen tak, aby se pohyboval slušnou rychlostí. Ale na druhé straně se podívejte na to, co je zakryté řidiči. Jedná se o pravou kůži, která jí dává hladkost zpracovanou s anilinem, aby vypadala nádhernější. Nebo více: V salonu mého auta nebyly vnitřní dveřní panely standardním typem, ale ty, které jsou nabízeny jako možnost výrobce. Podstatou této možnosti je, že horní strana loketní lokety je oříznuta skleněným vláknem s vestavěnou hliníkovou fólií. Kompletní iluze, že je to stříbro, kde a název Silvey Styling. Představte si, jak elegantní takový stříbrný salon vypadá! Nemám nic proti standardní dekoraci kabiny, ona také, co je potřeba, věřím však, že moje slovo je velmi vyplatit vymazat váš Lexus je f!
Je dobré, že po ruce 8stupňový automatický
Dobře, je čas pokračovat do další fáze. Proto stisknu tlačítko Start Engine a v okamžiku, kdy začne motor, se šipky zařízení chvějí a na informační desce se zobrazí fiktogram ikony. Okamžitě se charakteristika výfukových plynů vypukne dozadu Začne proniknout zezadu. Proč charakteristika? Protože to nemůžete zmást s ničím, může se jen Lexus promíchat. Již pro tento můžeme dojít k závěru, že při vývoji Lexus je s řadou F F, návrháři si ani nemysleli, že by auto na rozdíl od všeho, co bylo do té doby vyrobeno pod značkou Lexus, vyrobilo auto. Ne, naopak, vycházeli ze skutečnosti, že již existuje nějaký standard, který lze podmíněně nazývat styl Lexus, a proto, bez ohledu na to, co se vyrábí pod touto značkou, mělo by to být stylisticky homogenní. Tentokrát auto se sportovní postavou, příště něco jiného, \u200b\u200bale vždy Lexus znamená Lexus!
Takový přístup k vytvoření automobilu s čistě sportovní postavou, ale patřící do rodiny Lexus, se ve skutečnosti proměnil v nějaký dualismus, což se v procesu řízení jasně cítilo. Tady, podívej: Nejprve jsem řídil auto klidným způsobem, ne ve spěchu a bez příliš namáhání jeho motoru. A zatímco jsem si vzal, jak se říká, čekání -a -viz pozice, auto šlo tak tiše, tak půvabné, jak to dokázal jen Lexus. Při nízké rychlosti je točivý moment motoru tak velký, že pokud si přejete, můžete stisknout pouze akcelerátor, aniž byste se tlačili na podlahu (což se nazývá kop dolů) a stroj určitě začne intenzivně zrychlovat . A nic, co tachometr neukáže více než 1 000 otáček za minutu, všechno půjde přesně tak, jak jsem řekl. Teprve poté, když revoluce dosáhnou asi 2 000 za minutu, oživí 8stupňová automatická krabice, která se nazývá přímý posun Sport Direct, zapne další rychlost a poté podél řetězu.
Pokud správně stisknete akcelerátor, vše se začne vyvíjet ve zcela odlišném scénáři. Zejména někde po šipce tachometru přesahuje 3 a půl tisíce revolucí za minutu, zvuk z absorbovaného vzduchu, který jde dopředu, ostře jde do vyšší tonality. A co je nejdůležitější, točivý moment se dramaticky zvyšuje a dojem je, jako by motor držel, držel ho všechno v sobě, a pak byl prostě nesnesitelný a jak se říká, prorazil. Po tomto přechodném okamžiku je povaha motoru zarovnána a pouze blíže k vrcholu točivého momentu se zvuk zvyšuje a zároveň se zvyšuje vibrace.
Pokud je páka ovládání přenosu v poloze D, ostrý lis k akcelerátoru vede k přechodu ke snížení rychlosti, dobře a zároveň rychle vyskočí šipka tachometr. A víte, to je tak skvělé, zvláště s ohledem na skutečnost, že růst proudů výkonu motoru, jak jsem si již všiml, ne rovnoměrně, ale blbec. Samozřejmě však můžete použít manuální spínač, který je uveden na volant, abyste zcela vyloučili automatický přepínací obvod a převzetí ovládání přenosu, je lepší vzít volič do polohy M a pak všechno bude všechno Rozhodně buďte v rukou řidiče.
