Test Drive Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Anglický charakter

Nejmenší Land Rover Freelander se stal ještě hezčí a zmrazený

Zdálo se, že Freelander ztratil dva dveře a otřásl nájezdem notoricky známou britskou tuhostí a stal se v plném smyslu slova mládežnické auto. Navíc, skutečně anglická elegantní a kompaktní, jako by byla schopna bezohlednosti, i když na to nekřičí v každém rohu. V něm je vrchol, který odlišuje skutečného gentlemana: učí se ho bezvadně vypadat na sekulárním přijetí, ale touží po dobrodružstvích a je kdykoli připraven změnit ocas na větrovku. Není divu, že slovo svoboda je přítomno v jeho jménu. A z nějakého důvodu je nyní legendární trofej Camel Trophy nyní držena přesně na Freelanderu.

To je skvělý smysl pro udržení prvotních národních rysů ve společnostech, které se již dlouho připojily k globálním obavám. V podmínkách obecného sjednocení platforem, komponent a detailů, kdy jsou podle hlavních charakteristik stroje stejné třídy prakticky identické, kdekoli jsou vyráběny, styl a plnění jsou v konkurenci zásadní. Land Rover, jak víte, patří Fordu, ale Freelander je dovozcem ve všech ohledech angličtinu a pokračuje v dlouhodobé tradici slavné značky. Nechte čtenář odpustit mi za nedobrovolné srovnání automobilu s charakterovým rysem obyvatel mlhavého Albionu.

Osobně Freelander předtím na jeho vzhled ohromil. Verze 3dveřové verze však podle mého vkusu vypadá organičtější. Kromě toho je v něm mnoho charakteristických malých věcí. Například zadní okna nespadají, ale otevírají se ven, jako u starých modelů.

Zadní část střechy je odnímatelná, která by měla oslovit milence, aby jezdili s vánkem na pikniku nebo na chatu. Navíc ve standardní konfiguraci má Freelander měkkou střechu, ale vzhledem k našemu klimatu ruští prodejci nabízejí auta s tvrdým kovovým vrcholem bez příplatek.

Široké dveře otevírají pohodlný přístup do salonu, a to i při přistání na zadním sedadle, díky zádům předních sedadel, nejsou potíže. Zde je zde rozdíl od pětibodové verze zezadu okamžitě zasažen, ne pohovka. Židle jsou odděleny plastovým oddílem, který lze úspěšně použít jako malý stůl pro nealkoholické nápoje v důsledku plochého tvaru a speciálního drsného povrchu. Mimochodem, stejný povrch v prostoru pro rukavice a ve výklencích na torpédu a na loketní opěrce a existují také speciální gumové koberce, takže zavazadla během cesty nevymaže. A protože se jedná o SUV, nachází se pero před spolujezdcem, pro které můžete v případě potřeby držet.

Výsadba Žádná stížnosti nezpůsobí, že řidič a spolujezdce budou mírně měkké, pohodlné. Je pravda, že ani sedadlo řidiče nelze změnit výšku. To je však kompenzováno nastavitelným sloupcem řízení a možná i přítomností bederní podpory, také nastavitelná. Všechna řídící těla jsou logicky seskupená, není nutné sáhnout pro knoflíky a páky. K závislosti se přidávají pouze tlačítka Windows umístěná mezi ovladačem a spolujezdcem. Na druhé straně je to rodinná linie všech Land Rover.

Páka mechanické převodovky vypadala mírně prasklá, ale stále je obtížné udělat chybu při výběru správného přenosu. Žluté tlačítko, které aktivuje systém HDC (Hill Secces Control), který udržuje nízkou rychlost (ne více než 10 km/h) na strmých sjezdech, se již stala značkou většiny strojů značek Land Rover. Obecně je Frelander vybavení docela bohaté. Již v databázi dostává kupující airbag řidiče, elektrická okna a zrcadla (vyhřívaná zrcátka), klimatizaci a centrální dálkové ovládání.

Slušné chování

Mimochodem, koncept dobrých chování je velmi relativní. Řekněme, věnujte pozornost chování Britů. Za prvé, jsou nezávislí a nevěnují absolutně žádnou pozornost světu kolem sebe a často na silnici, kterou sledují. Je snadné to ověřit, sledovat je, řekněme, v Londýně. A Freelander je právě to v přírodě. Díky slušné vůli (190 mm) a 1 5palcovým kolům s gumou poměrně vysokého profilu (195/80) se nemůžete opravdu starat o kvalitu vozovky nebo nevěnovat pozornost obrubníkům. Mimochodem existuje schopnost křížových šňůr. Důvěra inspiruje všechny pohon kola (zadní kola jsou připojena při sklouznutí vpředu) a krátké převisy vpředu i za strojem.

