Testovací jednotka Lexus je C od roku 2009 Sedan

Srovnávací testy prémiových sportovních škol

V našich nejnovějších srovnávacích zkouškách BMW 335i jsem vyhrál rovný jako Chuck Iceman Liddell by vyhrál Pi-Vi Herman Rubens na bitvách bez pravidel. Je strmější analogy z Infiniti, Lexus a Mercedes-Benz, který byl dokumentován na těchto stránkách, stejně jako rychlé stoupání Aisman na slávu byl zobrazen na kabelové televizi.
Ale každý velký úspěch se bude zamračit dříve nebo později.
A proto jsme shromáždili takovou skupinu sportovních sedanů. To znamená, že za účelem zjistit, zda Cadillac CTS, Infiniti G35 sport, Lexus IS350 nebo Mercedes-Benz C350 sport porazit bavorský šampion BMW 335i. Každý testovaný model je vybaven sportovních atributů (více tuhá suspenze, větší průměr kola a širší pneumatiky) a automatickou převodovkou.
Každé auto má však svou vlastní individualitu a reprezentace každého výrobce o sportovnosti, luxusu a účinnosti jsou jiné. Cena každého testovaného stroje je také jiná. Nicméně, ceny, maximální rozdíl, mezi kterým je 11 000 USD, jsou prakticky úměrné rozdílům každého žadatele týkající se jeho vlastností a luxusních úrovní.
Vypočítali jsme počet bodů podle preferencí kupujících sportovních sedanů, stejně odhadují jak úroveň cenových, tak provozních údajů, a také porovnávali charakteristiky a hodnocení ve vlastním měřítku 31 bodů.
 
Páté místo: MERCEDES-BENZ C350 SPORT
 
Skutečnost, že nový model C Jedná se o stroj, který je menší než průměrná třída ($ 41 935 Cena zkušebního vzorku), bodové body obdržené na stejné úrovni s nejlepšími stroje v tomto testování, a navíc uvnitř vypadá elegantní, s velkým Audio a navigační systémy. Navíc se shromažďuje, dobře, stejně jako prémiové auto.
Je však poměrně snadné pochopit, co v něm chybí. Neměla lepší, aby nevyhrála první místo v žádné z kategorií. Snad nejdražší Promach je, jak se přenosová chová. Motor od BENZ s objemem 3,5 litrů V6 má 268 koní a 350 nm točivého momentu, což činí toto auto nejvíce mocnější ze všech zúčastněných testů. Sedmistranská převodovka poskytuje velký zisk v síle páky, ale zrychlení stále trpí tím. Auto urychluje na 60 mil za hodinu pro líný (pro tuto skupinu automobilů) 5,9 sekundy a prochází čtvrt míle rychlostí 157,2 km / h ze všech, tento stroj je druhý od konce na přetaktování dynamika. To šetří pouze skutečnost, že je to nejekonomičtější auto od všeho v průměru ve městě a na dálnici 11,4 litrů za 100 km.
Auto není příliš prostorné, 2,497 metrů krychlových v prostoru pro cestující, i když v zadním sedadle se mírně zvýšil: až 85 centimetrů v nohách a 94 centimetrů vnitřní výšky. Standardní sada funkcí je také slabá třída C. Mercedes buď nutí kupujícího, aby zaplatil více, nebo prostě neposkytuje mnoho funkcí, které jsou přítomny v konkurenci. Například spínač rychlosti na volantu C třídu se zobrazí pouze příští rok s vysokou manévrovatelností. A podívejme se tváří v tvář faktům, toto auto není jednoznačně dostatek 50 hp, takže nic nebude dělat třídu C Mercedes jako dynamika jako jeho soupeře. Systém otočných světlometů, samosvorného diferenciálu a spouštění bez klíče také chybí.
Zdá se, že mimořádný vzhled je důsledkem kvalitního shromáždění sportovního automobilu C350 (reakce na překvapivě nízkou kvalitu stavbu tohoto stroje předchozí generace?) A slavný multimediální sada (možnost, $ 2,950), která kombinuje Prémiový audio systém s pevným diskem a vynikajícím navigačním systémem s impozantním uživatelsky přívětivým rozhraním.
Celkem: Mercedes-Benz C350 Sport model je v pořádku. Jedná se o mírně diskrétní sportovní sedan vysoké kvality. Auto je nudné pořadí v indikátorech kvality, a je velmi chybí pro jas Infiniti a BMW. A to je celý problém. Auto půjde dobře, ale neexistuje něco, co by nás chtěl dostat za kolečkem, které čekají na další.
 