Zpočátku jsem se nemohl pohodlně s manuálním přepínáním příliš rychle uskutečnit rychlost revolucí. Teprve po nějaké době jsem se dostal přesně v okamžiku, kdy byla šipka připravena překročit červenou linii. A když jsem si na to zvykl, a když jsem si uvědomil, že požadovaná rychlost je zapnuta téměř okamžitě, jak se říká, na mé první žádosti jsem si konečně uvědomil, co přesně jsem neměl dost, abych získal plné potěšení ze správy motoru skvělý kubický metr od jednoduchého (atmosférického) vstupu. Samozřejmě, taková osmistupňová krabička s boxem!
Na cestách je auto stabilní, i když ...
Nejprve mi to způsobilo pochybnosti, byla šířka pneumatik, která je vybavena Lexusem, je Fakt, že má super mocný motor (423 koní) a točivý moment značného okamžiku (51,5 kg) a pneumatiky a pneumatiky Zůstal stejný jako základní model je konfigurace S. Avšak poté, co jsem strávil nějaký čas řízením na nějakou dobu, zažil jsem auto rychlostí na různých částech silnice, uvědomil jsem si, že kupodivu, auto zjevně netrpí z nedostatku stability. Možná, s výjimkou těchto epizod, když jsem úmyslně šel k riziku, ve všech ostatních případech mě auto inspirovalo takovou důvěrou, že jsem upřímně ohromen. Ale pokud jde o pohodlí, to, bohužel, bych si měl všimnout: auto je na cestách drsné. Ano, samozřejmě, tlumiče nárazů dovedně vyhlazují všechny ostré rohy, takže pokud vezmete pouze kategorii majitelů, kteří jsou zvyklí cestovat po sportovních sedanech, nebudou na ně zvyklí, aby si na to nezvykli. Avšak těm, kterým v salonu, F sedět vpředu a na zadních místech spolujezdce, bych se chtěl předem omluvit (i když, kde já, ale stále!), Protože všechno toto Lexus není nejpohodlnější pro ně.
Pokud však nejste vyměněni za zejména, ale obecně soudě, pak by mělo být uznáno: uvolnění Lexus je F je velmi silný krok, jehož hodnota je obtížné přeceňovat. Vzhledem k nezkušenosti se nezavazuji osobně, ale existuje názor, že tento stroj je nejvhodnější, včetně jízdy podél trati. A co to pro nás znamená, obyčejní řidiči tráví většinu svého času na obyčejné silnice? Ano, to znamená, že za volantem tohoto vozu je obyčejný majitel pravděpodobně čas od času, aby získal jeho část potěšení z jízdy aktivním způsobem. Zároveň mějte na paměti, že toto potěšení, obrazně řečeno, bude docela ochuceno vysokou kvalitou, nyní je značka Lexus nyní tradičně vlastní strojům, které se stanou ještě žádoucími. Já osobně nepochybuji o tom, že tomu tak bude. Koneckonců, co se mi stalo? Analýza vašich dojmů z řízení je F po jak to všechno skončilo, najednou jsem jasně cítil, že to pro mě nestačí. Netvrdím, že jak řada AMG, tak BMW jsou také dobrá auta, ale touha řídit se stále vznikla až poté, co jsem vyzkoušel Lexus Series F, to je záležitost! Víte, není naprosto překvapivé, když ještě nesedíte za volantem nového automobilu, začnete si představovat, že tímto slovem zažít skutečný zájem o váš budoucí objekt. Skutečnost, že po skončení cesty tento zájem nejen nezmizel, ale také se rozšířil s obnovenou vitalitou, věřte mi, stává se mnohem méně často.
Technické charakteristiky vozu Lexus je f
Plná délka: 4 660 mm.
Plná šířka: 1 815 mm.
Kompletní výška: 1 415 mm.
Základna kola: 2 730 mm.
Hmotnost stroje: 1 690 kg.
Drive: Na zadních kolech
Motor: 5-litrový 8-válec s umístěním válce ve tvaru písmene V, distribuční mechanismus plynu DOHC s 32 ventily, vyvinutý výkon 423 HP. Při 6 600 ot / min je největší točivý moment 51,5 kg-m při 5 200 ot / min.
Převodovka: 8stupňová automatická krabice.
Základní cena automobilu: 7 660 000 jenů (75 000 $).
Cena stroje, na kterém byla provedena zkušební cesta: 8 385 550 jenů (82 $ 150).
 

Zdroj: Webcg.net