Za druhé, Britové, věřte mi, jsou spíše hlasité vlasy (zejména po několika pintu dobrého piva). Freelander při vysokých rychlostech motoru se také prohlašuje. Zvuk energetické jednotky, která proniká do salonu, však vůbec nezasahuje, aby normálně komunikovala, má jen smysl pro realitu. Pokud má nádrž dobrý benzín, pak i mnoho konkurentů může závidět dynamiku i nejslabší verze Frelander s 1,8 litrovým motorem, který byl najat. Sebevědomé zrychlení je dokonale kontrolováno i při kluzkých povlacích.

Zatřetí, Britové jsou úžasně mobilní lidé. Pokud jde o expresivitu gest a výrazů obličeje (zejména v hospodách), možná dává Blossom Italům. Náhodou jsem navštívil jeden z londýnských nočních klubů a byl to nezapomenutelný pohled. Místní obyvatelé, jako ryby v akváriu, se na okamžik nepřestávali pohybovat a pohybovali se mezi lidmi, stoly a židlemi. Freelander v manévrovatelnosti je tedy nepravděpodobné, že bude nižší než lehké auto a mnoho z nich je lepší. Dobře proveden řízení, velký úhel rotace předních kol a skromných rozměrů vám umožňují snadno manévrovat v městském potoku a zaparkovat v místech nepřístupných i pro některá auta. A boční zrcadla jsou tak velká, že poskytují úžasný přehled.

Ano, a na ohýbání malý SUV jako stejný Brit po pintu EL: je ukřižován v rozích, ale zachovává si stabilitu. Rolls samozřejmě nejsou děsivé, ale kvůli vysoké těžiště, jako většina džípů, by měly být přesnější. V každém případě systém ABS a EBD (distribuce brzdových úsilí), které jsou také zahrnuty do standardního vybavení, pomůže v obtížných dobách. Kromě toho nezapomeňte, že v charakteru Frelander se návyky vozu předního kola pod propouštěním poloměru plynu výrazně sníží. Samotné brzdy nezklame.

Bude více SUV

Popularita kompaktních SUV na většině světových trhů neustále roste. Rusko není výjimkou z pravidel, která je obecně pochopitelná vzhledem k kvalitě našich silnic, klimatických podmínek a tradiční lásky k džípům. V souladu s tím je také zpřísněna konkurence v tomto segmentu trhu. Mezi soupeři Land Rover Freelander jsou modely jako Honda HR-V a CR-V, Mitsubishi Pajero Pinin, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara a Nissan X-Trail. Freelander však má šanci zaujmout hodné místo na ruském trhu a možná dokonce být v popředí.

Za prvé, cena. Náklady na základní verzi automobilu se třemi dveřmi jsou 25 713 $. Ačkoli to není nižší než většina konkurentů, je stále na přijatelné úrovni. Šestiválcový motor zvýší náklady na Freelander na téměř 32 tisíc dolarů. Pět -door a troufám si říci, že klidnější verze automobilu stojí další a půl tisíce dražší.

Druhým důvodem, proč se Freelander může spolehnout na úspěch, je obraz Land Rover, který se již po mnoho let vyvinul. Z dobrého důvodu jsou ojeté vozy pod touto značkou drahé.

A poslední. Land Rover Freelander jediný Evropan v poměrně dlouhém seznamu konkurentů. A také hraje do rukou anglického výrobce. Láska našich občanů pro automobily ze starého světa je již dlouho známa a je nepravděpodobné, že by se závislost v nadcházejících letech výrazně změnila. Kromě toho na mnoha trzích rozvinutých zemí již Frelander zabírá horní linie prodeje ve své třídě, což nám také umožňuje mluvit o vyhlídkách modelu v Rusku. Rovněž stojí za zmínku, že pro automobily Land Rover, které se doposud může pochlubit, se může pochlubit už mnoho let, zejména pokud jde o SUV.

Jedním slovem existují vyhlídky. Pro ty, kteří byli v Anglii, bude Frelander na našich silnicích skvělou připomínkou této nádherné země.

Andrey Osipov
 
 

Zdroj: Noviny "Automobile Izvestia" [č. 8 (11), 2002]