Čtvrté místo: Lexus IS350
 
LEXUS IS350 je auto, díky čemu malovat všechny technické údaje o výkonu, točivém momentu a urychlení dynamiky jiných strojů. Je vysoká rychlost díky 3,5 litru V6 motoru, má 306 hp Výkon a 375 nm momentu, šestistupňové automatické převodovky. Auto urychluje na 60 mil za hodinu za 5,3 sekundy, projde čtvrt míle v 13,8 sekundy rychlostí 162 km / h a jeho vysoce kvalitní ukazatele jsou v tomto testu to nejlepší. Nemyslíte si, že s takovými vlastnostmi by vozidlo nemělo stát na 4. místě? Budeme muset vysvětlit slovy as pomocí svých vlastních dojmů, co je s ním špatně.
Žádný z editorů, kteří spočítali body v tomto testu, nemohl najít nic jako osobní příloha k tomuto modelu lexusu, který cítili, při řízení automobilů, kteří dostali špičkové skóre. Jeho nepříjemné, nepřirozené ovládání, měkký brzdový pedál a pomalu reagující převodovku nám neumožnila maximalizovat hodnocení mužského rozhraní tohoto stroje. To bylo téměř nemožné kombinovat možnosti IS350 s vlastním přístupem každého z testu a auto získalo méně důvěry ve své schopnosti než jiné. A to není proto, že model nestačí, není to tak, že setrvačnost z akcelerace může trhat hlavu, ale neprovede k řízení v limitu, který by podle našeho názoru by měl být součástí možností každého Skutečné sportovní sedan. Pokud to nezáleží na tom, můžete jej odhadnout vyšší.
Na $ 47 815 je Lexus IS350 nejdražší auto v tomto testu. Tato cena je způsobena především dlouhým seznamem strukturálních vlastností a velkým komfortem. Standardní funkce zahrnuje spuštění spuštění a přenosy, které se otáčí s kolečkem. V autě, které jsme zažili, bylo instalováno volitelné vybavení v hodnotě $ 11,145, včetně parkovacího zařízení, výstražného systému střetu a výtiskového řízení, sportovního balíčku, navigačního systému za $ 3,990 a prémiový zvukový systém.
Poloha řidiče v modelu je, stejně jako pohodlí v zadních a předních sedadlech, ztratí ve srovnání s jinými testovanými modely. Objem prostoru pro cestující je 2 500 metrů krychlových. Měřič, ale místo pro nohy v zadním sedadle je pouze 78 centimetrů, a vnitřní výška (ze sedla sedadla ke stropu) je 93 centimetrů. Rozhraní systému navigačního a zvukového systému, stejně jako další ovládací prvky, nejsou tak intuitivní, stejně jako konkurenty. Pro kvalitu montáže, auto obdrželo vysoké známky, přičemž druhé místo po Mercedese.
V pouhých třech modelech modelu se Lexus stal starým mužem ve třídě sportovních sedanů. To je částečně způsobeno rychlým pokrokem konkurentů jak v Cadillac, tak pro navigační systémy Benz a audio systémy jsou dokonalejší (a stojí méně), stejně jako kombinace luxusu a sportovosti, která neumožňuje řidiči sloučit tolik auto, jak se dopustí konkurentů. Jednoduše řečeno, Lexus je rychlé, dobré shromáždění sedanu, který postrádá pocit významnosti a důstojnost jeho atraktivnějších analogů.
 

