Test Drive Land Rover Range Rover 2002 - 2005 SUV

Hodnost je vyšší

Od vzhledu Range Rover v roce 1970 byl považován za standard SUV luxusní třídy, přičemž každá generace vystoupila do nové výšky, nepřístupná konkurentům. Range Rover 2006 modelového roku, který jsme testovali ve Španělsku, se stal dalším potvrzením tohoto vzoru.

Inženýři, kteří pracovali na modernizaci vlajkové lodi Land Rover, provedli stovky změn v návrhu, jejichž cílem je zlepšit již vynikající spotřebitelské vlastnosti modelu. Ale nejvýznamnější nákup aktualizovaných motorů s rozsahem. Výměnou za jediný benzín 286-koňský výkol 4.4 V8, zděděný Range Rover od BMW AG, předchozího majitele Land Rover, modelový rok 2006 obdržel dva nové V8 od Jaguar: Atmosféric 4.4 s kapacitou 305 HP. a 4,2 přeplňované. Vzhledem k superchargeru vydává se 400 HP. Téměř jeden a půlkrát více než bavorský motor!

Range Rover s kompresorem je snazší identifikovat: je dána kovovou pletivou na mřížce radiátoru a laterálních ventilačních otvorů a chromovou štítkem s nápisem přeplněným na zadních dveřích. Seznam vnější metamorfózy zahrnuje také nový přední nárazník, světlomety, lucerny a luxusní 20palcový obsazení.

Vrátíme se k konverzaci o přeplňovaném, ale prozatím se seznámíme s 4,4-litrovou atmosférickou verzí. Na rozdíl od zazvonění 400 koňských sil se vzhled tohoto modelu vyvinul méně znatelně. Navzdory skutečnosti, že mřížka radiátoru, boční žábry, přední nárazník, osvětlovací zařízení a kola z lehkých slitin jsou zde také zcela nová, aniž by měla před očima obrázek bývalého Range Rover, bude obtížné najít zjevné rozdíly v nezasvěcené osobě . A to vše vzhledem k tomu, že Range Rover 4.4 nemá stejnou kovovou síťovnu charakteristickou pro kompresor.

Abychom pochopili, jak lépe se aktualizovaný model stal, museli jsme vytvořit pochod na akcii v horách Katalánska na zvláštní terénní trase, kde účastníci známé soutěže G4 Challenge, navrženou ke kontrole pevnosti lidského ducha a Iron Land Rover.

Část cesty s vysokou rychlostí procházela placenými dálnicemi, kde na rozdíl od neomezených německých autobahnů je maximální povolená rychlost 130 km/h, což nás však nezastavilo v touze posoudit dynamické schopnosti SUV . Ne, nekontrolovali jsme maximální rychlost aktualizovaného Range Rover (plánovali jsme nechat naše obchodní výlety na bezcelní letišti v Barceloně, a ne na policejní stanici), ale podařilo se nám ověřit vynikající zrychlení hlášené Motor Yaguarovo více než jednou.

Ve srovnání s předchozí energetickou jednotkou se síla nového 4,4 se systémem distribuční fáze plynu zvýšila o téměř dvě desítky sil, což zajistilo nejlepší přijetí a téměř půl sekundy zrychlení na 100 km/h. Navíc, za to nebylo nutné platit nadměrnou spotřebu paliva, naopak silnější motor byl ještě ekonomičtější! Nový šestistupňový adaptivní stroj, který nahradil předchozí automatickou pětistupňovou, samozřejmě také přispěl ke zlepšení dynamiky a snížení spotřeby paliva.

Rozsah obdržel upravenou pneumatickou suspenzi, která podle výrobce poskytuje lepší manipulaci a hladkost. Neexistuje nic, s čím by se hádal: Tento masivní SUV je překvapivě přesně poslechnut volantem a chutí k jídlu hladového aligátora spolkne všechny nepravidelnosti silnic.

Návrháři odvedli dobrou práci při izolaci cestujících z vnějšího hluku. Kromě toho byla práce prováděna dvěma směry: boj proti samotným zdrojům hluku a zlepšení zvukové izolace salonu. Zejména byl snížen hluk a vibrace motoru a v předních dveřích se objevilo laminované sklo, které se lišily v lepší izolaci zvuku. Výsledek je zřejmý: Při jízdě v kabině je téměř vážné ticho, slyší se jen mírný aerodynamický hluk, způsobený kroucením vzduchu poblíž velkých vnějších zpětných zrcátků rychlostí přes sto a příjemné basswood osm, jednající jako doprovod energetické zrychlení.

V relaxačním tichu si můžete vychutnat zvuk zvukového systému Harman/Kardon se silou vašich 14 reproduktorů, který je schopen učinit posluchači nejvíce kamna. Zvukový systém je integrován do jedné jednotky se satelitním navigací, která podporuje pohyb nejen na běžných silnicích, ale také mimo Road, jakož i mobilní komunikační systém s Bluetooth. Tuto farmu můžete spravovat pomocí hlasu, dotykovým displejem na předním panelu nebo knoflíků na volantu.

Pokud máte telefon s Bluetooth, například instalací připojení se systémem On -board můžete vytočit SMS pomocí klávesnice zobrazené na obrazovce. Obrázek ze zadního pohledu na fotoaparát je také vysílán na obrazovku a zde můžete zobrazit schéma přenosu a tlak vzduchu v pneumatikách.

Kdybych nejezdil, možná bych neobsadil židli předního spolujezdce, ale přesunul se zpět. Samozřejmě za předpokladu, že existuje volitelný zábavní systém s 6,5palcovými obrazovkami zabudovanými do omezení hlavy předních sedadel a 6-disk DVD. Chvíli bych účtoval nějaký film, ale abych neodepřel řidiče, dal bych si bezdrátová sluchátka zahrnutá do soupravy. K tomuto systému lze také připojit externí zdroj signálu, například herní konzole: pro děti nejvíce.