Třetí místo: Cadillac CTS
 
Cadillac CTS, snad nejlepší auto v generálních motorech stabilní. Ve skutečnosti odstranění šíleného modelu Corvette Z06 z rovnice a žádné stroje GM nebude tak blízko k dosažení optimálního designu, které přitahuje maximální cíl cílového publika do auta. To je dobré. Otázkou však zůstává: Jak bude cítit kaddy na světové scéně? Dobře. Velmi dobře.
Motor V6 3,6 litrů s přímým vstřikováním vede k pohybu 1 810 kg CTS. Je to nejtěžší, dlouhé, široké a vysoké auto mezi subjekty, což je současně dobře a špatné. Pokud jde o obecný vnitřní prostor, je více pouze v Infiniti. Objem prostoru pro cestující je 2,775 metrů krychlových, prostěrový prostor na zadní sedmštině 91 centimetr, vnitřní výška 94 centimetrů. Ale pokud je přibližně stejný s jinou silou, tyto exceste činí auto pomalejší. Až do značky 60 mil, auto se dostane do 6,3 sekundy a čtvrt míle plazí se v 14,8 sekundy rychlostí 153 km / h.
Ale pokud jde o otočení a zastavení, velký caddy je asi Energetic jako menší a lehčí soupeři. Ukázal nejkratší v celé brzdné cestě 33,2 m od 60 mil za hodinu a sdílel první místo s Infiniti největší zrychlení 0,89 g během toku čipů. Jedná se o jediný stroj, který nepřekročil rychlost 110 km / h na slalomu, ale jeho průchod 108 km / h nevypadal nemotorné.
Uvnitř CTS, nejvíce vybavený stroj od všech předmětů. Nejen kvalita jeho povrchových úprav a materiálů jsou lepší než C-Class a G35, ale také design jako celé mimorimordy a funkční. Počínaje díly, pokryté pokožkou, na neuvěřitelně pokročilé a snadno použitelné navigační a zvukové systémy, je to jen hezká stroj, ve kterém je příjemné.
A je to tak dobré v managementu. Naše zkušební stroj v konfiguraci FE-3 nejenže demonstruje dobré ukazatele, ale také dokazuje, že je jednoduše vytvořen pro řízení. Mírně resetujte rychlost před vstupem CTS zase, a otáčejí se pokaždé, když je přenos snížen. A když zadáte otočení, kombinace spojky a stability dává CTS mnohem vyšší než Lexus a Benz na způsobu radosti. Tato kombinace udržitelnosti na silnici, vnitřním prostoru a možnosti světového navigačního a zábavních možností uvede toto auto na třetím místě. Jeho cena $ 44,715 dolarů, stejně jako její povrch, stojí jen uprostřed skupiny.
 

 
Druhé místo: BMW 335i
 
Známá jeho nepřekonatelná schopnost kombinovat sportovní charakteristiky s luxusem a komfortní BMW 335i je kompletní kompromis rychlosti a pohodlí v segmentu sportovních sedanů. Ale stojí peníze. Za cenu $ 38,900 má model 335i nejvyšší cenu pro základní konfiguraci v tomto testu. Přidejte nádherný cílový a sportovní balíček, automatickou převodovku a několik dalších možností a cena našeho zkušebního stroje bude již 46 650 dolarů, což ho po druhý po příliš tvrdém s možností lexusu.
Jako obvykle je zrychlení modelu 335i ohromující, a ačkoli 5 sekund až 60 mil za hodinu nejsou tak rychlé, jak jsme si všimli v minulých testů, je stále 0,3 sekundy rychlejší než lexus. Tato výhoda je snížena na 0,2 sekundy až do konce vzdálenosti za čtvrt míle a činí 13,6 sekundy rychlostí 166 km / h. Auto vstoupí do zrychlení 0,86 g na plošině pro testování automobilu na drift a boční inspekci, prochází jako slalom rychlostí 111 km / h a zastaví se od 60 mil za hodinu po 34,1 metrech. Všechny spolu poskytují nejlepší dynamické charakteristiky testů.
Důvodem vysoké rychlosti Bimmer je pod jeho kapotou. 3,0-litrový 6-válcový motor s dvojitým turbodmychadlem s kapacitou 300 hp a 407 nm momentu. Toto auto má nejúspěšnější z hlediska provozu v různých podmínkách motoru. V kombinaci s nádhernou poslušnou šestistupňovou automatickou převodovkou, která se cítí s jistotou jak na závodní dráhu, tak v jednotce Rodeo, tento přenos vyhrává ve všech indikátorech.
Model 335i je také v horní části hodnocení nejvíce doporučujeme, a to znamená, že bychom to doporučili svému příteli spíše než jiné auto, které se zúčastnilo tohoto testu. Dokonce vyhrála v našem dlouhém měřítku od 31. bodu, která vyhodnocuje vše od pocitu kontrol před designem stojanu pod hrnkem. Je to poměrně prostorné, má 2 633 metrů krychlových. Měřič v prostoru pro cestující a v zadní 88 centimetrech pro nohy a 95 centimetrů vnitřní výšky.
Ale stále v autě existuje řada explicitních opomenutí. Jako nejrychlejší zrychlení automobilu v této skupině by model 335i musel být vítězem v přítomnosti samosvorného diferenciálu, ale není to prostě, navzdory vysoké ceně vozu. A pro takové peníze by měl existovat navigační systém. Pokud však označíte tuto položku v objednávkovém formuláři, cena BMW riskantní stoupá téměř na úroveň 50 000 dolarů.
Ale z hlediska jízdy je model 335i nejpohodlnější a snadno ovládat auto ze všeho, co zde bylo, nemluvě o tom, že je to nejrychlejší. A také nejpohodlnější. A taková kombinace není snadná.
 

 
První místo: Infiniti G35 Sport
 
Jednoduše řečeno, model Infiniti G35 vyhrává test, protože vyniká z hlediska řízení, a pro vaše peníze vám dává maximum, co chcete od auta. Cena zkušebního modelu $ 36,800 je nejnižší v těchto testech. Ale její hlavní důstojnost je, že vám dává, protože G35 má největší soubor standardních charakteristik všech strojů v tomto testu a kombinuje tyto výhody s univerzální kvalitou, což je pouze nižší než modely 335i.
Všechny sportovní modely G35 zahrnují standardní nastavení rychlostí na volantu, samosvorné diferenciální a spuštění bez klíče. Pro další částku 2 650 USD byl náš zkušební vzorek satelitní rádio HMM a balíček prvotřídní třídy, který zahrnoval detaily, jako je příručka s elektrickým pohonem, audio systémem Premium-Class a paměťová nastavení sedadla řidiče, řízení a zrcátka, ale i mnoho dalších příjemné maličkosti. Toto auto je nejvhodnější pro všechny v tomto testu, má 2 803 metrů krychlových. Měřič v prostoru pro cestující, místo pro nohu od za 88 centimetrů a vnitřní výšku na zadním sedadle 96 cm.
Elektrárna modelu G35 je stejný 3,5 litru ve tvaru V šest, který se používá téměř na každém druhém Nissan a Infiniti modelu, ale pod kapotou této nádherné sedan je nejvhodnější. Na modelu G35, motor VQ35 dává 306 koní a 363 Nm s nejlepší přenos v této třídě. Pětistupňovou box modelů G nejen rychleji reaguje na plynový pedál, ale také má ostřejší a nejagresivnější přepínání rychlostí (s otáček, které odpovídají posun posun k sníženy) ze všech strojů na automatické pole, na kterých jsme jeli , pořady zapnul plný plyn jako pohodlné a energetickým přesností, stejně jako v pohybu kyvadla městském cyklu.
Suspenze v G35 je nejtěžší ze všech. Jako výsledek, auto pušky vpřed a reaguje na pedály tak, aby jen tenká stěna odděluje rychlou jízdu z prostě nervózní. Ale pokud jdete záměrně rychle, pak Infiniti nejlepší auto, pokud jde o řízení všech zúčastněných při zkouškách. Naše ukazatele dráha potvrdit, vůz vykázaly nejlepší výsledky na místě pro testování vozu na smyk a vedlejší dráhy, s marker 0,89 g, a na slalom 111,7 km / h.
Když přijde na silnici, model G35 má nejvyšší kombinaci vlastností. 60 mph známka je dosaženo 5,5 sekundy a čtvrt míle překonává 13,9 sekundy při rychlosti 164 km / h. Stroj zpomalí z rychlosti 60 mil za hodinu 33,8 metrů, čímž se získá jen CTS se svými lepkavými pneumatik Michelin.
Pokud existuje slabý bod v brnění modelu g, pak je uvnitř kabiny, kde design a materiály nejsou v tomto segmentu vždy stejné elegantní jako ostatní. Naše zkušební auto prošlo spoustu míle a jeho rukojeť převodovky a obložení na hranicích dveří je ztracena. Nicméně, obecně, to jsou malé věci při výběru auta, která odůvodňuje očekávání ve všech ostatních způsobech a je to několik tisíc dolarů levnější.
 

Konečný názor
V krátké výjimce se ukazatele těchto pěti sportovních sedanů rozlišují desátými akciemi sekund nebo několik mil za hodinu. Zrychlení BMW, jako obvykle, úžasné a Cadillac je daleko za sebou. Skóre pro řízení mezi všemi účastníky v soutěži jsou však poměrně hladké.
Rozhodování v každém případě závisí na subjektivnějších věcech a osobních chutí, což je nakonec skutečnost, že kupující jsou odpuzeni. Faktem je, že všechny tyto pět sedanů jsou krásná auta. A zjistil, že důvod k nákupu některého z nich je snadné.
Prostě věříme, že v Infiniti je nejatraktivnější kombinace příjemného charakteru jízdy, vysoce kvalitních charakteristik a nízkých cen. Kromě toho budou všechny velké úspěchy dříve nebo později narodily.
 

Zdroj: Insideland.