Když jsem přijel do cíle a připravoval si přestávku na kávu, znovu sedím za volantem, ale již verze přeplňovaných, na které musíte jet po speciální terénní dálnici.

S jakou snadným Range Roverem pokračoval v katalánské horské cestě, zasáhl mě. Mentálně jsem sundal klobouk k tvůrcům Range Rover: Toto je možná jediné auto na světě, které může kombinovat nekompatibilní věci: luxus reprezentativní limuzíny a křížovou schopnost skutečného vozidla pro všechny.

Na jednom z obzvláště obtížných webů jsem nevěřil, že auto může projít. Poté partner vytáhl přenosnou videokameru z kompartmentu v pravé dolní části předního panelu a ponechal auto, nasměroval elektronické oko pod dno a otevřel kompletní obrázek toho, co se děje na barevném monitoru. Tato kamera, která se objevila v zařízením Range Rover, hlásí video signál přes Bluetooth a může pracovat ve vzdálenosti 10 m od vozu, což umožňuje nejen dívat se pod auto, ale také ukázat řidiči část části silnice skrytá před jeho očima. Poté, co jsme se ujistili, že pohyby odpružení nebyly dosud vyčerpány a balvany jsou stále v bezpečné vzdálenosti od ochrany motorového prostoru, jsme se posunuli dál.

Po zvednutí jsme měli nový test strmého sestupu. S jedním nesprávným pohybem by člověk mohl vážně poškodit drahé auto. Pokud bychom neměli Land Rover, mohli bychom panikařit, ale inženýři společnosti poskytli takovou situaci tím, že automobily vybaví systém pro sestup. Twing malou páku poblíž voliče KP jsme aktivovali tento systém. Nyní podnikání řidiče otáčí zbytek elektroniky. Byla to přesně dávkování energie a označování kol, masivní rozsah klesal po kluzkých kamenech jemně a elegantně jako kočka.

Po příjezdu na základnu našich limuzín mimo road byly pokryty silnou vrstvou písku. Zeptal jsem se zástupců Land Rover, ucpal by lehký motor Jaguar pole takové procházky? Britové mě vzali s úsměvem: ukázalo se, že před pádem pod kapuci Range Rover byly motory Yaguar vážně dokončeny: zlepšily prach a kapacitu vlhkosti. Takže na aktualizovaném rozsahu můžete se stejným úspěchem zaútočit na písečné duny i vodní bariéry.

Večer jsme se přestěhovali zpět do Barcelony. Dvůr byl tmavý a znatelně chladnější. Malý sníh se začal postupně zintenzivnit a měl horu, doslova před půl hodinou, utopenou v zeleni, bílé přikrývce. Sněhová pokrývka na asfaltu byla nucena instinktivně resetovat rychlost, ale na Range Rover, která zářila podél klikaté horské silnice reflektory adaptivních xenonových světlometů, jsme jeli mnohem rychleji, než jsme riskovali na jiném autě.

Na úpatí hory se sníh změnil na mrholený déšť, který se buď zastavil, a pak se zintenzivnil. Nebylo však nutné vytáhnout ovládací páku stěrače každou minutu: samotný snímač deště reguloval intenzitu vln stěračů. Blíže k Barceloně se déšť úplně zastavil, což umožnilo vozu podněcovat. Pokud se nám verze s atmosférickým motorem zdála velmi dynamická, pak přeplňovaná síla 400 koňských sil znovu otevřela řadu US: Neočekáváte, že by takové rychlé zrychlení z Makhiny vážící dvě a půl tun. Kromě toho je super lepší kontrolován a lépe inhibuje to, co si zásluhy změněného nastavení suspenze, 20palcové nízkoprofilové pneumatiky a výkonné Brembo brzdové mechanismy na přední nápravě.

Ve srovnání s předchůdcem bude aktualizovaný Range Rover s motorem o 4,4 litru stát v Rusku přesně 3 000 $: v HSE je 100 900 a v bohatším Vogue $ 112 900. Verze 4.2 Super není srovnávána s: neexistují žádné takové. Silné, neexistovaly žádné rychlé a luxusní SUV, nejen pod značkou Land Rover. Aby to bylo možné vlastnit kombinací vlastností, bude auto platit 125 900 $. A nesnažte se k němu najít alternativu: prostě neexistuje.

Technické vlastnosti Land Rover Range Rover

Vagon
Počet míst 5
Vybavená hmota, KG 2557 (2632)
Plná hmotnost, KG 3100
Rozměry, mm:
- Délka 4972
- Šířka 1956
- Výška 1902
Základna, mm 2880
Svazek kufru, L 9972122
Objem palivové nádrže, L 104,5
Motor:
- Typ V8 (V8 s kompresorem)
- pracovní objem, CM3 4394 (4197)
- Power, L.S. na Min-1 305 (400)/5750
- Točivý moment, N.M na MIN-1 325/4000 (420/3500)
Převodovka automatická., 6 -t., S snížením poblíž, konstantní plné. pohonná jednotka
Velikost pneumatiky 255/60R18 (255/50R20)
Nezávislé zavěšení kola (přední a zadní)
Brzdy:
- přední disk, větrání
- Zadní disk
Řízení s ur
Cena, 100 $ 900 (125 900)
* 4.4 (v závorkách jsou uvedeny údaje pro úpravu 4.2 Supercharged).

Text: Maxim Fedorov
 

Zdroj: Časopis 5 kol [04/2005]